超级军网木有人说说广州的BRT么？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 20:57:52
说实话，没感觉快多少！
印象最深刻的是 在岗顶至体育中心段，司机都很习惯性的很爽的轰油门。
随之而来的一个问题就是急刹车时乘客的惊慌失措。
就目前来看，节省的时间主要就是因为在天河体育中心，石牌，岗顶这几个站实行购票进站，上下车时减少了刷卡投币的时间，以及前后门同时上下车节省了一点时间。
但是对于乘车全程所需时间来说，节省的时间并不是很明显。说实话，没感觉快多少！
印象最深刻的是 在岗顶至体育中心段，司机都很习惯性的很爽的轰油门。
随之而来的一个问题就是急刹车时乘客的惊慌失措。
就目前来看，节省的时间主要就是因为在天河体育中心，石牌，岗顶这几个站实行购票进站，上下车时减少了刷卡投币的时间，以及前后门同时上下车节省了一点时间。
但是对于乘车全程所需时间来说，节省的时间并不是很明显。
印象最深刻的是 在岗顶至体育中心段，司机都很习惯性的很爽的轰油门。
随之而来的一个问题就是急刹车时乘客的惊慌失措。
就目前来看，节省的时间主要就是因为在天河体育中心，石牌，岗顶这几个站实行购票进站，上下车时减少了刷卡投币的时间，以及前后门同时上下车节省了一点时间。
但是对于乘车全程所需时间来说，节省的时间并不是很明显。说实话，没感觉快多少！
印象最深刻的是 在岗顶至体育中心段，司机都很习惯性的很爽的轰油门。
随之而来的一个问题就是急刹车时乘客的惊慌失措。
就目前来看，节省的时间主要就是因为在天河体育中心，石牌，岗顶这几个站实行购票进站，上下车时减少了刷卡投币的时间，以及前后门同时上下车节省了一点时间。
但是对于乘车全程所需时间来说，节省的时间并不是很明显。
理顺了，是个好东西。
常州BRT，据说在中国是属于先行者。感受还不错。
小城市可以 大城市 杯具
大城市就应该建设地铁为主干。
可是现在又说要推行前上后下了，真是无语。当初设计BRT在站台购票，除了方便同方向免费换乘，最大的好处就是可以前后门同时上下，提高乘降效率。现在恢复前上后下，乘降效率又回到普通公交的水平了，NC！
合肥也有那玩意，感觉要真是全市都能用上是个挺好的东西
合肥的BRT感觉速度没提升多少。原来的1路从南站到火车站要50分钟，现在改成BRT差不多也要50分钟。
BRT不适合中国，这个结论在地铁论坛都是共识了。
别的城市不知道，厦门的BRT很爽，我们满意度很高
厦门的BRT是不是单独新建了一条道路？
zwleisa 发表于 2010-4-9 09:25 
对，高架桥，同时预留了改装成轻轨的余量
对，高架桥，同时预留了改装成轻轨的余量
回复 12# silentgod
哦，好多年没去厦门了，真想再去一次
哦，好多年没去厦门了，真想再去一次
silentgod 发表于 2010-4-9 12:28
厦门的BRT真的很爽。。。全程高架桥。。晚上的桥面上的灯很漂亮。。。。坐着也舒服的。。。
广州的BRT。。。。唉。。。。本来岗顶段就拥挤。。。现在BRT把中山大道隔开。。。。私家车塞的更严重了。。。
厦门的BRT真的很爽。。。全程高架桥。。晚上的桥面上的灯很漂亮。。。。坐着也舒服的。。。
广州的BRT。。。。唉。。。。本来岗顶段就拥挤。。。现在BRT把中山大道隔开。。。。私家车塞的更严重了。。。
conan37 发表于 2010-4-11 23:43
恩，当时广州BRT评审的时候我就觉得这个东西效率应该不高
厦门BRT建设还是蛮成功的，都是大型的预制件，对道路交通的影响比较小。不过说实话，BRT很影响市容，加上无数的跨线桥，厦门现在到处是“新加坡”……
恩，当时广州BRT评审的时候我就觉得这个东西效率应该不高
厦门BRT建设还是蛮成功的，都是大型的预制件，对道路交通的影响比较小。不过说实话，BRT很影响市容，加上无数的跨线桥，厦门现在到处是“新加坡”……
广州BRT的好处，就是换乘成本低，时间宽裕的话1元2角就可以到处去了。
坏处就是你想它快的时候它快不起来，上下班人挤路又塞，为了BRT，把广州东部很多普通公交线路都改道了，结果~~~~~~
BRT就是个茶几
坏处就是你想它快的时候它快不起来，上下班人挤路又塞，为了BRT，把广州东部很多普通公交线路都改道了，结果~~~~~~
BRT就是个茶几