我国形成六大汽车产业集群 今年产销量望破千万

中广网北京10月6日消息 目前中国汽车工业的集群化效应初步显现，基本形成了以东北、京津、中部、西南、长三角和珠三角为代表的六大汽车产业集群。同时，中国还有一些地区也正在逐渐形成汽车产业集群，具有很强的发展潜力。

　　记者日前从中国机械工业联合会获悉，中国汽车工业从一九五三年开始建设到现在，已经走过了近六十年的历程，它从无到有，由小到大，逐步迈向由大变强的发展新阶段。中国汽车工业的发展不是一蹴而就，而是经历了一步一步的努力。国际上和中国的经验证明，汽车产业是一个关联度高、资本密集、产业链长、带动性强的产业，适合以产业集群的模式发展。产业集群模式的优势在于有利资源共享、品牌建设和自主创新。发展汽车工业，必须以开放、合作的心态进行发展，闭门造车是不会形成规模效应的。

　　今年，中国的汽车产销量有望突破一千万辆，甚至突破一千二百万辆，这意味着中国进入了汽车强国发展之路的新阶段。中国汽车工业不仅已成为国际上汽车资本和技术的重要组成部分，而且已成为全球最具活力和潜力的汽车市场。

【作者：闫晓虹 来源：中国广播网】 (责任编辑：陈正红)

http://news.hexun.com/2009-10-06/121274977.html中广网北京10月6日消息 目前中国汽车工业的集群化效应初步显现，基本形成了以东北、京津、中部、西南、长三角和珠三角为代表的六大汽车产业集群。同时，中国还有一些地区也正在逐渐形成汽车产业集群，具有很强的发展潜力。

　　记者日前从中国机械工业联合会获悉，中国汽车工业从一九五三年开始建设到现在，已经走过了近六十年的历程，它从无到有，由小到大，逐步迈向由大变强的发展新阶段。中国汽车工业的发展不是一蹴而就，而是经历了一步一步的努力。国际上和中国的经验证明，汽车产业是一个关联度高、资本密集、产业链长、带动性强的产业，适合以产业集群的模式发展。产业集群模式的优势在于有利资源共享、品牌建设和自主创新。发展汽车工业，必须以开放、合作的心态进行发展，闭门造车是不会形成规模效应的。

　　今年，中国的汽车产销量有望突破一千万辆，甚至突破一千二百万辆，这意味着中国进入了汽车强国发展之路的新阶段。中国汽车工业不仅已成为国际上汽车资本和技术的重要组成部分，而且已成为全球最具活力和潜力的汽车市场。

【作者：闫晓虹 来源：中国广播网】 (责任编辑：陈正红)

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