A400M 的后舱门值得研究--航空复材开拓性的工艺技术

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/29 15:31:40

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有技术开拓性的后舱门制造工艺.....................这种工艺在航空业的实用化应用是方向....................

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没看明白，，等高人解读

怎么看怎么感觉像飞机穿着尿不湿。。。。。:L

菊花用了复合材料？

这屁股很销魂

两段式开启？

看看。。不过TG先目前要成熟技术来说。。欧洲A400M这个技术可以做个跟踪研究撒。。

求解读

不都是这结构吗，只是毛子多了两个小门

主流设计？

后舱门的复合材料工艺是开创性的低成本工艺，EADS，波音，三菱都作了大量研究，空客在军用大运上用上了...........

今天早上送机，回来在咖啡馆旁边看到一本德国航空杂志，正好有一篇是这个机器的，看了两眼，标题很强大：

”A400M依然困难重重“。

话说俺头脑简单，就没看出来除了心理因素，有啥理由不用An70，非要搞A400M，难道说是产业保护？

话说现在乌克兰也是欧洲一员了。。。

400的屁股怎么了，楼主详细解释一下，我们菜鸟都不懂啊，楼主说的这么先进的一个东西，放在我们眼前都看不出个所以然来

碳纤维增强的？

不明就里，期盼解读

看上去气密性不错 = =

千锻青松发表于 2009-12-7 20:23

主要是工艺上...............在航空业实用化，即使是非主承力结构件的应用，也是非常了得..........

一种out-of-autoclave 工艺..............

请谁详细解释一下吧...........!!

readeringerman 发表于 2009-12-7 19:27

德法自己有钱不赚拿去为乌克南这是怎样的精神啊

有点像昆虫的腹部，一节一节的，仿生？

readeringerman 发表于 2009-12-7 19:27

当年科尔还是汉斯总理的时候是想拉拢二毛子，拿安70做欧洲标准运输机。奈何被西欧其他几个工业国家群起而攻之，后来也就不了了之了。

别说欧洲，就是现在中国，你要给中国AN70做运输机，不给中国生产线和所有技术工艺图纸，中国也不可能接受滴，除了A3。

3kd 发表于 2009-12-8 12:58

这个可能一点都没有...............

乌克兰和俄各出资50%，共享100%产权， 70%以上飞机部件在俄生产，而且是最重要的部分，

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