这车还能卖啊????

http://hb.qq.com/zt/2009/camry/index.htm（凯美瑞再现刹车门）

视频不会贴 大家自己去看吧


报料贴:
我是广州丰田凯美瑞车主，也是汉口一家企业的高管，想请媒体来采访一下，看看这个凯美瑞车有多可怕，刹车系统非常差。今年4月13日上午10：10，我给长丰大道汇佳4S店打电话质问此事，一位名叫姓刘的工作人员的答复竟然是：凯美瑞刹车慢是因为让后排乘客刹车时更舒服！我去4S店更换了刹车真空助力泵，搞笑的是，出4S店就跟门口就跟一辆迎亲的车队追尾了，刹车不及撞上了人家马自达6的保险杠，因为没时间扯皮，支付了200元了事，一气之下，我又把车开回4S店，但是工作人员无计可施。甚至还让我去试驾体验他们的展示车，制动效果差不多，都比较差。后来，央视曝光凯美瑞“刹车门”事件之后，厂家被迫大规模召回问题车。我的车子也更换了助力泵，但是刹车系统并没有实质性的改观。现在车子想退也退不了，非常苦恼，想请媒体来调查反映一下。顺便呼吁一下，凯美瑞，请不要拿百姓生命开玩笑，这样是撞到人了该怎么办啊？到那个时候就迟了啊。。。

后续报道:
大楚网8月4日讯 身为“五星上将”的凯美瑞是广汽丰田推出的一款畅销车，在B级车市场数一数二，今年上半年曾遭遇过“刹车门”事件：4月22日晚，也就是在央视新闻报道出来的第二天，广汽丰田承诺召回近26万辆凯美瑞，并由经销店免费更换设计存缺陷的车辆真空助力器。近日，又有网友在大楚网新闻爆料台发表题为《凯美瑞，请不要拿百姓生命开玩笑》的帖子，该网友自称为凯美瑞车主，在两次更换新的真空助力器之后，凯美瑞的刹车系统仍然没有得到改观。
4日下午，发帖的这家汉口某房地产开发集团车队，特地安排三台车在武汉市杂技厅广场上进行两次模拟“刹车试验”。结果发现：同样是日系车，在相同时速（大约60码）下，相同位置紧急刹车，尼桑天籁车刹车后，后轮过线大概不到1米，而该车队两辆凯美瑞汽车竟然滑行了4米多远，多出了近一个车身.

据介绍，该集团车队2006年8月14日在黄陂盘龙城汽车城购进了3台凯美瑞，但是发现刹车制动系统问题很大，虽然经过多次保养，更换刹车真空助力泵，仍然未见改观。2009年4月28日，在丰田公司大规模召回之后，更换了设备之后，刹车问题仍未解决。

车队负责人介绍，平时的业务学习里，只好反复强调，驾驶凯美瑞的司机要注意：中速行驶，提早刹车，以防不测。司机陈师傅介绍，驾驶凯美瑞急刹车后，气囊会出现漏气，导致车刹不稳，平地上就继续滑行，上坡则会倒退下来。司机们感慨说，不能等到出事了再解决问题，那时就晚了，盼望丰田公司能拿出真正好的解决方案。
丰田凯美瑞黄陂盘龙城一家4S店李小姐对此事进行了简单的回应：刹车制动距离，不同的车有不同的设计理念，不同的人有不同的消费习惯，如果车主认为车子制动系统有问题，建议将车开回4S店，请专业试驾师给予指导，进行检修。（MannHong PeiQing ZhangXu）



三台车整齐划一准备进行刹车试验，最外面一辆天籁刹车正常，里面两辆凯美瑞刹车存在问题。

相同时速，过线同时刹车，两辆凯美瑞制动后滑行距离比天籁多出了近一个车身。

第二次试验，结果仍然是多出近一个车身。

司机在驾驶过程中。

购车和更换零部件证明。
http://hb.qq.com/zt/2009/camry/index.htm（凯美瑞再现刹车门）

视频不会贴 大家自己去看吧


报料贴:
我是广州丰田凯美瑞车主，也是汉口一家企业的高管，想请媒体来采访一下，看看这个凯美瑞车有多可怕，刹车系统非常差。今年4月13日上午10：10，我给长丰大道汇佳4S店打电话质问此事，一位名叫姓刘的工作人员的答复竟然是：凯美瑞刹车慢是因为让后排乘客刹车时更舒服！我去4S店更换了刹车真空助力泵，搞笑的是，出4S店就跟门口就跟一辆迎亲的车队追尾了，刹车不及撞上了人家马自达6的保险杠，因为没时间扯皮，支付了200元了事，一气之下，我又把车开回4S店，但是工作人员无计可施。甚至还让我去试驾体验他们的展示车，制动效果差不多，都比较差。后来，央视曝光凯美瑞“刹车门”事件之后，厂家被迫大规模召回问题车。我的车子也更换了助力泵，但是刹车系统并没有实质性的改观。现在车子想退也退不了，非常苦恼，想请媒体来调查反映一下。顺便呼吁一下，凯美瑞，请不要拿百姓生命开玩笑，这样是撞到人了该怎么办啊？到那个时候就迟了啊。。。

后续报道:
大楚网8月4日讯 身为“五星上将”的凯美瑞是广汽丰田推出的一款畅销车，在B级车市场数一数二，今年上半年曾遭遇过“刹车门”事件：4月22日晚，也就是在央视新闻报道出来的第二天，广汽丰田承诺召回近26万辆凯美瑞，并由经销店免费更换设计存缺陷的车辆真空助力器。近日，又有网友在大楚网新闻爆料台发表题为《凯美瑞，请不要拿百姓生命开玩笑》的帖子，该网友自称为凯美瑞车主，在两次更换新的真空助力器之后，凯美瑞的刹车系统仍然没有得到改观。
4日下午，发帖的这家汉口某房地产开发集团车队，特地安排三台车在武汉市杂技厅广场上进行两次模拟“刹车试验”。结果发现：同样是日系车，在相同时速（大约60码）下，相同位置紧急刹车，尼桑天籁车刹车后，后轮过线大概不到1米，而该车队两辆凯美瑞汽车竟然滑行了4米多远，多出了近一个车身.

据介绍，该集团车队2006年8月14日在黄陂盘龙城汽车城购进了3台凯美瑞，但是发现刹车制动系统问题很大，虽然经过多次保养，更换刹车真空助力泵，仍然未见改观。2009年4月28日，在丰田公司大规模召回之后，更换了设备之后，刹车问题仍未解决。

车队负责人介绍，平时的业务学习里，只好反复强调，驾驶凯美瑞的司机要注意：中速行驶，提早刹车，以防不测。司机陈师傅介绍，驾驶凯美瑞急刹车后，气囊会出现漏气，导致车刹不稳，平地上就继续滑行，上坡则会倒退下来。司机们感慨说，不能等到出事了再解决问题，那时就晚了，盼望丰田公司能拿出真正好的解决方案。
丰田凯美瑞黄陂盘龙城一家4S店李小姐对此事进行了简单的回应：刹车制动距离，不同的车有不同的设计理念，不同的人有不同的消费习惯，如果车主认为车子制动系统有问题，建议将车开回4S店，请专业试驾师给予指导，进行检修。（MannHong PeiQing ZhangXu）



三台车整齐划一准备进行刹车试验，最外面一辆天籁刹车正常，里面两辆凯美瑞刹车存在问题。

相同时速，过线同时刹车，两辆凯美瑞制动后滑行距离比天籁多出了近一个车身。

第二次试验，结果仍然是多出近一个车身。

司机在驾驶过程中。

购车和更换零部件证明。