超级军网欧洲之星320登场了
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 07:29:35
西门子公司研制的新一代欧洲之星快速列车进行了下线前的最后检测。新车时速最高可达320公里每小时，最多可搭载900名乘客，车厢内新配备了无线网络系统，实时旅游信息系统和娱乐设施。新列车投入运营后，从巴黎到伦敦的旅行时间将缩短到2两小时。
西门子公司研制的新一代欧洲之星快速列车进行了下线前的最后检测。新车时速最高可达320公里每小时，最多可搭载900名乘客，车厢内新配备了无线网络系统，实时旅游信息系统和娱乐设施。新列车投入运营后，从巴黎到伦敦的旅行时间将缩短到2两小时。
能冲到400不 ？
怎么找了俩这么黑的女的在车边站着，煞风景啊。
我只想说：难看的要死
回复 4# ddeell72
还好吧。跟ICE3和国内的CRH3长得很像啊。
还好吧。跟ICE3和国内的CRH3长得很像啊。
尼米兹 发表于 2010-10-9 20:15 
TG拿着ICE3/CRH3绝对不会无动于衷的，开刀修改是迟早的。不改不是TG、是三锅
TG拿着ICE3/CRH3绝对不会无动于衷的，开刀修改是迟早的。不改不是TG、是三锅
ALSTOM又杯具了。{:3_80:}
从侧面证明了法国的那个500多公里车就是“傻快”罢了
中国还用引进吗？应该不会了吧
不会。TDB都让380大规模下线了，320看不上眼。
还是走到动力分散了
悲剧的有可能是SIEMENS, 法国的运输交通部长已经出面反对Eurostar的采购决定了, 主要理由是行车安全, 因为英吉利海峡隧道是英法两国共同管理, 而法国负责管理其中绝大部分的路段, 法国政府有理由反对未经法国政府安全评估的车辆在隧道内行驶. 同时开展英吉利海峡铁路运输服务的Eurostar的大股东是SNCF法国国家铁路公司, 虽然SNCF已经私有化, 但国家所持的股份依然不少. 最近法国铁路系统谈论最多的就是外来竞争, 因为根据欧盟的法令, 到明年SNCF将在一些现在由他垄断的跨境甚至国内的线路上面临来此欧洲同行的竞争，尤其是德国的DB, 媒体的报道基本比较悲情, 似乎也不太愿意看到德国的火车跑在法国的隧道里. Alstom也出面批评了Eurostar的决定, 好像提出要让对方重新招标了.
内装跟国内的差得远了。欧洲之星坐起来比飞机还贵呀。。。
黄色涂装的像蛇头
个人觉得ICE3的车头不如TGV的好看有气势