[贴图]世界上最大的气垫登陆舰：12322型“欧洲野牛”

<P>12322型“欧洲野牛”气垫登陆舰是当今世界上最大的气垫登陆舰，主要用于运送战斗装备和海军登陆部队先遣登陆分队队员，可在未构筑工事的岸边登陆，对滩头部队提供火力支持，同时还可运送水雷，布设主动雷障。其标准排水量480吨，满载排水量555吨，最长57.3米，最宽25.6米，最高21.9米，吃水1.6米，最大航速60节，巡航速度55节，航程300海里，续航时间5天，满载登陆时续航力1天，乘员27-31人（4名军官，7名准尉），能在浪高2米、风速12米/秒的海况下平稳行驶，可突破1.6米高的墙形水障。
为解决海域登陆问题，前苏联海军在登陆舰艇的制造时积极使用动力支持设备，其中最流行、最实用的就是气垫登陆舰艇。经对比试验评估结果表明，气垫登陆舰可以使登陆能力从常规登陆舰海岸线长度17%的登陆水平提高到78%。 前苏联海军从1955年开始研制、生产的1232系列小型气垫登陆舰就是这种舰艇，全部由“金刚石”造船公司制造，其中12322型“欧洲野牛”则是当今世界上最大的气垫登陆舰。


“欧洲野牛”气垫登陆舰性能优越
“金刚石”造船厂首先批量建造了“鳐”型、“鱿鱼”型、“大螯虾”型气垫艇，苏联海军根据这些登陆艇的研制和使用经验，决定在12321型“鹅喉羚”气垫登陆舰的基础上继续研制新型气垫登陆舰。1978年，“鹅喉羚”小型气垫登陆舰系列研制工作尚未结束，“金刚石”中央设计局就已经接受了设计、研制更强大的12322型“欧洲野牛”气垫登陆舰的任务，基本要求是增加航速、提高登陆载荷（3辆主战坦克）、加强火炮威力、提高无线电电子对抗设备性能。

“欧洲野牛”气垫登陆舰侧图　

“欧洲野牛”气垫登陆舰构造图
设计师奥济莫夫、莫霍夫、谢苗诺夫负责12322型气垫登陆舰的设计、研制工作。1983年设计工作完成后，开始在3个造船厂（列宁格勒市“金刚石”造船厂、乌克兰费奥多西亚市“大海”造船厂、远东哈巴罗夫斯克造船厂）建造4艘“欧洲野牛”，之后，由列宁格勒（今日的圣彼得堡）市的“金刚石”造船厂和费奥多西亚市的“大海”造船厂进行批量生产。

圣彼得堡市的“金刚石”造船公司　
12322型“欧洲野牛”气垫登陆舰首舰МДК-95号原计划1985年交付使用，结果仅于1986年建成，而且还是试验型样品，在经过进一步的试验之后，于1988年正式纳入苏联海军战斗编成，其后的量产型对船体结构进行了一些修正，装配了新型无线电电子武器装备。到上世纪90年代初，苏联海军共装备了8艘“欧洲野牛”型气垫登陆舰，主要在波罗的海舰队（巴尔季斯克基地）和黑海舰队（多努兹拉夫基地）。
苏联解体后，俄罗斯和乌克兰两国瓜分了这种舰艇。俄罗斯得到了8艘中的5艘，乌克兰得到了3艘，分别是1988年生产的МДК-57“克拉马托尔斯克”号、“戈尔洛夫卡”号、“阿尔焦姆夫斯克”号，同时还接管了乌克兰境内的费奥多西亚市“大海”造船厂及其在建的2艘气垫登陆舰，其中的1艘“顿涅茨克”号于1993年6月26日纳入乌克兰海军战斗编成。
“欧洲野牛”登陆舰的船体由高强度耐腐蚀铝镁合金整体焊接而成，气垫护栏分两层，按照纵横垂直安定面十字形进行隔舱化处理，4台工作轮轴直径达2.5米的НО-10型增压机组、可弯曲气垫输气器及挂件能把船体提升到需要的高度。上部结构由两个纵隔板分成3个功能舱容，中部为登陆装备舱，设有坦克、战车专用的滚道和进出斜坡，设备舱装配主动力装置和辅助动力装置，登陆队员和乘员生活设施舱内装配有通风系统、空调、供暖系统、声热绝缘层、减振材料结构、生命救护保障系统、大规模杀伤防护设备。

欧洲野牛”气垫登陆舰上的AK-630舰炮
“欧洲野牛”气垫登陆舰战术技术性能优越，运输能力较强，可运送3辆主战坦克（共重150吨）或者10辆装甲运输车（共重131吨）或者8辆步兵战车（共重115吨）或者500名全副武装的登陆队员，4个登陆舱室内设有140个登陆人员座位。武器装备精良，装配有2门30毫米АК-63火炮（弹药基数3000发，使用МР-123-02火控系统）、8套“针-1M”或“箭-3M”防空导弹系统（4联装发射装置，弹药基数32枚）、2套22管MC-227型140毫米非制导弹药发射装置（弹药基数132发，使用ДВУ-3火控系统）、20-80枚鱼雷（数量由鱼雷类型而定，使用机动式布雷系统）。动力系统功率强大，主、辅动力装置共由5台高温燃气涡轮发动机组成，5×10000马力，备用燃料56吨。舰载P-784通信设备系统由中波、短波、超短波收发机、超速传输设备、自动化指挥控制系统、航行警告系统服务接收机构成，导航设备主要有2套环视警戒雷达、磁回转罗盘、卫星导航设备、气象导航设备、接收指示系统、陀螺稳定系统、无线电定向仪、日视和夜视瞄准器等，另外还装配有现代化无线电电子对抗设备。
“欧洲野牛”气垫登陆舰上的环视雷达
由于12322型“欧洲野牛”气垫登陆舰具有优越的战术技术性能，许多国家对它表现出了浓厚的兴趣，特别是希腊。2000年1月24日，俄罗斯武器进出口总公司和乌克兰特种出口总公司与希腊国防部签署了出售4艘“欧洲野牛”气垫登陆舰的合同，总价值2亿美元，俄、乌各提供2艘。
俄海军首艘“欧洲野牛”型气垫登陆舰МДК-104号于1992年建成，在波罗的海舰队服役，2000年10月24日，根据希腊海军的要求，经过大修和现代化改进后的МДК-104号在芬兰湾下水试验，考虑到南部海域盐分较高，更换了专门研制的新型燃气涡轮发动机组和气垫，试验成功完成后，于2000年12月20日开始向希腊海军交付。为希腊海军提供的第2艘L180“克法洛尼亚”号在维修和改进后，于2001年1月16日下水试验，2001年8月开始交付。这2艘气垫登陆舰纳入希腊海军战斗编成后，已经参加过多次演习，表现出了较高的战术技术性能，希腊国防部随后又向俄方订购了2艘，2004年6月25日，“金刚石”造船公司为希腊海军建造的第3艘“欧洲野牛”型气垫登陆舰“克尔基拉”号正式下水测试。同时，俄方还要为希腊海军建造这种登陆舰的运输和服务平台，并计划授权希腊造船厂许可生产。


“欧洲野牛”气垫登陆舰登陆情景  
乌克兰向希腊海军交付“欧洲野牛”气垫登陆舰的工作也相对顺利，原计划交付1991年建造的“戈尔洛夫卡”号和“阿尔焦姆斯克”号，由于第二艘登陆舰维修工作量太大，进展缓慢，最后决定由已经完工92%的在建U421“伊万·博贡”号替代。2001年3月22日，经过维修、改进和试验之后的“戈尔洛夫卡”号由塞瓦斯托波尔海军造船厂通过船坞运输平台运往希腊。





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<P>12322型“欧洲野牛”气垫登陆舰是当今世界上最大的气垫登陆舰，主要用于运送战斗装备和海军登陆部队先遣登陆分队队员，可在未构筑工事的岸边登陆，对滩头部队提供火力支持，同时还可运送水雷，布设主动雷障。其标准排水量480吨，满载排水量555吨，最长57.3米，最宽25.6米，最高21.9米，吃水1.6米，最大航速60节，巡航速度55节，航程300海里，续航时间5天，满载登陆时续航力1天，乘员27-31人（4名军官，7名准尉），能在浪高2米、风速12米/秒的海况下平稳行驶，可突破1.6米高的墙形水障。
为解决海域登陆问题，前苏联海军在登陆舰艇的制造时积极使用动力支持设备，其中最流行、最实用的就是气垫登陆舰艇。经对比试验评估结果表明，气垫登陆舰可以使登陆能力从常规登陆舰海岸线长度17%的登陆水平提高到78%。 前苏联海军从1955年开始研制、生产的1232系列小型气垫登陆舰就是这种舰艇，全部由“金刚石”造船公司制造，其中12322型“欧洲野牛”则是当今世界上最大的气垫登陆舰。


“欧洲野牛”气垫登陆舰性能优越
“金刚石”造船厂首先批量建造了“鳐”型、“鱿鱼”型、“大螯虾”型气垫艇，苏联海军根据这些登陆艇的研制和使用经验，决定在12321型“鹅喉羚”气垫登陆舰的基础上继续研制新型气垫登陆舰。1978年，“鹅喉羚”小型气垫登陆舰系列研制工作尚未结束，“金刚石”中央设计局就已经接受了设计、研制更强大的12322型“欧洲野牛”气垫登陆舰的任务，基本要求是增加航速、提高登陆载荷（3辆主战坦克）、加强火炮威力、提高无线电电子对抗设备性能。

“欧洲野牛”气垫登陆舰侧图　

“欧洲野牛”气垫登陆舰构造图
设计师奥济莫夫、莫霍夫、谢苗诺夫负责12322型气垫登陆舰的设计、研制工作。1983年设计工作完成后，开始在3个造船厂（列宁格勒市“金刚石”造船厂、乌克兰费奥多西亚市“大海”造船厂、远东哈巴罗夫斯克造船厂）建造4艘“欧洲野牛”，之后，由列宁格勒（今日的圣彼得堡）市的“金刚石”造船厂和费奥多西亚市的“大海”造船厂进行批量生产。

圣彼得堡市的“金刚石”造船公司　
12322型“欧洲野牛”气垫登陆舰首舰МДК-95号原计划1985年交付使用，结果仅于1986年建成，而且还是试验型样品，在经过进一步的试验之后，于1988年正式纳入苏联海军战斗编成，其后的量产型对船体结构进行了一些修正，装配了新型无线电电子武器装备。到上世纪90年代初，苏联海军共装备了8艘“欧洲野牛”型气垫登陆舰，主要在波罗的海舰队（巴尔季斯克基地）和黑海舰队（多努兹拉夫基地）。
苏联解体后，俄罗斯和乌克兰两国瓜分了这种舰艇。俄罗斯得到了8艘中的5艘，乌克兰得到了3艘，分别是1988年生产的МДК-57“克拉马托尔斯克”号、“戈尔洛夫卡”号、“阿尔焦姆夫斯克”号，同时还接管了乌克兰境内的费奥多西亚市“大海”造船厂及其在建的2艘气垫登陆舰，其中的1艘“顿涅茨克”号于1993年6月26日纳入乌克兰海军战斗编成。
“欧洲野牛”登陆舰的船体由高强度耐腐蚀铝镁合金整体焊接而成，气垫护栏分两层，按照纵横垂直安定面十字形进行隔舱化处理，4台工作轮轴直径达2.5米的НО-10型增压机组、可弯曲气垫输气器及挂件能把船体提升到需要的高度。上部结构由两个纵隔板分成3个功能舱容，中部为登陆装备舱，设有坦克、战车专用的滚道和进出斜坡，设备舱装配主动力装置和辅助动力装置，登陆队员和乘员生活设施舱内装配有通风系统、空调、供暖系统、声热绝缘层、减振材料结构、生命救护保障系统、大规模杀伤防护设备。

欧洲野牛”气垫登陆舰上的AK-630舰炮
“欧洲野牛”气垫登陆舰战术技术性能优越，运输能力较强，可运送3辆主战坦克（共重150吨）或者10辆装甲运输车（共重131吨）或者8辆步兵战车（共重115吨）或者500名全副武装的登陆队员，4个登陆舱室内设有140个登陆人员座位。武器装备精良，装配有2门30毫米АК-63火炮（弹药基数3000发，使用МР-123-02火控系统）、8套“针-1M”或“箭-3M”防空导弹系统（4联装发射装置，弹药基数32枚）、2套22管MC-227型140毫米非制导弹药发射装置（弹药基数132发，使用ДВУ-3火控系统）、20-80枚鱼雷（数量由鱼雷类型而定，使用机动式布雷系统）。动力系统功率强大，主、辅动力装置共由5台高温燃气涡轮发动机组成，5×10000马力，备用燃料56吨。舰载P-784通信设备系统由中波、短波、超短波收发机、超速传输设备、自动化指挥控制系统、航行警告系统服务接收机构成，导航设备主要有2套环视警戒雷达、磁回转罗盘、卫星导航设备、气象导航设备、接收指示系统、陀螺稳定系统、无线电定向仪、日视和夜视瞄准器等，另外还装配有现代化无线电电子对抗设备。
“欧洲野牛”气垫登陆舰上的环视雷达
由于12322型“欧洲野牛”气垫登陆舰具有优越的战术技术性能，许多国家对它表现出了浓厚的兴趣，特别是希腊。2000年1月24日，俄罗斯武器进出口总公司和乌克兰特种出口总公司与希腊国防部签署了出售4艘“欧洲野牛”气垫登陆舰的合同，总价值2亿美元，俄、乌各提供2艘。
俄海军首艘“欧洲野牛”型气垫登陆舰МДК-104号于1992年建成，在波罗的海舰队服役，2000年10月24日，根据希腊海军的要求，经过大修和现代化改进后的МДК-104号在芬兰湾下水试验，考虑到南部海域盐分较高，更换了专门研制的新型燃气涡轮发动机组和气垫，试验成功完成后，于2000年12月20日开始向希腊海军交付。为希腊海军提供的第2艘L180“克法洛尼亚”号在维修和改进后，于2001年1月16日下水试验，2001年8月开始交付。这2艘气垫登陆舰纳入希腊海军战斗编成后，已经参加过多次演习，表现出了较高的战术技术性能，希腊国防部随后又向俄方订购了2艘，2004年6月25日，“金刚石”造船公司为希腊海军建造的第3艘“欧洲野牛”型气垫登陆舰“克尔基拉”号正式下水测试。同时，俄方还要为希腊海军建造这种登陆舰的运输和服务平台，并计划授权希腊造船厂许可生产。


“欧洲野牛”气垫登陆舰登陆情景  
乌克兰向希腊海军交付“欧洲野牛”气垫登陆舰的工作也相对顺利，原计划交付1991年建造的“戈尔洛夫卡”号和“阿尔焦姆斯克”号，由于第二艘登陆舰维修工作量太大，进展缓慢，最后决定由已经完工92%的在建U421“伊万·博贡”号替代。2001年3月22日，经过维修、改进和试验之后的“戈尔洛夫卡”号由塞瓦斯托波尔海军造船厂通过船坞运输平台运往希腊。





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[此贴子已经被作者于2004-8-6 11:00:34编辑过]