超级军网蛛丝马迹泄军机 之 中国海军远洋航行能力以及护航计划分 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 17:33:47
首先要说的是远航能力，因为很多人质疑我武士的远航能力。
先说结论吧，武士可以在11天内航行4600海里，即以平均17.4节航速航行4600海里
数据分析：
http://www.ycwb.com/ePaper/ycwb/ ... /content_392483.htm
2008年12月26日 星期五
担任此次护航任务的中国海军编队由“武汉”号导弹驱逐舰、“海口”号导弹驱逐舰、“微山湖”号综合补给舰组成，并搭载两架舰载直升机和部分海军特战队员。按计划，此次护航从三亚启航，经南海、马六甲海峡，穿越印度洋，总航程4500海里，预计用时10天左右抵达任务海区。
http://news.xinhuanet.com/mil/2009-08/01/content_11809593.htm
4月2日，中国海军第二批护航编队从湛江军港解缆启航。
4月13日，经过连续11个昼夜的航行中国海军第二批护航编队当地时间凌晨6时抵达亚丁湾东部海域
http://www.stnn.cc/china/200904/t20090402_1007970.html
第二批护航舰队预计航行4600海里
===============================
===============================
再说护航计划：
根据谷歌地图直线测量
西部B点 120海里 中部C点 320海里 东部A点
护航行程440海里
根据日程安排及我舰艇数量，
可能的护航安排有
方案一
三舰单独执行护航任务， 航速8节，航行2天7小时，在汇合点驻扎3天17小时再次起锚护航
西行 2 6 10 14 18 22 26
a c b a c b a
东行 4 8 12 16 20 24 28
b a c b a c b
方案二
编队执行护航任务，航速9.36节，航行47小时，在汇合点停留1小时再次起锚护航
2a-4a-6a-8a-10a
数据：
护航有3个点，
http://cache.baidu.com/c?m=9d78d ... 0807&user=baidu
东部汇合点A，(西行护航编队的启航地点为北纬14度，东经51度。)
中部转向点C，（护航途中增加C转向点(北纬12度22分，东经45度50分)；）
西部汇合点B （东行护航编队的启航地点调整为：北纬12度17.8分，东经43度49分。）。
再说护航时间表
http://cache.baidu.com/c?m=9d78d ... 0807&user=baidu
按照时间表，西行护航编队的启航地点为北纬14度，东经51度。启航日期9月4日、8日、12日、16日、20日、24日、28日，启航时间一律为当地时间17时(北京时间22时)；东行护航编队的启航地点调整为：北纬12度17.8分，东经43度49分。启航日期为9月2日、6日、10日、14日、18日、22日、26日、30日，启航时间一律为当地时间17时(北京时间22时)。
http://www.csi.com.cn/face/hyzxNews/20090730083924.html
西行护航编队的启航时间为8月3日、7日、11日、15日、19日、23日、27日、31日的当地时间17:00，即北京时间22:00。启航地点为北纬14度00分，东经51度00分。
东行护航编队的启航时间为8月1日、5日、9日、13日、17日、25日、29日的当地时间17:00，即北京时间22:00。启航地点为北纬11度48分，东经44度05分。
可推测10月时间表为
西行 2 6 10 14 18 22 26
东行 4 8 12 16 20 24 28
护航速度分析
http://www.usqiaobao.com:81/qiao ... /content_210599.htm
航程比原来缩短了17海里，商船往返一趟可减少4个多小时的航程
17/2= 8.5节 这个8.5节为模糊推测
===============================
===============================
最后打酱油关于10.19劫持事件发生时我舰艇的情况分析。
事发时间地点：
http://news.xinhuanet.com/world/2009-10/20/content_12271186.htm
德新海”轮是在装载煤炭，由南非开往印度航次中，在塞舌尔岛东北320海里、摩加迪沙东偏南980海里处（南纬1度49分3.9秒，东经60度4分49秒）被武装海盗分子劫持。该轮与公司的最后通话时间为北京时间19日16时35分。
当地时间为19日11时35分
===============================
护航方案一，三舰单独护航分析。
b舰16日下午5点从西部汇合点B东行，航速8节。经55小时与19日零时到达东部汇合点，驻扎休整。
此时它的油量至少能够以8节航速航行440海里回到西部汇合点。不排除它只能航行220海里并在半路上补给的可能。
根据谷歌地图，东部汇合点距离海盗终点大概为620海里的海路。
而事发时海盗距离终点为810海里的直线海路。
a舰19日正在西部汇合点B驻扎，准备执行20日的护航任务。油量至少能8节航行660海里。
a舰距离海盗终点为1000海里海路。
c舰位置同方案2的舰队。距离海盗终点780海里，最小油量9.36节航行220海里。
===============================
护航方案二，舰队联合护航分析。
舰队于18号下午5点从东部汇合点出发，以时速9.36节向西航行，假设舰队于事发2小时后获得消息，即19日13时35分获得消息，舰队已经航行了21小时，位置在A与C之间，
远离A点200海里处（ 12°53'27.27"N， 47°43'27.85"E）。这个推测位置距离海盗目的地780海里。
至于它的油量，最坏情况为整个编队只能以9.36节航行220海里。
===============================
===============================
后话
根据分析，我军舰距离海盗目的地最远（西部汇合点B）可能距离为1000海里海路，最近（东部汇合点A）可能距离为620海里的海路。
如果说，执行护航任务的军舰，真的没有一艘在事发时，有以17节航速航行1200海里的油量，
我只能说这个舰队太死板，真的以为自己是跑线路的公交车，能到终点就可以了。
这样的鼠目寸光如何远洋作战？
宏观图
先说结论吧，武士可以在11天内航行4600海里，即以平均17.4节航速航行4600海里
数据分析：
http://www.ycwb.com/ePaper/ycwb/ ... /content_392483.htm
2008年12月26日 星期五
担任此次护航任务的中国海军编队由“武汉”号导弹驱逐舰、“海口”号导弹驱逐舰、“微山湖”号综合补给舰组成，并搭载两架舰载直升机和部分海军特战队员。按计划，此次护航从三亚启航，经南海、马六甲海峡，穿越印度洋，总航程4500海里，预计用时10天左右抵达任务海区。
http://news.xinhuanet.com/mil/2009-08/01/content_11809593.htm
4月2日，中国海军第二批护航编队从湛江军港解缆启航。
4月13日，经过连续11个昼夜的航行中国海军第二批护航编队当地时间凌晨6时抵达亚丁湾东部海域
http://www.stnn.cc/china/200904/t20090402_1007970.html
第二批护航舰队预计航行4600海里
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再说护航计划：
根据谷歌地图直线测量
西部B点 120海里 中部C点 320海里 东部A点
护航行程440海里
根据日程安排及我舰艇数量，
可能的护航安排有
方案一
三舰单独执行护航任务， 航速8节，航行2天7小时，在汇合点驻扎3天17小时再次起锚护航
西行 2 6 10 14 18 22 26
a c b a c b a
东行 4 8 12 16 20 24 28
b a c b a c b
方案二
编队执行护航任务，航速9.36节，航行47小时，在汇合点停留1小时再次起锚护航
2a-4a-6a-8a-10a
数据：
护航有3个点，
http://cache.baidu.com/c?m=9d78d ... 0807&user=baidu
东部汇合点A，(西行护航编队的启航地点为北纬14度，东经51度。)
中部转向点C，（护航途中增加C转向点(北纬12度22分，东经45度50分)；）
西部汇合点B （东行护航编队的启航地点调整为：北纬12度17.8分，东经43度49分。）。
再说护航时间表
http://cache.baidu.com/c?m=9d78d ... 0807&user=baidu
按照时间表，西行护航编队的启航地点为北纬14度，东经51度。启航日期9月4日、8日、12日、16日、20日、24日、28日，启航时间一律为当地时间17时(北京时间22时)；东行护航编队的启航地点调整为：北纬12度17.8分，东经43度49分。启航日期为9月2日、6日、10日、14日、18日、22日、26日、30日，启航时间一律为当地时间17时(北京时间22时)。
http://www.csi.com.cn/face/hyzxNews/20090730083924.html
西行护航编队的启航时间为8月3日、7日、11日、15日、19日、23日、27日、31日的当地时间17:00，即北京时间22:00。启航地点为北纬14度00分，东经51度00分。
东行护航编队的启航时间为8月1日、5日、9日、13日、17日、25日、29日的当地时间17:00，即北京时间22:00。启航地点为北纬11度48分，东经44度05分。
可推测10月时间表为
西行 2 6 10 14 18 22 26
东行 4 8 12 16 20 24 28
护航速度分析
http://www.usqiaobao.com:81/qiao ... /content_210599.htm
航程比原来缩短了17海里，商船往返一趟可减少4个多小时的航程
17/2= 8.5节 这个8.5节为模糊推测
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最后打酱油关于10.19劫持事件发生时我舰艇的情况分析。
事发时间地点：
http://news.xinhuanet.com/world/2009-10/20/content_12271186.htm
德新海”轮是在装载煤炭，由南非开往印度航次中，在塞舌尔岛东北320海里、摩加迪沙东偏南980海里处（南纬1度49分3.9秒，东经60度4分49秒）被武装海盗分子劫持。该轮与公司的最后通话时间为北京时间19日16时35分。
当地时间为19日11时35分
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护航方案一，三舰单独护航分析。
b舰16日下午5点从西部汇合点B东行，航速8节。经55小时与19日零时到达东部汇合点，驻扎休整。
此时它的油量至少能够以8节航速航行440海里回到西部汇合点。不排除它只能航行220海里并在半路上补给的可能。
根据谷歌地图，东部汇合点距离海盗终点大概为620海里的海路。
而事发时海盗距离终点为810海里的直线海路。
a舰19日正在西部汇合点B驻扎，准备执行20日的护航任务。油量至少能8节航行660海里。
a舰距离海盗终点为1000海里海路。
c舰位置同方案2的舰队。距离海盗终点780海里，最小油量9.36节航行220海里。
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护航方案二，舰队联合护航分析。
舰队于18号下午5点从东部汇合点出发，以时速9.36节向西航行，假设舰队于事发2小时后获得消息，即19日13时35分获得消息，舰队已经航行了21小时，位置在A与C之间，
远离A点200海里处（ 12°53'27.27"N， 47°43'27.85"E）。这个推测位置距离海盗目的地780海里。
至于它的油量，最坏情况为整个编队只能以9.36节航行220海里。
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后话
根据分析，我军舰距离海盗目的地最远（西部汇合点B）可能距离为1000海里海路，最近（东部汇合点A）可能距离为620海里的海路。
如果说，执行护航任务的军舰，真的没有一艘在事发时，有以17节航速航行1200海里的油量，
我只能说这个舰队太死板，真的以为自己是跑线路的公交车，能到终点就可以了。
这样的鼠目寸光如何远洋作战？
宏观图
先说结论吧，武士可以在11天内航行4600海里，即以平均17.4节航速航行4600海里
数据分析：
http://www.ycwb.com/ePaper/ycwb/ ... /content_392483.htm
2008年12月26日 星期五
担任此次护航任务的中国海军编队由“武汉”号导弹驱逐舰、“海口”号导弹驱逐舰、“微山湖”号综合补给舰组成，并搭载两架舰载直升机和部分海军特战队员。按计划，此次护航从三亚启航，经南海、马六甲海峡，穿越印度洋，总航程4500海里，预计用时10天左右抵达任务海区。
http://news.xinhuanet.com/mil/2009-08/01/content_11809593.htm
4月2日，中国海军第二批护航编队从湛江军港解缆启航。
4月13日，经过连续11个昼夜的航行中国海军第二批护航编队当地时间凌晨6时抵达亚丁湾东部海域
http://www.stnn.cc/china/200904/t20090402_1007970.html
第二批护航舰队预计航行4600海里
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再说护航计划：
根据谷歌地图直线测量
西部B点 120海里 中部C点 320海里 东部A点
护航行程440海里
根据日程安排及我舰艇数量，
可能的护航安排有
方案一
三舰单独执行护航任务， 航速8节，航行2天7小时，在汇合点驻扎3天17小时再次起锚护航
西行 2 6 10 14 18 22 26
a c b a c b a
东行 4 8 12 16 20 24 28
b a c b a c b
方案二
编队执行护航任务，航速9.36节，航行47小时，在汇合点停留1小时再次起锚护航
2a-4a-6a-8a-10a
数据：
护航有3个点，
http://cache.baidu.com/c?m=9d78d ... 0807&user=baidu
东部汇合点A，(西行护航编队的启航地点为北纬14度，东经51度。)
中部转向点C，（护航途中增加C转向点(北纬12度22分，东经45度50分)；）
西部汇合点B （东行护航编队的启航地点调整为：北纬12度17.8分，东经43度49分。）。
再说护航时间表
http://cache.baidu.com/c?m=9d78d ... 0807&user=baidu
按照时间表，西行护航编队的启航地点为北纬14度，东经51度。启航日期9月4日、8日、12日、16日、20日、24日、28日，启航时间一律为当地时间17时(北京时间22时)；东行护航编队的启航地点调整为：北纬12度17.8分，东经43度49分。启航日期为9月2日、6日、10日、14日、18日、22日、26日、30日，启航时间一律为当地时间17时(北京时间22时)。
http://www.csi.com.cn/face/hyzxNews/20090730083924.html
西行护航编队的启航时间为8月3日、7日、11日、15日、19日、23日、27日、31日的当地时间17:00，即北京时间22:00。启航地点为北纬14度00分，东经51度00分。
东行护航编队的启航时间为8月1日、5日、9日、13日、17日、25日、29日的当地时间17:00，即北京时间22:00。启航地点为北纬11度48分，东经44度05分。
可推测10月时间表为
西行 2 6 10 14 18 22 26
东行 4 8 12 16 20 24 28
护航速度分析
http://www.usqiaobao.com:81/qiao ... /content_210599.htm
航程比原来缩短了17海里，商船往返一趟可减少4个多小时的航程
17/2= 8.5节 这个8.5节为模糊推测
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最后打酱油关于10.19劫持事件发生时我舰艇的情况分析。
事发时间地点：
http://news.xinhuanet.com/world/2009-10/20/content_12271186.htm
德新海”轮是在装载煤炭，由南非开往印度航次中，在塞舌尔岛东北320海里、摩加迪沙东偏南980海里处（南纬1度49分3.9秒，东经60度4分49秒）被武装海盗分子劫持。该轮与公司的最后通话时间为北京时间19日16时35分。
当地时间为19日11时35分
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护航方案一，三舰单独护航分析。
b舰16日下午5点从西部汇合点B东行，航速8节。经55小时与19日零时到达东部汇合点，驻扎休整。
此时它的油量至少能够以8节航速航行440海里回到西部汇合点。不排除它只能航行220海里并在半路上补给的可能。
根据谷歌地图，东部汇合点距离海盗终点大概为620海里的海路。
而事发时海盗距离终点为810海里的直线海路。
a舰19日正在西部汇合点B驻扎，准备执行20日的护航任务。油量至少能8节航行660海里。
a舰距离海盗终点为1000海里海路。
c舰位置同方案2的舰队。距离海盗终点780海里，最小油量9.36节航行220海里。
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护航方案二，舰队联合护航分析。
舰队于18号下午5点从东部汇合点出发，以时速9.36节向西航行，假设舰队于事发2小时后获得消息，即19日13时35分获得消息，舰队已经航行了21小时，位置在A与C之间，
远离A点200海里处（ 12°53'27.27"N， 47°43'27.85"E）。这个推测位置距离海盗目的地780海里。
至于它的油量，最坏情况为整个编队只能以9.36节航行220海里。
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后话
根据分析，我军舰距离海盗目的地最远（西部汇合点B）可能距离为1000海里海路，最近（东部汇合点A）可能距离为620海里的海路。
如果说，执行护航任务的军舰，真的没有一艘在事发时，有以17节航速航行1200海里的油量，
我只能说这个舰队太死板，真的以为自己是跑线路的公交车，能到终点就可以了。
这样的鼠目寸光如何远洋作战？
宏观图
先说结论吧，武士可以在11天内航行4600海里，即以平均17.4节航速航行4600海里
数据分析：
http://www.ycwb.com/ePaper/ycwb/ ... /content_392483.htm
2008年12月26日 星期五
担任此次护航任务的中国海军编队由“武汉”号导弹驱逐舰、“海口”号导弹驱逐舰、“微山湖”号综合补给舰组成，并搭载两架舰载直升机和部分海军特战队员。按计划，此次护航从三亚启航，经南海、马六甲海峡，穿越印度洋，总航程4500海里，预计用时10天左右抵达任务海区。
http://news.xinhuanet.com/mil/2009-08/01/content_11809593.htm
4月2日，中国海军第二批护航编队从湛江军港解缆启航。
4月13日，经过连续11个昼夜的航行中国海军第二批护航编队当地时间凌晨6时抵达亚丁湾东部海域
http://www.stnn.cc/china/200904/t20090402_1007970.html
第二批护航舰队预计航行4600海里
===============================
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再说护航计划：
根据谷歌地图直线测量
西部B点 120海里 中部C点 320海里 东部A点
护航行程440海里
根据日程安排及我舰艇数量，
可能的护航安排有
方案一
三舰单独执行护航任务， 航速8节，航行2天7小时，在汇合点驻扎3天17小时再次起锚护航
西行 2 6 10 14 18 22 26
a c b a c b a
东行 4 8 12 16 20 24 28
b a c b a c b
方案二
编队执行护航任务，航速9.36节，航行47小时，在汇合点停留1小时再次起锚护航
2a-4a-6a-8a-10a
数据：
护航有3个点，
http://cache.baidu.com/c?m=9d78d ... 0807&user=baidu
东部汇合点A，(西行护航编队的启航地点为北纬14度，东经51度。)
中部转向点C，（护航途中增加C转向点(北纬12度22分，东经45度50分)；）
西部汇合点B （东行护航编队的启航地点调整为：北纬12度17.8分，东经43度49分。）。
再说护航时间表
http://cache.baidu.com/c?m=9d78d ... 0807&user=baidu
按照时间表，西行护航编队的启航地点为北纬14度，东经51度。启航日期9月4日、8日、12日、16日、20日、24日、28日，启航时间一律为当地时间17时(北京时间22时)；东行护航编队的启航地点调整为：北纬12度17.8分，东经43度49分。启航日期为9月2日、6日、10日、14日、18日、22日、26日、30日，启航时间一律为当地时间17时(北京时间22时)。
http://www.csi.com.cn/face/hyzxNews/20090730083924.html
西行护航编队的启航时间为8月3日、7日、11日、15日、19日、23日、27日、31日的当地时间17:00，即北京时间22:00。启航地点为北纬14度00分，东经51度00分。
东行护航编队的启航时间为8月1日、5日、9日、13日、17日、25日、29日的当地时间17:00，即北京时间22:00。启航地点为北纬11度48分，东经44度05分。
可推测10月时间表为
西行 2 6 10 14 18 22 26
东行 4 8 12 16 20 24 28
护航速度分析
http://www.usqiaobao.com:81/qiao ... /content_210599.htm
航程比原来缩短了17海里，商船往返一趟可减少4个多小时的航程
17/2= 8.5节 这个8.5节为模糊推测
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最后打酱油关于10.19劫持事件发生时我舰艇的情况分析。
事发时间地点：
http://news.xinhuanet.com/world/2009-10/20/content_12271186.htm
德新海”轮是在装载煤炭，由南非开往印度航次中，在塞舌尔岛东北320海里、摩加迪沙东偏南980海里处（南纬1度49分3.9秒，东经60度4分49秒）被武装海盗分子劫持。该轮与公司的最后通话时间为北京时间19日16时35分。
当地时间为19日11时35分
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护航方案一，三舰单独护航分析。
b舰16日下午5点从西部汇合点B东行，航速8节。经55小时与19日零时到达东部汇合点，驻扎休整。
此时它的油量至少能够以8节航速航行440海里回到西部汇合点。不排除它只能航行220海里并在半路上补给的可能。
根据谷歌地图，东部汇合点距离海盗终点大概为620海里的海路。
而事发时海盗距离终点为810海里的直线海路。
a舰19日正在西部汇合点B驻扎，准备执行20日的护航任务。油量至少能8节航行660海里。
a舰距离海盗终点为1000海里海路。
c舰位置同方案2的舰队。距离海盗终点780海里，最小油量9.36节航行220海里。
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护航方案二，舰队联合护航分析。
舰队于18号下午5点从东部汇合点出发，以时速9.36节向西航行，假设舰队于事发2小时后获得消息，即19日13时35分获得消息，舰队已经航行了21小时，位置在A与C之间，
远离A点200海里处（ 12°53'27.27"N， 47°43'27.85"E）。这个推测位置距离海盗目的地780海里。
至于它的油量，最坏情况为整个编队只能以9.36节航行220海里。
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后话
根据分析，我军舰距离海盗目的地最远（西部汇合点B）可能距离为1000海里海路，最近（东部汇合点A）可能距离为620海里的海路。
如果说，执行护航任务的军舰，真的没有一艘在事发时，有以17节航速航行1200海里的油量，
我只能说这个舰队太死板，真的以为自己是跑线路的公交车，能到终点就可以了。
这样的鼠目寸光如何远洋作战？
宏观图
即便当时两舰艇带有可以以17节航速航行1200海里的油量也是不够地!大海不 是高速公路,不可能每隔百八十公里就有一个服务区提供加油补给休息服务!
另外,海盗貌似并没有提前通知护航编队所要返回的具体港口!貌似中国海军不是穿越海军,不可能知道未来几小时至十几小时将发生的事情.
即便当时两舰艇带有可以以17节航速航行1200海里的油量也是不够地!大海不 是高速公路,不可能每隔百八十公里就有一个服务区提供加油补给休息服务!
另外,海盗貌似并没有提前通知护航编队所要返回的具体港口!貌似中国海军不是穿越海军,不可能知道未来几小时至十几小时将发生的事情.
2# vjyy
一点预测能力都没有还怎么作战？
不难发现Hobyo地区是距离劫持点最近的地区之一
军舰没有油了，完全可以停下来等油来。现在不是战时，不怕偷袭什么的。
最近热播的沧海，有一个情节就是舰艇编队在预定海域等补给，当时的情况是舰队已经没有燃料了
而补给舰又偏航了，舰队干等了2天吧。
2# vjyy
一点预测能力都没有还怎么作战？
不难发现Hobyo地区是距离劫持点最近的地区之一
军舰没有油了，完全可以停下来等油来。现在不是战时，不怕偷袭什么的。
最近热播的沧海，有一个情节就是舰艇编队在预定海域等补给，当时的情况是舰队已经没有燃料了
而补给舰又偏航了，舰队干等了2天吧。
分析的很详细啊！
很多人都像神一样的知道海盗将会停在哪个港口
流星雨夜 发表于 2009-10-26 23:15 
只会算1+1当然不知道了，
只会算1+1当然不知道了，
捞分捞分
虽然楼主数据不少，不过：
1、楼主怎么确定这些数据都是对的？
2、楼主说了，只会算1+1是不行滴，但是，楼主确定自己会算1+1么？
3、楼主说了，军舰没油了可以停下来等，那么，海盗是不是可以停下来等军舰加油？
4、楼主开口闭口就是远洋作战，殊不知tg才去了几天？MD救人是漂亮，可楼主怎么没看到人家5舰队老家在哪？按照楼主要求的速度，我们这代人估计可以看见PLA的天顶星远征部队。
1、楼主怎么确定这些数据都是对的？
2、楼主说了，只会算1+1是不行滴，但是，楼主确定自己会算1+1么？
3、楼主说了，军舰没油了可以停下来等，那么，海盗是不是可以停下来等军舰加油？
4、楼主开口闭口就是远洋作战，殊不知tg才去了几天？MD救人是漂亮，可楼主怎么没看到人家5舰队老家在哪？按照楼主要求的速度，我们这代人估计可以看见PLA的天顶星远征部队。
“1 我怎么知道他在隔壁哪个房间？找不到！，既然找不到，还不如不去！
2 歹徒有可能撕票，我决不能出动！”
海盗劫持要求赎金吧，他们的要求是什么？你tmd谈了吗？去都没去谈个屁
tmd根本就不在乎那几个民工吧
2 歹徒有可能撕票，我决不能出动！”
海盗劫持要求赎金吧，他们的要求是什么？你tmd谈了吗？去都没去谈个屁
tmd根本就不在乎那几个民工吧
歹徒有可能撕票，所以绝不能现场出面
小日本有可能灭亡中国，绝不敢抵抗
美帝军力远超中国，不如现在早早投降
小日本有可能灭亡中国，绝不敢抵抗
美帝军力远超中国，不如现在早早投降
9# allplay
海军没去，全世界的人都笑了
海军没去，全世界的人都笑了