预警机之迷惑

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 09:11:26
请教各位大神,作为空中“管带”,预警机的搭载平台是科技好还是客机好还是运输机好?两则各有何优劣?个人觉得如果运输机也玩密封舱,是不是能综合两则的优势?跪求科普...请教各位大神,作为空中“管带”,预警机的搭载平台是科技好还是客机好还是运输机好?两则各有何优劣?个人觉得如果运输机也玩密封舱,是不是能综合两则的优势?跪求科普...
运输机为了运载大尺寸的货物一般都比较宽大,阻力也会比客机大
客机不就是运输机的一种么?
客机和运输机根本就是一个平台
客机和运输机不过是一种飞机两种用法而已,顶多在某些小系统上有点区别。
客机当然要好些,可TG弄不到哈。
黄河血脉 发表于 2010-7-13 17:46


    坐過IL-76和737就知道差多少了,76簡直不是給人坐的
当然客机好,操作员的工作环境好。
客机上伺服系统一般比较全吧

供电和舒适性应该都比运输机好一些,如果要用运输机的话就得多一笔钱装伺服系统
预警机平台,目前基本上都采用客机。大型运输机,大都采用上单翼布局。对机场跑到降落条件要求低,适合野战机场,但是机动能力差。客机下单翼或者中单翼,飞机稳定性比较好,机动性好,操控容易,舒适性高。IL76做预警指挥机,没办法。能造波音767,谁用IL76运输机改造啊。AWACS作战规则,保障离敌机200公里外。否则立即撤离。撤离,需要转弯小,跑的快。F35来了,要跑的快,哪个机好,谁用谁知道;P
黄河血脉 发表于 2010-7-13 17:46

客机是运输机的一种,局部如何和整体比较?
应该问民用客机好还是军用货机好?
现在军用货机基本也都是玩密封舱的
跪求往往啥也求不来:lol
现在客机性能都高的离谱,如果用777或787改预警估计MD肯定干(当然价钱另说)