超级军网米-26T2版年底出炉--座舱已经出来鸟
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 01:01:18
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米-26的深度改进版在2010年底出炉。
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米-26的深度改进版在2010年底出炉。
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米-26的深度改进版在2010年底出炉。
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米-26的深度改进版在2010年底出炉。
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米-34S1 在2011年首飞
活塞式发动机，
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米-34S1 在2011年首飞
活塞式发动机，
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米-38年底首飞， 克里莫夫引擎
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米-38年底首飞， 克里莫夫引擎
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霉干菜 发表于 2010-5-21 22:50 
全俄罗斯产品。 引擎克里莫夫， 航电圣彼得堡Transas，
全俄罗斯产品。 引擎克里莫夫， 航电圣彼得堡Transas，
霉干菜 发表于 2010-5-21 22:50
火星了吧。US ZF要 PW掐脖子。 不供应发动机。
火星了吧。US ZF要 PW掐脖子。 不供应发动机。
米-171M 年底出炉..............复合材料，玻璃化座舱是重点
可是tg的大直呢 悲剧！！！
KA-62换新航电系统。 航电承包商Transas
霉干菜 发表于 2010-5-21 23:15
PW的发动机本来在民航的市场份额就不多， 貌似现在降到了3%了， 以前还是10%。
估计以后就靠军用了。
PW的发动机本来在民航的市场份额就不多， 貌似现在降到了3%了， 以前还是10%。
估计以后就靠军用了。
欧直版航电，普惠加拿大发动机的MI-38首飞几年了？霉干菜就是霉干菜，是酸的。:D
有人买吗？
全俄罗斯产品。 引擎克里莫夫， 航电圣彼得堡Transas，
别打击霉干菜那鼓胀而脆弱的自信心。
Z18后面的呢？
26装货还是不错的。在高烈度冲突中不能用来运人，否则被击落的话一下子就是一百多人。
Heineken 发表于 2010-5-22 12:03
全副武装70多人吧。
全副武装70多人吧。
霉干菜 发表于 2010-5-22 15:45
老老实实查数据...............不要费无谓的口水。 好吧？ :handshake
PW的发动机本来在民航的市场份额就不多， 貌似现在降到了3%了， 以前还是10%。
老老实实查数据...............不要费无谓的口水。 好吧？ :handshake
JSTCVW09CD 发表于 2010-5-22 15:36
上次好像是壮烈了一百二十多号，损失大了。
上次好像是壮烈了一百二十多号，损失大了。
霉干菜怎么挂了呢？
霉菜施米特 发表于 2010-5-22 16:09
2010年能保住3%的份额就不错了。
C-17要停产了。 在军用方面也是不很乐观。
2010年能保住3%的份额就不错了。
C-17要停产了。 在军用方面也是不很乐观。
顺便说一下。 今年开始飞的Mi-38,
第一架是克里莫夫的发动机， 第二架是PW的发动机， 第三架还是克里莫夫的发动机.............
除了特别指定，一般还是克里莫夫的。
TV系列发动机的可靠性是无可争议的。
第一架是克里莫夫的发动机， 第二架是PW的发动机， 第三架还是克里莫夫的发动机.............
除了特别指定，一般还是克里莫夫的。
TV系列发动机的可靠性是无可争议的。
霉菜施米特 发表于 2010-5-22 16:27
估计难搞啊。
CFM和GE的联合体占据了大头， R.R也是跟在后面， GE航空也是........
PW是流年不利............就你说的MS-21也是， 自己搞了个PD-14， 估计也不一定大量采用PW。
估计难搞啊。
CFM和GE的联合体占据了大头， R.R也是跟在后面， GE航空也是........
PW是流年不利............就你说的MS-21也是， 自己搞了个PD-14， 估计也不一定大量采用PW。
玻璃座舱，潮流啊。
玻璃座舱要普及了啊
26的舱怎么那么小？
图列波夫 发表于 2010-5-22 17:56
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前面的尺寸应该就是那么小吧。
新的航电采用后， 只要2个人就行了。
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前面的尺寸应该就是那么小吧。
新的航电采用后， 只要2个人就行了。
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听说发动机很拖毛子直升机的后腿，现在解决了？
JSTCVW09CD 发表于 2010-5-22 19:50
图好像挂了，楼主重新弄一下吧
图好像挂了，楼主重新弄一下吧
霉干菜又挂一次？
毛子说2010啊，哦，2020年在看吧
米26m2好多年前就有了
参见《兵器》08年08期
参见《兵器》08年08期
MI-38 MI-17M MI-26T2 MI-34S1
回复 9# JSTCVW09CD
KA-62卖出去几架啊？
KA-62卖出去几架啊？
中间九个不能换个大液晶吗
是不是TG定职版
lzrgs 发表于 2010-7-30 11:15 
试飞还没完了吧？
试飞还没完了吧？
不错，有进步！不过还有扇叶子，空调系统节省了点投资。
歪楼弱问，运输直升机和运输机是否有必要配备平显？！
歪楼弱问，运输直升机和运输机是否有必要配备平显？！
JSTCVW09CD 发表于 2010-5-22 16:14
很明显你对民用发动机行业不熟悉，PW的全球份额什么时候只剩3%？不可否认PW在民用发动机市场退居次要地位，但是仍然希望成为低推力级别强有力的竞争者，因为窄体客机发动机所占市场份额最大，也是利润最大的市场。
A330一直使用PW4000（范堡罗刚刚获得8架订单），未来的PW6000在同级别发动机中竞争力非常强，PW1000G的市场销量就更不用提了，与PW1000G形成最大竞争的就是IAE的V2500（近半数的320系列都装置了），IAE谁是大股东？PW。装置在A380的GP7200是谁的？GE和PW的。无论怎么算，我都算不出PW在民用航发业只有区区的3%。
很明显你对民用发动机行业不熟悉，PW的全球份额什么时候只剩3%？不可否认PW在民用发动机市场退居次要地位，但是仍然希望成为低推力级别强有力的竞争者，因为窄体客机发动机所占市场份额最大，也是利润最大的市场。
A330一直使用PW4000（范堡罗刚刚获得8架订单），未来的PW6000在同级别发动机中竞争力非常强，PW1000G的市场销量就更不用提了，与PW1000G形成最大竞争的就是IAE的V2500（近半数的320系列都装置了），IAE谁是大股东？PW。装置在A380的GP7200是谁的？GE和PW的。无论怎么算，我都算不出PW在民用航发业只有区区的3%。
回复 36# JSTCVW09CD
天啊，这东西都多少年了，基本型KA-60在90年代便在试飞了，到现在还没。。。现在KA-62用什么发动机啊？
天啊，这东西都多少年了，基本型KA-60在90年代便在试飞了，到现在还没。。。现在KA-62用什么发动机啊？
第一次看到那张座舱图的时候，我还在读书 。。