近距离拍摄波音747-400型客机起飞~~~~~~~

波音747-400是747-300的改良和增程型，增加了翼尖小翼，驾驶舱设计属于玻璃座舱，需要的仪表、按键和刻度盘由971个减少至365个，需要的飞行员由三人减少至两人（取消飞航工程师）。747-400的发动机和客舱内部都有所修订，并在飞机尾翼增加了一个燃料缸，使航程增加了，能够不用在中途加油站停留，如著名的中途加油站安克拉治[132]。747-400的衍生型号包括货机型号-400F、客货混合型-400C、国内线型-400D、增程型-400ER和增程型货机-400ERF。747-400货机型号的上层甲板并没有所伸长[133]，而-400D因为属于短程型，并没有加装翼尖小翼，但亦可按航空公司要求而补回[134]。

首架747-400客机在1989年2月加入西北航空机队，负责明尼阿波里斯－菲尼克斯[73]；客货混合型在1989年加入KLM机队；货机型在1993年加入卢森堡货运机队；增程型货机和增程型客机分别在2002年10月和11月加入澳大利亚航空机队[135]。澳大利亚航空是唯一一个订购增程型客机的航空公司。

最后一架747-400客机在2005年4月交付，用户为中华航空（编号：B-18215）。2007年3月，波音公司宣布停产747-400客机[136]，但同一时间波音仍有36架货机仍未交付[136]。

直至在2007年10月，共交付了670架747-400客机[137]，最大的747-400营运者是新加坡航空[138]、日本航空[138]和英国航空[139]。

来源：维基百科

波音747-400是747-300的改良和增程型，增加了翼尖小翼，驾驶舱设计属于玻璃座舱，需要的仪表、按键和刻度盘由971个减少至365个，需要的飞行员由三人减少至两人（取消飞航工程师）。747-400的发动机和客舱内部都有所修订，并在飞机尾翼增加了一个燃料缸，使航程增加了，能够不用在中途加油站停留，如著名的中途加油站安克拉治[132]。747-400的衍生型号包括货机型号-400F、客货混合型-400C、国内线型-400D、增程型-400ER和增程型货机-400ERF。747-400货机型号的上层甲板并没有所伸长[133]，而-400D因为属于短程型，并没有加装翼尖小翼，但亦可按航空公司要求而补回[134]。

首架747-400客机在1989年2月加入西北航空机队，负责明尼阿波里斯－菲尼克斯[73]；客货混合型在1989年加入KLM机队；货机型在1993年加入卢森堡货运机队；增程型货机和增程型客机分别在2002年10月和11月加入澳大利亚航空机队[135]。澳大利亚航空是唯一一个订购增程型客机的航空公司。

最后一架747-400客机在2005年4月交付，用户为中华航空（编号：B-18215）。2007年3月，波音公司宣布停产747-400客机[136]，但同一时间波音仍有36架货机仍未交付[136]。

直至在2007年10月，共交付了670架747-400客机[137]，最大的747-400营运者是新加坡航空[138]、日本航空[138]和英国航空[139]。

来源：维基百科

{:3_82:}你确定这是737么？

偷猪仔 发表于 2009-12-18 11:40


   谢谢哦，是我搞错了，应该是747-400型~~~~~~~