超级军网老鹰装上猛禽的发动机会是什么效果？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 16:50:25
如题，俺认为除了隐身性能没有外，老鹰可以飞的更高更快更远，机动能力也更好，是龙少爷真正的恶梦！如题，俺认为除了隐身性能没有外，老鹰可以飞的更高更快更远，机动能力也更好，是龙少爷真正的恶梦！
阿拉斯加鹰已经很头痛了
俺是说除了没有隐身，老鹰其它性能都将盖过猛禽。
macro8618 发表于 2009-8-2 14:30 
超机动、超巡不是吹的
超机动、超巡不是吹的
装备矢量推力发动机，老鹰也会有超机动超巡能力，老鹰本来就有这方面的改进型。
推力太猛了，机体超巡会不会散架
那用那么麻烦，F100和F110的后期型换上就够猛的了
飞机机动性不仅与动力，推比有关，光加个F119未必能超巡，而超巡也只是F22超音速机动性的一个初步表现，并非F15可比。当然如果进行寂静鹰改装，并换上F110-GE-134这样的改进动力，相对当前三代优势还是不小
mn01 发表于 2009-8-2 15:31
不会，又不是挑战极速
不会，又不是挑战极速
macro8618 发表于 2009-8-2 14:42
超机动和矢量有关，超巡和矢量无关，武器不内置，超巡别想超过22
超机动和矢量有关，超巡和矢量无关，武器不内置，超巡别想超过22
而且在超音速领域，22的气动外形貌似也比15好
F-15的气动外形不行的
机动性不光和发动机推力和推力矢量能力有关，更和飞机整体气动设计以及飞控设计有关。再说，F-22的飞控和气动外形设计也相当优秀，并不是只靠发动机吃饭的。
15的气动在3代里面都算保守的，当然单纯来看高推比和低翼载可能永远都不会是缺点。
外行人问个问题：大家都知道 F15配装两台F100发动机，加力推力约10吨多点，全加力时可以使F15飞到2马赫以上。现在的问题是：如果给F15装上另一种发动机，其尺寸重量都与F100差不多，但无需开加力就可发出10吨推力，那么能否使F15实现超音速巡航？
给歼-10塞一F-119，会不会超巡{:3_82:}
这个还涉及到进气道设计的问题吧
鹰的气动外形比猛禽差很多……
给Me262硬塞F135，会不会超巡;P建议楼主再去好好读读方方王者之翼
当然，话说回来，15+119能超巡的可能性还是不小的。
不是因为119推力大，而是119涵道比小，涡前温度高。
不是因为119推力大，而是119涵道比小，涡前温度高。
22的气动外型是到目前为止最好的,总有人拿22的体型巨大说事
21# 挑战者S
猛禽还算体型巨大，侧卫一家子都可以去死了……人家不就是稍稍胖点么……
猛禽还算体型巨大，侧卫一家子都可以去死了……人家不就是稍稍胖点么……
有人说过22体型大么？
当然，4代战斗机由于设计的需要，空机推比其实要比3代战斗机差，但是空战推比还是更高的。
当然，4代战斗机由于设计的需要，空机推比其实要比3代战斗机差，但是空战推比还是更高的。
目前看起来推比最潇洒的还数台风这种3代身4代心的，无加力空战推比过1呀。
F-15塞上俩F-119确实有可能超巡的。
实际上，F-15、歼-10、幻影等三代机都是能上M2的，其气动上做超音速飞行没有任何问题，就是看推力了。
歼-10带一个110千牛的发动机可以飞M2，给它一不加力100KM的发动机用100KN实现超巡，我觉得可能性还是很大的，其他的F-15、幻影也一样。这三架飞机在设计之初就特别注意加强了高速能力的。
至于F-22，我也不觉得它的气动在机动性上有多么神乎其技，它变态的机动性很多都来自于F-119。你要是给F-22换上F-100，给F-15,F-16,歼-10,苏-27换上F-119，玩犬斗还真不一定能玩过三代机。
所以说F-22带着F-119犬斗打赢塞着F-100或者AL-31，对于其气动来讲也没啥好骄傲的。
实际上，F-15、歼-10、幻影等三代机都是能上M2的，其气动上做超音速飞行没有任何问题，就是看推力了。
歼-10带一个110千牛的发动机可以飞M2，给它一不加力100KM的发动机用100KN实现超巡，我觉得可能性还是很大的，其他的F-15、幻影也一样。这三架飞机在设计之初就特别注意加强了高速能力的。
至于F-22，我也不觉得它的气动在机动性上有多么神乎其技，它变态的机动性很多都来自于F-119。你要是给F-22换上F-100，给F-15,F-16,歼-10,苏-27换上F-119，玩犬斗还真不一定能玩过三代机。
所以说F-22带着F-119犬斗打赢塞着F-100或者AL-31，对于其气动来讲也没啥好骄傲的。
让F-22用两台AL-31，用歼-10用一台F-119，F-22犬斗真有把握赢歼-10吗？
让F-22用两台F-100，用F-16用一台F-119，F-22犬斗能赢F-16吗。
让F-22用两台F-100，用F-16用一台F-119，F-22犬斗能赢F-16吗。
猛鸟设计时就考虑了超巡~~F-15应该没有
百臂巨人 发表于 2009-8-2 19:07
就是因为“3代身4代心”所以它才不三不四的啊;P
就是因为“3代身4代心”所以它才不三不四的啊;P
进气需求不一样。
F100涵道比0.4-0.6
F119涵道比0.2-0.3
F100涵道比0.4-0.6
F119涵道比0.2-0.3
三代机挂上4枚或更多的空空弹后，与不挂弹时相比运动能力会有多大幅度的下降？
毛子试飞员自吹把两台117S打到最大军推（8.8T）后，35BM能由亚音速加速至M1.1以上
SSJ100 发表于 2009-8-2 19:36
无外挂:D 有点可能估计还半油
无外挂:D 有点可能估计还半油
32# wawa02002
那是必然地:handshake 不知道装TH的11B有没有类似体验:D
那是必然地:handshake 不知道装TH的11B有没有类似体验:D
挑战者S 发表于 2009-8-2 19:02
机长不到19米，还巨大？
机长不到19米，还巨大？
macro8618 发表于 2009-8-2 14:16
俺辛辛苦苦才住上百多个平方的三室两厅
看到那些住300多个平方跃层和400多个平方别墅的富人
感觉他们都很爽
实在无法切身体会出来他们的爽有啥具体的不同
我想找个位置来放个乒乓球台应该可以吧
俺辛辛苦苦才住上百多个平方的三室两厅
看到那些住300多个平方跃层和400多个平方别墅的富人
感觉他们都很爽
实在无法切身体会出来他们的爽有啥具体的不同
我想找个位置来放个乒乓球台应该可以吧
嗯，给“鹰”装上F100-PW-229IPE就已经很邪恶了
开加力156KN，F100的函道比不大，估计军用推力很可观
开加力156KN，F100的函道比不大，估计军用推力很可观
15# kutoo
发动机在不同速度、高度时推力是不同的，差别很大。不同发动机配合不同进气道推力曲线也不同。不能一概而论。
发动机在不同速度、高度时推力是不同的，差别很大。不同发动机配合不同进气道推力曲线也不同。不能一概而论。
英国病人 发表于 2009-8-2 19:12
你的贵宾是怎么来的？真是让人百思不得其解。
这篇文章你也没看过吗？http://www.afwing.com/intro/f22/1.htm
f-22的机动性和超音速巡航能力如果只是靠发动机撑起来的，那美军的气动设计难道原地踏步甚至倒退了20多年？你觉得这可能吗？
你的贵宾是怎么来的？真是让人百思不得其解。
这篇文章你也没看过吗？http://www.afwing.com/intro/f22/1.htm
f-22的机动性和超音速巡航能力如果只是靠发动机撑起来的，那美军的气动设计难道原地踏步甚至倒退了20多年？你觉得这可能吗？
楼上这么大能，给大伙解释下为什么F-15塞上俩F-119不能超巡，换发不加力推力差不多达到原来加力推力凭什么不能超巡，其实超音速的机动性才是F22进步的关键，气动外形和飞控提高的地方。
一牧月 发表于 2009-8-2 19:04
别看人家腰围大，罩杯更大。
别看人家腰围大，罩杯更大。