呼唤马哥，转当红某牛这几天关于潜艇的发言，噶一噶苗头

“小堆确实是个方向，但是也有很多实际的问题，通过对现役某艇的实验性工程摸索，现阶段与不同的AIP系统艇做比较，缺点和优点一样明显，比如降噪，反应堆的循环与冷却，都是音源，用减震浮阀去降低减速齿轮箱和汽轮机的噪音值，甚或改加泵喷，必定造成空间结构增加，总体成本上升，这对于小堆应用在费效比上的追求是相悖的，如果总体成本控制不理想，何苦不用标准核动力。呵呵，所以，我只能回答兄弟个人判断的大概，具体的工程实现几年前就在做，而且有装机的试验艇，有实体验证进度自然不必担心，但阶段实用不是装备实用，只是技术可行的范畴，倒是全电推进的进度比大家预想中可喜,假以时日，具体的项目实施和小堆在技术上能够实现对接的话，呵呵。。。。'

对于气冷堆的信息甄别，要仔细判断，也不要固执保守，呵呵。
而小堆的实用，在具体使用中，还是有很多技术实现的瓶颈，前面谈到了，如果在某些技术条件叠加的情况下，小堆的性价比和费效比会随着结构增加而丧失，这样的话，和典型核动力之间的哪些固有优势就会随之模糊。
比如，小堆虽然拥有核动力的一些优点，那也是部分，但核动力的缺点一样不少，因为压水堆的主循环泵和冷却泵，汽轮机，发电机组，凝气器还有减速齿轮箱等它一个不少，所以仅从控噪来说，前面说了如果使用必要手段，那艇体和吨位控制就是个问题，至于验证的实艇，前面说了，某型改。
其实，相对这个，全电推进方面的进展更接近实用化，在型号上的体现，大家等着就行了，呵呵


实际上，对于传统压水堆的实用改进，我们相对开始的并不晚，目前也做了很多相当有效的工作，呵呵，具体的技术方向，大家心里清楚就好。
比如，反应堆装置中相应取消主循环泵，采用自然循环反应堆，提高冷却剂在一回路系统中的自然循环能力，这是其一
其二，使用电力推进系统，这样，把推进系统中传统的主减速齿轮装置抛弃。这个还要多说几句，其他的技术方向中，在导管中安装螺旋桨和定子，实施泵喷射是大的方向，而由发电机，低温冷却系统和磁流体推进器组成的推进装置也不是不实际的梦，工程技术实现相对具有阶段性，呵呵
或者，利用整体浮筏基座，将主汽轮机，减速齿轮箱，汽轮发电机组，凝汽器整合安装，管路设备采用新的弹性连接。
再有的就是一些新材料和新工艺手段，改进某些设备的结构形式，进行针对性设备隔声减震


介乎中间，不是批型艇，可以考虑一些情况，比如成熟的设计，斯特林成熟，但单机功率还是偏小，而且自由深度有限制，验证的结果是达到一定的潜深需要排气，压缩机占用整机功率的情况明显，而且口刁，呵呵，喝无硫柴油，所以这是技术方向之一，燃料电池也是重要方向，主要是氢携带，比如甲醇重整就是参考思路，要实装的东西很多很明确，不要总是局限于什么热离子热电反应堆上


不只是侧舷基阵，而是验证和整合一整套水声探测系统，比如新主动球艏和为了在某些区域使用的带主动发射单元的拖曳线阵列，呵呵，而且对新系统强调了属性功能，比如探测跟踪，数据集中处理，分类识别，定位，作战指挥，导航，通信，侦查和水声对抗情况预警等，是一套相对完善的综合系统，美吧？呵呵
可能还会试靶新水中利刃。


进度上不过份追求，呵呵
但应该说我们在全电方面比传统动力模式上的差距相对小得多，空间大得多，老话，非常可期
要下了，大家自便
说一个可能有的朋友会感兴趣的东西，除了某线导双反，先前提过的水下使用的物件快了，唱戏台子也有了，可以换个阶段了，这个属于平地抠饼的功夫，呵呵
动力上最初考虑电的，后来对于双回路的闭式循环的技术跟踪有了进展，兴趣增大，最终的结果是什么咱也未知，呵呵，一些以前存在的项目，以后有机会谈谈

（磁流体）没有机械相对运动是好事，可效率不高，这个是要解决的主要方向

空间大了就是最大的文章，前面提到了把N多声纳传感器整合在一起的综合水声作战系统吧？
很多朋友一直在盯着小堆，我说了很多遍。
目前我们是货真价实的进入了斯特林AIP成熟可用的阶段，但针对前面斯特林使用过程中的一些问题，燃料电池我们不但也要做，而且还要做好。
还有前面提到，其实我们的闭式循环同样是进行中，依靠乙醚和液氧的一些系统应该不是什么新话题，早有了

我们很多的基础预研开展的较为顺利，可以透一点，比如用于声导的某声基阵，可选择发射单脉冲或调频脉冲，数据采集量上了几个层次。。呵呵

“小堆确实是个方向，但是也有很多实际的问题，通过对现役某艇的实验性工程摸索，现阶段与不同的AIP系统艇做比较，缺点和优点一样明显，比如降噪，反应堆的循环与冷却，都是音源，用减震浮阀去降低减速齿轮箱和汽轮机的噪音值，甚或改加泵喷，必定造成空间结构增加，总体成本上升，这对于小堆应用在费效比上的追求是相悖的，如果总体成本控制不理想，何苦不用标准核动力。呵呵，所以，我只能回答兄弟个人判断的大概，具体的工程实现几年前就在做，而且有装机的试验艇，有实体验证进度自然不必担心，但阶段实用不是装备实用，只是技术可行的范畴，倒是全电推进的进度比大家预想中可喜,假以时日，具体的项目实施和小堆在技术上能够实现对接的话，呵呵。。。。'

对于气冷堆的信息甄别，要仔细判断，也不要固执保守，呵呵。
而小堆的实用，在具体使用中，还是有很多技术实现的瓶颈，前面谈到了，如果在某些技术条件叠加的情况下，小堆的性价比和费效比会随着结构增加而丧失，这样的话，和典型核动力之间的哪些固有优势就会随之模糊。
比如，小堆虽然拥有核动力的一些优点，那也是部分，但核动力的缺点一样不少，因为压水堆的主循环泵和冷却泵，汽轮机，发电机组，凝气器还有减速齿轮箱等它一个不少，所以仅从控噪来说，前面说了如果使用必要手段，那艇体和吨位控制就是个问题，至于验证的实艇，前面说了，某型改。
其实，相对这个，全电推进方面的进展更接近实用化，在型号上的体现，大家等着就行了，呵呵


实际上，对于传统压水堆的实用改进，我们相对开始的并不晚，目前也做了很多相当有效的工作，呵呵，具体的技术方向，大家心里清楚就好。
比如，反应堆装置中相应取消主循环泵，采用自然循环反应堆，提高冷却剂在一回路系统中的自然循环能力，这是其一
其二，使用电力推进系统，这样，把推进系统中传统的主减速齿轮装置抛弃。这个还要多说几句，其他的技术方向中，在导管中安装螺旋桨和定子，实施泵喷射是大的方向，而由发电机，低温冷却系统和磁流体推进器组成的推进装置也不是不实际的梦，工程技术实现相对具有阶段性，呵呵
或者，利用整体浮筏基座，将主汽轮机，减速齿轮箱，汽轮发电机组，凝汽器整合安装，管路设备采用新的弹性连接。
再有的就是一些新材料和新工艺手段，改进某些设备的结构形式，进行针对性设备隔声减震


介乎中间，不是批型艇，可以考虑一些情况，比如成熟的设计，斯特林成熟，但单机功率还是偏小，而且自由深度有限制，验证的结果是达到一定的潜深需要排气，压缩机占用整机功率的情况明显，而且口刁，呵呵，喝无硫柴油，所以这是技术方向之一，燃料电池也是重要方向，主要是氢携带，比如甲醇重整就是参考思路，要实装的东西很多很明确，不要总是局限于什么热离子热电反应堆上


不只是侧舷基阵，而是验证和整合一整套水声探测系统，比如新主动球艏和为了在某些区域使用的带主动发射单元的拖曳线阵列，呵呵，而且对新系统强调了属性功能，比如探测跟踪，数据集中处理，分类识别，定位，作战指挥，导航，通信，侦查和水声对抗情况预警等，是一套相对完善的综合系统，美吧？呵呵
可能还会试靶新水中利刃。


进度上不过份追求，呵呵
但应该说我们在全电方面比传统动力模式上的差距相对小得多，空间大得多，老话，非常可期
要下了，大家自便
说一个可能有的朋友会感兴趣的东西，除了某线导双反，先前提过的水下使用的物件快了，唱戏台子也有了，可以换个阶段了，这个属于平地抠饼的功夫，呵呵
动力上最初考虑电的，后来对于双回路的闭式循环的技术跟踪有了进展，兴趣增大，最终的结果是什么咱也未知，呵呵，一些以前存在的项目，以后有机会谈谈

（磁流体）没有机械相对运动是好事，可效率不高，这个是要解决的主要方向

空间大了就是最大的文章，前面提到了把N多声纳传感器整合在一起的综合水声作战系统吧？
很多朋友一直在盯着小堆，我说了很多遍。
目前我们是货真价实的进入了斯特林AIP成熟可用的阶段，但针对前面斯特林使用过程中的一些问题，燃料电池我们不但也要做，而且还要做好。
还有前面提到，其实我们的闭式循环同样是进行中，依靠乙醚和液氧的一些系统应该不是什么新话题，早有了

我们很多的基础预研开展的较为顺利，可以透一点，比如用于声导的某声基阵，可选择发射单脉冲或调频脉冲，数据采集量上了几个层次。。呵呵