中国航空工业三线建设终于出锅了!

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 03:28:21
从2007年国庆节开始动手,到现在终于出锅了!由于内容比较庞杂,这里大致简单介绍一下,各位中国航空史的同好可以选择有兴趣的部分看看,这里一定会有你之前所不知道的。:b
    中国航空工业三线建设系列一共包括三篇文章:
    《四海翻腾云水怒,五洲震荡风雷激——中国航空工业三线建设前传》
    《为有牺牲多壮志,敢教日月换新天——中国航空工业三线建设》
    《雄关漫道真如铁,而今迈步从头越——中国航空工业三线建设后传》
    此外由于文中涉及到大量的航空工厂代号和名称,以外还写了一篇《中国航空工厂的代号及厂名研究》

    引子
    早春温暖的阳光,洒在山脚下被油菜花和稻田围绕着的三三两两的小村落里,田埂旁水牛在悠闲地吃草,偶尔一两只鸟儿落在牛背或犄角上啄食,展现在眼前的是一幅恬静的南国田园风光画卷。然而当你绕过山脊之后,也许会被眼前突然出现的这样一幅场景所震撼:高大的厂房、轰鸣的机器、耸立的烟筒……,这一切都与周围农村的景象格格不入,如此的突兀!而与之类似的情形在中国广袤的中西部很多地方都可以看到,这就是中国的三线工厂。“三线”这个名词对于现在大多数的年轻人来说也许是很陌生的,甚至可能是闻所未闻,但他们的父辈乃至父辈的上一辈人却很少有没听说过“三线”的。从六十年代中期到七十年代末期的十多年时间里,在中国中西部腹地的十多个省、自治区进行了大规模的工业、能源、国防和交通设施等基础建设,而其中绝大多数的工业建设项目特别是国防工业项目被安排在了远离城市的偏僻山沟里,这其中也包括了数量众多的中国航空工业系统的工厂和研究机构。几乎是在一夜之间,昔日荒无人烟的大山里汇聚了来自全国各地无数的建设者,这些原本落后闭塞的蛮荒之地在很短的时间内奇迹般地建立起来了现代工业,这一事件在共和国的发展历史上被称为“三线建设”。在经济学家眼里,“三线建设”是一个国家实现工业化的艰苦努力。在政治家眼里,“三线建设”是一个民族保家卫国的坚定意志,而对于无数普通的三线人和他们的后代来说,这是他们童年的回忆、青春的梦想、人生的奋斗甚至最终的归宿。整个三线建设期间国家投资高达2000亿元人民币以上,几乎占到了同期整个国家基本建设总投资的五分之二甚至更多,涉及了大约二分之一以上国土面积,投入了数百万乃至上千万的人力以及难以计数的物资设备,从任何角度来看这都是一次倾全国之力而为之的巨大工程。那么我们的前辈为什么要在这些偏僻荒凉的地方进行如此大规模的工业建设?三线建设对中国的过去、现在乃至将来产生了什么样的影响?而作为三线建设重要组成部分的航空工业三线建设是怎样开始、兴盛、衰落和复兴的?

    《四海翻腾云水怒,五洲震荡风雷激——中国航空工业三线建设前传》:
    主要内容是航空工业三线建设开始之前的情况,主要包括一五六项重点工程与航空工业创建,航空工业布局重心的初步西移,三线建设战略的起源、确立和实施。
      
    《为有牺牲多壮志,敢教日月换新天——中国航空工业三线建设》:
     主要内容是航空工业三线建设的具体情况,包括以下几部分内容。
    ○一一基地篇:31厂、2所、2库、2校、3院、1站
    ○一二基地篇:20厂、1所、1库、2校、1院、1站、1馆
    ○一三基地篇:5厂、1所、1校、1院、1站
    ○一四基地篇:2厂、2所
    陕西关中篇:1厂、4所
    江西篇:3厂、1所
    四川篇:6厂、1所、1院
    湖北篇:4厂、3所
        
    《雄关漫道真如铁,而今迈步从头越——中国航空工业三线建设后传》:
    主要内容是航空工业三线建设的成败得失以及后续二十多年的三线调整搬迁情况。
        
    《中国航空工厂的代号及厂名研究》
    主要内容是中国航空工厂的工厂代号、第一厂名、第二厂名的命名方式及规则等内容。从2007年国庆节开始动手,到现在终于出锅了!由于内容比较庞杂,这里大致简单介绍一下,各位中国航空史的同好可以选择有兴趣的部分看看,这里一定会有你之前所不知道的。:b
    中国航空工业三线建设系列一共包括三篇文章:
    《四海翻腾云水怒,五洲震荡风雷激——中国航空工业三线建设前传》
    《为有牺牲多壮志,敢教日月换新天——中国航空工业三线建设》
    《雄关漫道真如铁,而今迈步从头越——中国航空工业三线建设后传》
    此外由于文中涉及到大量的航空工厂代号和名称,以外还写了一篇《中国航空工厂的代号及厂名研究》

    引子
    早春温暖的阳光,洒在山脚下被油菜花和稻田围绕着的三三两两的小村落里,田埂旁水牛在悠闲地吃草,偶尔一两只鸟儿落在牛背或犄角上啄食,展现在眼前的是一幅恬静的南国田园风光画卷。然而当你绕过山脊之后,也许会被眼前突然出现的这样一幅场景所震撼:高大的厂房、轰鸣的机器、耸立的烟筒……,这一切都与周围农村的景象格格不入,如此的突兀!而与之类似的情形在中国广袤的中西部很多地方都可以看到,这就是中国的三线工厂。“三线”这个名词对于现在大多数的年轻人来说也许是很陌生的,甚至可能是闻所未闻,但他们的父辈乃至父辈的上一辈人却很少有没听说过“三线”的。从六十年代中期到七十年代末期的十多年时间里,在中国中西部腹地的十多个省、自治区进行了大规模的工业、能源、国防和交通设施等基础建设,而其中绝大多数的工业建设项目特别是国防工业项目被安排在了远离城市的偏僻山沟里,这其中也包括了数量众多的中国航空工业系统的工厂和研究机构。几乎是在一夜之间,昔日荒无人烟的大山里汇聚了来自全国各地无数的建设者,这些原本落后闭塞的蛮荒之地在很短的时间内奇迹般地建立起来了现代工业,这一事件在共和国的发展历史上被称为“三线建设”。在经济学家眼里,“三线建设”是一个国家实现工业化的艰苦努力。在政治家眼里,“三线建设”是一个民族保家卫国的坚定意志,而对于无数普通的三线人和他们的后代来说,这是他们童年的回忆、青春的梦想、人生的奋斗甚至最终的归宿。整个三线建设期间国家投资高达2000亿元人民币以上,几乎占到了同期整个国家基本建设总投资的五分之二甚至更多,涉及了大约二分之一以上国土面积,投入了数百万乃至上千万的人力以及难以计数的物资设备,从任何角度来看这都是一次倾全国之力而为之的巨大工程。那么我们的前辈为什么要在这些偏僻荒凉的地方进行如此大规模的工业建设?三线建设对中国的过去、现在乃至将来产生了什么样的影响?而作为三线建设重要组成部分的航空工业三线建设是怎样开始、兴盛、衰落和复兴的?

    《四海翻腾云水怒,五洲震荡风雷激——中国航空工业三线建设前传》:
    主要内容是航空工业三线建设开始之前的情况,主要包括一五六项重点工程与航空工业创建,航空工业布局重心的初步西移,三线建设战略的起源、确立和实施。
      
    《为有牺牲多壮志,敢教日月换新天——中国航空工业三线建设》:
     主要内容是航空工业三线建设的具体情况,包括以下几部分内容。
    ○一一基地篇:31厂、2所、2库、2校、3院、1站
    ○一二基地篇:20厂、1所、1库、2校、1院、1站、1馆
    ○一三基地篇:5厂、1所、1校、1院、1站
    ○一四基地篇:2厂、2所
    陕西关中篇:1厂、4所
    江西篇:3厂、1所
    四川篇:6厂、1所、1院
    湖北篇:4厂、3所
        
    《雄关漫道真如铁,而今迈步从头越——中国航空工业三线建设后传》:
    主要内容是航空工业三线建设的成败得失以及后续二十多年的三线调整搬迁情况。
        
    《中国航空工厂的代号及厂名研究》
    主要内容是中国航空工厂的工厂代号、第一厂名、第二厂名的命名方式及规则等内容。
看到三线建设这个词
想想当年天天挂在嘴边的代号,03厂,04厂
就感觉特别亲切...
好书好文一定要读
哪里能买到
那么在哪里才能买到呢?
在哪里呢???
期待啊.
什么时候能买到啊.价格多少啊.
能不能像日落共青城一样,出本书,登杂志上的话并不是每期都想收.{:yi:}
好书,必买之
wind5742 发表于 2010-2-25 16:56
从2010年01期《航空档案》开始登。
总的篇幅大概20万字吧,倒是可以成一本书,只是不懂出书的方法,也不知道找哪个出版社,所以只好登杂志了.....:$
作为军工的后代  对此书热泪盈眶啊  看到贵州的011基地字样就激动万分
从来没有买过档案的也只有买了
112  122  132  320  420  太熟悉了
老毕 发表于 2010-2-25 20:56


    航空档案。。。。[:a3:][:a3:]
omg 本来想看的 一看是 档案。。。老大还是出书吧
智法 发表于 2010-2-26 00:48
难道你是011的?那个厂的?:b
还专门去了一次011基地,安顺——平坝——贵阳一线走下来。
智法 发表于 2010-2-26 00:50
而另外一些像130、150、170、182、202、300、370......不但有着荣光,而且背后还有辛酸与血泪矣。
看了航空档案,很想知道现在三线的情况,估计现在有很多三线的厂都已经关闭了吧。那些为了三线建设的人们真了不起啊!!!!
只有买了
毕老爷;P的文章例来要支持的!
还不错的
没想到是在航档上啊.我刚想今年开始放弃啊.
还是希望以后能出本书.
航档,我还是不想再买了.

老毕的文章还是要支持.
老毕 发表于 2010-2-26 20:08

我的亲戚有很多都是建设三线时去的贵州  不是老妈阻拦  老爸肯定去了
智法 发表于 2010-2-28 00:28

估计现在你爸对你妈那是相当的敬仰!当年的阻拦真是太英明了!;P
有没有哪个好心人能扫上来的?为了一篇文章买《航档》感觉不值啊..
文章想看 航档不想买 请老毕还是出书吧
今天终于第一次买档案了  航空档案还是可以看的嘛  
另外想给老毕提点小建议   希望老毕对厂矿的名称再规范一点嘛  比如说国营第132 厂  要就说成都飞机公司  或者峨眉机械厂   最不能接受的就是什么成都飞机制造厂   这个称谓应该是书报杂志引用外刊时以讹传讹吧   希望老毕不负众望。。。。。先谢谢了!!!
换别的杂志发表也行,NAAS,突击,兵器都行。
一个从小在山沟里的航空三线工厂长大的人的顶您!
70-90年在山沟里创业,整天面对大山,吹军号上班,劈材火煮饭,开山地种菜,坐车到省城要两天,上厕所走1里(家属楼没有厕所)。
90-00企业搬迁到城市,留下厂房、记忆在深山,生活开始变迁,企业开始亏损,职工开始下岗,年轻人开始下海!
00后,搬迁了的企业最后破产,老一辈大多退养,年轻人大多离厂。
10年,高速公路经过曾经的“家”,把一个三线厂“横切”了陈列在你面前,面对荒野中的楼房,不知道啊,是该回忆那金色的往昔,凭吊将青春、生命留在这的长辈,还是叹息这被逐渐遗弃的尴尬?
DSC04269.JPG
哎  一声叹息啊   曾经的三线。。。
智法 发表于 2010-3-1 19:24

    国内航空工厂的厂名大都出现过多次变更的情况。比如132厂的第一厂名曾用过“成都喷气式歼击机制造厂”、“第二歼击机制造厂”、“成都歼击机制造厂”、“成都歼击机厂”。第二厂名曾用过“国营峨眉机械厂”、“成都飞机公司”、“航空工业部成都飞机公司”、“航空航天工业部成都飞机工业公司”、“中国航空工业总公司成都飞机工业公司”、“成都飞机工业公司”、“成都飞机工业集团有限公司”。
    “成都飞机制造厂”严格说确实不是正式厂名,只是很多史料采用了这一名称,所以就沿用了这一称呼(也是想让第一次看到的人不至于感觉名字过于奇怪:D ),不过这只限于沈阳、哈尔滨、西安、成都、南昌这几个飞机和发动机厂(如果仔细看的话,你会发现当文中第一次出现该厂时采用的仍是正式的第一厂名),而后面文中其他的三线工厂全部都是采用其第一厂名来记叙。

    有关工厂的工厂代号、第一厂名、第二厂名这些内容后面专门有一篇文章来讨论的,到时候可以看看。:D

换别的杂志发表也行,NAAS,突击,兵器都行。
GHGZR 发表于 2010-3-1 19:41


NAAS-----这个不考虑。
突击-----没有看过这个杂志,不清楚,印象是做二战题材的?题材方向相差是不是太远了吧?
兵器-----这个杂志主要还是短文为主,可能难以承载这样的篇幅吧。

实际上应该说航空档案的题材方向还是和本文最贴近的,所以就在这上面了:D
换别的杂志发表也行,NAAS,突击,兵器都行。
GHGZR 发表于 2010-3-1 19:41


NAAS-----这个不考虑。
突击-----没有看过这个杂志,不清楚,印象是做二战题材的?题材方向相差是不是太远了吧?
兵器-----这个杂志主要还是短文为主,可能难以承载这样的篇幅吧。

实际上应该说航空档案的题材方向还是和本文最贴近的,所以就在这上面了:D
lxl430 发表于 2010-3-2 19:04

天若有情天亦老,人间正道是沧桑。
应该在文章最前面加上一句:本文献给那些在山沟里或曾经在山沟里的人们。
老毕 发表于 2010-3-2 22:14


    强烈感谢老毕百忙之中的回复 !  现在小弟严重盼望贵书加快出版步伐 。
很多年前航空工业出版社的《当代中国的航空工业》太让人失望了,  希望贵书成为我国当代航空史的权威!我们从小看谢础的文章,陈应明的图画长大的这代老军迷,  太需要这样的全书了!
SUNFLOWER 发表于 2010-2-28 20:35

现在还真说不清楚当初我妈的决策是对是错 。 对我爸不是好事 , 对我应该算英明。