有谣传说:刚刚摔了一架10号

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/03 03:02:49
<P>消息来源:鼎盛</P>
<P>消息内容:低空高速通场时发动机突然停车,驾驶员弹射成功,飞机损失。</P>
<P>(纯属转载,真假自辨)</P><P>消息来源:鼎盛</P>
<P>消息内容:低空高速通场时发动机突然停车,驾驶员弹射成功,飞机损失。</P>
<P>(纯属转载,真假自辨)</P>
不好说,要训练就无法绝对避免损失.
既是谣言,何必传之?
出处!!??
<B>以下是引用<I>豆浆西施</I>在2004-7-23 17:45:00的发言:</B>
既是谣言,何必传之?


9494      何必以讹传讹
<P>摔飞机,尤其是试验的机型是完全有可能的,飞豹试飞时也摔过,牺牲了两名飞行员(向他们致以崇高的敬意)</P>
<B>以下是引用<I>超音速的鱼</I>在2004-7-23 18:18:00的发言:</B>

<P>摔飞机,尤其是试验的机型是完全有可能的,飞豹试飞时也摔过,牺牲了两名飞行员(向他们致以崇高的敬意)</P>

<P>
<P>不是说试飞早结束,已经定性了么 ?</P>
??
1.谣传就不必当真.2.也说明我们的训练强度在加大!
摔飞机很正常,正说明了飞行员正在抓紧时间练,只要不人机俱毁就好。
出事故是很正常的,据说咱们每年牺牲的飞行员也达到2位数。
大家对于F10这就么宽容,可是同样的情况对于IDF,就这个不理性,这又何必呢。
f22也摔过 没甚莫大惊小怪的
在探索极限上受到的每一个损失,都是以后前进的路标。
正常
为不出事故,降低训练强度,是要不得地!
<B>以下是引用<I>超级垃圾船</I>在2004-7-23 18:15:00的发言:</B>


9494      何必以讹传讹


[em08]
在摔中发现问题才是最重要的!!!!!!!
<P>现在一摔,好好反思改进,战时就能少摔。咱们不必神经过敏。</P>
<P>为了提升战力出事故总比为了安全应付了事强多了!</P>
<P>如果是真的也没甚么</P><P>10号还没有定型呢..</P>
每种新战机在试飞定型期间都是会发生坠毁或损失飞行员的,即使消息是真的,也是正常的。即使定型后坠毁,也是常事。
<P>要理性</P>
试验中,很正常
不上天就更安全了
这么说来摔飞机反而是好事了?台湾的三代机这几年摔的加在一起好象没上2位数,看来他们的水平不行!
可不能因为是10号,连摔都不能摔,那飞行员训练时企不缩手缩脚?不过还是不要摔的好,但是为了能够训练出优秀的飞行员,飞出10号真我的风采,摔得再多我都强顶!
<B>以下是引用<I>zr1000</I>在2004-7-23 21:48:00的发言:</B>
大家对于F10这就么宽容,可是同样的情况对于IDF,就这个不理性,这又何必呢。


9494
关键在于能从中吸取经验,得到教训
<B>以下是引用<I>leekkeek</I>在2004-7-28 13:42:00的发言:</B>


9494

<P>同意同意</P>
难免!!
<B>以下是引用<I>zr1000</I>在2004-7-23 21:48:00的发言:</B>
大家对于F10这就么宽容,可是同样的情况对于IDF,就这个不理性,这又何必呢。


这是句公道话。
你们都被洗脑得报喜不报忧了我烦你们
摔鸡鸡很正常的说,常在空中飞,难免不出事
请问是七航校的吗?看来时不我待呀。没关系,“长空铸剑”中空军训练会议说了,不能为了飞行安全牺牲战斗力。但是那些哭着喊着用10号拍电视剧的兄弟们就免了,省的又说只是平飞没有动作。
<B>以下是引用<I>大榔头</I>在2004-7-23 17:40:00的发言:</B>

<P>消息来源:鼎盛</P>
<P>消息内容:低空高速通场时发动机突然停车,驾驶员弹射成功,飞机损失。</P>
<P>(纯属转载,真假自辨)</P>


听了蛮心痛的 ̄ ̄
如果是真的话,人没摔坏就好!
不管是不是真的,单发就有这弊端,尽快上双发10号吧
<P>训练强度上去了吧?人没坏就好。</P><P>现在摔总比打起来摔强</P>
正常,不正常的是国家还羞答答的不公布这些事