超级军网郑州一路口有45个交通协管员 被称“世界之最”
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 21:01:01
郑州一路口有45个交通协管员 被称“世界之最”
2010年06月30日 09:38郑州晚报
一个路口有几个协管员？
能猜到的读者估计不多
昨日中午12点10分，交警徐志国照例出了家门，等到晚上10点，他才能回到家。
徐志国是郑州市公安局交警四大队民警，他的执勤点在郑州东南郊堵点——十八里河转盘。
徐志国值守此转盘已3年。
他所在的转盘据说有一个世界之最：单个路口拥有交通协管员最多的路口。
这里有45名不要工资的协管员。
正是有他们的努力，戴了多年“堵王”帽子的十八里河转盘，终于不再堵车了。
交警趁接受采访 拧干手套中的汗水
中午12点45分，徐志国赶到十八里河转盘时，带班的四大队经济技术开发区中队指导员沈发海已经到了。
下午1点，徐志国戴上帽子、手套，上岗执勤，他的岗位在十八里河转盘交通岗。
徐志国从2007年调到这个岗上，就一直在此坚守。
十八里河转盘连接6个路口，郑州往南的车辆大部分都要经过此处，车辆、行人混行，南侧还有一个大型的加油站，横在两个道路中间。转盘周边道路有6条，其中，新郑路是上世纪90年代的道路，双向单车道。
中州大道本身很宽，双向8车道，但越往南走越窄，从京广铁路立交桥向南，变成了双向单车道，车辆会合到此，很容易形成堵塞，又遇到转盘这个瓶颈，经常发生拥堵，十八里河转盘因此成了“堵王”。
执勤的徐志国与指导员沈发海来往穿梭于6个路口之间，指挥着南来北往的车流。
左转弯、快速通过……手势干净利落，记者观察了一个多小时，没有看到有拥堵现象。
徐志国在接受采访时，趁机将手套脱下来，拧着上面的汗水。
这个路口曾是“老大难” 堵三五个小时不稀奇
十八里河转盘每个路口之间的平均距离为50米，一圈大约有300米，徐志国走下来大约需要8分钟。
每天他都要转至少20圈，看到哪个路口不通畅，就去疏导一下。
不然有一辆车插进来，就会造成拥堵，一堵车就得一个小时，两个交警理顺不了。
徐志国说，十八里河转盘到小刘桥5公里的路，经常被堵死，四大队会启动应急方案，从各个中队抽调五六十名民警增援。
一旦出现拥堵，民警的工作就只剩下一件事——分流车辆。车辆分流不开，连吃饭、上厕所的时间都没有，更别说按时下班。常常是该下午1点下班的民警，到晚上8点还在路上执勤，有时甚至会坚持到第二天凌晨四五点，只有等路全部疏通了，才能走。
“走过的司机都知道，这个路口是个老大难，不好弄！堵个三五个小时也不稀奇。”沈发海笑着说。
堵车就等于堵了财路 司机、职工主动要求当协管
沈发海介绍，十八里河转盘能摘掉“堵王”的帽子，全靠有45名不要工资的协管员。
据说这也创下一个世界之最，单个路口拥有交通协管员最多的路口。
十八里河转盘附近，在中州大道、107国道辅道两侧，分布着数以百计的物流市场、汽配市场、钢材市场，每天有上千辆大货车在此经过，司机的大车在这里堵半天就要损失千余元，而企业的损失则更多。
十八里河转盘也是宇通公司所有出厂新车的唯一出路，一旦转盘不畅，出厂新车就要停在厂区等候，等保安看转盘交通秩序好转后，新车才可结队而出。
钢材市场更是如此，堵车就等于堵上了他们的财路。
于是，这些企业、司机个人找上了交警，两个字“帮忙”。
交警对这45名司机、企业工作人员进行了登记，并发放了服装、小红旗、哨子、反光背心等，这些义务交通协管员利用休息时间，义务上路维持交通秩序。
他们每人都有自己的责任路段，平常十几个人上路维持交通秩序，如果车多人多的时候，45个人就都上。
天元钢材市场的大货车司机费亚菲说，他负责天元钢材市场到南三环路口之间的道路畅通，“只要不出事故，通行非常顺畅，这里面就有自己的一份努力”。
设红绿灯、设单行道 拥堵状况进一步缓解
“有了这些交通协管员后，我们民警工作量减少了，可以多考虑根据路口、路段特点，用科技手段改善交通状况了。”徐志国说。
据交警四大队大队长朱子民介绍，该大队在全队范围内征集解堵建议，民警提出将转盘控制交通流量改为红绿灯控制，并将附近区域道路设置单行。
5月1日，郑州警方在该转盘处设置红绿灯，替代转盘控制交通流量，并将转盘连接的中州大道、新郑路改为单行，基本缓解了转盘及附近区域的拥堵状况。
对该转盘目前存在的问题，沈发海认为，主要是与中州大道配对的新郑路路面损毁严重，需要维修，“市政府已在这个区域规划了立交桥，相信不久的将来，这里将是一片通途”。 (记者 孙庆辉)
http://news.ifeng.com/society/4/detail_2010_06/30/1694166_0.shtml郑州一路口有45个交通协管员 被称“世界之最”
2010年06月30日 09:38郑州晚报
一个路口有几个协管员？
能猜到的读者估计不多
昨日中午12点10分，交警徐志国照例出了家门，等到晚上10点，他才能回到家。
徐志国是郑州市公安局交警四大队民警，他的执勤点在郑州东南郊堵点——十八里河转盘。
徐志国值守此转盘已3年。
他所在的转盘据说有一个世界之最：单个路口拥有交通协管员最多的路口。
这里有45名不要工资的协管员。
正是有他们的努力，戴了多年“堵王”帽子的十八里河转盘，终于不再堵车了。
交警趁接受采访 拧干手套中的汗水
中午12点45分，徐志国赶到十八里河转盘时，带班的四大队经济技术开发区中队指导员沈发海已经到了。
下午1点，徐志国戴上帽子、手套，上岗执勤，他的岗位在十八里河转盘交通岗。
徐志国从2007年调到这个岗上，就一直在此坚守。
十八里河转盘连接6个路口，郑州往南的车辆大部分都要经过此处，车辆、行人混行，南侧还有一个大型的加油站，横在两个道路中间。转盘周边道路有6条，其中，新郑路是上世纪90年代的道路，双向单车道。
中州大道本身很宽，双向8车道，但越往南走越窄，从京广铁路立交桥向南，变成了双向单车道，车辆会合到此，很容易形成堵塞，又遇到转盘这个瓶颈，经常发生拥堵，十八里河转盘因此成了“堵王”。
执勤的徐志国与指导员沈发海来往穿梭于6个路口之间，指挥着南来北往的车流。
左转弯、快速通过……手势干净利落，记者观察了一个多小时，没有看到有拥堵现象。
徐志国在接受采访时，趁机将手套脱下来，拧着上面的汗水。
这个路口曾是“老大难” 堵三五个小时不稀奇
十八里河转盘每个路口之间的平均距离为50米，一圈大约有300米，徐志国走下来大约需要8分钟。
每天他都要转至少20圈，看到哪个路口不通畅，就去疏导一下。
不然有一辆车插进来，就会造成拥堵，一堵车就得一个小时，两个交警理顺不了。
徐志国说，十八里河转盘到小刘桥5公里的路，经常被堵死，四大队会启动应急方案，从各个中队抽调五六十名民警增援。
一旦出现拥堵，民警的工作就只剩下一件事——分流车辆。车辆分流不开，连吃饭、上厕所的时间都没有，更别说按时下班。常常是该下午1点下班的民警，到晚上8点还在路上执勤，有时甚至会坚持到第二天凌晨四五点，只有等路全部疏通了，才能走。
“走过的司机都知道，这个路口是个老大难，不好弄！堵个三五个小时也不稀奇。”沈发海笑着说。
堵车就等于堵了财路 司机、职工主动要求当协管
沈发海介绍，十八里河转盘能摘掉“堵王”的帽子，全靠有45名不要工资的协管员。
据说这也创下一个世界之最，单个路口拥有交通协管员最多的路口。
十八里河转盘附近，在中州大道、107国道辅道两侧，分布着数以百计的物流市场、汽配市场、钢材市场，每天有上千辆大货车在此经过，司机的大车在这里堵半天就要损失千余元，而企业的损失则更多。
十八里河转盘也是宇通公司所有出厂新车的唯一出路，一旦转盘不畅，出厂新车就要停在厂区等候，等保安看转盘交通秩序好转后，新车才可结队而出。
钢材市场更是如此，堵车就等于堵上了他们的财路。
于是，这些企业、司机个人找上了交警，两个字“帮忙”。
交警对这45名司机、企业工作人员进行了登记，并发放了服装、小红旗、哨子、反光背心等，这些义务交通协管员利用休息时间，义务上路维持交通秩序。
他们每人都有自己的责任路段，平常十几个人上路维持交通秩序，如果车多人多的时候，45个人就都上。
天元钢材市场的大货车司机费亚菲说，他负责天元钢材市场到南三环路口之间的道路畅通，“只要不出事故，通行非常顺畅，这里面就有自己的一份努力”。
设红绿灯、设单行道 拥堵状况进一步缓解
“有了这些交通协管员后，我们民警工作量减少了，可以多考虑根据路口、路段特点，用科技手段改善交通状况了。”徐志国说。
据交警四大队大队长朱子民介绍，该大队在全队范围内征集解堵建议，民警提出将转盘控制交通流量改为红绿灯控制，并将附近区域道路设置单行。
5月1日，郑州警方在该转盘处设置红绿灯，替代转盘控制交通流量，并将转盘连接的中州大道、新郑路改为单行，基本缓解了转盘及附近区域的拥堵状况。
对该转盘目前存在的问题，沈发海认为，主要是与中州大道配对的新郑路路面损毁严重，需要维修，“市政府已在这个区域规划了立交桥，相信不久的将来，这里将是一片通途”。 (记者 孙庆辉)
http://news.ifeng.com/society/4/detail_2010_06/30/1694166_0.shtml
2010年06月30日 09:38郑州晚报
一个路口有几个协管员？
能猜到的读者估计不多
昨日中午12点10分，交警徐志国照例出了家门，等到晚上10点，他才能回到家。
徐志国是郑州市公安局交警四大队民警，他的执勤点在郑州东南郊堵点——十八里河转盘。
徐志国值守此转盘已3年。
他所在的转盘据说有一个世界之最：单个路口拥有交通协管员最多的路口。
这里有45名不要工资的协管员。
正是有他们的努力，戴了多年“堵王”帽子的十八里河转盘，终于不再堵车了。
交警趁接受采访 拧干手套中的汗水
中午12点45分，徐志国赶到十八里河转盘时，带班的四大队经济技术开发区中队指导员沈发海已经到了。
下午1点，徐志国戴上帽子、手套，上岗执勤，他的岗位在十八里河转盘交通岗。
徐志国从2007年调到这个岗上，就一直在此坚守。
十八里河转盘连接6个路口，郑州往南的车辆大部分都要经过此处，车辆、行人混行，南侧还有一个大型的加油站，横在两个道路中间。转盘周边道路有6条，其中，新郑路是上世纪90年代的道路，双向单车道。
中州大道本身很宽，双向8车道，但越往南走越窄，从京广铁路立交桥向南，变成了双向单车道，车辆会合到此，很容易形成堵塞，又遇到转盘这个瓶颈，经常发生拥堵，十八里河转盘因此成了“堵王”。
执勤的徐志国与指导员沈发海来往穿梭于6个路口之间，指挥着南来北往的车流。
左转弯、快速通过……手势干净利落，记者观察了一个多小时，没有看到有拥堵现象。
徐志国在接受采访时，趁机将手套脱下来，拧着上面的汗水。
这个路口曾是“老大难” 堵三五个小时不稀奇
十八里河转盘每个路口之间的平均距离为50米，一圈大约有300米，徐志国走下来大约需要8分钟。
每天他都要转至少20圈，看到哪个路口不通畅，就去疏导一下。
不然有一辆车插进来，就会造成拥堵，一堵车就得一个小时，两个交警理顺不了。
徐志国说，十八里河转盘到小刘桥5公里的路，经常被堵死，四大队会启动应急方案，从各个中队抽调五六十名民警增援。
一旦出现拥堵，民警的工作就只剩下一件事——分流车辆。车辆分流不开，连吃饭、上厕所的时间都没有，更别说按时下班。常常是该下午1点下班的民警，到晚上8点还在路上执勤，有时甚至会坚持到第二天凌晨四五点，只有等路全部疏通了，才能走。
“走过的司机都知道，这个路口是个老大难，不好弄！堵个三五个小时也不稀奇。”沈发海笑着说。
堵车就等于堵了财路 司机、职工主动要求当协管
沈发海介绍，十八里河转盘能摘掉“堵王”的帽子，全靠有45名不要工资的协管员。
据说这也创下一个世界之最，单个路口拥有交通协管员最多的路口。
十八里河转盘附近，在中州大道、107国道辅道两侧，分布着数以百计的物流市场、汽配市场、钢材市场，每天有上千辆大货车在此经过，司机的大车在这里堵半天就要损失千余元，而企业的损失则更多。
十八里河转盘也是宇通公司所有出厂新车的唯一出路，一旦转盘不畅，出厂新车就要停在厂区等候，等保安看转盘交通秩序好转后，新车才可结队而出。
钢材市场更是如此，堵车就等于堵上了他们的财路。
于是，这些企业、司机个人找上了交警，两个字“帮忙”。
交警对这45名司机、企业工作人员进行了登记，并发放了服装、小红旗、哨子、反光背心等，这些义务交通协管员利用休息时间，义务上路维持交通秩序。
他们每人都有自己的责任路段，平常十几个人上路维持交通秩序，如果车多人多的时候，45个人就都上。
天元钢材市场的大货车司机费亚菲说，他负责天元钢材市场到南三环路口之间的道路畅通，“只要不出事故，通行非常顺畅，这里面就有自己的一份努力”。
设红绿灯、设单行道 拥堵状况进一步缓解
“有了这些交通协管员后，我们民警工作量减少了，可以多考虑根据路口、路段特点，用科技手段改善交通状况了。”徐志国说。
据交警四大队大队长朱子民介绍，该大队在全队范围内征集解堵建议，民警提出将转盘控制交通流量改为红绿灯控制，并将附近区域道路设置单行。
5月1日，郑州警方在该转盘处设置红绿灯，替代转盘控制交通流量，并将转盘连接的中州大道、新郑路改为单行，基本缓解了转盘及附近区域的拥堵状况。
对该转盘目前存在的问题，沈发海认为，主要是与中州大道配对的新郑路路面损毁严重，需要维修，“市政府已在这个区域规划了立交桥，相信不久的将来，这里将是一片通途”。 (记者 孙庆辉)
http://news.ifeng.com/society/4/detail_2010_06/30/1694166_0.shtml郑州一路口有45个交通协管员 被称“世界之最”
2010年06月30日 09:38郑州晚报
一个路口有几个协管员？
能猜到的读者估计不多
昨日中午12点10分，交警徐志国照例出了家门，等到晚上10点，他才能回到家。
徐志国是郑州市公安局交警四大队民警，他的执勤点在郑州东南郊堵点——十八里河转盘。
徐志国值守此转盘已3年。
他所在的转盘据说有一个世界之最：单个路口拥有交通协管员最多的路口。
这里有45名不要工资的协管员。
正是有他们的努力，戴了多年“堵王”帽子的十八里河转盘，终于不再堵车了。
交警趁接受采访 拧干手套中的汗水
中午12点45分，徐志国赶到十八里河转盘时，带班的四大队经济技术开发区中队指导员沈发海已经到了。
下午1点，徐志国戴上帽子、手套，上岗执勤，他的岗位在十八里河转盘交通岗。
徐志国从2007年调到这个岗上，就一直在此坚守。
十八里河转盘连接6个路口，郑州往南的车辆大部分都要经过此处，车辆、行人混行，南侧还有一个大型的加油站，横在两个道路中间。转盘周边道路有6条，其中，新郑路是上世纪90年代的道路，双向单车道。
中州大道本身很宽，双向8车道，但越往南走越窄，从京广铁路立交桥向南，变成了双向单车道，车辆会合到此，很容易形成堵塞，又遇到转盘这个瓶颈，经常发生拥堵，十八里河转盘因此成了“堵王”。
执勤的徐志国与指导员沈发海来往穿梭于6个路口之间，指挥着南来北往的车流。
左转弯、快速通过……手势干净利落，记者观察了一个多小时，没有看到有拥堵现象。
徐志国在接受采访时，趁机将手套脱下来，拧着上面的汗水。
这个路口曾是“老大难” 堵三五个小时不稀奇
十八里河转盘每个路口之间的平均距离为50米，一圈大约有300米，徐志国走下来大约需要8分钟。
每天他都要转至少20圈，看到哪个路口不通畅，就去疏导一下。
不然有一辆车插进来，就会造成拥堵，一堵车就得一个小时，两个交警理顺不了。
徐志国说，十八里河转盘到小刘桥5公里的路，经常被堵死，四大队会启动应急方案，从各个中队抽调五六十名民警增援。
一旦出现拥堵，民警的工作就只剩下一件事——分流车辆。车辆分流不开，连吃饭、上厕所的时间都没有，更别说按时下班。常常是该下午1点下班的民警，到晚上8点还在路上执勤，有时甚至会坚持到第二天凌晨四五点，只有等路全部疏通了，才能走。
“走过的司机都知道，这个路口是个老大难，不好弄！堵个三五个小时也不稀奇。”沈发海笑着说。
堵车就等于堵了财路 司机、职工主动要求当协管
沈发海介绍，十八里河转盘能摘掉“堵王”的帽子，全靠有45名不要工资的协管员。
据说这也创下一个世界之最，单个路口拥有交通协管员最多的路口。
十八里河转盘附近，在中州大道、107国道辅道两侧，分布着数以百计的物流市场、汽配市场、钢材市场，每天有上千辆大货车在此经过，司机的大车在这里堵半天就要损失千余元，而企业的损失则更多。
十八里河转盘也是宇通公司所有出厂新车的唯一出路，一旦转盘不畅，出厂新车就要停在厂区等候，等保安看转盘交通秩序好转后，新车才可结队而出。
钢材市场更是如此，堵车就等于堵上了他们的财路。
于是，这些企业、司机个人找上了交警，两个字“帮忙”。
交警对这45名司机、企业工作人员进行了登记，并发放了服装、小红旗、哨子、反光背心等，这些义务交通协管员利用休息时间，义务上路维持交通秩序。
他们每人都有自己的责任路段，平常十几个人上路维持交通秩序，如果车多人多的时候，45个人就都上。
天元钢材市场的大货车司机费亚菲说，他负责天元钢材市场到南三环路口之间的道路畅通，“只要不出事故，通行非常顺畅，这里面就有自己的一份努力”。
设红绿灯、设单行道 拥堵状况进一步缓解
“有了这些交通协管员后，我们民警工作量减少了，可以多考虑根据路口、路段特点，用科技手段改善交通状况了。”徐志国说。
据交警四大队大队长朱子民介绍，该大队在全队范围内征集解堵建议，民警提出将转盘控制交通流量改为红绿灯控制，并将附近区域道路设置单行。
5月1日，郑州警方在该转盘处设置红绿灯，替代转盘控制交通流量，并将转盘连接的中州大道、新郑路改为单行，基本缓解了转盘及附近区域的拥堵状况。
对该转盘目前存在的问题，沈发海认为，主要是与中州大道配对的新郑路路面损毁严重，需要维修，“市政府已在这个区域规划了立交桥，相信不久的将来，这里将是一片通途”。 (记者 孙庆辉)
http://news.ifeng.com/society/4/detail_2010_06/30/1694166_0.shtml
我们这里交通协管员就是政府为解决大量年事已高下岗人员基本生存就业而设立的，最底工资标准没撒好说的！
解决就业啦
45个人 水平太低了 没点技术手段啥的？
一个转盘六个路口，每个路口3班倒也很正常啊
不要工资的协管员
为什么不给工资呢