请教个问题！！！！！

油耗是关键。

寿命长，耐磨性好，维修方便，操作简单



真的吗？楼主你确信？

回复 3# sunlibo1986


    兵器知识第六期上是这么说的

记得上世纪80年代看过一本发动机专业书籍，介绍将来发动机发展方向，把转子发动机吹的前途无量，印象最深的是部件数量比内燃机少XX%，比燃气轮机少XX%，部件特别是运动部件少了，可靠性提高XX%，可至今连量产影子都没看到。

油耗很关键。　也只有MD烧油不心疼。

micshang 发表于 2010-5-15 21:11

有种跑车叫RX,发动机就是转子儿的{:2_62:}

寿命长，耐磨性好，维修方便

这三点 打死我都不信···维修方便最不可能了

回复 5# micshang

旺克尔的转子的确值得吹捧,可以看马自达rx-8上用的1。3升转子的功率和扭矩~
可问题是，首先成本就高，另外这玩意修起来的话，基本是累死~

油耗吧~~   全世界有几个国家在后勤保障上能有MD自信~~~？

音速守护神 发表于 2010-5-15 21:16


    Rx-7就是因为这东西而有了和体积重量不相称的性能。不过这发动机的油耗和可维护性都比较杯具，rx-7停产没几年，还能跑的就不多了。

世界上没有只讨好不使坏的东西。

sunlibo1986 发表于 2010-5-15 21:27
呵呵，打死你都不信这样的话还是别说了。美帝一直就走燃气轮机的路线，油耗高，但美军的后勤一向比较强大，所以这个问题就不那么突出了。如果燃气轮机没有上述优点，美国早就上欧洲动力系统了，美国人也不会傻到一直装备一种啥优点都没有的垃圾发动机这么多年吧，而且美国准备上第二代LV100燃气轮机。

T-72MP 发表于 2010-5-15 22:57

不提别的 就提提维修方便 燃气轮机的可维护性难道优于柴油机？

美国陆军采用该燃气轮机作为M1主战坦克的动力装置是由于燃气轮机具有以下优点：  
1.结构简单、重量轻、体积小
燃气轮机结构简单，总零件数比柴油机少30%，运动件只有柴油机的1/5，轴承数是柴油机的1/3，密封件和齿轮数是柴油机的一半。该燃气轮机的重量约为AVCR-1360-2可变压缩比发动机或豹2坦克MB873柴油机的一半；本体尺寸小，但与之匹配的空气滤清器尺寸较大，因此，体积小的优越性不明显。  
2.维修简便
该燃气轮机采用模块化设计方法，且便于从上面接近，附件的修理和更换无需拆卸发动机，2/3的维修工作不需挪动发动机；吊装方便，1h内可以取出发动机并重新安装好；机油消耗量仅为柴油机的1/10，不需定期更换机油和机油滤清器。  
3.冷起动性能好
燃气轮机摩擦件少，起动力矩较小，可以使用轼率较小的起动电机。该燃气轮机在-31℃的低温下不需预热即可起动；豹2坦克MB873柴油机在-18℃条件下需要预热才能起动。  
4.负荷反应快
燃气轮机从惰转达到全功率运转的时间短，只要燃料建立起稳定的燃烧，部件就可达到工作温度，很快就可输出全功率，因而可提高坦克加速性。该燃气轮机从惰转到输出全功率只需2.5s，而柴油机需要2～3倍的时间。  
5.扭矩特性好
燃气轮机(双轴或三轴结构)的扭矩随动力涡轮的转速降低而增大，具有良好的越野性能。因扭矩储备系数大，可以简化传动装置。对于液力机械传动而言，可以减少使用液力变矩器的时间，因而可减少传动装置的散热量和提高传动装置的效率。  
6.多种燃料性能好
该燃气轮机常用的燃料是1号、2号柴油和4号、5号喷气机燃料，急需时可使用汽油、煤油。如需改变燃料，只需根据燃料的比重转动驾驶室中的刻度盘，操作很方便。  
7.排烟少、振动小、噪声低
这些特点可以减少坦克上战场上被发现而遭到攻击的可能性，从而提高坦克的生存力。  
该燃气轮机存在的主要缺点是燃油消耗率高。在1982财政年度陆军完成了提高该机燃油经济性的改进计划。试验表明，油耗有所下降，燃油经济性提高了10%。但与柴油机相比，油耗仍较高。  
该燃气轮机将继续进行改进，技术发展工作包括在涡轮喷嘴、涡轮叶片和重新设计的燃烧室表面上喷涂各种隔热涂层，以改善燃油经济性。
量产下,燃气轮机并不比柴油机贵多少,甚至未必比柴油机贵
AGT-1500的大修间隔时间1200-1500小时
MB873Ka-501则为500-700小时
每次维护的时间,燃气轮机只需柴油机的1/2-1/4
总之燃气轮机结构简单,可靠性高,维护方便

除了目前的油耗较高,以及影响坦克的潜渡性能外,燃气轮机对柴油机就只剩优点了

当然你也看看这篇文章看看俄国人对燃气轮机坦克的观点
http://wenku.baidu.com/view/0b9e450216fc700abb68fca0.html

不提别的 就提提维修方便 燃气轮机的可维护性难道优于柴油机？
sunlibo1986 发表于 2010-5-15 23:14

美国陆军采用该燃气轮机作为M1主战坦克的动力装置是由于燃气轮机具有以下优点：  
1.结构简单、重量轻、体积小
燃气轮机结构简单，总零件数比柴油机少30%，运动件只有柴油机的1/5，轴承数是柴油机的1/3，密封件和齿轮数是柴油机的一半。该燃气轮机的重量约为AVCR-1360-2可变压缩比发动机或豹2坦克MB873柴油机的一半；本体尺寸小，但与之匹配的空气滤清器尺寸较大，因此，体积小的优越性不明显。  
2.维修简便
该燃气轮机采用模块化设计方法，且便于从上面接近，附件的修理和更换无需拆卸发动机，2/3的维修工作不需挪动发动机；吊装方便，1h内可以取出发动机并重新安装好；机油消耗量仅为柴油机的1/10，不需定期更换机油和机油滤清器。  
3.冷起动性能好
燃气轮机摩擦件少，起动力矩较小，可以使用轼率较小的起动电机。该燃气轮机在-31℃的低温下不需预热即可起动；豹2坦克MB873柴油机在-18℃条件下需要预热才能起动。  
4.负荷反应快
燃气轮机从惰转达到全功率运转的时间短，只要燃料建立起稳定的燃烧，部件就可达到工作温度，很快就可输出全功率，因而可提高坦克加速性。该燃气轮机从惰转到输出全功率只需2.5s，而柴油机需要2～3倍的时间。  
5.扭矩特性好
燃气轮机(双轴或三轴结构)的扭矩随动力涡轮的转速降低而增大，具有良好的越野性能。因扭矩储备系数大，可以简化传动装置。对于液力机械传动而言，可以减少使用液力变矩器的时间，因而可减少传动装置的散热量和提高传动装置的效率。  
6.多种燃料性能好
该燃气轮机常用的燃料是1号、2号柴油和4号、5号喷气机燃料，急需时可使用汽油、煤油。如需改变燃料，只需根据燃料的比重转动驾驶室中的刻度盘，操作很方便。  
7.排烟少、振动小、噪声低
这些特点可以减少坦克上战场上被发现而遭到攻击的可能性，从而提高坦克的生存力。  
该燃气轮机存在的主要缺点是燃油消耗率高。在1982财政年度陆军完成了提高该机燃油经济性的改进计划。试验表明，油耗有所下降，燃油经济性提高了10%。但与柴油机相比，油耗仍较高。  
该燃气轮机将继续进行改进，技术发展工作包括在涡轮喷嘴、涡轮叶片和重新设计的燃烧室表面上喷涂各种隔热涂层，以改善燃油经济性。
量产下,燃气轮机并不比柴油机贵多少,甚至未必比柴油机贵
AGT-1500的大修间隔时间1200-1500小时
MB873Ka-501则为500-700小时
每次维护的时间,燃气轮机只需柴油机的1/2-1/4
总之燃气轮机结构简单,可靠性高,维护方便

除了目前的油耗较高,以及影响坦克的潜渡性能外,燃气轮机对柴油机就只剩优点了

当然你也看看这篇文章看看俄国人对燃气轮机坦克的观点
http://wenku.baidu.com/view/0b9e450216fc700abb68fca0.html