现场直击“昆仑山”舰气垫艇进出坞舱训练：周围的舱壁被 ...

(本报特派记者张鑫鑫 南海站记者余黄伟) 在光线的对比下，“昆仑山”舰坞舱内略显昏暗。此时，两个巨大的发动机正在预热，排气口附近温度已达 400摄氏度左右，透过布满雾气的“登保中心”指挥室窗户，模糊地看到周围的舱壁已被烤得发红。

“呜呜……”伴着引擎的轰鸣声，一艘气垫艇悬浮驶出坞舱后甲板。编队指挥员、南海舰队参谋长魏学义看了看手表告诉记者：“今天，气垫艇出坞训练非常成功。比预计时间快了近10分钟。”

这是海军新型气垫艇自去年12月份服役后首次在远海进行训练。

记者在现场看到：出坞的气垫艇犹如脱缰的野马驰骋在海上，发动机的轰鸣声和浪花拍打艇体的声音交替回荡在编队周围。

气垫艇进出坞舱时，艇身两侧与“昆仑山”舰坞舱内壁的最小距离仅有15厘米！这意味着气垫艇驾驶必须拥有非常精准的驾驶技能才行。

1小时后，气垫艇接到编队指挥所“开始返航”的指令。

100米、50米、10米……

气垫艇离坞舱后甲板越来越近了，掀起的浪花不时溅在记者的脸上，只见气垫艇一个加速，驶过艉跳板，艇体围裙擦着舱壁稳稳停靠在坞舱指定位置。

气垫艇分队队长刘伟说：“30厘米的空间看似很狭小，但是只要通过扎实的训练，驾驶气垫艇准确进出母舰并非难事。



(本报特派记者张鑫鑫 南海站记者余黄伟) 在光线的对比下，“昆仑山”舰坞舱内略显昏暗。此时，两个巨大的发动机正在预热，排气口附近温度已达 400摄氏度左右，透过布满雾气的“登保中心”指挥室窗户，模糊地看到周围的舱壁已被烤得发红。

“呜呜……”伴着引擎的轰鸣声，一艘气垫艇悬浮驶出坞舱后甲板。编队指挥员、南海舰队参谋长魏学义看了看手表告诉记者：“今天，气垫艇出坞训练非常成功。比预计时间快了近10分钟。”

这是海军新型气垫艇自去年12月份服役后首次在远海进行训练。

记者在现场看到：出坞的气垫艇犹如脱缰的野马驰骋在海上，发动机的轰鸣声和浪花拍打艇体的声音交替回荡在编队周围。

气垫艇进出坞舱时，艇身两侧与“昆仑山”舰坞舱内壁的最小距离仅有15厘米！这意味着气垫艇驾驶必须拥有非常精准的驾驶技能才行。

1小时后，气垫艇接到编队指挥所“开始返航”的指令。

100米、50米、10米……

气垫艇离坞舱后甲板越来越近了，掀起的浪花不时溅在记者的脸上，只见气垫艇一个加速，驶过艉跳板，艇体围裙擦着舱壁稳稳停靠在坞舱指定位置。

气垫艇分队队长刘伟说：“30厘米的空间看似很狭小，但是只要通过扎实的训练，驾驶气垫艇准确进出母舰并非难事。