超级军网爆个料：大型钛合金结构件激光快速成形技术产业化信息
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 20:35:55
中航重机股份有限公司董事会关于投资建设激光快速成形项目的公告
证券代码：600765 证券简称：中航重机 公告编号：临2010-052
中航重机股份有限公司董事会关于投资建设激光快速成形项目的公告
重要提示：
1、投资标的名称：通过参股方式组建项目公司投资激光快速成形项目。
2、投资金额和比例：项目注册资本约15,295万元，其中：中航重机股份有限公司（以下简称："本公司"或"公司"）出资5,000万元、中航投资控股有限公司出资3,000万元、沈阳万家利车轮制造有限公司以厂房土地等实物和无形资产出资7,295万元（以评估值为准，目前正在进行评估备案）。
一、项目概述
钛合金结构件激光快速成形技术，是以钛合金粉末为原料，通过激光熔化逐层沉积（"生长制造"），直接由零件CAD模型一步完成高性能大型整体钛合金关键结构件的"近净成形"，与传统制造技术相比，钛合金结构件激光快速成形技术具有以下显著技术优势：
1、高性能钛合金材料制备与大型零件"近净成形"一步完成。
2、零件具有细小、均匀、稳定的快速凝固组织，综合力学性能优异（达到和超过锻件）并可反复"无热损伤"激光修复。
3、无需大型锻造工业装备、大型锻造模具及大规格锻坯制备。
4、零件材料利用率高（可比锻件提高5倍以上）、机械加工余量小、数控加工时间短（可减少80%以上）。
5、制造周期短（可缩短2/3以上）、成本低（可降低1/2以上）。
6、柔性高并具有对产品及结构设计变化的"快速响应"能力。
项目公司的构建分两级组建，首先由中航重机、中航投资、沈阳万家利三方出资组建项目公司：中航沈阳先进制造有限公司（以下简称：中航先进）（暂用名），项目注册资本约15,295万元：中航重出资5,000万元、中航投资出资3,000万元、万家利以厂房土地等实物和无形资产出资7,295万元（其中：实物资产5803万元，土地等无形资产1492万元）。
公司注册成立后，由中航先进作为控股股东（持股51%，中航重机实际控制中航先进）与北京航空航天大学（以下简称：北航）、中航投资、北京市共同组建子项目公司：中航激光成形制造有限公司（以下简称：中航激光）（暂用名）。注：由于投资各方还没有就合资后股权比例达成正式协议，故暂不注明各方股权比例。该公司租用中航先进的场地、设备和人员继续进行激光快速成形技术的加工工艺和设备的深入研究，同时加大工艺、技术人员培训力度，积极开拓目标产品市场，尽快形成大批量生产能力。
在中航激光拥有批量生产能力和相应的产品市场后，实施该公司北航、北京市、中航投资三方股东与中航先进的换股操作，或由中航先进吸收合并中航激光，北航、北京市、中航投资不再持有中航激光股权，转而持有中航先进股权，中航激光成为中航先进的全资子公司或注销其法人主体资格。
中航重机将在中航投资、北航、北京市与中航先进进行股权置换或中航先进与中航激光进行吸收合并之前，单独对中航先进公司进行增资直至获得整合后的中航先进控股地位（具体股权比例届时与各方股东协商确定），此内容将在中航先进、中航激光构建时作为先决条件写入合作合同和章程。
本次项目投资构成关联交易。本次投资已经本公司第四届董事会第六次临时会议审议通过（关联董事已回避表决）。
二、投资主体的基本情况
本次投资由本公司与中航投资、万家利共同进行。
1、中航投资的基本情况
公司名称：中航投资控股有限公司
公司住所：北京市东城区交道口南大街67号
法定代表人：孟祥泰
注册资本：15亿元
经营范围：实业投资、股权投资、投资咨询
中航投资的股东为中国航空工业集团公司，是本公司的关联方，为此本次投资构成了关联交易。
2、万家利的基本情况
公司名称：沈阳万家利车轮制造有限公司
公司住所：沈阳市于洪区于洪街道洪汇路永康街
法定代表人：罗新利
注册资本：500万元
经营范围：车轮制造、电器制造；机械零部件加工；钢材、建筑材料、五金交电、机械电子设备批发零售。
三、北航钛合金激光快速成形技术优势
1、突破了大型整体飞机主承力结构件激光快速成形工艺、内部质量和力学性能控制关键技术，研制生产出中国迄今最大的钛合金大型整体飞机主承力结构件，处于本领域国际领先地位。
2、发明了钛合金大型结构件激光快速成形新工艺，为有效解决飞机钛合金大型整体关键结构件激光成形变形开裂和内部质量控制等难题找到了一条新路。
3、研制出具有系列"原创"核心关键技术、迄今世界最大的大型钛合金结构件激光熔化沉积、近净成形工程化成套装备。
4、建立了国内首套、迄今世界上最完整的飞机大型整体钛合金结构件激光快速成形技术规范（标准）。
5、提出了零件晶粒形态、显微组织及内部缺陷控制新方法，使激光快速成形TA15钛合金飞机大型整体主承力结构件综合力学性能达到并超过钛合金锻件。
四、发展激光快速成形技术对中航重机的意义
1、发展激光快速成形技术符合中航重机的发展战略
2、发展激光快速成形技术拓宽了中航重机的业务范围，提升了锻铸产业的综合竞争力
3、发展快速成形技术将提升中航重机的经营业绩
五、项目财务评价
本项目注册资本金为1.5295亿元，科研费拨款为1亿元，无银行贷款。本项目财务评价计算期为16年，建设起点为2010年初，终结点为2025年末，自2016年起固定资产原值不再增加。折旧年限10年，所得税税率15%。
经测算项目静态投资回收期为4.25年，内部收益率为58.97%，具有较强的盈利能力，各项财务指标较好，在财务上可行。
六、项目风险分析
1、大批量生产还需要大量的人才培养
尽管激光快速成形技术所使用工艺流程由于涉及多学科技术，对工艺设计人才及操作工人的要求极为苛刻，所需人员需要精通机械、数控、材料、电器等多学科知识，短时间内很难大批量培养合格人选满足批量生产需要。
2、激光快速成形技术的进一步深入研究还需要大量的资金投入和相应的国家政策支持
该项技术是多学科技术的综合体，工艺研究、生产设备改进及产品使用方面，都需要国家有关部门在资金和政策方面的大力支持。
七、结论
本项目静态投资回收期为4.25年，内部收益率为58.97%，所生产产品毛利率超过50%,具有较强的盈利能力，各项财务指标较好。
本项目属于新一代的高科技材料加工技术，符合国家的产业政策和产业发展方向，未来将有较大的发展空间。激光成形是对公司锻铸产业能力的补充、完善和提升，并有利于提升中航重机锻铸产业的综合竞争力，巩固和完善行业领先优势，符合中航重机的发展战略。
因此，综合以上各项情况及论证分析，该项目符合中航重机的发展战略，能促进中航重机锻铸产业的发展，并能产生较好的经济效益，项目方案可行。
特此公告。
激光快速成形可行性分析报告（编制单位：中航重机）详见上海证券交易所网站www.sse.com.cn。
中航重机股份有限公司董事会
二○一○ 年十月八日
相关链接：http://stock.sohu.com/20101012/n275571891.shtml
http://static.sse.com.cn/cs/zhs/scfw/gg/ssgs/2010-10-13/600765_20101013_3.pdf
中航重机股份有限公司董事会关于投资建设激光快速成形项目的公告
证券代码：600765 证券简称：中航重机 公告编号：临2010-052
中航重机股份有限公司董事会关于投资建设激光快速成形项目的公告
重要提示：
1、投资标的名称：通过参股方式组建项目公司投资激光快速成形项目。
2、投资金额和比例：项目注册资本约15,295万元，其中：中航重机股份有限公司（以下简称："本公司"或"公司"）出资5,000万元、中航投资控股有限公司出资3,000万元、沈阳万家利车轮制造有限公司以厂房土地等实物和无形资产出资7,295万元（以评估值为准，目前正在进行评估备案）。
一、项目概述
钛合金结构件激光快速成形技术，是以钛合金粉末为原料，通过激光熔化逐层沉积（"生长制造"），直接由零件CAD模型一步完成高性能大型整体钛合金关键结构件的"近净成形"，与传统制造技术相比，钛合金结构件激光快速成形技术具有以下显著技术优势：
1、高性能钛合金材料制备与大型零件"近净成形"一步完成。
2、零件具有细小、均匀、稳定的快速凝固组织，综合力学性能优异（达到和超过锻件）并可反复"无热损伤"激光修复。
3、无需大型锻造工业装备、大型锻造模具及大规格锻坯制备。
4、零件材料利用率高（可比锻件提高5倍以上）、机械加工余量小、数控加工时间短（可减少80%以上）。
5、制造周期短（可缩短2/3以上）、成本低（可降低1/2以上）。
6、柔性高并具有对产品及结构设计变化的"快速响应"能力。
项目公司的构建分两级组建，首先由中航重机、中航投资、沈阳万家利三方出资组建项目公司：中航沈阳先进制造有限公司（以下简称：中航先进）（暂用名），项目注册资本约15,295万元：中航重出资5,000万元、中航投资出资3,000万元、万家利以厂房土地等实物和无形资产出资7,295万元（其中：实物资产5803万元，土地等无形资产1492万元）。
公司注册成立后，由中航先进作为控股股东（持股51%，中航重机实际控制中航先进）与北京航空航天大学（以下简称：北航）、中航投资、北京市共同组建子项目公司：中航激光成形制造有限公司（以下简称：中航激光）（暂用名）。注：由于投资各方还没有就合资后股权比例达成正式协议，故暂不注明各方股权比例。该公司租用中航先进的场地、设备和人员继续进行激光快速成形技术的加工工艺和设备的深入研究，同时加大工艺、技术人员培训力度，积极开拓目标产品市场，尽快形成大批量生产能力。
在中航激光拥有批量生产能力和相应的产品市场后，实施该公司北航、北京市、中航投资三方股东与中航先进的换股操作，或由中航先进吸收合并中航激光，北航、北京市、中航投资不再持有中航激光股权，转而持有中航先进股权，中航激光成为中航先进的全资子公司或注销其法人主体资格。
中航重机将在中航投资、北航、北京市与中航先进进行股权置换或中航先进与中航激光进行吸收合并之前，单独对中航先进公司进行增资直至获得整合后的中航先进控股地位（具体股权比例届时与各方股东协商确定），此内容将在中航先进、中航激光构建时作为先决条件写入合作合同和章程。
本次项目投资构成关联交易。本次投资已经本公司第四届董事会第六次临时会议审议通过（关联董事已回避表决）。
二、投资主体的基本情况
本次投资由本公司与中航投资、万家利共同进行。
1、中航投资的基本情况
公司名称：中航投资控股有限公司
公司住所：北京市东城区交道口南大街67号
法定代表人：孟祥泰
注册资本：15亿元
经营范围：实业投资、股权投资、投资咨询
中航投资的股东为中国航空工业集团公司，是本公司的关联方，为此本次投资构成了关联交易。
2、万家利的基本情况
公司名称：沈阳万家利车轮制造有限公司
公司住所：沈阳市于洪区于洪街道洪汇路永康街
法定代表人：罗新利
注册资本：500万元
经营范围：车轮制造、电器制造；机械零部件加工；钢材、建筑材料、五金交电、机械电子设备批发零售。
三、北航钛合金激光快速成形技术优势
1、突破了大型整体飞机主承力结构件激光快速成形工艺、内部质量和力学性能控制关键技术，研制生产出中国迄今最大的钛合金大型整体飞机主承力结构件，处于本领域国际领先地位。
2、发明了钛合金大型结构件激光快速成形新工艺，为有效解决飞机钛合金大型整体关键结构件激光成形变形开裂和内部质量控制等难题找到了一条新路。
3、研制出具有系列"原创"核心关键技术、迄今世界最大的大型钛合金结构件激光熔化沉积、近净成形工程化成套装备。
4、建立了国内首套、迄今世界上最完整的飞机大型整体钛合金结构件激光快速成形技术规范（标准）。
5、提出了零件晶粒形态、显微组织及内部缺陷控制新方法，使激光快速成形TA15钛合金飞机大型整体主承力结构件综合力学性能达到并超过钛合金锻件。
四、发展激光快速成形技术对中航重机的意义
1、发展激光快速成形技术符合中航重机的发展战略
2、发展激光快速成形技术拓宽了中航重机的业务范围，提升了锻铸产业的综合竞争力
3、发展快速成形技术将提升中航重机的经营业绩
五、项目财务评价
本项目注册资本金为1.5295亿元，科研费拨款为1亿元，无银行贷款。本项目财务评价计算期为16年，建设起点为2010年初，终结点为2025年末，自2016年起固定资产原值不再增加。折旧年限10年，所得税税率15%。
经测算项目静态投资回收期为4.25年，内部收益率为58.97%，具有较强的盈利能力，各项财务指标较好，在财务上可行。
六、项目风险分析
1、大批量生产还需要大量的人才培养
尽管激光快速成形技术所使用工艺流程由于涉及多学科技术，对工艺设计人才及操作工人的要求极为苛刻，所需人员需要精通机械、数控、材料、电器等多学科知识，短时间内很难大批量培养合格人选满足批量生产需要。
2、激光快速成形技术的进一步深入研究还需要大量的资金投入和相应的国家政策支持
该项技术是多学科技术的综合体，工艺研究、生产设备改进及产品使用方面，都需要国家有关部门在资金和政策方面的大力支持。
七、结论
本项目静态投资回收期为4.25年，内部收益率为58.97%，所生产产品毛利率超过50%,具有较强的盈利能力，各项财务指标较好。
本项目属于新一代的高科技材料加工技术，符合国家的产业政策和产业发展方向，未来将有较大的发展空间。激光成形是对公司锻铸产业能力的补充、完善和提升，并有利于提升中航重机锻铸产业的综合竞争力，巩固和完善行业领先优势，符合中航重机的发展战略。
因此，综合以上各项情况及论证分析，该项目符合中航重机的发展战略，能促进中航重机锻铸产业的发展，并能产生较好的经济效益，项目方案可行。
特此公告。
激光快速成形可行性分析报告（编制单位：中航重机）详见上海证券交易所网站www.sse.com.cn。
中航重机股份有限公司董事会
二○一○ 年十月八日
相关链接：http://stock.sohu.com/20101012/n275571891.shtml
http://static.sse.com.cn/cs/zhs/scfw/gg/ssgs/2010-10-13/600765_20101013_3.pdf
以某机型为例,2012年后预计每年有3-5架次生产批量,2014年后开始稳定有每年10架次生产批量(其他机型与此类似)。以上零部件按常规锻造加工预计总收入为:2012-2014年1.74亿-2.9亿元/年,2014年以后5.8亿元/年;
如采用激光快速成形技术,产品收入模拟常规锻造加工收入,预计产生利润为:
2012-2014年0.87亿-1.45亿/年,2014年后 2.9亿元/年。
如采用激光快速成形技术,产品收入模拟常规锻造加工收入,预计产生利润为:
2012-2014年0.87亿-1.45亿/年,2014年后 2.9亿元/年。
1.3“北航团队”钛合金激光快速成形技术优势
①突破了大型整体飞机主承力结构件激光快速成形工艺、内部质量和力学性能控制关键技术,研制生产出中国迄今最大的钛合金大型整体飞机主承力结构件,并全面应用于飞机的研制和生产,使我国成为迄今世界上唯一掌握和实现激光快速成形大型整体钛合金主承力结构件在飞机上装机应用的国家,处于本领域国际领先地位。
②发明了钛合金大型结构件激光快速成形新工艺,为有效解决飞机钛合金大型整体关键结构件激光成形变形开裂和内部质量控制等难题找到了一条新路。
③研制出具有系列“原创”核心关键技术、迄今世界最大的大型钛合金结构件激光熔化沉积、近净成形工程化成套装备。
④建立了国内首套、迄今世界上最完整、共9项飞机大型整体钛合金结构件激光快速成形技术规范(标准)。
⑤提出了零件晶粒形态、显微组织及内部缺陷控制新方法,使激光快速成形TA15钛合金飞机大型整体主承力结构件综合力学性能达到并超过钛合金锻件。
1.4应用实例2009年10月,北京航空航天大学与上海飞机设计研究所紧密合作,用时不到两个月,即实现了我国首架大型客机C919机头工程样件Ti-6Al-4V 钛合金主风档窗框大型复杂结构件的激光成形制造、热处理、数控加工和交付应用,同时这也是世界上首次实现激光成形钛合金构件在民用客机研制上的应用。6图4我国首架大型客机C919机头工程样机激光成形Ti-6Al-4V 钛合金主风档窗框大型复杂结构件(复杂双曲面)左-激光成形态(正面),右-数控加工后最终装机零件(反面)
2、 钛合金结构件激光快速成形技术发展前景钛合金结构件激光快速成形技术,通过“技术创新”,摆脱对传统大型锻造等重型工业装备的依赖,为我国大型整体钛合金结构件“制造技术瓶颈”提供了一条新的技术途径,在航空、航天、船舶、核能等装备制造以及高端民品零部件加工等领域具有重大应用价值和广阔应用前景。
随着激光快速成形技术的逐渐成熟,该项技术将全面取代目前普遍采用的如铸造、锻造等常规加工方式,成为大型结构件的主流加工方式,使大型结构件制造行业迎来一场革命性变革。
同时,该项技术具备模具及零部件产品修复能力,可帮助用户以较低代价换取高价值产品的寿命延长,符合低碳节能的产业发展趋势,因此势必在修复领域得到广泛应用并创造巨大的经济价值。
①突破了大型整体飞机主承力结构件激光快速成形工艺、内部质量和力学性能控制关键技术,研制生产出中国迄今最大的钛合金大型整体飞机主承力结构件,并全面应用于飞机的研制和生产,使我国成为迄今世界上唯一掌握和实现激光快速成形大型整体钛合金主承力结构件在飞机上装机应用的国家,处于本领域国际领先地位。
②发明了钛合金大型结构件激光快速成形新工艺,为有效解决飞机钛合金大型整体关键结构件激光成形变形开裂和内部质量控制等难题找到了一条新路。
③研制出具有系列“原创”核心关键技术、迄今世界最大的大型钛合金结构件激光熔化沉积、近净成形工程化成套装备。
④建立了国内首套、迄今世界上最完整、共9项飞机大型整体钛合金结构件激光快速成形技术规范(标准)。
⑤提出了零件晶粒形态、显微组织及内部缺陷控制新方法,使激光快速成形TA15钛合金飞机大型整体主承力结构件综合力学性能达到并超过钛合金锻件。
1.4应用实例2009年10月,北京航空航天大学与上海飞机设计研究所紧密合作,用时不到两个月,即实现了我国首架大型客机C919机头工程样件Ti-6Al-4V 钛合金主风档窗框大型复杂结构件的激光成形制造、热处理、数控加工和交付应用,同时这也是世界上首次实现激光成形钛合金构件在民用客机研制上的应用。6图4我国首架大型客机C919机头工程样机激光成形Ti-6Al-4V 钛合金主风档窗框大型复杂结构件(复杂双曲面)左-激光成形态(正面),右-数控加工后最终装机零件(反面)
2、 钛合金结构件激光快速成形技术发展前景钛合金结构件激光快速成形技术,通过“技术创新”,摆脱对传统大型锻造等重型工业装备的依赖,为我国大型整体钛合金结构件“制造技术瓶颈”提供了一条新的技术途径,在航空、航天、船舶、核能等装备制造以及高端民品零部件加工等领域具有重大应用价值和广阔应用前景。
随着激光快速成形技术的逐渐成熟,该项技术将全面取代目前普遍采用的如铸造、锻造等常规加工方式,成为大型结构件的主流加工方式,使大型结构件制造行业迎来一场革命性变革。
同时,该项技术具备模具及零部件产品修复能力,可帮助用户以较低代价换取高价值产品的寿命延长,符合低碳节能的产业发展趋势,因此势必在修复领域得到广泛应用并创造巨大的经济价值。
2012小批量生产
楼主喜欢军工股？同好啊···
有消息吱一声···
有消息吱一声···
某型机指大运吧。
大运？那个时候可能才首飞呢，你可真会联想，棍B、中秋才有可能玩量产
大运
大型潛艇，飛機機身與機翼一體化
最早看北航那个报道还以为是吹牛成份大
现在看来是真家伙
不错
现在看来是真家伙
不错
中航重机复盘后连续几个涨停。。。
中航重机复盘后连续几个涨停
中航激光成型制造有限公司已经开始招人了，进度很快啊，就看什么时候挂牌了。
招聘部门 招聘岗位 招聘人数 截止日期 详细内容
Recruiting Unit Vacancy Number of open post(s) Details
中航激光成型制造有限公司(筹备中) 激光焊接工艺工程师 2 2011-10-11 详细内容
中航激光成型制造有限公司(筹备中) 金属材料工程师 2 2011-10-11 详细内容
中航激光成型制造有限公司(筹备中) 无损探伤检验工程师 2 2011-10-11 详细内容
中航激光成型制造有限公司(筹备中) 采购员 1 2011-10-11 详细内容
中航激光成型制造有限公司(筹备中) 保管员 2 2011-10-11 详细内容
中航激光成型制造有限公司(筹备中) 数控机床操作员 10 2011-10-11 详细内容
中航激光成型制造有限公司(筹备中) 财务部部长 1 2011-10-11 详细内容
中航激光成型制造有限公司(筹备中) 会计 2 2011-10-11 详细内容
中航激光成型制造有限公司(筹备中) 出纳 1 2011-10-11 详细内容
中航激光成型制造有限公司(筹备中) 综合管理部部长 1 2011-10-11 详细内容
中航激光成型制造有限公司(筹备中) 人力资源经理 1 2011-10-11 详细内容
中航激光成型制造有限公司(筹备中) 行政事务专员 3 2011-10-11 详细内容
中航激光成型制造有限公司(筹备中) 司机 2 2011-10-11 详细内容
中航激光成型制造有限公司(筹备中) 热处理工程师 3 2011-11-1 详细内容
中航激光成型制造有限公司(筹备中) 数控加工工程师 2 2011-11-1 详细内容
中航激光成型制造有限公司(筹备中) 无损探伤检验员 6 2011-11-1 详细内容
中航激光成型制造有限公司(筹备中) 工业自动化控制工程师 2 2011-11-1 详细内容
中航激光成型制造有限公司(筹备中) 钳工 3 2011-11-1 详细内容
中航激光成型制造有限公司(筹备中) 机械工程师 2 2011-11-1 详细内容
中航激光成型制造有限公司(筹备中) 激光成形工程师 2 2011-11-13 详细内容
招聘部门 招聘岗位 招聘人数 截止日期 详细内容
Recruiting Unit Vacancy Number of open post(s) Details
中航激光成型制造有限公司(筹备中) 激光焊接工艺工程师 2 2011-10-11 详细内容
中航激光成型制造有限公司(筹备中) 金属材料工程师 2 2011-10-11 详细内容
中航激光成型制造有限公司(筹备中) 无损探伤检验工程师 2 2011-10-11 详细内容
中航激光成型制造有限公司(筹备中) 采购员 1 2011-10-11 详细内容
中航激光成型制造有限公司(筹备中) 保管员 2 2011-10-11 详细内容
中航激光成型制造有限公司(筹备中) 数控机床操作员 10 2011-10-11 详细内容
中航激光成型制造有限公司(筹备中) 财务部部长 1 2011-10-11 详细内容
中航激光成型制造有限公司(筹备中) 会计 2 2011-10-11 详细内容
中航激光成型制造有限公司(筹备中) 出纳 1 2011-10-11 详细内容
中航激光成型制造有限公司(筹备中) 综合管理部部长 1 2011-10-11 详细内容
中航激光成型制造有限公司(筹备中) 人力资源经理 1 2011-10-11 详细内容
中航激光成型制造有限公司(筹备中) 行政事务专员 3 2011-10-11 详细内容
中航激光成型制造有限公司(筹备中) 司机 2 2011-10-11 详细内容
中航激光成型制造有限公司(筹备中) 热处理工程师 3 2011-11-1 详细内容
中航激光成型制造有限公司(筹备中) 数控加工工程师 2 2011-11-1 详细内容
中航激光成型制造有限公司(筹备中) 无损探伤检验员 6 2011-11-1 详细内容
中航激光成型制造有限公司(筹备中) 工业自动化控制工程师 2 2011-11-1 详细内容
中航激光成型制造有限公司(筹备中) 钳工 3 2011-11-1 详细内容
中航激光成型制造有限公司(筹备中) 机械工程师 2 2011-11-1 详细内容
中航激光成型制造有限公司(筹备中) 激光成形工程师 2 2011-11-13 详细内容
真是一泡又黄又骚的好尿。
是不是大运啊
slnsln1982 发表于 2010-10-13 08:44 
其中有一段：哪位老大给解毒一下？
J20的产量曝光了？
其中有一段：哪位老大给解毒一下？
J20的产量曝光了？
好料，这个是真正利好消息
1.事件
南风股份近期发布公告,增资风机研究所,用于“重型金属构件电熔精密成型新技术及装备”项目。
2.我们的分析与判断
(一)公司增资“重型金属构件电熔精密成型新技术及装备”项目
公司10月21日发布公告称决定向控股子公司佛山市南海南方风机研究所有限公司(简称“风机研究所”)增资2,040万元至5000万元,用于风机研究所“重型金属构件电熔精密成型新技术及装备” 项目。 本项目属于全球新一代的高科技材料加工技术。风机研究所股权结构为:南风股份持股51%、王华明持股31%。
(二)风机研究所二股东王华明是国内激光成型技术的领军人物;该领域领先全球,具备产业化基础
王华明教授:46岁,北京航空航天大学航空材料与结构研究部 “首席科学家”,国内激光制造的学术带头人,在钛合金结构激光快速成型工艺、成套工艺装备及工程化的研究方面有十多年的研究经验。
从媒体报道及学术文章看,王教授提出“元多相难熔金属硅化物高温,研制出迄今世界最大、拥有核心关键技术的飞机大型整体钛合金主承力结构件激光快速成形工程化成套装备,制造出中国最大的大型整体钛合金飞机主承力结构件,并通过装机评审。我国成为目前世界上唯一掌握飞机钛合金大型主承力结构件激光快速成形技术并实现装机应用的国家。
王教授论文主要集中在激光加工航空部件领域,研究主要集中在工艺和材料上,但由于技术的相通性,其成果也可以应用于其它大型金属结构件。
(三)激光成型技术作为革命性的世界前沿性技术, 具有革命性的优点
激光快速成形技术代表未来高端机械零件的加工趋势。激光成形技术是20世纪90年代中期发展起来的一项先进实体成形技术, 综合利用激光、计算机、冶金和新材料等学科的高新技术。
http://finance.qq.com/a/20111025/007048.htm
南风股份近期发布公告,增资风机研究所,用于“重型金属构件电熔精密成型新技术及装备”项目。
2.我们的分析与判断
(一)公司增资“重型金属构件电熔精密成型新技术及装备”项目
公司10月21日发布公告称决定向控股子公司佛山市南海南方风机研究所有限公司(简称“风机研究所”)增资2,040万元至5000万元,用于风机研究所“重型金属构件电熔精密成型新技术及装备” 项目。 本项目属于全球新一代的高科技材料加工技术。风机研究所股权结构为:南风股份持股51%、王华明持股31%。
(二)风机研究所二股东王华明是国内激光成型技术的领军人物;该领域领先全球,具备产业化基础
王华明教授:46岁,北京航空航天大学航空材料与结构研究部 “首席科学家”,国内激光制造的学术带头人,在钛合金结构激光快速成型工艺、成套工艺装备及工程化的研究方面有十多年的研究经验。
从媒体报道及学术文章看,王教授提出“元多相难熔金属硅化物高温,研制出迄今世界最大、拥有核心关键技术的飞机大型整体钛合金主承力结构件激光快速成形工程化成套装备,制造出中国最大的大型整体钛合金飞机主承力结构件,并通过装机评审。我国成为目前世界上唯一掌握飞机钛合金大型主承力结构件激光快速成形技术并实现装机应用的国家。
王教授论文主要集中在激光加工航空部件领域,研究主要集中在工艺和材料上,但由于技术的相通性,其成果也可以应用于其它大型金属结构件。
(三)激光成型技术作为革命性的世界前沿性技术, 具有革命性的优点
激光快速成形技术代表未来高端机械零件的加工趋势。激光成形技术是20世纪90年代中期发展起来的一项先进实体成形技术, 综合利用激光、计算机、冶金和新材料等学科的高新技术。
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好东西 基础国力的象征
现在进行的这么样了？
真是利好消息
这是我们的3D打印
结合最近曝出的消息看，这几年激光打印技术已经应用到了很多项目上啊
坟，大家刚注意，也就是奥巴马的计划，使这个项目名声大燥。现在情况 如何。
哈哈，一大早就那么多好料！
这项技术的产业化，直接催生了20和31的快速出现，同时也将大幅度降低第四代战机的成本。
四待机不是想搞就能搞啊，哪个产业都有深厚的积累才行
原来2年前就公开了
看来激光技术发展可以很大程度改善我国传统加工工艺基础薄弱的局面，实现跨越发展啊。
泪牛满面啊，小土鳖终于练成大王八了。。。。
看起来应该是棍B或者J15的。只有这两个才符合14年10架的量，当然也有可能是石榴，其他的都在试飞阶段，不可能在12年开始小批量，14年大量的。
加速产业化进程，不错的进步
黑影 发表于 2012-11-15 06:37
看起来应该是棍B或者J15的。只有这两个才符合14年10架的量，当然也有可能是石榴，其他的都在试飞阶段，不可 ...
14年才10架，对10B和15来说是不是太少了点
看起来应该是棍B或者J15的。只有这两个才符合14年10架的量，当然也有可能是石榴，其他的都在试飞阶段，不可 ...
14年才10架，对10B和15来说是不是太少了点
黑影 发表于 2012-11-15 06:37
看起来应该是棍B或者J15的。只有这两个才符合14年10架的量，当然也有可能是石榴，其他的都在试飞阶段，不可 ...
不一定是批量，可能是歼20原型机。
看起来应该是棍B或者J15的。只有这两个才符合14年10架的量，当然也有可能是石榴，其他的都在试飞阶段，不可 ...
不一定是批量，可能是歼20原型机。
bladeforce 发表于 2012-11-15 11:55
14年才10架，对10B和15来说是不是太少了点
先期量产，必然数量比较少。看看FC的量产就知道了，那个是几乎全公开的。前期的量产必然是少量的，因为培训种子教官也是要时间的，不管是飞行员和地勤都要时间来培训，早期量产量不会太大。
14年才10架，对10B和15来说是不是太少了点
先期量产，必然数量比较少。看看FC的量产就知道了，那个是几乎全公开的。前期的量产必然是少量的，因为培训种子教官也是要时间的，不管是飞行员和地勤都要时间来培训，早期量产量不会太大。
oaki911 发表于 2012-11-15 12:15
不一定是批量，可能是歼20原型机。
原型机要不了那么多，顶多10架就够了。何况中国历来比较节约，估计J-20的试飞状态一共有8架原型机就不错了。
不一定是批量，可能是歼20原型机。
原型机要不了那么多，顶多10架就够了。何况中国历来比较节约，估计J-20的试飞状态一共有8架原型机就不错了。
佩服lz是个有心人啊
j20是3到5，j15应该能快点吧，大概
难怪近两年嚷嚷私有化呼声大，某影帝流肯定口水很久了，新工业革命啊，抓在手里是多么恐怖的利益。