超级军网技术，需求，米，创新，继承，风险
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 08:07:31
F14 舰载机空优地位无可争议.F18样样能干，空战相对稀松的多。现在14退役，大虫子500左右的订货。
F22 王者，不到200架的量，性能稀松的F35缺几千架。
F22 王者，却比上一代的F15更早的停产。
欧洲不少国家在F35和EF2K之间选择了EF2K，和35无缘。法国阵风后也没有余力搞新一代隐身机，一向自称性能优势的老欧洲，看到毛子 T50情何以堪？
F15空优王者，但是在GLA中，F15E的分量也很重，如果没有F15E那数量，15和GLA中啥都干的16比更加悲剧。而韩国，新加坡 F15都是多功能型号，沙特SG也算F15E改型，纯F15C出口，除了开始那波外，再也看不到了。
那么，飞机装备量到底和什么有关系？F14 舰载机空优地位无可争议.F18样样能干，空战相对稀松的多。现在14退役，大虫子500左右的订货。
F22 王者，不到200架的量，性能稀松的F35缺几千架。
F22 王者，却比上一代的F15更早的停产。
欧洲不少国家在F35和EF2K之间选择了EF2K，和35无缘。法国阵风后也没有余力搞新一代隐身机，一向自称性能优势的老欧洲，看到毛子 T50情何以堪？
F15空优王者，但是在GLA中，F15E的分量也很重，如果没有F15E那数量，15和GLA中啥都干的16比更加悲剧。而韩国，新加坡 F15都是多功能型号，沙特SG也算F15E改型，纯F15C出口，除了开始那波外，再也看不到了。
那么，飞机装备量到底和什么有关系？
F22 王者，不到200架的量，性能稀松的F35缺几千架。
F22 王者，却比上一代的F15更早的停产。
欧洲不少国家在F35和EF2K之间选择了EF2K，和35无缘。法国阵风后也没有余力搞新一代隐身机，一向自称性能优势的老欧洲，看到毛子 T50情何以堪？
F15空优王者，但是在GLA中，F15E的分量也很重，如果没有F15E那数量，15和GLA中啥都干的16比更加悲剧。而韩国，新加坡 F15都是多功能型号，沙特SG也算F15E改型，纯F15C出口，除了开始那波外，再也看不到了。
那么，飞机装备量到底和什么有关系？F14 舰载机空优地位无可争议.F18样样能干，空战相对稀松的多。现在14退役，大虫子500左右的订货。
F22 王者，不到200架的量，性能稀松的F35缺几千架。
F22 王者，却比上一代的F15更早的停产。
欧洲不少国家在F35和EF2K之间选择了EF2K，和35无缘。法国阵风后也没有余力搞新一代隐身机，一向自称性能优势的老欧洲，看到毛子 T50情何以堪？
F15空优王者，但是在GLA中，F15E的分量也很重，如果没有F15E那数量，15和GLA中啥都干的16比更加悲剧。而韩国，新加坡 F15都是多功能型号，沙特SG也算F15E改型，纯F15C出口，除了开始那波外，再也看不到了。
那么，飞机装备量到底和什么有关系？
这个扯开就大了
我觉得和各个国家的战略方针挂钩才是最主要的原因
我觉得和各个国家的战略方针挂钩才是最主要的原因
LZ却少了个“钱”这个最重要的原因
能力 需求
回复 3# whiteface
标题里有个米..
标题里有个米..
谁告诉你F35稀松的
回复 5# jwzhaoj
标题里有米，但是LZ的分析里哪有哦？
标题里有米，但是LZ的分析里哪有哦？
米是要用钱来买地
很多年前，传闻东北拿重四的时候，很多老大对此不屑一顾。说重四量注定不大，西南那个多功能中四才是大头，别看你拿了重四，人家比你吃的多。
现在西南重四了，东北反而是多功能型号，那么，现在谁能吃的更多？到底上舰的是谁？如果说将来能出口，那么谁的能出口？东北到底是三代改，类似于F18EF的隐身性能啊，还是说隐身接近于T50/出口型35的水准？到底西南四会不会出个类似于FB22的衍生型号？到底还有没有中四？到底谁能吃的更饱？
T50/F35时代，未来20年自己的装备会怎么搭配，那些退役，那些服役，大概多少量？
很有意思的话题，怎么没见人讨论这个，反而整天搞地域争斗呢？
技术不等于市场不等于饭碗，看看格鲁门看看诺斯罗普看看EF2K看看阵风。。。
现在西南重四了，东北反而是多功能型号，那么，现在谁能吃的更多？到底上舰的是谁？如果说将来能出口，那么谁的能出口？东北到底是三代改，类似于F18EF的隐身性能啊，还是说隐身接近于T50/出口型35的水准？到底西南四会不会出个类似于FB22的衍生型号？到底还有没有中四？到底谁能吃的更饱？
T50/F35时代，未来20年自己的装备会怎么搭配，那些退役，那些服役，大概多少量？
很有意思的话题，怎么没见人讨论这个，反而整天搞地域争斗呢？
技术不等于市场不等于饭碗，看看格鲁门看看诺斯罗普看看EF2K看看阵风。。。
钱是其次，就和一个人总说自己忙一样，没有忙，只有相对不重要。
国家需求决定军队需求，军队需求引导装备改革。
F-14再好，也不能吃一辈子，只有不断趟新路出来，才能保证整个科研体系团队是个良性发展和积累的过程，只不过这个步子或大或小。正好比美国人改B-52，中国人改J-8都是一样的道理；
国家需求决定军队需求，军队需求引导装备改革。
F-14再好，也不能吃一辈子，只有不断趟新路出来，才能保证整个科研体系团队是个良性发展和积累的过程，只不过这个步子或大或小。正好比美国人改B-52，中国人改J-8都是一样的道理；
su33ub 发表于 2010-9-30 19:25 
老欧洲么，其实吧，仅就英国而言，还是全面参与了四代机的研制的
UK一个6000万人口的海岛国家，独自研制一款重型四代机，现实么？有意义么？
没有，UK是NATO成员国，防务压力并不大，预算又是有限。
是没有可能独自研制装备一款重型四代机。
那么，UK的航空工业如何存活下来，并保持自身的技术水准呢
广泛的参与美国及其它国家的国防项目，才是正道。
Typhoon能够有这样的外销成绩，一是在于自身优秀的品质，二是BAE财团出色的营销能力
比如工业界的合作生产，完善的售后服务
甚至于为沙特这样的富裕国家，联系皇家空军退役飞行员前去做雇佣兵，这都是解决问题的办法。
老欧洲么，其实吧，仅就英国而言，还是全面参与了四代机的研制的
UK一个6000万人口的海岛国家，独自研制一款重型四代机，现实么？有意义么？
没有，UK是NATO成员国，防务压力并不大，预算又是有限。
是没有可能独自研制装备一款重型四代机。
那么，UK的航空工业如何存活下来，并保持自身的技术水准呢
广泛的参与美国及其它国家的国防项目，才是正道。
Typhoon能够有这样的外销成绩，一是在于自身优秀的品质，二是BAE财团出色的营销能力
比如工业界的合作生产，完善的售后服务
甚至于为沙特这样的富裕国家，联系皇家空军退役飞行员前去做雇佣兵，这都是解决问题的办法。
同意楼上。
虽然英国衰落了，但是他的工业体系还在。
虽然英国衰落了，但是他的工业体系还在。