超级军网怀疑新闻三十分的一条新闻，顺召唤点水族
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 10:32:32
今日新闻三十分公布了武广客专的试运行票价。一等座780，二等座490。消息一出，各大铁路论坛，各门户网站一片哗然。众人齐骂，万人哀嚎。
个人一直十分期盼武广客专的开通运行，非这条铁路能给我个人提供什么便利，仅仅是一个伪高铁密的个人兴趣而已。根据我去年乘坐京津城际的经验，CRH3型号车提供的观光坐如果我没记错，票价是99元，crh2和crh3的一等座均是69元，二等座我记得是58元？按照这个比例去计算，武广这条线一等座和二等座价差根本到不了这么多。难以理解为什么新闻30分公布的车票价格是现在这样。草民只能斗胆猜测，这里新闻三十分公布的所谓一等座，就是传说中的vip价格，而二等座是现有动车组和京津快线一等座那个标准，至于原来的二等座，可能就批发成普通坐了。
以上纯属个人YY，还是强烈召唤点水族出来给大家解惑。
ps：本贴还请各位五毛，五美分，及左右各派小将绕道而行。今日新闻三十分公布了武广客专的试运行票价。一等座780，二等座490。消息一出，各大铁路论坛，各门户网站一片哗然。众人齐骂，万人哀嚎。
个人一直十分期盼武广客专的开通运行，非这条铁路能给我个人提供什么便利，仅仅是一个伪高铁密的个人兴趣而已。根据我去年乘坐京津城际的经验，CRH3型号车提供的观光坐如果我没记错，票价是99元，crh2和crh3的一等座均是69元，二等座我记得是58元？按照这个比例去计算，武广这条线一等座和二等座价差根本到不了这么多。难以理解为什么新闻30分公布的车票价格是现在这样。草民只能斗胆猜测，这里新闻三十分公布的所谓一等座，就是传说中的vip价格，而二等座是现有动车组和京津快线一等座那个标准，至于原来的二等座，可能就批发成普通坐了。
以上纯属个人YY，还是强烈召唤点水族出来给大家解惑。
ps：本贴还请各位五毛，五美分，及左右各派小将绕道而行。
个人一直十分期盼武广客专的开通运行，非这条铁路能给我个人提供什么便利，仅仅是一个伪高铁密的个人兴趣而已。根据我去年乘坐京津城际的经验，CRH3型号车提供的观光坐如果我没记错，票价是99元，crh2和crh3的一等座均是69元，二等座我记得是58元？按照这个比例去计算，武广这条线一等座和二等座价差根本到不了这么多。难以理解为什么新闻30分公布的车票价格是现在这样。草民只能斗胆猜测，这里新闻三十分公布的所谓一等座，就是传说中的vip价格，而二等座是现有动车组和京津快线一等座那个标准，至于原来的二等座，可能就批发成普通坐了。
以上纯属个人YY，还是强烈召唤点水族出来给大家解惑。
ps：本贴还请各位五毛，五美分，及左右各派小将绕道而行。今日新闻三十分公布了武广客专的试运行票价。一等座780，二等座490。消息一出，各大铁路论坛，各门户网站一片哗然。众人齐骂，万人哀嚎。
个人一直十分期盼武广客专的开通运行，非这条铁路能给我个人提供什么便利，仅仅是一个伪高铁密的个人兴趣而已。根据我去年乘坐京津城际的经验，CRH3型号车提供的观光坐如果我没记错，票价是99元，crh2和crh3的一等座均是69元，二等座我记得是58元？按照这个比例去计算，武广这条线一等座和二等座价差根本到不了这么多。难以理解为什么新闻30分公布的车票价格是现在这样。草民只能斗胆猜测，这里新闻三十分公布的所谓一等座，就是传说中的vip价格，而二等座是现有动车组和京津快线一等座那个标准，至于原来的二等座，可能就批发成普通坐了。
以上纯属个人YY，还是强烈召唤点水族出来给大家解惑。
ps：本贴还请各位五毛，五美分，及左右各派小将绕道而行。
:D780元包夜一条龙其实很便宜了！
怕价格太低冲击航空？
现在感觉是资本推动铁路建设,帮助和谐绿色资源掠夺.譬如有铁路要经过湖北的恩施州,而当地的克斯特地形并不符合建设要求,所以工程难度大,其中一个站要填平相当21层楼的土方.但是当地资源丰富,人类的贪婪是无穷无尽的!
wwww130 发表于 2009-12-13 19:12 
话说这上面有~~
情趣、道具、丝袜、冰火、毒龙、东莞技师，780也是可以让人接受的。。。:D
话说这上面有~~
情趣、道具、丝袜、冰火、毒龙、东莞技师，780也是可以让人接受的。。。:D
不缺有钱烧包的sb
还不如坐飞机呢-_-。
先不要急,说武广490全程,到底是350公里每小时呢? 还是什么呢?假设我们按照京津城际对比,那是直达的话,也就是说490是350直达,那么武广全程也就3小时左右吧.
这样对比一下,原先特快软卧是390,机票现在打3折,最便宜是280,对比原先软卧,490贵了100块,速度却快了很多,对于能出390的客人价格绝对值啊. 而对于机票而言,如果不打折,高铁的方便程度要比飞机高很多.而且中国航空那个时间真的很不靠谱,航班取消更令人抓狂,高铁也有明显优势. 就算是打折,可以说高铁还是具有一定优势的.因为一个航班打折机票也不会是100%离起飞日期越近机票价格越贵.而且起飞时间也是限制多多,很多打折机票都是垃圾时间.很多商务人士都是临时决定要走的,那么高铁只要保证足够的班次这个价格优势就太明显了.
假设350是直达,那么站站停是什么价格呢? 我觉得开行250公里动车的也是肯定会出现的,我估计价格不见得会很高,说不定和现在的250公里高铁差不多,那么普通家庭也是可以承受的起的.
先不要急,说武广490全程,到底是350公里每小时呢? 还是什么呢?假设我们按照京津城际对比,那是直达的话,也就是说490是350直达,那么武广全程也就3小时左右吧.
这样对比一下,原先特快软卧是390,机票现在打3折,最便宜是280,对比原先软卧,490贵了100块,速度却快了很多,对于能出390的客人价格绝对值啊. 而对于机票而言,如果不打折,高铁的方便程度要比飞机高很多.而且中国航空那个时间真的很不靠谱,航班取消更令人抓狂,高铁也有明显优势. 就算是打折,可以说高铁还是具有一定优势的.因为一个航班打折机票也不会是100%离起飞日期越近机票价格越贵.而且起飞时间也是限制多多,很多打折机票都是垃圾时间.很多商务人士都是临时决定要走的,那么高铁只要保证足够的班次这个价格优势就太明显了.
假设350是直达,那么站站停是什么价格呢? 我觉得开行250公里动车的也是肯定会出现的,我估计价格不见得会很高,说不定和现在的250公里高铁差不多,那么普通家庭也是可以承受的起的.
动车的实际售价会打折的，忘了是8折还是8.5折。
现在公布的这个票价490元和广州武汉之间的四折机票价格差不多（包含机场建设费和燃油税）。但机票不可能在任何时候都打四折，所以平均算下来还是比机票便宜。
动车的实际售价会打折的，忘了是8折还是8.5折。
现在公布的这个票价490元和广州武汉之间的四折机票价格差不多（包含机场建设费和燃油税）。但机票不可能在任何时候都打四折，所以平均算下来还是比机票便宜。
沿途肯定要停车,这决定了全程平均速度肯定达不到350km/h.如果是直达,对于广州的乘客来说还是很吸引人的.
tomcat650093 发表于 2009-12-13 20:24
动车停靠时间很短（一般2分钟），加速减速也很快，中途停几站的话，平均时速差不多也能到300+以上。
动车停靠时间很短（一般2分钟），加速减速也很快，中途停几站的话，平均时速差不多也能到300+以上。
kaka22 发表于 2009-12-13 20:05
就从武广高铁视频来看, 高铁的舒适程度比飞机高太多了. 假如哥们多做几回4个小时以上的航班,那种痛苦啊..... 这样的价格下,还是高铁爽啊
就从武广高铁视频来看, 高铁的舒适程度比飞机高太多了. 假如哥们多做几回4个小时以上的航班,那种痛苦啊..... 这样的价格下,还是高铁爽啊
超级49 发表于 2009-12-13 20:26
动车安全性怎样？350时速出轨不知还有救没？
动车安全性怎样？350时速出轨不知还有救没？
这不是一个交通线，而是让先富起来的一部人体验“飞一般的感觉”到的旅游线。
wwww130 发表于 2009-12-13 20:30
飞机呢,掉下来更没救了吧.
飞机呢,掉下来更没救了吧.
wwww130 发表于 2009-12-13 20:30
没人非让你去做高铁嘛，担心不安全你可以去坐11个小时的Z字头车，或者坐飞机。
没人非让你去做高铁嘛，担心不安全你可以去坐11个小时的Z字头车，或者坐飞机。
wwww130 发表于 2009-12-13 20:30
动车在地上停了就停了，撞了不死也就留个疤。
飞机要是在天上停了。。。。。。
动车在地上停了就停了，撞了不死也就留个疤。
飞机要是在天上停了。。。。。。
ikarigendou 发表于 2009-12-13 20:33
感觉提速后铁路出事频率较以前高故有此问！
感觉提速后铁路出事频率较以前高故有此问！
wwww130 发表于 2009-12-13 20:38
可是高铁貌似还没有出过事故吧.
可是高铁貌似还没有出过事故吧.
ikarigendou 发表于 2009-12-13 20:40
我也就是随便问问，希望技术上没啥问题才好，毕竟安全第一嘛！
我也就是随便问问，希望技术上没啥问题才好，毕竟安全第一嘛！
还请各位不要吵。我只是想探究一下av台这个新闻到底是不是有效。
PS：传说武广客专是有标杆车的，也就是全程不停车，从武汉飙到广州南的车次。也会有中途停车的车次。
PS：传说武广客专是有标杆车的，也就是全程不停车，从武汉飙到广州南的车次。也会有中途停车的车次。
wwww130 发表于 2009-12-13 20:41
据说挺牛的,毕竟是引进日德技术,那都是以精密闻名的. 对TG没信心,也该对日德有信心XDDDDDD
据说挺牛的,毕竟是引进日德技术,那都是以精密闻名的. 对TG没信心,也该对日德有信心XDDDDDD
站票还是坐票？
回复 12# ikarigendou
南京飞乌鲁木齐，5个小时，坐的两次都很痛苦，更为痛苦的是空姐也不行~
不过还是比火车硬座好太多了~~
我比较关注兰新客运专线和在修的通过我家乡的奎北铁路，我家这里终于要有火车了！
南京飞乌鲁木齐，5个小时，坐的两次都很痛苦，更为痛苦的是空姐也不行~
不过还是比火车硬座好太多了~~
我比较关注兰新客运专线和在修的通过我家乡的奎北铁路，我家这里终于要有火车了！
以后去广州办事可以早上去晚上回~
省了食宿费用和大量时间~
我觉得这个票价相当值得~
要是以后可以直通深圳开通夜车就更好了~
招待客户时可以上半晚在长沙泡吧下半晚东莞潇洒~
省了食宿费用和大量时间~
我觉得这个票价相当值得~
要是以后可以直通深圳开通夜车就更好了~
招待客户时可以上半晚在长沙泡吧下半晚东莞潇洒~
那个一等价格不用过多关心，主要是普通的二等座，490虽然算合理，但还是有点贵
我爱航妈 发表于 2009-12-13 20:02
估计就是看准了这点
估计就是看准了这点
跟海子上一些人估算出来的差不多嘛...
ewenbo2004 发表于 2009-12-13 20:52
你不能用飞机经济舱和火车硬座比啊。
同样坐4、5个小时的话，飞机经济舱比不上动车组的软座舒服。
你不能用飞机经济舱和火车硬座比啊。
同样坐4、5个小时的话，飞机经济舱比不上动车组的软座舒服。
超级49 发表于 2009-12-13 20:26
同意，看看武广试验时候3型车的速度曲线就能发现鸟， 0到350那是相当快，曲线非常陡峭。。。
同意，看看武广试验时候3型车的速度曲线就能发现鸟， 0到350那是相当快，曲线非常陡峭。。。
同学 发表于 2009-12-13 21:03
350-450更合适些
350-450更合适些
wwww130 发表于 2009-12-13 20:30 [/quote]
如果你和同车的MM高速出轨的话{:2_72:}[
有没有救看你老婆怎么想了-------------------------------------我理解错了吗
[/quote]如果你和同车的MM高速出轨的话{:2_72:}[
有没有救看你老婆怎么想了-------------------------------------我理解错了吗
ikarigendou 发表于 2009-12-13 20:40
国内大事故没有，不过80年代德国那次相当惨烈啊。
国内大事故没有，不过80年代德国那次相当惨烈啊。
确实贵了点,但是性价比并不差. 我觉得如果有低档250公里,价格应该可以让大多数人接受.
ericcui1 发表于 2009-12-13 22:03
这个几率应该如同飞机
就看谁倒霉了，中个头彩
这个几率应该如同飞机
就看谁倒霉了，中个头彩
我爱航妈 发表于 2009-12-13 20:02
就怕赶上春运“不缺有钱烧包的sb”都没的当。
就怕赶上春运“不缺有钱烧包的sb”都没的当。
偶提点水族回答下:在铁路内部对此价格的评论是:此线路长期亏损,此线路收回投资遥遥无期.......
记得好像全国最贵的铁路票价是2200多吧，北京到三亚？
武汉到广州的飞机票大部分时间是280和370.。。。。
ericcui1 发表于 2009-12-13 22:03
好像90年代。
好像90年代。