看英国26型护卫舰数据有感

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 15:23:05
26型护卫舰是用来替换23级护卫舰,协同45型驱逐舰作战的英国新一代护卫舰。排水量6850吨,比上一代驱逐舰还大。
联想到以前海版争论远洋编队通用驱逐舰是用052B为基础改进还是用054A改进的争论。
现在看来结论已经有了,无疑排水量6000吨的052B舰体更合适。26型护卫舰是用来替换23级护卫舰,协同45型驱逐舰作战的英国新一代护卫舰。排水量6850吨,比上一代驱逐舰还大。
联想到以前海版争论远洋编队通用驱逐舰是用052B为基础改进还是用054A改进的争论。
现在看来结论已经有了,无疑排水量6000吨的052B舰体更合适。
双燃本来就很适合作为二级主力舰。52B上电推,燃机进一步升级,究极版满排拉到8K也不是不可能的:D
054A改进到6000-700吨,用燃气轮机不就行了
其实我挺奇怪,26和45排水量差不多,干嘛不用45的舰体+廉价点的设备呢
bjskyhorse 发表于 2010-7-16 16:29


    少个0,呵呵
bjskyhorse 发表于 2010-7-16 16:30


具体的舰体设备,还是T45来得更加高端,毕竟是作为舰队防空舰而专门优化过了的
T26这种巡防舰,确实无需此等高档舰体。
bjskyhorse 发表于 2010-7-16 16:29

嗯,动力系统设定为2具GT25000型涡轮机+2台MTU8000系高速柴油机
工作方式设定为柴燃交替
舰体设计就将054A放大到6000吨级
作为巡防舰,这样的舰体够用了
千锻青松 发表于 2010-7-16 16:57

    这样子直接上052B不就得了。。;P
和法国一样...搞个6000+的护卫舰搭配他的地平线
护有必要搞得和驱一样大么?美国人的新护,LCS,才3000吨噢~~
bjskyhorse 发表于 2010-7-16 16:30

难道不是这么干的么:D:handshake
千锻青松 发表于 2010-7-16 16:54

舰队型二级主力舰大型化是潮流,最明显是19DD,其次是TYPE26。LCS重武装出口型(就是那个LCS-I)也很难说一定不会有USAN自用版。偶相信土鳖过几年也要搞这种东西。
pighead~o~ 发表于 2010-7-16 17:53

那是因为米帝手头有一海票盾舰。。。。。
千锻青松 发表于 2010-7-16 16:57


等土鳖正儿八经张罗这种东西的时候应该就有全电了,呵呵。
pighead~o~ 发表于 2010-7-16 17:53

LCS不算传统意义上的护卫舰,防空反潜配置都低很多。

二级主力舰,日本也是6000吨级的高波;棒子也是5000吨级的KDX2。这些驱逐舰比起8000吨级以上的驱逐舰,就是少了大型相控阵雷达,防空能力有所下降。
希佩尔 发表于 2010-7-16 18:02

19DD也比高波大一圈嘛,呵呵。另外有FCS3,在主力防空舰搞反导的时候二级主力舰一样可以承担区域防空任务。话说KDX3当年有个方案就是沿用2的船体,但是上APAR走欧洲高端护卫舰路线嘛。对地攻击和长期远洋巡航任务能力(例如索马里这种事情)也是二级主力舰大型化的重要动力:handshake
鬼子一万多吨的日向还有金刚,以及俄罗斯8000吨的护卫舰发来贺电。;P
052B上红旗16就可以了
这贴开始有料了。。
langge945 发表于 2010-7-16 18:13

就等着乃灰太狼来加料嘛:D
canghaiyijing 发表于 2010-7-16 18:15


    有羊 要不?:D
canghaiyijing 发表于 2010-7-16 18:01


    老大说的是 TG要搞AV国那样的。。还是MD那样的重武型。。
langge945 发表于 2010-7-16 18:18

偶滴理想素土鳖整一个山寨缩水版MT30,四台上一级舰也就素鳖版CGX,两台上T26那样的二级舰(这个二级舰的布局可能更类似19DD高配案,不过应该是学26的双燃全电),一台再去看看搞个啥打杂的船体塞进去:D
canghaiyijing 发表于 2010-7-16 18:21


    我觉得 现在TG在索马里这么刷经验 还真说不定这么搞下去。。轻护大大怎么看。。
langge945 发表于 2010-7-16 18:25

就PLAN大舰队而言有两级主力舰应该说就够用了,打杂的小船方面到底怎么搞我还真看不太清。。。。:dizzy:首要问题就是土鳖将来到底在多大程度上需要小船来执行近海反潜,这种任务和长时间巡逻之间在舰体设计上怎么平衡。、。。。其实想来想去LCS也不是没有可取之处。。。问题是实在是太花钱了。。。
canghaiyijing 发表于 2010-7-16 18:21
嗯,也是有这样的想法
期待WS-15早日成熟
PLAN想做大的话
以WS-15的核心及为原型,衍生出45000hp~50000hp级别的舰用涡轮机
这一票如果能在2020年完成的话,PLAN可以20年无需操心主力舰动力问题。
千锻青松 发表于 2010-7-16 18:40

丝带配套航发核心机的特征已经与衍生高涵道比和燃机的要求有了较大的背离,偶赌土鳖将会在30T级三转子高涵道比航发滴基础上开发下一代燃机滴{:wu:}
canghaiyijing 发表于 2010-7-16 18:02

嗯,如果是把下水时间定在2020年的话
国内的技术应该可以做到将2具GT25000涡轮机与2台高速柴油机整合进全舰电力管制系统
这样的全电动力系统,可以保证高续航能力与较快的航速,以及大功率用电装置的需求

P.s.如果参照MT30进行的国造大功率燃气涡轮机计划进行的顺利的话
偶滴理想素土鳖整一个山寨缩水版MT30,四台上一级舰也就素鳖版CGX,两台上T26那样的二级舰(这个二级舰的布局可能更类似19DD高配案,不过应该是学26的双燃全电),一台再去看看搞个啥打杂的船体塞进去

如兄所言,倒是可以直接以两具涡轮机作为原动力输出即可
canghaiyijing 发表于 2010-7-16 18:43


诶~~这个么,新的燃气核心机开发计划就需要比较长的时间了~~
30T级三转子高涵道比引擎的开发计划也是有所耳闻
只是如果想要在2020年之前拿出舰用涡轮机版本,怕是有点不现实
唉,其实吧,为什么美国的奥马哈级会是七千多吨,而日本与之相对抗的巡洋舰会是五千五百多吨呢?有些事情啊……
canghaiyijing 发表于 2010-7-16 18:43

是这样,RR以SPEY为核心机开发的舰用涡轮机,出力为26512hp
SPEY的核心机还是比较早期研制的,T4温度与空气流量还是比较低的
WS-15的核心机是全新研制,T4温度与空气流量均有较大提升
在换装了大直径风扇之后,出力还是比较可观的
并且,未来也可以,通过ICR技术,进一步提升涡轮机的出力。

唉,其实吧,为什么美国的奥马哈级会是七千多吨,而日本与之相对抗的巡洋舰会是五千五百多吨呢?有些事情啊 ...
雪千寻 发表于 2010-7-16 19:06



诶~坏猫~不带你这样的~怎么可以这样瞧不起NIPPON国友人呢{:jian:}~~当然了,面对米帝怪叔叔~各国友人纷纷表示压力很大{:ya:}
唉,其实吧,为什么美国的奥马哈级会是七千多吨,而日本与之相对抗的巡洋舰会是五千五百多吨呢?有些事情啊 ...
雪千寻 发表于 2010-7-16 19:06



诶~坏猫~不带你这样的~怎么可以这样瞧不起NIPPON国友人呢{:jian:}~~当然了,面对米帝怪叔叔~各国友人纷纷表示压力很大{:ya:}
052B为基础上48单元红旗16,双机库,强化反潜就行了,要是功率有富余,那就把长宽比改到8一级
千锻青松 发表于 2010-7-16 19:20

四代配套航发注重减级减重,总压比在30左右,相应核心机压气机在5-6级。而为了降低油耗提高效率,燃机和高涵道比需要用更多的级数换取更高的总压比。新一代高涵道比航发的总压比都超过了40,这个已经需要对军发核心机做比较大的改动了,不仅要增加压气机级数,甚至还需要增加一级高压涡轮以提取更多的功率用于驱动压气机。实际上土鳖在太行改高涵道比的相关研究中也有核心机压气机增加到8-9级,总压比35左右,2级高压涡轮的计划,这个手术就动的相当大了。何况增加级数但流量不大变的话还是很难根本性地提高推力,仍然无法满足未来C929的相关需求。SO,归根结底,还是另起炉灶搞新发吧。
WS15搞高涵道比,个人毛估最多搞到22吨推力,比F117强得有限,不光无法满足双发驱动宽体客机的需要,同时即使用于Y-XX之后的新一代运输机也不能使其与Y-XX拉开显著差距,实在是很鸡肋。。。。
激情燃烧的岁月 发表于 2010-7-16 18:07
毛子虾米8000吨级的船啊?
canghaiyijing 发表于 2010-7-16 20:05
:handshake:handshake:handshake嗯,有道理
回复 36# EVAF
看那个上面说,满载排水量8000吨,火力直逼巡洋舰,32枚反舰导弹,防空导弹,反潜导弹样样俱全。{:wu:}
千锻青松 发表于 2010-7-16 18:58


    2020年前變出一三轉子新核心機沒打雞血恐怕不行.....
其实我挺奇怪,26和45排水量差不多,干嘛不用45的舰体+廉价点的设备呢
    bjskyhorse 发表于 2010-7-16 16:30



难道不是这么干的么
但是为什么长度差十几米呢