大青蛙进化为大蝙蝠！技术派人士请进，偶们的六代应该酱 ...

技术派人士请进，偶们的六代机应该酱紫去设计。

第一、取消平尾
代之以类似毛子T50“主翼的可动前缘边条”的、设置在接近平尾位置“主翼的可动后缘边条”，与主翼连为一体但是又可作为气动面作动。并可以一定程度少许减重。“主翼的可动后缘边条”是横向放置的。

第二、取消外倾双垂尾和垂尾的传动机构。
代之以“可直立的主翼翼角”及其传动机构。需要增升的时候翼角平展、增大机翼面积增升，需要高速及控制偏航的时候、翼角直立、起到垂尾作用。结合矢推，达到控制偏航的效果。由于进一步减小垂尾，可以减重。

第三、取消鸭翼
代之以增大化的、类似毛子T50的“主翼可动的前缘边条”。用于产生升力涡、以及预压缩进气流、以及用于差动。单纯前缘边条的气动效果略弱于鸭翼，但是强于毛子可动前缘边条。但是带来的隐身效果更好，以及，后院边条和前缘边条协作作动的时候，可以达到更好的气动控制效果。但是编程会更加复杂到三翼面的程度。同时可以一定程度少许减重。“主翼可动的前缘边条”是横向放置的。

第四、其他的襟翼、修形后的哥特式（或暗箭式）的边条等，仍旧保留。
前后缘的、横向的、可动边条，依附于修形后的哥特式（或暗箭式）的纵向的边条上。

有了上述三项变化，我设计的6代就是无平尾、无垂尾、无鸭翼的、外看只有一个“大主翼”（包含了前后两个可动大边条的、翼角可直立后全动的大主翼），这样，看起来就不是大青蛙，而是看起来是大蝙蝠。这样一个变形的大主翼，其实是一个变形的演化了的减重了的三翼面。只不过这个三翼面成了一个整体。结合矢推发动机，可以达到更好的机动性。两者结合，其机动性可以达到和超过目前机动性最好的三翼面的效果。

有了上述变化，效果是：
1、机动性极佳。前缘边条+后缘边条+矢推，用于保障机动性、瞬盘等。前缘边条、后缘边条的相互间的差动，既可以控制俯仰、也可以控制偏转。总翼面积大，翼载荷小，利于稳盘。

2、同时，机尾方向（后面）、主翼侧向（侧面）、正前方，都隐身。隐身性跨了大步

3、少许减重。

以上是偶不断思考、反复思考的结果。供严肃的技术派人士进一步探讨。谢谢。

同时，谢绝无意义的口水贴、嘲笑贴。

技术派人士请进，偶们的六代机应该酱紫去设计。

第一、取消平尾
代之以类似毛子T50“主翼的可动前缘边条”的、设置在接近平尾位置“主翼的可动后缘边条”，与主翼连为一体但是又可作为气动面作动。并可以一定程度少许减重。“主翼的可动后缘边条”是横向放置的。

第二、取消外倾双垂尾和垂尾的传动机构。
代之以“可直立的主翼翼角”及其传动机构。需要增升的时候翼角平展、增大机翼面积增升，需要高速及控制偏航的时候、翼角直立、起到垂尾作用。结合矢推，达到控制偏航的效果。由于进一步减小垂尾，可以减重。

第三、取消鸭翼
代之以增大化的、类似毛子T50的“主翼可动的前缘边条”。用于产生升力涡、以及预压缩进气流、以及用于差动。单纯前缘边条的气动效果略弱于鸭翼，但是强于毛子可动前缘边条。但是带来的隐身效果更好，以及，后院边条和前缘边条协作作动的时候，可以达到更好的气动控制效果。但是编程会更加复杂到三翼面的程度。同时可以一定程度少许减重。“主翼可动的前缘边条”是横向放置的。

第四、其他的襟翼、修形后的哥特式（或暗箭式）的边条等，仍旧保留。
前后缘的、横向的、可动边条，依附于修形后的哥特式（或暗箭式）的纵向的边条上。

有了上述三项变化，我设计的6代就是无平尾、无垂尾、无鸭翼的、外看只有一个“大主翼”（包含了前后两个可动大边条的、翼角可直立后全动的大主翼），这样，看起来就不是大青蛙，而是看起来是大蝙蝠。这样一个变形的大主翼，其实是一个变形的演化了的减重了的三翼面。只不过这个三翼面成了一个整体。结合矢推发动机，可以达到更好的机动性。两者结合，其机动性可以达到和超过目前机动性最好的三翼面的效果。

有了上述变化，效果是：
1、机动性极佳。前缘边条+后缘边条+矢推，用于保障机动性、瞬盘等。前缘边条、后缘边条的相互间的差动，既可以控制俯仰、也可以控制偏转。总翼面积大，翼载荷小，利于稳盘。

2、同时，机尾方向（后面）、主翼侧向（侧面）、正前方，都隐身。隐身性跨了大步

3、少许减重。

以上是偶不断思考、反复思考的结果。供严肃的技术派人士进一步探讨。谢谢。

同时，谢绝无意义的口水贴、嘲笑贴。