超级军网江苏射阳发生部分长途客车停运事件(图)
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 00:03:29
江苏射阳发生部分长途客车停运事件(图)http://www.sina.com.cn 2009年11月07日 中国新闻网
中新网盐城十一月七日电 (丁峰)今晨五时许，江苏省盐城市射阳县丹鹤汽车运输有限公司的射阳至苏州、无锡、常州、南京的全部车辆以及射阳至盐城的部分车辆，在该县长途汽车站附近的机场路上停运维权。
记者九时左右赶到现场，只见二十多辆开往苏南的长途客车停靠在射阳县机场路边。
车主陈少兵告诉记者，丹鹤运输公司最近对射阳至苏南地区部分线路重新公开招标发包，但方案让他们无法接受。二○○七年江苏省实行“公车责任制经营”改革时，为了取得线路经营权，现在的车主们花了大笔资金收购竞争对手的车辆，以南京班车为例，车主收购一辆车就花了六七十万，现在丹鹤运输公司重新发包，只以每辆车八万到十万的价格回收。另外，这几年丹鹤运输公司收取的管理费一直在增加，每年的标的以百分之十到百分之二十的速度上升。为维护权益，车主们多次和丹鹤运输公司交涉均无果，无奈之下今天早晨实行停运。
射阳县丹鹤汽车运输有限公司总经理朱乃荣告诉记者，这次部分长途客车发生停运事件，主要是车主们不满公司二○一○年重新实行公开选聘线路责任人导致的。车主所谓的收购行为是个人行为，与公司并无关系，重新择优选聘线路责任人是出于对汽车营运市场规范化的考虑。招标都是本着公开、自愿的原则，价格是由市场经济决定的。这次的停运事件是部分线路经营者向公司的一种施压行为。
朱乃荣说，停运事件发生后，他们第一时间进行了客源疏导，一部分乘客通过盐城站转乘，另一部分乘客至扬州、镇江等地转乘，目前射阳站内没有乘客因此次停运而滞留。公司同时联系了盐城站，借调机动车辆，以应对类似突发情况。
截至下午五点，二十多辆客车仍停在射阳县机场路上。(完)
http://news.sina.com.cn/c/2009-11-07/211818998126.shtml江苏射阳发生部分长途客车停运事件(图)http://www.sina.com.cn 2009年11月07日 中国新闻网
二十多辆开往苏南的长途客车停靠在射阳县机场路边。摄影：丁峰
中新网盐城十一月七日电 (丁峰)今晨五时许，江苏省盐城市射阳县丹鹤汽车运输有限公司的射阳至苏州、无锡、常州、南京的全部车辆以及射阳至盐城的部分车辆，在该县长途汽车站附近的机场路上停运维权。
记者九时左右赶到现场，只见二十多辆开往苏南的长途客车停靠在射阳县机场路边。
车主陈少兵告诉记者，丹鹤运输公司最近对射阳至苏南地区部分线路重新公开招标发包，但方案让他们无法接受。二○○七年江苏省实行“公车责任制经营”改革时，为了取得线路经营权，现在的车主们花了大笔资金收购竞争对手的车辆，以南京班车为例，车主收购一辆车就花了六七十万，现在丹鹤运输公司重新发包，只以每辆车八万到十万的价格回收。另外，这几年丹鹤运输公司收取的管理费一直在增加，每年的标的以百分之十到百分之二十的速度上升。为维护权益，车主们多次和丹鹤运输公司交涉均无果，无奈之下今天早晨实行停运。
射阳县丹鹤汽车运输有限公司总经理朱乃荣告诉记者，这次部分长途客车发生停运事件，主要是车主们不满公司二○一○年重新实行公开选聘线路责任人导致的。车主所谓的收购行为是个人行为，与公司并无关系，重新择优选聘线路责任人是出于对汽车营运市场规范化的考虑。招标都是本着公开、自愿的原则，价格是由市场经济决定的。这次的停运事件是部分线路经营者向公司的一种施压行为。
朱乃荣说，停运事件发生后，他们第一时间进行了客源疏导，一部分乘客通过盐城站转乘，另一部分乘客至扬州、镇江等地转乘，目前射阳站内没有乘客因此次停运而滞留。公司同时联系了盐城站，借调机动车辆，以应对类似突发情况。
截至下午五点，二十多辆客车仍停在射阳县机场路上。(完)
http://news.sina.com.cn/c/2009-11-07/211818998126.shtml
二十多辆开往苏南的长途客车停靠在射阳县机场路边。摄影：丁峰
中新网盐城十一月七日电 (丁峰)今晨五时许，江苏省盐城市射阳县丹鹤汽车运输有限公司的射阳至苏州、无锡、常州、南京的全部车辆以及射阳至盐城的部分车辆，在该县长途汽车站附近的机场路上停运维权。
记者九时左右赶到现场，只见二十多辆开往苏南的长途客车停靠在射阳县机场路边。
车主陈少兵告诉记者，丹鹤运输公司最近对射阳至苏南地区部分线路重新公开招标发包，但方案让他们无法接受。二○○七年江苏省实行“公车责任制经营”改革时，为了取得线路经营权，现在的车主们花了大笔资金收购竞争对手的车辆，以南京班车为例，车主收购一辆车就花了六七十万，现在丹鹤运输公司重新发包，只以每辆车八万到十万的价格回收。另外，这几年丹鹤运输公司收取的管理费一直在增加，每年的标的以百分之十到百分之二十的速度上升。为维护权益，车主们多次和丹鹤运输公司交涉均无果，无奈之下今天早晨实行停运。
射阳县丹鹤汽车运输有限公司总经理朱乃荣告诉记者，这次部分长途客车发生停运事件，主要是车主们不满公司二○一○年重新实行公开选聘线路责任人导致的。车主所谓的收购行为是个人行为，与公司并无关系，重新择优选聘线路责任人是出于对汽车营运市场规范化的考虑。招标都是本着公开、自愿的原则，价格是由市场经济决定的。这次的停运事件是部分线路经营者向公司的一种施压行为。
朱乃荣说，停运事件发生后，他们第一时间进行了客源疏导，一部分乘客通过盐城站转乘，另一部分乘客至扬州、镇江等地转乘，目前射阳站内没有乘客因此次停运而滞留。公司同时联系了盐城站，借调机动车辆，以应对类似突发情况。
截至下午五点，二十多辆客车仍停在射阳县机场路上。(完)
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二十多辆开往苏南的长途客车停靠在射阳县机场路边。摄影：丁峰 中新网盐城十一月七日电 (丁峰)今晨五时许，江苏省盐城市射阳县丹鹤汽车运输有限公司的射阳至苏州、无锡、常州、南京的全部车辆以及射阳至盐城的部分车辆，在该县长途汽车站附近的机场路上停运维权。
记者九时左右赶到现场，只见二十多辆开往苏南的长途客车停靠在射阳县机场路边。
车主陈少兵告诉记者，丹鹤运输公司最近对射阳至苏南地区部分线路重新公开招标发包，但方案让他们无法接受。二○○七年江苏省实行“公车责任制经营”改革时，为了取得线路经营权，现在的车主们花了大笔资金收购竞争对手的车辆，以南京班车为例，车主收购一辆车就花了六七十万，现在丹鹤运输公司重新发包，只以每辆车八万到十万的价格回收。另外，这几年丹鹤运输公司收取的管理费一直在增加，每年的标的以百分之十到百分之二十的速度上升。为维护权益，车主们多次和丹鹤运输公司交涉均无果，无奈之下今天早晨实行停运。
射阳县丹鹤汽车运输有限公司总经理朱乃荣告诉记者，这次部分长途客车发生停运事件，主要是车主们不满公司二○一○年重新实行公开选聘线路责任人导致的。车主所谓的收购行为是个人行为，与公司并无关系，重新择优选聘线路责任人是出于对汽车营运市场规范化的考虑。招标都是本着公开、自愿的原则，价格是由市场经济决定的。这次的停运事件是部分线路经营者向公司的一种施压行为。
朱乃荣说，停运事件发生后，他们第一时间进行了客源疏导，一部分乘客通过盐城站转乘，另一部分乘客至扬州、镇江等地转乘，目前射阳站内没有乘客因此次停运而滞留。公司同时联系了盐城站，借调机动车辆，以应对类似突发情况。
截至下午五点，二十多辆客车仍停在射阳县机场路上。(完)
http://news.sina.com.cn/c/2009-11-07/211818998126.shtml