超级军网HKB报道：运12F首架机前、中机身实现对接
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 19:35:20
本报讯 近日，中航工业哈飞自行研制的运12F首架机前机身、中机身完成架上铆接，进入对接状态。这是该型机研制生产的又一重要节点。目前，后机身铆接工作正在紧张推进，运12F整机铆接进入冲刺阶段。
2009年6月，运12F首架机打响铆接第一枪。一年来，由于飞机涉及1万多种零件的生产，因此给零件供应、技术协调、材料采购等带来许多困难。为保证运12F按期首飞，哈飞积极组织、采取多种措施，千方百计保证生产进度。车间从其他工段抽调精兵强将补充到运12F生产线上，实行倒班制；工艺人员充分协调各方面资源，积极配合生产；由设计和工程技术人员组成的现场服务组进驻铆接生产现场，负责解决现场技术问题；现场服务组每周六召开项目会，总结前一周工作，布置下一周任务，对总装和随后两个批次生产中所需的准备工作进行跟踪督促。
哈飞多种措施全力保证首架机于6月底交付静力实验室进行静力试验，为10月份首飞奠定基础。（张扬）
http://www.cannews.com.cn/zghkb/html/2010-06/08/content_7788.htm
本报讯 近日，中航工业哈飞自行研制的运12F首架机前机身、中机身完成架上铆接，进入对接状态。这是该型机研制生产的又一重要节点。目前，后机身铆接工作正在紧张推进，运12F整机铆接进入冲刺阶段。
2009年6月，运12F首架机打响铆接第一枪。一年来，由于飞机涉及1万多种零件的生产，因此给零件供应、技术协调、材料采购等带来许多困难。为保证运12F按期首飞，哈飞积极组织、采取多种措施，千方百计保证生产进度。车间从其他工段抽调精兵强将补充到运12F生产线上，实行倒班制；工艺人员充分协调各方面资源，积极配合生产；由设计和工程技术人员组成的现场服务组进驻铆接生产现场，负责解决现场技术问题；现场服务组每周六召开项目会，总结前一周工作，布置下一周任务，对总装和随后两个批次生产中所需的准备工作进行跟踪督促。
哈飞多种措施全力保证首架机于6月底交付静力实验室进行静力试验，为10月份首飞奠定基础。（张扬）
http://www.cannews.com.cn/zghkb/html/2010-06/08/content_7788.htm
其实以Y－１２F作为切入点，中国可以尝试制作全复合材料的身段，而不必使用保守的金属材料。等成熟以后逐步推广到C－９１９，C－９２９这些较大的型号上面, 将来赶超波音－７８７的水平才有希望。
原来个头比我想象中要大，航母党为之一震
感觉机身直径不比E2小多少啊
可能比E2短了点
除了复合材料，还有什么改进呢？
看来哈飞今年还挺忙活啊
看起来跟E-2差不多个头么？上舰能否？
从局部看，环境不错啊:D
不知道能不能做HMJYJ？
回复 10# ldl123
HMJYJ？
HMYJJ！！！
HMJYJ？
HMYJJ！！！
一年了还没造完，都改进什么了？
也有上舰预警的可能吧
这个小飞机虽小但也比AC313大多了，顶一根稍短的平衡木用来解决有无的问题应该是可以的。就不知道能不能在老瓦上滑起来。
这个小飞机虽小但也比AC313大多了，顶一根稍短的平衡木用来解决有无的问题应该是可以的。就不知道能不能在老瓦上滑起来。
ls的几位都得了军迷强迫症了
有弹射一切皆有可能
Bearcat 发表于 2010-6-10 07:37 
你给钱啊
你给钱啊
小家伙铆了一年，够仔细
大家都很可怜啊，一看到就往HM上靠。
阿卡斯基 发表于 2010-6-10 09:10
能！设计中
能！设计中
滑不起来的，别想了。。。
还有我注意到工人的制服了，笑笑。
还有我注意到工人的制服了，笑笑。
速度很太慢，也小了一点
好像有过这种设想啊！不过还是小了点。{:3_95:}
搞了几年了，现在还在铆接
这东西说了多少年了？怎么现在连一架原型机都还没做出来啊？
sevenghosts 发表于 2010-6-10 09:12
没有办法呀。。杯具的土鳖军迷
没有办法呀。。杯具的土鳖军迷
舰载预警 还是等 运7改吧。
还是先等弹弓吧。
Y12载重多少....顶的起Y8上的平衡木嘛？
悬.....
悬.....
想让12F扛平衡木的童子们洗洗睡吧，体积尺寸虽差不多，但起飞重量实在是太太太小了
红旗渠 发表于 2010-6-10 10:10
扯淡:D
扯淡:D
给急切盼望Y12F成为舰载预警机的童子们泼点冷水：
运-12F的主要系统采用了西方设备，发动机是普惠加拿大(Pratt & Whitney Canada) PT6A-65B ，驾驶舱围绕霍尼维尔(Honeywell)的Apex系统进行设计，螺旋桨由美国的Hartzell负责提供，哈飞只负责起落架部分，这样的JJ，如果要军用，还得重新国产化，过程素漫长滴。
相对于运12IV，运12F总重增加48%的基础上，运-12F的业载增加了51%, 达到3吨，看起来好像可以加装雷达了，但直8的载重也有这么多，Y12F的巡航速度是375公里/小时，航程是（载19名乘客的条件下）1540公里；Z8航程900公里，Y12只多出不到两个小时的巡航时间，Y12并无绝对的优势和理由上舰。但是！！Y12F的起飞滑跑距离从原来的490米增加到了575米（滑跃难度进一步增加，一旦加装了雷达，气动外形受影响，能不能滑起来都是个问题）。
此外，运-12F仍然是非增压机舱，雷达操作员的工作环境素杯具啊，据说有增压型的计划，但是时间......
如果不改气动外形，Y12F做做反潜机倒是蛮好的，不过一艘航母上，机种不宜太多，反潜预警的JJ还是要通用吧。
运-12F的主要系统采用了西方设备，发动机是普惠加拿大(Pratt & Whitney Canada) PT6A-65B ，驾驶舱围绕霍尼维尔(Honeywell)的Apex系统进行设计，螺旋桨由美国的Hartzell负责提供，哈飞只负责起落架部分，这样的JJ，如果要军用，还得重新国产化，过程素漫长滴。
相对于运12IV，运12F总重增加48%的基础上，运-12F的业载增加了51%, 达到3吨，看起来好像可以加装雷达了，但直8的载重也有这么多，Y12F的巡航速度是375公里/小时，航程是（载19名乘客的条件下）1540公里；Z8航程900公里，Y12只多出不到两个小时的巡航时间，Y12并无绝对的优势和理由上舰。但是！！Y12F的起飞滑跑距离从原来的490米增加到了575米（滑跃难度进一步增加，一旦加装了雷达，气动外形受影响，能不能滑起来都是个问题）。
此外，运-12F仍然是非增压机舱，雷达操作员的工作环境素杯具啊，据说有增压型的计划，但是时间......
如果不改气动外形，Y12F做做反潜机倒是蛮好的，不过一艘航母上，机种不宜太多，反潜预警的JJ还是要通用吧。
黑人 发表于 2010-6-10 11:56
我在设计:D
我在设计:D
进度够慢的
发动机肯定不够推力弹射，滑越估计也悬，机体短，仓容量小，YY就算了。
有弹射器就应该能上舰！
BKC下。。。。
打钉子多久了？？还是前、中机对接。
打钉子多久了？？还是前、中机对接。
这个Y12F不是说08年就要首飞的吗？怎么现在要到10年10月首飞了啊？
唉，慢啊，忒慢勒......{:qiliang:}
上海红军战士 发表于 2010-6-10 11:59
欧美的发动机并不是问题。。
TG用欧美发动机的多了，新运8不就是普惠加拿大的发动机吗？还有宋级用了MTU的柴油机，054用了法国的柴油机，022用了KAMAWA的水喷射器。。
用欧美的发动机，一点问题都没有。。
欧美的发动机并不是问题。。
TG用欧美发动机的多了，新运8不就是普惠加拿大的发动机吗？还有宋级用了MTU的柴油机，054用了法国的柴油机，022用了KAMAWA的水喷射器。。
用欧美的发动机，一点问题都没有。。