超级军网C-5的这个经济性
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 02:04:12
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算好的了，C-5毕竟设计的比较早。
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C-5训练用模拟器
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液压装置
内部
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C-5训练用模拟器
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液压装置
内部
是呀，c5的方便操作性和易维护性都比c17差很多的。
银河太古老，还是C-17好，现在的军用运输机，米帝想造得更先进完全没问题，关键是银子...
plebeian 发表于 2009-11-22 19:25 
MD银子怎么了。你说说。 全球第一大经济体，一年经费是肥肥10年经费的国家。怎么就关键是银子了？？？MD衰落了？那肥肥呢？
MD银子怎么了。你说说。 全球第一大经济体，一年经费是肥肥10年经费的国家。怎么就关键是银子了？？？MD衰落了？那肥肥呢？
车间皇太后。
驾驶舱
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最大载重120吨
出一次勤，维护的人累死，每飞1个小时，16个小时在这个车间里维护
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楼猪毛粉又变相忽悠埋汰人家美帝了，自己不行，还意淫别人不行。;P
不是超临界机翼， 被TG临界机翼党抛弃...............:D
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现在C-5已经升级到什么型号了，发动机换成新式的了，还在这里白或什么。C-5已经不是60年代的那个老家伙了，早已经脱胎换骨了;P
回复 11# dengqing
你弄点资料来说说好不好， 要就是动嘴， 还是找个凉快的地方去待着吧， 老是伸舌头不累么？
你弄点资料来说说好不好， 要就是动嘴， 还是找个凉快的地方去待着吧， 老是伸舌头不累么？
起飞很壮观
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回复 13# dengqing
C-5M还在试飞，
这个是2009年的资料
C-5M还在试飞，
这个是2009年的资料
发动机检修， 真是非常大的发动机
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16小时？16工时？
回复 18# hukehao111
原文：
averagely, C-5 needs 16hrs maintenance for every single hr spent in the air
原文：
averagely, C-5 needs 16hrs maintenance for every single hr spent in the air
16小时？16工时？
hukehao111 发表于 2009-11-22 19:42
不可能，这宝贝儿要是每一飞行小时才维护16个工时，那美帝就天顶星了。不过话又说回来，小时数不准，不知道到底是多少工时，怎么判断可维护性呢？
我关心的是安-124和伊尔-76要多少个维护工时。:D
16小时？16工时？
hukehao111 发表于 2009-11-22 19:42
不可能，这宝贝儿要是每一飞行小时才维护16个工时，那美帝就天顶星了。不过话又说回来，小时数不准，不知道到底是多少工时，怎么判断可维护性呢？
我关心的是安-124和伊尔-76要多少个维护工时。:D
引擎吊装， 两根插销把引擎固定在机翼下！
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每1小时飞行需要整个维护车间人员维护16个小时
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averagely, C-5 needs 16hrs maintenance for every single hr spent in the air
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averagely, C-5 needs 16hrs maintenance for every single hr spent in the air
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每飞一次， 都要这么搞一下...............
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国家地理
这一集我也有。
这一集我也有。
尺寸很大喔
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先贴DOD报告一张截图。
JSTCVW09CD 发表于 2009-11-22 19:33
是不是16个人时呀？ 维护好象一般全说人时或者人天吧？ 很少直接说要多少个小时的呀？
难道C-5飞次跨大西洋往返后就得休息个1~2个星期？ 真的没有听说过这样的说法呢
是不是16个人时呀？ 维护好象一般全说人时或者人天吧？ 很少直接说要多少个小时的呀？
难道C-5飞次跨大西洋往返后就得休息个1~2个星期？ 真的没有听说过这样的说法呢
hbao 发表于 2009-11-22 20:15
整个车间的维护团队.........这个JJ是超级难维护的............出勤率也低..........不经济
这就是为啥现在那个业务给了An-124了............
整个车间的维护团队.........这个JJ是超级难维护的............出勤率也低..........不经济
这就是为啥现在那个业务给了An-124了............
ericcui1 发表于 2009-11-22 19:45
有什么奇怪的，人家飞远程的时候往返基地一次15~6个小时也是常有的事情，比如运东西去以色列，往返一次搞不好要小20个小时吧？
按照飞1小时修16小时算，那我真不知道73年时候美国人是怎么个飞法的，呵呵
飞一次要修320小时，13.3天，2周呀，呵呵
有什么奇怪的，人家飞远程的时候往返基地一次15~6个小时也是常有的事情，比如运东西去以色列，往返一次搞不好要小20个小时吧？
按照飞1小时修16小时算，那我真不知道73年时候美国人是怎么个飞法的，呵呵
飞一次要修320小时，13.3天，2周呀，呵呵
JSTCVW09CD 发表于 2009-11-22 20:17
这个，也不能这么说吧，毕竟七八十年代这样的巨无霸在民用领域没什么市场。现在USAF的飞机也不能随便出来拉外块啊，C-5也早就停产了，没有可能再生产民版。
这个，也不能这么说吧，毕竟七八十年代这样的巨无霸在民用领域没什么市场。现在USAF的飞机也不能随便出来拉外块啊，C-5也早就停产了，没有可能再生产民版。
JSTCVW09CD 发表于 2009-11-22 19:57
每飞一次全把发动机拆下来修一下？！
您自己相信吗？ 咱的J-6也不至于每飞一次就要脱屁股检查呀，呵呵
每飞一次全把发动机拆下来修一下？！
您自己相信吗？ 咱的J-6也不至于每飞一次就要脱屁股检查呀，呵呵
MD造这个貌似没有毛子掌握的好。
hbao 发表于 2009-11-22 20:19
原文的意思就是对图中整个维护车间和人员：averagely, C-5 needs 16hrs maintenance for every single hr spent in the air
原文的意思就是对图中整个维护车间和人员：averagely, C-5 needs 16hrs maintenance for every single hr spent in the air
ericcui1 发表于 2009-11-22 20:20
不是民用运输吧， 貌似MD的军用运输外包给An-124了........
不过现在C-5也在接受升级， C-5M正在试飞...........
不是民用运输吧， 貌似MD的军用运输外包给An-124了........
不过现在C-5也在接受升级， C-5M正在试飞...........
这个maintenance难道一定指的是到车间里彻底检查，还拆发动机？不见得吧。要我理解，修个座椅也能算maintenance。
JSTCVW09CD 发表于 2009-11-22 20:21
呵呵，不关心原文怎么说的，我认为我们作为军事爱好者，应该有自己的起码的辨别能力的，呵呵
呵呵，不关心原文怎么说的，我认为我们作为军事爱好者，应该有自己的起码的辨别能力的，呵呵
JSTCVW09CD 发表于 2009-11-22 20:24
USAF不可能让C-5出来卖地。C-5M也都是升级的。
USAF不可能让C-5出来卖地。C-5M也都是升级的。
ericcui1 发表于 2009-11-22 20:24
不能回答你， 偶只看到MD解说这么说的..............其他不知道了哎
不能回答你， 偶只看到MD解说这么说的..............其他不知道了哎
ericcui1 发表于 2009-11-22 20:24
发动机检修和维护的是2部分图吧
发动机检修和维护的是2部分图吧
估计只飞一次短途不止16小时, 但是如果飞得久, 摊下来不到16小时