超级军网【转贴】三十年前中国远洋货轮让海盗闻风丧胆
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 00:31:48
自从1954年中波合资公司两艘远洋船被台湾当局军舰劫持，两艘船上共29名中国船员，其中11人经国际红十字会营救于1956年返回大陆。其余18人关押在火烧岛达7年之久，所遭受的苦难和折磨难以想象。“布拉卡”轮政委刘学勇和“哥德瓦尔特”轮三副周士栋。逃出监狱后，隐蔽山洞20多天，被台湾警方发现被当场杀害，二副姚淼周被关押3年多，台湾当局以“叛乱罪”判处其死刑。1957年4月9日临刑前高呼“毛主席万岁”“新中国万岁”“共产党万岁”。
1961年4月27日的中国远洋运输公司在北京成立，然后相继又成立了广州、上海、天津分公司，中国远洋船舶为了防范台湾及国际上的敌对势力武装侵犯，保卫国家财产不受损失，凡是中国远洋作业的船舶都必须配备武器，船员都是半军事化管理，每船配备一挺56式或75式14.5mm单管高射机枪、56式 7.62mm轻机枪两挺,56式冲锋枪四支，56式半自动步枪六支到八支，手枪两支。这就是83年以前中国远洋船舶必须配备的武器。
我是1980年由成都军区转业来到了广州远洋公司，由一名陆军士兵成为了远洋船上的轮机工，俗称“马达匠”，当时远洋船员百分之八十都是由海、陆、空复转军人组成的，其中海军占绝对多数，船长和轮机长基本上都是海军舰艇上的舰、艇长和轮机长转业的，这就是当时中国远洋队伍的特色，那时航行在公海上的时候每个星期都要搞一次军事训练，擦拭保养武器，实弹打靶等，将一根百多米的绳子绑上一个汽油桶，将绳子的一头拴在船尾的带揽桩上将汽油桶丢到海面上作为靶标拖行距离为100米。船员们在甲板上列队按口令依次进行射击，每到实弹射击的成绩出来后，我们占绝对少数的陆军的成绩，嘿嘿也是绝对占优的。如今船舶自动化程度高了人员配置少了一半，我们那时满员编制48~50人。
甲板部---21人
船长
大付
二付
三付
驾助
报务员
报助
水手长 木匠
一级水手6名
二级水手6名
轮机部---20人
老轨（轮机长）
二轨
三轨
四轨
轮助
铜匠
一级机工6名（马达匠）
二级机工6名
电机员
电助
业务部---9人
政委
事务主任
医生
厨工3名
服务员3名
在十二年的航海经历中，曾经在八条船上工作过，总共去过四十六个国家，百慕大、好望角、毕斯凯湾等险恶水域都经历过，十二级的台风、三十米的巨浪都遇到过，唯独没遇到过“海盗”，因为世界上都知道中华人民共和国的商船不容侵犯！中国海员不好惹！当初中国远洋船舶配备的武器和远洋船员的军事素质在国际远洋航运业里是独一无二的。因为在1954年和1957年大陆有两艘货轮在通过台湾海峡时被台湾海军在美国军舰的协助下劫持，29名大陆船员被关进了台湾监狱，其中有三人被以叛乱罪杀害。所以我们每当航行到台湾以东海域就会进入一级战备，各就各位，随时准备还击，自从大陆货船配备了轻重武器后再也没有发生过被劫持事件。回想当年，我们连台军的武装快艇都不怕，更别提什么“海盗”了。但是，从84年开始远洋船舶的所有武器都被收交上去了。如今中国“和谐” 了，“海盗”也敢蹬船做客了。自从1954年中波合资公司两艘远洋船被台湾当局军舰劫持，两艘船上共29名中国船员，其中11人经国际红十字会营救于1956年返回大陆。其余18人关押在火烧岛达7年之久，所遭受的苦难和折磨难以想象。“布拉卡”轮政委刘学勇和“哥德瓦尔特”轮三副周士栋。逃出监狱后，隐蔽山洞20多天，被台湾警方发现被当场杀害，二副姚淼周被关押3年多，台湾当局以“叛乱罪”判处其死刑。1957年4月9日临刑前高呼“毛主席万岁”“新中国万岁”“共产党万岁”。
1961年4月27日的中国远洋运输公司在北京成立，然后相继又成立了广州、上海、天津分公司，中国远洋船舶为了防范台湾及国际上的敌对势力武装侵犯，保卫国家财产不受损失，凡是中国远洋作业的船舶都必须配备武器，船员都是半军事化管理，每船配备一挺56式或75式14.5mm单管高射机枪、56式 7.62mm轻机枪两挺,56式冲锋枪四支，56式半自动步枪六支到八支，手枪两支。这就是83年以前中国远洋船舶必须配备的武器。
我是1980年由成都军区转业来到了广州远洋公司，由一名陆军士兵成为了远洋船上的轮机工，俗称“马达匠”，当时远洋船员百分之八十都是由海、陆、空复转军人组成的，其中海军占绝对多数，船长和轮机长基本上都是海军舰艇上的舰、艇长和轮机长转业的，这就是当时中国远洋队伍的特色，那时航行在公海上的时候每个星期都要搞一次军事训练，擦拭保养武器，实弹打靶等，将一根百多米的绳子绑上一个汽油桶，将绳子的一头拴在船尾的带揽桩上将汽油桶丢到海面上作为靶标拖行距离为100米。船员们在甲板上列队按口令依次进行射击，每到实弹射击的成绩出来后，我们占绝对少数的陆军的成绩，嘿嘿也是绝对占优的。如今船舶自动化程度高了人员配置少了一半，我们那时满员编制48~50人。
甲板部---21人
船长
大付
二付
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水手长 木匠
一级水手6名
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老轨（轮机长）
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铜匠
一级机工6名（马达匠）
二级机工6名
电机员
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业务部---9人
政委
事务主任
医生
厨工3名
服务员3名
在十二年的航海经历中，曾经在八条船上工作过，总共去过四十六个国家，百慕大、好望角、毕斯凯湾等险恶水域都经历过，十二级的台风、三十米的巨浪都遇到过，唯独没遇到过“海盗”，因为世界上都知道中华人民共和国的商船不容侵犯！中国海员不好惹！当初中国远洋船舶配备的武器和远洋船员的军事素质在国际远洋航运业里是独一无二的。因为在1954年和1957年大陆有两艘货轮在通过台湾海峡时被台湾海军在美国军舰的协助下劫持，29名大陆船员被关进了台湾监狱，其中有三人被以叛乱罪杀害。所以我们每当航行到台湾以东海域就会进入一级战备，各就各位，随时准备还击，自从大陆货船配备了轻重武器后再也没有发生过被劫持事件。回想当年，我们连台军的武装快艇都不怕，更别提什么“海盗”了。但是，从84年开始远洋船舶的所有武器都被收交上去了。如今中国“和谐” 了，“海盗”也敢蹬船做客了。
1961年4月27日的中国远洋运输公司在北京成立，然后相继又成立了广州、上海、天津分公司，中国远洋船舶为了防范台湾及国际上的敌对势力武装侵犯，保卫国家财产不受损失，凡是中国远洋作业的船舶都必须配备武器，船员都是半军事化管理，每船配备一挺56式或75式14.5mm单管高射机枪、56式 7.62mm轻机枪两挺,56式冲锋枪四支，56式半自动步枪六支到八支，手枪两支。这就是83年以前中国远洋船舶必须配备的武器。
我是1980年由成都军区转业来到了广州远洋公司，由一名陆军士兵成为了远洋船上的轮机工，俗称“马达匠”，当时远洋船员百分之八十都是由海、陆、空复转军人组成的，其中海军占绝对多数，船长和轮机长基本上都是海军舰艇上的舰、艇长和轮机长转业的，这就是当时中国远洋队伍的特色，那时航行在公海上的时候每个星期都要搞一次军事训练，擦拭保养武器，实弹打靶等，将一根百多米的绳子绑上一个汽油桶，将绳子的一头拴在船尾的带揽桩上将汽油桶丢到海面上作为靶标拖行距离为100米。船员们在甲板上列队按口令依次进行射击，每到实弹射击的成绩出来后，我们占绝对少数的陆军的成绩，嘿嘿也是绝对占优的。如今船舶自动化程度高了人员配置少了一半，我们那时满员编制48~50人。
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在十二年的航海经历中，曾经在八条船上工作过，总共去过四十六个国家，百慕大、好望角、毕斯凯湾等险恶水域都经历过，十二级的台风、三十米的巨浪都遇到过，唯独没遇到过“海盗”，因为世界上都知道中华人民共和国的商船不容侵犯！中国海员不好惹！当初中国远洋船舶配备的武器和远洋船员的军事素质在国际远洋航运业里是独一无二的。因为在1954年和1957年大陆有两艘货轮在通过台湾海峡时被台湾海军在美国军舰的协助下劫持，29名大陆船员被关进了台湾监狱，其中有三人被以叛乱罪杀害。所以我们每当航行到台湾以东海域就会进入一级战备，各就各位，随时准备还击，自从大陆货船配备了轻重武器后再也没有发生过被劫持事件。回想当年，我们连台军的武装快艇都不怕，更别提什么“海盗”了。但是，从84年开始远洋船舶的所有武器都被收交上去了。如今中国“和谐” 了，“海盗”也敢蹬船做客了。自从1954年中波合资公司两艘远洋船被台湾当局军舰劫持，两艘船上共29名中国船员，其中11人经国际红十字会营救于1956年返回大陆。其余18人关押在火烧岛达7年之久，所遭受的苦难和折磨难以想象。“布拉卡”轮政委刘学勇和“哥德瓦尔特”轮三副周士栋。逃出监狱后，隐蔽山洞20多天，被台湾警方发现被当场杀害，二副姚淼周被关押3年多，台湾当局以“叛乱罪”判处其死刑。1957年4月9日临刑前高呼“毛主席万岁”“新中国万岁”“共产党万岁”。
1961年4月27日的中国远洋运输公司在北京成立，然后相继又成立了广州、上海、天津分公司，中国远洋船舶为了防范台湾及国际上的敌对势力武装侵犯，保卫国家财产不受损失，凡是中国远洋作业的船舶都必须配备武器，船员都是半军事化管理，每船配备一挺56式或75式14.5mm单管高射机枪、56式 7.62mm轻机枪两挺,56式冲锋枪四支，56式半自动步枪六支到八支，手枪两支。这就是83年以前中国远洋船舶必须配备的武器。
我是1980年由成都军区转业来到了广州远洋公司，由一名陆军士兵成为了远洋船上的轮机工，俗称“马达匠”，当时远洋船员百分之八十都是由海、陆、空复转军人组成的，其中海军占绝对多数，船长和轮机长基本上都是海军舰艇上的舰、艇长和轮机长转业的，这就是当时中国远洋队伍的特色，那时航行在公海上的时候每个星期都要搞一次军事训练，擦拭保养武器，实弹打靶等，将一根百多米的绳子绑上一个汽油桶，将绳子的一头拴在船尾的带揽桩上将汽油桶丢到海面上作为靶标拖行距离为100米。船员们在甲板上列队按口令依次进行射击，每到实弹射击的成绩出来后，我们占绝对少数的陆军的成绩，嘿嘿也是绝对占优的。如今船舶自动化程度高了人员配置少了一半，我们那时满员编制48~50人。
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在十二年的航海经历中，曾经在八条船上工作过，总共去过四十六个国家，百慕大、好望角、毕斯凯湾等险恶水域都经历过，十二级的台风、三十米的巨浪都遇到过，唯独没遇到过“海盗”，因为世界上都知道中华人民共和国的商船不容侵犯！中国海员不好惹！当初中国远洋船舶配备的武器和远洋船员的军事素质在国际远洋航运业里是独一无二的。因为在1954年和1957年大陆有两艘货轮在通过台湾海峡时被台湾海军在美国军舰的协助下劫持，29名大陆船员被关进了台湾监狱，其中有三人被以叛乱罪杀害。所以我们每当航行到台湾以东海域就会进入一级战备，各就各位，随时准备还击，自从大陆货船配备了轻重武器后再也没有发生过被劫持事件。回想当年，我们连台军的武装快艇都不怕，更别提什么“海盗”了。但是，从84年开始远洋船舶的所有武器都被收交上去了。如今中国“和谐” 了，“海盗”也敢蹬船做客了。
自己先做个沙发——非常同意远洋轮船实行半军事化管理（无论这艘船是国有还是私有，只要是在中国注册都必须这样。害人之心不可有，防人之心不可无！
支持
胡扯，被驳的一文不值的帖子又来了，武装商船是不能进入任何国际主要港口的，只能港外停靠或者根本不予进入，84年以前是什么年代，中国货轮都去哪里？现在是什么年代，货轮又去哪里？请各位动动脑子好么，要不然为啥美国，俄罗斯的海军都比TG强的多，还是有被海盗打劫的案例呢。
回复 4# ok123
你说的没错，国际法上是有规定，问题在于冷战那个年代来那个大阵营泾渭分明，国际法一纸空文。至于你认为中国的轮船跑不来哦那远，建议你好好学习一下，当时的情况。
你说的没错，国际法上是有规定，问题在于冷战那个年代来那个大阵营泾渭分明，国际法一纸空文。至于你认为中国的轮船跑不来哦那远，建议你好好学习一下，当时的情况。
人家4楼说是能进的港口少，关能不能跑远啥事，不是这么曲解的吧
厉害啊
目前商业化了，不再象以前了
付赎金就行了，汗，这种打脸的话题还是算了吧
这个帖子也不是第一次转了，当初那几天真是天天见。。。。。
时代不同了，同样的方法不能用了
时代不同了，同样的方法不能用了
楼主扯吧，哪个国家会允许由半武装的军人开的船靠岸，就是美国总统来中国，他带的特工的武器也得由两国商量才能定。你带着那么多武器开进人家国家。可能吗？
不是吧
下一步 看来 要商船武装化了
非常同意远洋轮船实行半军事化管理
回复 11# 银枪弯刀
怎么不可能，我国有些远洋轮现在还是半军事化管理
怎么不可能，我国有些远洋轮现在还是半军事化管理
回复 6# 吹水无痕
请注意时间前提，那是冷战时，我们取得国家大部分是第三世界友好国家和社会主义国家，人家当然可以同i意，有何大惊小怪，我早说了，当时的大背景下，国际法一纸空文而已。我说发帖前先把帖子好好读读。
请注意时间前提，那是冷战时，我们取得国家大部分是第三世界友好国家和社会主义国家，人家当然可以同i意，有何大惊小怪，我早说了，当时的大背景下，国际法一纸空文而已。我说发帖前先把帖子好好读读。
时代都不一样了，以前的老办法不可能再用了
ok123 发表于 2009-11-28 09:50 
中国人在50～70年代的国际事务中表现的还是很有种的！远洋船舶上的海员一般以半军事化管理，素质确实很高。现在是越来越和国际接轨了，还记得我们这里工厂80年代初制造的工程机械（如推土机）出口非洲时，驾驶舱顶部还装有轻机枪呢！:D
中国人在50～70年代的国际事务中表现的还是很有种的！远洋船舶上的海员一般以半军事化管理，素质确实很高。现在是越来越和国际接轨了，还记得我们这里工厂80年代初制造的工程机械（如推土机）出口非洲时，驾驶舱顶部还装有轻机枪呢！:D
回复 18# zhangqianfan [
牛的
牛的
貌似当年还没有这么猖狂的海盗吧？
武器到了港口就收起来，难道港口会来搜查？自毁武功就承认，不要找理由。
那时候叫穷横，时代不同了，螺旋式发展，共产主义再好，我们也不能倒退几万年去原始共产主义不是，往前看吧，发展国力是硬道理。
融入这个体系了就要遵守规则，不可能了。
前面还有说不会搜查、大不了抵赖的，搞笑，小孩子的看法，倘若如此恐怖分子可就开心死了~
前面还有说不会搜查、大不了抵赖的，搞笑，小孩子的看法，倘若如此恐怖分子可就开心死了~
好像当时苏联中国的远洋货轮都是有武装的，一般海盗确实不敢招惹。
其实都不用军用装备，带上些二踢脚，就够吓吓小黑了，或者带上礼花弹，更狠些就自制个火焰喷射器，不过这玩意太折寿了
进港的时候武器库要加封的
楼主基本正确.4号楼那个叫ok123的上等兵对那段历史肯定不了解,居然还大言不惭,做人要谦虚点.不知道就没有发言权.或者去查查资料再来讨论这样比较好.
现在国际海运主要的是什么样的船，海运的航线是怎么分布规划的，吞吐量最大的是那些港口。
;P请问楼上各位，70年代到联邦德国拉货的远洋轮上有武器否？
回复 5# 沃罗佳
是吗？本人就吃这行饭的，但还是要请教一下高手。
是吗？本人就吃这行饭的，但还是要请教一下高手。
61年有75式？
回复 30# molar
你吃那行饭不关我事，之际查查历史书，当时我们那么多援建项目非洲亚洲都有，这些夏木的人员物资难道都是空运的，当时和阿尔巴尼亚，波兰，南斯拉夫都有经贸往来，难道又是飞机。。。。不要以为吃这碗饭就以为比比人高明，在其位不谋其政的人很多
你吃那行饭不关我事，之际查查历史书，当时我们那么多援建项目非洲亚洲都有，这些夏木的人员物资难道都是空运的，当时和阿尔巴尼亚，波兰，南斯拉夫都有经贸往来，难道又是飞机。。。。不要以为吃这碗饭就以为比比人高明，在其位不谋其政的人很多
回复 31# 砰砰炮
请注意，1961年4月27日的中国远洋运输公司在北京成立，我可没说61年有75式，请不要断章取义，这会让我认为你的语文水平很有问题{:3_90:}
请注意，1961年4月27日的中国远洋运输公司在北京成立，我可没说61年有75式，请不要断章取义，这会让我认为你的语文水平很有问题{:3_90:}
武装商船和武装渔船，都是不被允许的吧。。。
具体操作上讲究点技巧，还是有可能性的！！！
每船配备一挺56式或75式14.5mm单管高射机枪、56式 7.62mm轻机枪两挺,56式冲锋枪四支，56式半自动步枪六支到八支，手枪两支。这就是83年以前中国远洋船舶必须配备的武器。
这点东西碰到军舰 完全是不堪一击 除非改造成"辅助巡洋舰" 顶多鱼死网破 应该说1954年的事件不是什么海盗事件 而是内战的延续 虽然不是武装部队的问题 但从两航起义的事情上类比 这种官办的具有直接支援战争能力的企业 不放过也在情理之中 台军也攻击过美苏商船
就反海盗而言 商船武装化 并不是什么好举措 大多数国家都不允许别国武装商船进入自己领海 根本别说是港口了 中国自己就不允许 当年是防备了海盗 可是当年也没多少船 去友好国家跑个来回 总运量是现在的零头 现在中国是国际航运大国 法律问题不能轻率 至少不能出头 其他国家也在考虑此事 不妨看看结果
目前还是绕开的好 另外准备一些非武器的武器
这点东西碰到军舰 完全是不堪一击 除非改造成"辅助巡洋舰" 顶多鱼死网破 应该说1954年的事件不是什么海盗事件 而是内战的延续 虽然不是武装部队的问题 但从两航起义的事情上类比 这种官办的具有直接支援战争能力的企业 不放过也在情理之中 台军也攻击过美苏商船
就反海盗而言 商船武装化 并不是什么好举措 大多数国家都不允许别国武装商船进入自己领海 根本别说是港口了 中国自己就不允许 当年是防备了海盗 可是当年也没多少船 去友好国家跑个来回 总运量是现在的零头 现在中国是国际航运大国 法律问题不能轻率 至少不能出头 其他国家也在考虑此事 不妨看看结果
目前还是绕开的好 另外准备一些非武器的武器
三十年后中国和谐阔绰让海盗欣喜若狂
这叫分工明确 再说现在的社会也和谐多了啊 只是非洲还没发展到这么和谐 需要TG继续努力
;P我想到一个发财的机会，有没有人一起做啊，就是在世界各大港口出租 重机枪，火箭炮。
每个港口外面都设一个点 出租兼回收。哈哈哈哈
每个港口外面都设一个点 出租兼回收。哈哈哈哈
allenma44 发表于 2009-11-30 18:03
哈哈 干这事你得找尼古拉斯 凯奇合伙！
哈哈 干这事你得找尼古拉斯 凯奇合伙！