用心思考不怕嘲笑不怕封：关于我丝带全向全方位的隐形性 ...

毛子T50是个半吊子的隐形鸡。它正面追求隐形，侧面和后面明显不隐形。F22/35的隐身，也是正面隐身效果好于侧面和后面。

偶一直在想：我丝带如何才能实现全向全方位的隐形？？从而超越毛子、乃至超越F22、F35？我想到的对策之一，今天在这里提出来，就是：侧面、尾部如何进一步提高隐形性能？（注意偶说的是提高隐形性能，不是完全达到正面0.00001的RCS）

一、制约侧面、尾部隐形的要素

主要是垂尾、腹鳍、平尾、喷口、鸭翼等因素。增加了反射面和反射源。目前传闻中的中国丝带，是同F22/35、T50一样采用小面积的外倾垂尾、取消腹鳍，并且，据传取消平尾，而美国还采用矩形的矢量尾喷口用以减少热源和反射面。至于传闻中宋总杨总们怎么取消了腹鳍和平尾，道理如何，偶不得而知、有待科普，不过那是题外话。

那么，这些足够吗？还可以提高吗？我认为还可以提高。

二、偶的办法是：取消外倾垂尾，采用“全动可调的主翼翼角”、结合矢推、结合数字电传操控系统的共同作用的办法，替代垂尾，达到侧面、尾部进一步提高隐形性能的目的（不能任意时间达到侧面或者后面0.0001rcs）

即：鸡鸡主翼的翼梢部分，设计成上下可调，可以直立起来，直立起来之后，又可以全向转动，由数字电传操控系统在计算机辅助作用下达到飞行员自如的操控。或者，翼梢至少可以像XB70那样翼梢可以垂下去。

翼梢竖起、外倾之后，如果达不到垂直尾翼或者外倾尾翼的控制作用，则由机载计算机自动计算偏航等数据，采用矢推辅助达到控制偏航等的目的。

由于取消了外倾双垂尾，可以达到减重的效果。一对外倾垂尾，N百公斤。平衡掉机翼翼角的作动机构的重量，预计还有一定的减重。作动机构从强度、减重等考虑，主要部件应该采用钛合金。

三、结论：如上，飞行的时候，远离敌方雷达探测空间的时候，翼梢竖起、外倾，起到垂尾的控制偏航等的作用。这样减少阻力，有利于高速、超音速巡航（升力特性略降）。

即便进入敌方雷达搜索区域，翼梢竖起、外倾的状态下，侧面的雷达反射面积，仍旧大致与F22/F35等相当。

如果进入敌方雷达搜索区域，翼梢收平的状态下，则侧面的雷达反射面积，优于F22/F35，（升力特性达到本机的最佳状态，便于格斗、机动等），这时我丝带侧面的反射源主要是上翻鸭翼等等了，但是上翻鸭翼较之于外倾垂尾一般为小。但是，估计侧面隐身效果，仍旧达不到正面的0.00001的RCS。

这时候，偏航问题主要靠矢推、鸭翼等共同作用、帮助解决。这在机载计算机高度发达、矢推性能较高的情况下，结合鸭翼，是可以较好实现的。何况进入敌方雷达探测区作战的时间，往往不是非常长。

四、备注：竖起的翼梢，可以不是一块整体，而是相连的两块，两块角度可调，可以不一样。类似现在的垂尾结构。不过那样的话设计起来机械工程的难度就大了。

五、以上是我看了美国六代机概念图之后，思考我丝带如何进一步全向、全方位隐形的部分结果。不怕嘲笑不怕封，发出来供大家拍砖。

毛子T50是个半吊子的隐形鸡。它正面追求隐形，侧面和后面明显不隐形。F22/35的隐身，也是正面隐身效果好于侧面和后面。

偶一直在想：我丝带如何才能实现全向全方位的隐形？？从而超越毛子、乃至超越F22、F35？我想到的对策之一，今天在这里提出来，就是：侧面、尾部如何进一步提高隐形性能？（注意偶说的是提高隐形性能，不是完全达到正面0.00001的RCS）

一、制约侧面、尾部隐形的要素

主要是垂尾、腹鳍、平尾、喷口、鸭翼等因素。增加了反射面和反射源。目前传闻中的中国丝带，是同F22/35、T50一样采用小面积的外倾垂尾、取消腹鳍，并且，据传取消平尾，而美国还采用矩形的矢量尾喷口用以减少热源和反射面。至于传闻中宋总杨总们怎么取消了腹鳍和平尾，道理如何，偶不得而知、有待科普，不过那是题外话。

那么，这些足够吗？还可以提高吗？我认为还可以提高。

二、偶的办法是：取消外倾垂尾，采用“全动可调的主翼翼角”、结合矢推、结合数字电传操控系统的共同作用的办法，替代垂尾，达到侧面、尾部进一步提高隐形性能的目的（不能任意时间达到侧面或者后面0.0001rcs）

即：鸡鸡主翼的翼梢部分，设计成上下可调，可以直立起来，直立起来之后，又可以全向转动，由数字电传操控系统在计算机辅助作用下达到飞行员自如的操控。或者，翼梢至少可以像XB70那样翼梢可以垂下去。

翼梢竖起、外倾之后，如果达不到垂直尾翼或者外倾尾翼的控制作用，则由机载计算机自动计算偏航等数据，采用矢推辅助达到控制偏航等的目的。

由于取消了外倾双垂尾，可以达到减重的效果。一对外倾垂尾，N百公斤。平衡掉机翼翼角的作动机构的重量，预计还有一定的减重。作动机构从强度、减重等考虑，主要部件应该采用钛合金。

三、结论：如上，飞行的时候，远离敌方雷达探测空间的时候，翼梢竖起、外倾，起到垂尾的控制偏航等的作用。这样减少阻力，有利于高速、超音速巡航（升力特性略降）。

即便进入敌方雷达搜索区域，翼梢竖起、外倾的状态下，侧面的雷达反射面积，仍旧大致与F22/F35等相当。

如果进入敌方雷达搜索区域，翼梢收平的状态下，则侧面的雷达反射面积，优于F22/F35，（升力特性达到本机的最佳状态，便于格斗、机动等），这时我丝带侧面的反射源主要是上翻鸭翼等等了，但是上翻鸭翼较之于外倾垂尾一般为小。但是，估计侧面隐身效果，仍旧达不到正面的0.00001的RCS。

这时候，偏航问题主要靠矢推、鸭翼等共同作用、帮助解决。这在机载计算机高度发达、矢推性能较高的情况下，结合鸭翼，是可以较好实现的。何况进入敌方雷达探测区作战的时间，往往不是非常长。

四、备注：竖起的翼梢，可以不是一块整体，而是相连的两块，两块角度可调，可以不一样。类似现在的垂尾结构。不过那样的话设计起来机械工程的难度就大了。

五、以上是我看了美国六代机概念图之后，思考我丝带如何进一步全向、全方位隐形的部分结果。不怕嘲笑不怕封，发出来供大家拍砖。