“９·１１”事件录音带再现骇人听闻的一幕！（ZT）

<P>       新华网华盛顿６月１７日电（记者班玮  潘云召）美国“９·１１”事件独立调查委员会１７日首次公布了“９·１１”事件发生前后约１个多小时时间内空管部门的录音带，其中包括恐怖分子在飞机上恐吓乘客的声音，空管部门和军方之间的对话等细节，再现了当时那骇人听闻的一幕。  
    “我们已有几架飞机了，安安静静地待着别动，你们会没事儿的。我们正在返回机场。”
    这是美国联邦航空局波士顿空管中心在２００１年９月１１日上午８时２４分通过无线电第一次接收到的首架被劫客机上劫机者对乘客的喊话声。它使空管人员立即意识到这架当天上午８时从波士顿洛根机场起飞的美利坚航空公司１１号航班被劫持了。
    此时，空管中心人员拼命想通过无线电与客机驾驶员取得联系，但飞机应答器的编码已被修改。后来他们又截获了一段劫机者的喊话：“谁都不许动。不会有事的。谁要动一动，不仅会害了自己，飞机也保不住。老老实实地待着。”
    空管人员随后与军方进行联系，但遇到一些麻烦，终于在８时３７分打通了美国东北防空分区的电话。
    “我们这儿出事了，有架飞机被劫持，正飞往纽约，我们需要你们派几架Ｆ－１６或其他飞机来救急。”联邦航空局波士顿空管中心告诉东北区防空分区。
    “这是真的还是在演习？”接电话的东北防空分区军官疑惑地问。
    “不，这不是演习，不是测试。”空管人员回答。
    ８时４６分，几架Ｆ－１５飞机从奥蒂斯空军基地紧急起飞。４０秒钟后，第１１号航班客机撞上了世贸中心北楼。
    另一架当天上午８时１４分从波士顿洛根机场起飞的联合航空公司１７５航班也遭遇了同样混乱的状况。大约在第一架飞机撞入世贸中心大楼的时候，空管中心人员发现１７５航班驾驶员的应答器编码被改了。９时左右，纽约的空管人员向设在赫恩登的联邦航空局指挥中心报告：“我们这里可能发生了几起劫机事件，需要军方支援。”９时０３分，１７５航班撞上了世贸中心南楼。
    第三架被劫飞机是美利坚航空公司７７号航班，８时２０分从华盛顿附近的杜勒斯国际机场起飞。８时５４分，它突然偏离航线。印第安纳波利斯空管中心发现了这一反常情况，但当时他们还不知道有其他飞机被劫持了。在与飞机联系未果的情况下，他们便通知其他部门这架飞机失踪了。
    美国军方对７７号航班失踪一事一无所知。而联邦航空局波士顿中心还错误地告诉军方，１１号航班仍在飞往华盛顿，于是数架战机在９时２４分从兰利空军基地紧急起飞。而事实上，当时１１号航班早已撞上了北楼。令人啼笑皆非的是这些准备拦截１１号航班的战机并没有向北飞往华盛顿，而是向东飞到了大西洋上空，因为最初的命令中没有说明拦截目标的位置和距离。
    ９时３２分，杜勒斯机场空管人员最终发现７７号航班正向华盛顿飞来。联邦航空局指示一架并没有装备武器的军用运输飞机跟踪７７号航班。９时３８分，运输机飞行员报告地面说，“这架飞机看上去撞上了五角大楼”。
    上午８时４２分从纽瓦克机场起飞的联航９３号航班最后一次与地面联系是在９时２８分。一分钟后，克利夫兰空管中心人员通过无线电听到一段“不知是从哪儿传来的似乎是喊叫或搏斗的声音”。
    后来又传来一段声音，其中有人在叫喊：“滚出这里。”然后又有人说：“待在座位上。我们在飞机上有一枚炸弹。”
    在９时３４分至９时３８分之间，空管人员在雷达屏幕上发现第９３次航班向高空爬升，把几架飞机挤出了它们的航线。接着，无线电中有人说：“机长，你坐着别动。机上有一枚炸弹，（我们）要返回机场，提出我们的要求。请保持安静。”
    后来另一架飞机发现了联航９３号航班，并报告说它的“机翼在晃动”。１０时０３分，９３号航班在宾夕法尼亚州坠毁。</P>[em15][em15]<P>       新华网华盛顿６月１７日电（记者班玮  潘云召）美国“９·１１”事件独立调查委员会１７日首次公布了“９·１１”事件发生前后约１个多小时时间内空管部门的录音带，其中包括恐怖分子在飞机上恐吓乘客的声音，空管部门和军方之间的对话等细节，再现了当时那骇人听闻的一幕。  
    “我们已有几架飞机了，安安静静地待着别动，你们会没事儿的。我们正在返回机场。”
    这是美国联邦航空局波士顿空管中心在２００１年９月１１日上午８时２４分通过无线电第一次接收到的首架被劫客机上劫机者对乘客的喊话声。它使空管人员立即意识到这架当天上午８时从波士顿洛根机场起飞的美利坚航空公司１１号航班被劫持了。
    此时，空管中心人员拼命想通过无线电与客机驾驶员取得联系，但飞机应答器的编码已被修改。后来他们又截获了一段劫机者的喊话：“谁都不许动。不会有事的。谁要动一动，不仅会害了自己，飞机也保不住。老老实实地待着。”
    空管人员随后与军方进行联系，但遇到一些麻烦，终于在８时３７分打通了美国东北防空分区的电话。
    “我们这儿出事了，有架飞机被劫持，正飞往纽约，我们需要你们派几架Ｆ－１６或其他飞机来救急。”联邦航空局波士顿空管中心告诉东北区防空分区。
    “这是真的还是在演习？”接电话的东北防空分区军官疑惑地问。
    “不，这不是演习，不是测试。”空管人员回答。
    ８时４６分，几架Ｆ－１５飞机从奥蒂斯空军基地紧急起飞。４０秒钟后，第１１号航班客机撞上了世贸中心北楼。
    另一架当天上午８时１４分从波士顿洛根机场起飞的联合航空公司１７５航班也遭遇了同样混乱的状况。大约在第一架飞机撞入世贸中心大楼的时候，空管中心人员发现１７５航班驾驶员的应答器编码被改了。９时左右，纽约的空管人员向设在赫恩登的联邦航空局指挥中心报告：“我们这里可能发生了几起劫机事件，需要军方支援。”９时０３分，１７５航班撞上了世贸中心南楼。
    第三架被劫飞机是美利坚航空公司７７号航班，８时２０分从华盛顿附近的杜勒斯国际机场起飞。８时５４分，它突然偏离航线。印第安纳波利斯空管中心发现了这一反常情况，但当时他们还不知道有其他飞机被劫持了。在与飞机联系未果的情况下，他们便通知其他部门这架飞机失踪了。
    美国军方对７７号航班失踪一事一无所知。而联邦航空局波士顿中心还错误地告诉军方，１１号航班仍在飞往华盛顿，于是数架战机在９时２４分从兰利空军基地紧急起飞。而事实上，当时１１号航班早已撞上了北楼。令人啼笑皆非的是这些准备拦截１１号航班的战机并没有向北飞往华盛顿，而是向东飞到了大西洋上空，因为最初的命令中没有说明拦截目标的位置和距离。
    ９时３２分，杜勒斯机场空管人员最终发现７７号航班正向华盛顿飞来。联邦航空局指示一架并没有装备武器的军用运输飞机跟踪７７号航班。９时３８分，运输机飞行员报告地面说，“这架飞机看上去撞上了五角大楼”。
    上午８时４２分从纽瓦克机场起飞的联航９３号航班最后一次与地面联系是在９时２８分。一分钟后，克利夫兰空管中心人员通过无线电听到一段“不知是从哪儿传来的似乎是喊叫或搏斗的声音”。
    后来又传来一段声音，其中有人在叫喊：“滚出这里。”然后又有人说：“待在座位上。我们在飞机上有一枚炸弹。”
    在９时３４分至９时３８分之间，空管人员在雷达屏幕上发现第９３次航班向高空爬升，把几架飞机挤出了它们的航线。接着，无线电中有人说：“机长，你坐着别动。机上有一枚炸弹，（我们）要返回机场，提出我们的要求。请保持安静。”
    后来另一架飞机发现了联航９３号航班，并报告说它的“机翼在晃动”。１０时０３分，９３号航班在宾夕法尼亚州坠毁。</P>[em15][em15]