超级军网雷克萨斯es350上演生死时速，日系车主绝对是纯爷们
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 19:27:24
可惜了日系的纯爷们了，报销的还是个巡警
[WARNING! WARNING!] http://www.56.com/cpm_NDk5MzgyMzk.swf可惜了日系的纯爷们了，报销的还是个巡警
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牺牲了四个美国主子啊，想起了几年前的雅阁门
半个板凳漫漫看
ES350不是什么好车，所以当初我姑宁可多花近50%的钱买了
GS300。
GS300。
我就说坐汽车危险，所以当初宁愿多花点钱，自己修了条地铁连接上班处和家里
今日的丰田，就是明日的日本。
据说奥迪曾经也上演过生死时速:D
超时空要塞 发表于 2010-3-5 19:14 
昨天看新闻，头又大被重复起诉了----------招回处理过的汽车依然油门有问题 :D
很不错的消息，整死小鬼子 ;P
昨天看新闻，头又大被重复起诉了----------招回处理过的汽车依然油门有问题 :D
很不错的消息，整死小鬼子 ;P
日本车的经历，我们自己也要警醒呀。
最近连通用也召回了
这简直就是恐怖片的情节啊
这个有年头了。
看来还是手拨档位车安全，遇上这种情况，JB老子就狠命抢上一档用机械减速，说不定尚有一线生机！
今日的丰田，就是明日的日本。
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有做日本生意的日本通朋友刚从日本回来, 说日本现在不单是经济差, 是日本人连翻身意志都没有了.;funk
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有做日本生意的日本通朋友刚从日本回来, 说日本现在不单是经济差, 是日本人连翻身意志都没有了.;funk
毕竟耗了十多年，多坚强的意志都消磨了，幸好这十多年在中国大市场玩得还可以，否则日韩都早死球鸟！
wwww130 发表于 2010-3-5 20:18
自动挡也可以挂N，不过最好的方法是踩刹车
自动挡也可以挂N，不过最好的方法是踩刹车
这个是因为踏板门事件，就不能说所有日本车都不安全，也没有绝对安全的车，想想戴安娜是怎么死的？
docliu 发表于 2010-3-5 20:46
自动档挂N档是空档，将会滑行得更快。人家的意思是指在刹车失灵的情况下强行挂入低速档靠发动机怠速来拖住，自动档因为是由ECU来控制，车速快的时候自动挂在高速档，不能靠怠速来控制车速，当然手自一体的可以。
自动档挂N档是空档，将会滑行得更快。人家的意思是指在刹车失灵的情况下强行挂入低速档靠发动机怠速来拖住，自动档因为是由ECU来控制，车速快的时候自动挂在高速档，不能靠怠速来控制车速，当然手自一体的可以。
重庆人 发表于 2010-3-5 21:17
挂N挡是断开发动机对轮胎的传动，油门是对发动机的，油门再大，挂N挡车也不会动。不过推荐的解决方法是猛踩刹车。
挂N挡是断开发动机对轮胎的传动，油门是对发动机的，油门再大，挂N挡车也不会动。不过推荐的解决方法是猛踩刹车。
wwww130 发表于 2010-3-5 20:18
不少人把飞度自动挡改装成手动，说更省油更安全，原来是这样啊。
不少人把飞度自动挡改装成手动，说更省油更安全，原来是这样啊。
我在想，这个应该引起其他厂家的高度重视，都应该自查，看看有没有类似的问题会造成安全隐患。。。
docliu 发表于 2010-3-5 21:21
大哥，油门踩下的话拉手刹都没用，最多后盘拉冒烟，手刹拉线拉断，倒是我说的那个方法管用，抢上一档，油门卡住不能回位的话，当转速达到设定值时发动机会自动断油。
大哥，油门踩下的话拉手刹都没用，最多后盘拉冒烟，手刹拉线拉断，倒是我说的那个方法管用，抢上一档，油门卡住不能回位的话，当转速达到设定值时发动机会自动断油。
看了视频，那个解说时间的家伙就是个SB。还在忽悠中国人什么脚垫卡住油门的P话。丰田事件为什么在美国吵的那么大：因为之前他的车就出过多起油门加速的问题，也是死了人，但丰田都是以脚垫卡住油门为理由搪塞用户的。直到这个公路巡警的车出事，这个车没装脚垫。丰田才承认刹车有问题，开始招回。
其实这是个技术问题，一味的上纲上线并无必要
我觉得应该设计一些小系统，当车子油门出现问题时，可以通过某个按钮什么的强制断电继而断开油门
再引述某媒体的一段话：
“据美国运输部全国高速公路交通安全管理局统计，美国车市五巨头通用、丰田、福特、本田与克莱斯勒，每家都有一种以上车款曾被投诉暴冲问题，也都曾因此实施召修。《消费者报导》杂志去年十二月统计，这类案例以丰田（包含凌志）为大宗，占41％；福特居次，占28％。”
这些数据的差距不应只看数字本身，还应考虑市场占有率
另外，通过这次的丰田事件，作为我们普通人，当遇到类似问题的时候，能够学到正确的应对方法还是很值得的
其实这是个技术问题，一味的上纲上线并无必要
我觉得应该设计一些小系统，当车子油门出现问题时，可以通过某个按钮什么的强制断电继而断开油门
再引述某媒体的一段话：
“据美国运输部全国高速公路交通安全管理局统计，美国车市五巨头通用、丰田、福特、本田与克莱斯勒，每家都有一种以上车款曾被投诉暴冲问题，也都曾因此实施召修。《消费者报导》杂志去年十二月统计，这类案例以丰田（包含凌志）为大宗，占41％；福特居次，占28％。”
这些数据的差距不应只看数字本身，还应考虑市场占有率
另外，通过这次的丰田事件，作为我们普通人，当遇到类似问题的时候，能够学到正确的应对方法还是很值得的
自动档挂N档是空档，将会滑行得更快。人家的意思是指在刹车失灵的情况下强行挂入低速档靠发动机怠速来拖 ...
重庆人 发表于 2010-3-5 21:17
我的车在高速抢挂2档或1档的时候。。。转速暴高。。。。
然后就像一脚刹车一样。。。当然。。停不下来的。。。除非刹车。。
自动挡的。。。。
自动档挂N档是空档，将会滑行得更快。人家的意思是指在刹车失灵的情况下强行挂入低速档靠发动机怠速来拖 ...
重庆人 发表于 2010-3-5 21:17
我的车在高速抢挂2档或1档的时候。。。转速暴高。。。。
然后就像一脚刹车一样。。。当然。。停不下来的。。。除非刹车。。
自动挡的。。。。
绝对是纯爷们
报销的还是个巡警
midog 发表于 2010-3-5 23:06
大哥，就是这个意思啊，比方说现在你车速140，5档转速在3200转，如果你抢上一档或者二档，转速有可能会达到设定极限而断油，而且因为齿轮比的原因，一档根本跑不了这么快的速度，所以当时你会感觉到一股往后拽的力，这也是为什么有些长下坡路段严禁大车空档滑行的原因。
大哥，就是这个意思啊，比方说现在你车速140，5档转速在3200转，如果你抢上一档或者二档，转速有可能会达到设定极限而断油，而且因为齿轮比的原因，一档根本跑不了这么快的速度，所以当时你会感觉到一股往后拽的力，这也是为什么有些长下坡路段严禁大车空档滑行的原因。
强挂低档，转速太高，伤发动机。
超车的时候不是也有挂低档的？
超车的时候不是也有挂低档的？
自从赵大宝因为范抽抽差点控制不住X了他的姓郝的媳妇，
而坚持不倒地宽广了一次胸怀。从此留下高秀英“纯爷们，纯的”一说，
现在有些用烂了。
而坚持不倒地宽广了一次胸怀。从此留下高秀英“纯爷们，纯的”一说，
现在有些用烂了。
重庆人 发表于 2010-3-5 21:17
不用手自一体的，AT车需要紧急发动机制动，可以挂D1档，连续下坡怕刹车片过热可以怠速+D2或D3档。如果是没有D1,D2,D3之分AT车，就用说明书上写的陡坡起步档位，其实就是把档位限制在抵挡
不用手自一体的，AT车需要紧急发动机制动，可以挂D1档，连续下坡怕刹车片过热可以怠速+D2或D3档。如果是没有D1,D2,D3之分AT车，就用说明书上写的陡坡起步档位，其实就是把档位限制在抵挡
自从赵大宝因为范抽抽差点控制不住X了他的姓郝的媳妇，
而坚持不倒地宽广了一次胸怀。从此留下高秀英“纯爷 ...
造汽 发表于 2010-3-5 23:27
哈哈，记性也太好了吧，看了几遍啊{:lei:}
高秀敏，不是高秀英
自从赵大宝因为范抽抽差点控制不住X了他的姓郝的媳妇，
而坚持不倒地宽广了一次胸怀。从此留下高秀英“纯爷 ...
造汽 发表于 2010-3-5 23:27
哈哈，记性也太好了吧，看了几遍啊{:lei:}
高秀敏，不是高秀英
在我眼里有D1、D2之分的都是纯自动档，也就是多个爬坡档和超车档。还有些运动型车多个什么S档，也是类似的功能，就是强制减档，比正常调校的ECU转速更高来达到增强运动的感觉，没意思。喜欢玩车的人还是喜欢手排，就算开自动档也要有手排的才行，就像CVT也要整个6档出来就是那么个意思，而且最好是减档在前加档在后，这样才符合人体工程学（个人感觉）。
重庆人 发表于 2010-3-5 23:46
手动为什么会比自动省油？
手动为什么会比自动省油？
我觉得主要是跟自己的驾驶习惯有关，如果你找个“女魔头”开手动档，找个十年以上老驾驶员开自动档，我相信自动档将会比手排更省油。如果非要说手排省油在哪里，我想还是只有发动机转速，开手排的人都知道在下坡滑行的时候，在前面是红灯准备预见性制动的时候，在高速时准备松油的时候都会放空档，这样发动机和牙箱也就是和轮子会分开，转速自然降为800转的怠速，而自动档的ECU不会判别，高速时就算不给油也会停在与之相对应的高速档，转速降不下来油耗也降不下来，而且在行驶途中也不能直接推空档，容易损坏电磁阀。自动档的车根本就没考虑让你在行驶途中挂空档的，所以油耗相对于手排来说高一点，百公里也就多一升左右。这是我所了解的
为什么不能用车钥匙直接关机?
或者像摩托车那样加个紧急关机按钮?
或者像摩托车那样加个紧急关机按钮?
硬塞倒档~~踩手刹车（高档车基本在左脚位置上）再刹车~~关电门~~再不行~往护栏上蹭吧
后果有可能是：变速箱完蛋~~手刹车钢线断裂~~一半车身磨平~~不过好过一命呜呼.....
后果有可能是：变速箱完蛋~~手刹车钢线断裂~~一半车身磨平~~不过好过一命呜呼.....
PLA8341 发表于 2010-3-6 01:11
断电后方向和刹车变硬恐怕也不太好玩！
断电后方向和刹车变硬恐怕也不太好玩！
我觉得主要是跟自己的驾驶习惯有关，如果你找个“女魔头”开手动档，找个十年以上老驾驶员开自动档，我相信 ...
重庆人 发表于 2010-3-6 00:26
空挡滑行最危险~~~空挡滑行容易造成死火~~现在的车大多都是ABS得~~一死火。刹车成一脚的了，一脚刹不住，连刹车都没有了~那就等着撞吧。
再说了空挡滑行才不省油呢，下坡在档位上正好能保持扭力，差不多的时候一脚就走了，而空挡滑行无论是自动的还是手动的，最容易让车载电脑报错，到时候更耗油~~
我觉得主要是跟自己的驾驶习惯有关，如果你找个“女魔头”开手动档，找个十年以上老驾驶员开自动档，我相信 ...
重庆人 发表于 2010-3-6 00:26
空挡滑行最危险~~~空挡滑行容易造成死火~~现在的车大多都是ABS得~~一死火。刹车成一脚的了，一脚刹不住，连刹车都没有了~那就等着撞吧。
再说了空挡滑行才不省油呢，下坡在档位上正好能保持扭力，差不多的时候一脚就走了，而空挡滑行无论是自动的还是手动的，最容易让车载电脑报错，到时候更耗油~~
PLA8341 发表于 2010-3-6 01:11
:D早先柴油车飞车很可怕的，飞轮打穿发动机壳飚到半空中的都有，现在有断油装置好多鸟！俺原来开的那辆福田皮卡经常有拔了钥匙息不了火的现象，实在不行俺都是抢上5档踩刹车强行熄火，唉，国产车！！
:D早先柴油车飞车很可怕的，飞轮打穿发动机壳飚到半空中的都有，现在有断油装置好多鸟！俺原来开的那辆福田皮卡经常有拔了钥匙息不了火的现象，实在不行俺都是抢上5档踩刹车强行熄火，唉，国产车！！