聊聊新西兰的汽车~~~~~~·

新西兰位于大洋洲，澳大利亚东南方。新西兰属于发达国，汽车普及率很高。

小时候我们课本经常这么描述解放前的旧中国汽车工业：“万国汽车展览馆”。其实我觉得这话放在新西兰身上更合适。在新西兰，你能看见全世界所有有汽车能力的大国的品牌。欧，美，日几大强势品牌自然不用说。运气好的话偶尔还能看见一辆右舵的拉达，没错就是苏维埃社会主义共和国联盟生产的拉达轿车。除了拉达以为，当你看见挂着JAC或者KINGLONG，安凯商标旅游大巴从你身边开过时也请你保持淡定，因为我曾经在街头看见过一辆右舵的吉利金鹰。虽然牌子很杂，但是新西兰的汽车市场主要还是被日本车统治。在路上晃一圈，大概有70%的车是日本车。在这70%中大概又有80%是日本二手车。没错，新西兰大概是世界第一大日本二手车进口国。日本二手车在新西兰极受欢迎。一般收入家庭都会选择日本的二手车。原因无他：便宜，耐用。甚至有时候买一辆NZ New的车都是一件值得夸耀的事（NZ New 指的是在新西兰注册的新车或者新西兰本地组装车）。NZ New的车最大的好处在于里程表的公里数绝对真实。虽然擅自更改里程表公里数在新西兰属于违法，但是挡不住二手车进口商在车进口到新西兰之前就把公里数调过。日本车巨大的保有量造就了新西兰便利的日本车使用条件；配件充足，维修便宜。在新西兰维修欧洲车绝对是个杯具，死贵，而且有时候等配件一等就是好几个月，要赶上坏个不怎么坏的件，那就等去吧。在修车厂趴窝的车大部分都是欧洲车。就像Ford Crown Victoria在北美被誉为老人车一样，新西兰也有自己的老人车，Holden Commodore就是这么一款新西兰老人车。在新西兰，开Commodore的要么是警察，要么是退休老头。新西兰警车大部分也是Commodore。警车分两种，一种是有涂装警车，另一种是没有的涂装的便衣警车。在路上需要特别小心便衣警车，一不留神就会从反光镜里看见一红一蓝的开始爆闪，说明你的钱包又要准备为新西兰国库做贡献了。虽然便衣警车带有一定的迷惑色彩，但是也很好认——一般人不会去买钢制轮毂的Commodore。新西兰有钱的白人比较钟情于欧洲车特别是英国车比如路虎。白人对BMW兴趣不是很大，倒是华人特别喜欢BMW。老款Subaru Legacy B4 特别受毛利人欢迎，基本上快成毛利人的标识了。我房东是我认识唯一一个开B4的中国人。除了B4以外毛利人还特别喜欢丰田大霸王，大霸王在这里名字很多像什么Estima, Lucida, Emnia说的都是它。尼桑车也不少，但是Bulebrid, sunny，尤其是Bulebrid U14，简直就是三哥的专车。说起三哥，拐个弯说一下出租车。Auckland的出租车司机98%印巴人。出租车大概分四个种类：高档，中档，低档，绿色。小弟就坐过一次出租车，所以对价格不了解。高档一点的出租汽车公司的车一般都是Commodore，Stateman，Calais之类的中高档车，他们一般都坚守在赌场，酒店门口。中档的就以Bulebrid U14为主。低档的就比较百花齐放了，是辆Sedan就OK，车况也不怎么样，传说中的Cheap Cab是也。最后再扯一淡，在新西兰养车的问题。新西兰有一种跟国内养路费很类似的收费，我们一般管它叫路税，其实他的全称应该是：Registration Fee，每年200多刀，可以一次买一年，也可以一次买半年或者三个月，up to you。买完路税以后会得到一张信用卡大小的硬纸片，那个是你的registration，你得把它放在挡风玻璃左下角明显位置。Registration 上最明显一条信息就是Registration Fee的到期时间，字体是最大的。其他的信息还包括牌照号码，汽车厂牌，型号，年份，新西兰注册时间等等，总之就相当于一个行驶证。如果没有这个被city council（也就是传说中的新西兰城管）发现，后果会很严重的，比违章停车还严重。哥就曾经因此被开了一张200刀的罚单。新西兰也有汽车年审制度，但是没有强制报废制度。6年一下的车，一年一检，6年以上的车，半年一检。车检这里叫做warrant of fitness，简称WOF。WOF都是由NZ TRANSPORT AGENCY授权给有资质的汽车修理厂经行。汽车WOF Licence是很吃香的，你想想啊，就按照规范把你的车检查一遍，把不合格的地方列出来就能收你25刀，很赚钱的，但是WOF Licence很难考的，我做保养的那家车厂，折腾3年了，现在还没拿到WOF牌照。车过了WOF以后就会给你一张小绿纸，注明下次WOF时间，贴在挡风玻璃右上角。有了Registration，WOF还有驾照你就可以合法的上路了。驾照，说道驾照在新西兰考驾照是个漫长的过程。一般人15岁可以考驾照，第一次考是笔试，这时候考到的Learner驾照，这种驾照是蓝色的，驾照上会注明“learner“持learner驾照需要有一个至少有两年full licence的人坐在副驾驶座上指导，而且需要在前后挡风玻璃上挂上一个10公分见方黄底黑字的“L“牌（这种牌子在AA（Auto Association，也就是发驾照的地方卖10刀一副）。好了你拿到Learner已经半年有余，你可以去参加路试了。恭喜你，80分踩线通过路试，你的驾照可以升级了。这个时候会给你换一个黄色驾照上书“restricted”。恭喜拿了restricted驾照，你现在可以独自开车了，而且不用挂那个该死的L牌了。但是，请你谨记：你只能在凌晨5点到晚上10点之间开车，车上除了血亲，你不能搭任何人，手动挡？对不起，你只能开自动档！这种日子要过多久？取决于你多大了，25岁以上的人restricted驾照只用拿半年就可以考full licence了。25岁以下的小朋友需要半年时间才能考full licence。Full Licence，顾名思义就是没有限制的驾照，你可以在任何时间，搭载任何人，开任何形式变速箱的车了。

想到哪扯哪，扯了这么大堆蛋，大家凑活着看吧。很久没有发过这么多字帖子了~~~~~~~~~~~~~~·新西兰位于大洋洲，澳大利亚东南方。新西兰属于发达国，汽车普及率很高。

小时候我们课本经常这么描述解放前的旧中国汽车工业：“万国汽车展览馆”。其实我觉得这话放在新西兰身上更合适。在新西兰，你能看见全世界所有有汽车能力的大国的品牌。欧，美，日几大强势品牌自然不用说。运气好的话偶尔还能看见一辆右舵的拉达，没错就是苏维埃社会主义共和国联盟生产的拉达轿车。除了拉达以为，当你看见挂着JAC或者KINGLONG，安凯商标旅游大巴从你身边开过时也请你保持淡定，因为我曾经在街头看见过一辆右舵的吉利金鹰。虽然牌子很杂，但是新西兰的汽车市场主要还是被日本车统治。在路上晃一圈，大概有70%的车是日本车。在这70%中大概又有80%是日本二手车。没错，新西兰大概是世界第一大日本二手车进口国。日本二手车在新西兰极受欢迎。一般收入家庭都会选择日本的二手车。原因无他：便宜，耐用。甚至有时候买一辆NZ New的车都是一件值得夸耀的事（NZ New 指的是在新西兰注册的新车或者新西兰本地组装车）。NZ New的车最大的好处在于里程表的公里数绝对真实。虽然擅自更改里程表公里数在新西兰属于违法，但是挡不住二手车进口商在车进口到新西兰之前就把公里数调过。日本车巨大的保有量造就了新西兰便利的日本车使用条件；配件充足，维修便宜。在新西兰维修欧洲车绝对是个杯具，死贵，而且有时候等配件一等就是好几个月，要赶上坏个不怎么坏的件，那就等去吧。在修车厂趴窝的车大部分都是欧洲车。就像Ford Crown Victoria在北美被誉为老人车一样，新西兰也有自己的老人车，Holden Commodore就是这么一款新西兰老人车。在新西兰，开Commodore的要么是警察，要么是退休老头。新西兰警车大部分也是Commodore。警车分两种，一种是有涂装警车，另一种是没有的涂装的便衣警车。在路上需要特别小心便衣警车，一不留神就会从反光镜里看见一红一蓝的开始爆闪，说明你的钱包又要准备为新西兰国库做贡献了。虽然便衣警车带有一定的迷惑色彩，但是也很好认——一般人不会去买钢制轮毂的Commodore。新西兰有钱的白人比较钟情于欧洲车特别是英国车比如路虎。白人对BMW兴趣不是很大，倒是华人特别喜欢BMW。老款Subaru Legacy B4 特别受毛利人欢迎，基本上快成毛利人的标识了。我房东是我认识唯一一个开B4的中国人。除了B4以外毛利人还特别喜欢丰田大霸王，大霸王在这里名字很多像什么Estima, Lucida, Emnia说的都是它。尼桑车也不少，但是Bulebrid, sunny，尤其是Bulebrid U14，简直就是三哥的专车。说起三哥，拐个弯说一下出租车。Auckland的出租车司机98%印巴人。出租车大概分四个种类：高档，中档，低档，绿色。小弟就坐过一次出租车，所以对价格不了解。高档一点的出租汽车公司的车一般都是Commodore，Stateman，Calais之类的中高档车，他们一般都坚守在赌场，酒店门口。中档的就以Bulebrid U14为主。低档的就比较百花齐放了，是辆Sedan就OK，车况也不怎么样，传说中的Cheap Cab是也。最后再扯一淡，在新西兰养车的问题。新西兰有一种跟国内养路费很类似的收费，我们一般管它叫路税，其实他的全称应该是：Registration Fee，每年200多刀，可以一次买一年，也可以一次买半年或者三个月，up to you。买完路税以后会得到一张信用卡大小的硬纸片，那个是你的registration，你得把它放在挡风玻璃左下角明显位置。Registration 上最明显一条信息就是Registration Fee的到期时间，字体是最大的。其他的信息还包括牌照号码，汽车厂牌，型号，年份，新西兰注册时间等等，总之就相当于一个行驶证。如果没有这个被city council（也就是传说中的新西兰城管）发现，后果会很严重的，比违章停车还严重。哥就曾经因此被开了一张200刀的罚单。新西兰也有汽车年审制度，但是没有强制报废制度。6年一下的车，一年一检，6年以上的车，半年一检。车检这里叫做warrant of fitness，简称WOF。WOF都是由NZ TRANSPORT AGENCY授权给有资质的汽车修理厂经行。汽车WOF Licence是很吃香的，你想想啊，就按照规范把你的车检查一遍，把不合格的地方列出来就能收你25刀，很赚钱的，但是WOF Licence很难考的，我做保养的那家车厂，折腾3年了，现在还没拿到WOF牌照。车过了WOF以后就会给你一张小绿纸，注明下次WOF时间，贴在挡风玻璃右上角。有了Registration，WOF还有驾照你就可以合法的上路了。驾照，说道驾照在新西兰考驾照是个漫长的过程。一般人15岁可以考驾照，第一次考是笔试，这时候考到的Learner驾照，这种驾照是蓝色的，驾照上会注明“learner“持learner驾照需要有一个至少有两年full licence的人坐在副驾驶座上指导，而且需要在前后挡风玻璃上挂上一个10公分见方黄底黑字的“L“牌（这种牌子在AA（Auto Association，也就是发驾照的地方卖10刀一副）。好了你拿到Learner已经半年有余，你可以去参加路试了。恭喜你，80分踩线通过路试，你的驾照可以升级了。这个时候会给你换一个黄色驾照上书“restricted”。恭喜拿了restricted驾照，你现在可以独自开车了，而且不用挂那个该死的L牌了。但是，请你谨记：你只能在凌晨5点到晚上10点之间开车，车上除了血亲，你不能搭任何人，手动挡？对不起，你只能开自动档！这种日子要过多久？取决于你多大了，25岁以上的人restricted驾照只用拿半年就可以考full licence了。25岁以下的小朋友需要半年时间才能考full licence。Full Licence，顾名思义就是没有限制的驾照，你可以在任何时间，搭载任何人，开任何形式变速箱的车了。

想到哪扯哪，扯了这么大堆蛋，大家凑活着看吧。很久没有发过这么多字帖子了~~~~~~~~~~~~~~·