【老鬘影集】《2009MAKS 莫斯科航展》

[fly]如有其它网站想转载老鬘的照片，请尊重老鬘的劳动成果，请注明作者是老鬘及引自超大。如果有杂志想刊用老鬘的照片，请直接和老鬘联系，谢谢理解！[/fly]
2009年月18日至23日是莫斯科航展举办的日期。17日老鬘刚到莫斯科就听到16日勇士队在为航展表演训练时发生撞机事件。队长科普琴科不幸遇难。当时还不知具体情况，只是觉得如果队长牺牲了，一定是别人撞到了他。
在国外拍航展是件挺辛苦的事，特别是在俄罗斯。今年的天气又特别不好，阴天、下雨、低温。不过还得感谢老天爷，在我拍摄的时候倒是没下雨。好几次，不是飞行表演前下毛毛雨，就是刚上了回程的车就下起了瓢泼大雨。每当此时不能不感谢老天爷对老鬘还是多有关照的。
天阴，图像效果就差，需要后期调整才能摆的上台面，照片上传时间又会拖得久一点，望能体谅，耐心一点。
这回去莫斯科没有跟航展公司一起去，独来独往。好处是时间可以自己掌握，可以早一点到茹科夫斯基机场，再待久一点，表演结束后再撤。不好的就是要赶早太辛苦，每天只能睡眠四、五小时。说来这也是让俄罗斯警察给逼的。
今年很怪，莫斯科航展给媒体发记者证，但是不发车证。我发现包括俄罗斯国家电视台的记者也是没有车证。头一天，我们的车顺着莫斯科航展公司在路边立的指示牌往三号停车场开。因为事先得知，只要我们到了三号停车场，就有大巴接驳，把记者们送到展场。但是在靠近茹科夫斯基机场时遇到执勤的警察，说我们没有车证，不能再往前开了，要我们掉头回去。好在我的司机翻译很灵活，跟这帮警察的头头说，今年所有的记者都没车证，我们的集结点在前面，到时候有大巴拉我们进机场。因为我们有记者证，小头头一听有道理就放行了。这天类似的盘查有三次。就在离茹科夫斯基机场1号门前的8公里，我们走了一个小时。终于来到了1号门，往年和航展公司取证时来过这里，车就停在这里了。但这一路始终没看见三号停车场在哪里？后来分析，我们是绕到了三号停车场后面，直接到了茹科夫斯基机场。看来莫斯科航展公司在路边立的指示牌没把方向指对。
进门时，士兵见我带的东西多，让我打开检查。见这20公斤左右的箱子里琳琅满目，问我开器材清单了没有？没有。那就得去开。好心的士兵告诉翻译在哪里办手续。好在不远，都是例行手续，航展公司早就把盖好章签好字的表格放了一堆，你自己拿去添写就行了。之后再有两个不同的官员，在不同的房间，只签字不检查你填的是否属实，就办好了器材清单。可笑的是费了半天劲，办好的这张清单就两天有用。后几天再也没人看了。
由于头三天专业日，每天都有警察拦截，问同样的问题，为了避免麻烦，后三天我们提前了一个小时出发，这样当我们六点半路过第一个警察执勤点时，看见警察到岗了，但是还没上岗，在那里聊天、抽烟呢。这样我们就基本上是乘1号门的头班接驳大巴进了机场。所以说是俄罗斯警察逼的我们无法好好休息。
更大的好处是，静态飞机展示区的工作人员还没上班，我可以跑到飞机跟前去拍、去和苏-35、苏-34等飞机单独合个影。最可惜的是，这今天早晨都是阴天。由于站的近，我发现米28的做工很细，A-50就特粗糙。
不过六天过去了，我们始终也没看见三号停车场在哪里？茹科夫斯基机场里面就有一号、二号及VIP停车场，那是给有车证的车用的，与我们无关。俄罗斯人的粗糙由此可见。
莫斯科航展没有为记者设拍摄区，这也是与英、法不同的地方。听平可夫说到跑道对面的塔台楼上去拍照，要事先申请（我没搞清在哪里申请），但今年申请了，也不让过去（自己是过不去的，要机场派车），但可以每天400美金在楼下的铁架子上拍。那里是不是记者设拍摄区？不知道。天气不好，花400美金到那里去拍，不值。而且，即使我想去，都不知道去哪里交这笔钱。头天没见几个人在那边拍，因为普京的专机在附近着陆，闲人免进。最后几天，就都有人了。最后一天，天气差的，连各个飞行表演都大大缩水了的情况下，对面铁架上到有三四十人在那里拍。让人不禁怀疑有没有收钱这回事？大晴天花400美金拍一天，都要好好合计合计，还别说在飞机一爬高就入云的时候了。
如有在跑道对面铁架上拍摄的网友，透露一下实情，下回航展时好加以借鉴。
在跑道北侧，莫斯科航展没有为记者设拍摄区，那就得和观众一样在一个区域里。头三天，专业日，人少，只要你提前一小时占位就行了。可后三天的公众日，可就麻烦大了。即使你早早就占了位（此处可以看见跑道，拍飞机的起降），晚来的人还是会见缝插针，先站在你的左右，再慢慢前移，最终挡住你拍摄起降的角度。
啰嗦半天，实际就一句话，能拍到张好照片真是不容易。不是按快门的一瞬间不容易，而是为了这一瞬间的前前后后太不容易。

[fly]如有其它网站想转载老鬘的照片，请尊重老鬘的劳动成果，请注明作者是老鬘及引自超大。如果有杂志想刊用老鬘的照片，请直接和老鬘联系，谢谢理解！[/fly]
2009年月18日至23日是莫斯科航展举办的日期。17日老鬘刚到莫斯科就听到16日勇士队在为航展表演训练时发生撞机事件。队长科普琴科不幸遇难。当时还不知具体情况，只是觉得如果队长牺牲了，一定是别人撞到了他。
在国外拍航展是件挺辛苦的事，特别是在俄罗斯。今年的天气又特别不好，阴天、下雨、低温。不过还得感谢老天爷，在我拍摄的时候倒是没下雨。好几次，不是飞行表演前下毛毛雨，就是刚上了回程的车就下起了瓢泼大雨。每当此时不能不感谢老天爷对老鬘还是多有关照的。
天阴，图像效果就差，需要后期调整才能摆的上台面，照片上传时间又会拖得久一点，望能体谅，耐心一点。
这回去莫斯科没有跟航展公司一起去，独来独往。好处是时间可以自己掌握，可以早一点到茹科夫斯基机场，再待久一点，表演结束后再撤。不好的就是要赶早太辛苦，每天只能睡眠四、五小时。说来这也是让俄罗斯警察给逼的。
今年很怪，莫斯科航展给媒体发记者证，但是不发车证。我发现包括俄罗斯国家电视台的记者也是没有车证。头一天，我们的车顺着莫斯科航展公司在路边立的指示牌往三号停车场开。因为事先得知，只要我们到了三号停车场，就有大巴接驳，把记者们送到展场。但是在靠近茹科夫斯基机场时遇到执勤的警察，说我们没有车证，不能再往前开了，要我们掉头回去。好在我的司机翻译很灵活，跟这帮警察的头头说，今年所有的记者都没车证，我们的集结点在前面，到时候有大巴拉我们进机场。因为我们有记者证，小头头一听有道理就放行了。这天类似的盘查有三次。就在离茹科夫斯基机场1号门前的8公里，我们走了一个小时。终于来到了1号门，往年和航展公司取证时来过这里，车就停在这里了。但这一路始终没看见三号停车场在哪里？后来分析，我们是绕到了三号停车场后面，直接到了茹科夫斯基机场。看来莫斯科航展公司在路边立的指示牌没把方向指对。
进门时，士兵见我带的东西多，让我打开检查。见这20公斤左右的箱子里琳琅满目，问我开器材清单了没有？没有。那就得去开。好心的士兵告诉翻译在哪里办手续。好在不远，都是例行手续，航展公司早就把盖好章签好字的表格放了一堆，你自己拿去添写就行了。之后再有两个不同的官员，在不同的房间，只签字不检查你填的是否属实，就办好了器材清单。可笑的是费了半天劲，办好的这张清单就两天有用。后几天再也没人看了。
由于头三天专业日，每天都有警察拦截，问同样的问题，为了避免麻烦，后三天我们提前了一个小时出发，这样当我们六点半路过第一个警察执勤点时，看见警察到岗了，但是还没上岗，在那里聊天、抽烟呢。这样我们就基本上是乘1号门的头班接驳大巴进了机场。所以说是俄罗斯警察逼的我们无法好好休息。
更大的好处是，静态飞机展示区的工作人员还没上班，我可以跑到飞机跟前去拍、去和苏-35、苏-34等飞机单独合个影。最可惜的是，这今天早晨都是阴天。由于站的近，我发现米28的做工很细，A-50就特粗糙。
不过六天过去了，我们始终也没看见三号停车场在哪里？茹科夫斯基机场里面就有一号、二号及VIP停车场，那是给有车证的车用的，与我们无关。俄罗斯人的粗糙由此可见。
莫斯科航展没有为记者设拍摄区，这也是与英、法不同的地方。听平可夫说到跑道对面的塔台楼上去拍照，要事先申请（我没搞清在哪里申请），但今年申请了，也不让过去（自己是过不去的，要机场派车），但可以每天400美金在楼下的铁架子上拍。那里是不是记者设拍摄区？不知道。天气不好，花400美金到那里去拍，不值。而且，即使我想去，都不知道去哪里交这笔钱。头天没见几个人在那边拍，因为普京的专机在附近着陆，闲人免进。最后几天，就都有人了。最后一天，天气差的，连各个飞行表演都大大缩水了的情况下，对面铁架上到有三四十人在那里拍。让人不禁怀疑有没有收钱这回事？大晴天花400美金拍一天，都要好好合计合计，还别说在飞机一爬高就入云的时候了。
如有在跑道对面铁架上拍摄的网友，透露一下实情，下回航展时好加以借鉴。
在跑道北侧，莫斯科航展没有为记者设拍摄区，那就得和观众一样在一个区域里。头三天，专业日，人少，只要你提前一小时占位就行了。可后三天的公众日，可就麻烦大了。即使你早早就占了位（此处可以看见跑道，拍飞机的起降），晚来的人还是会见缝插针，先站在你的左右，再慢慢前移，最终挡住你拍摄起降的角度。
啰嗦半天，实际就一句话，能拍到张好照片真是不容易。不是按快门的一瞬间不容易，而是为了这一瞬间的前前后后太不容易。