世界五大商用车企中国占三家

中国商用汽车网柏林9月13日讯 杜伊斯堡-埃森大学的汽车研究中心称，2009年，德国的戴姆勒公司因欧美和俄罗斯市场危机，只生产了42.5万辆商用车(包括卡车、面包车和大客车)，而中国北汽福田的商用车产量则达到58万辆，超过戴姆勒，一跃成为世界产量第一的商用车生产商。

    2009年，全球商用车产量排名第三的是中国东风汽车，产量达到41.6万辆。印度塔塔汽车商用车产量为32万辆，中国一汽集团商用车产量为31万辆，也进入了世界前五。根据这一统计，2009年，全球产量最高的前五家商用车厂商，有四家来自亚洲。

    在经济危机爆发前的2008年，戴姆勒的商用车产量还高达81万辆。2010年，全球商用车产量第一的争夺将十分激烈，由于市场恢复迅速，戴姆勒的商用车产量大幅度回升。但北汽福田在中国市场的推动之下，今年前七个月的产量也上升了18%。

    根据杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心的统计，今年中国将总共销售675万辆商用车，成为全球最大的商用车市场，中国市场的销售量占据全球商用车销售的55%，而在2005年，这个比例还只有23%，2000年仅为18%。日本将以销售74万辆排名全球第二大商用车市场，印度商用车销售量为66万辆。在欧洲，法国因为小型车销售旺盛，商用车总销量达44万辆，排名全球第4，而德国以26万辆销售排名第5。

    由于在美国销售旺盛的皮卡和SUV车，都被作为乘用车来统计，因此美国商用车市场规模仅仅排名全球第10。(德国欧览在线供中国商用汽车网专稿)

    (注：本文为中国商用汽车网专稿，转载请务必注明作者及“来源：中国商用汽车网”。)中国商用汽车网柏林9月13日讯 杜伊斯堡-埃森大学的汽车研究中心称，2009年，德国的戴姆勒公司因欧美和俄罗斯市场危机，只生产了42.5万辆商用车(包括卡车、面包车和大客车)，而中国北汽福田的商用车产量则达到58万辆，超过戴姆勒，一跃成为世界产量第一的商用车生产商。

    2009年，全球商用车产量排名第三的是中国东风汽车，产量达到41.6万辆。印度塔塔汽车商用车产量为32万辆，中国一汽集团商用车产量为31万辆，也进入了世界前五。根据这一统计，2009年，全球产量最高的前五家商用车厂商，有四家来自亚洲。

    在经济危机爆发前的2008年，戴姆勒的商用车产量还高达81万辆。2010年，全球商用车产量第一的争夺将十分激烈，由于市场恢复迅速，戴姆勒的商用车产量大幅度回升。但北汽福田在中国市场的推动之下，今年前七个月的产量也上升了18%。

    根据杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心的统计，今年中国将总共销售675万辆商用车，成为全球最大的商用车市场，中国市场的销售量占据全球商用车销售的55%，而在2005年，这个比例还只有23%，2000年仅为18%。日本将以销售74万辆排名全球第二大商用车市场，印度商用车销售量为66万辆。在欧洲，法国因为小型车销售旺盛，商用车总销量达44万辆，排名全球第4，而德国以26万辆销售排名第5。

    由于在美国销售旺盛的皮卡和SUV车，都被作为乘用车来统计，因此美国商用车市场规模仅仅排名全球第10。(德国欧览在线供中国商用汽车网专稿)

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