超级军网山鹰这家伙 要去海军？？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 00:38:18
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http://bbs.cjdby.net/viewthread. ... hlight=%B9%F3%BA%BD
有感
******************
机长：14.554米
机高：4.103米
翼展：8.32米
机翼面积：26.15平方米
正常起飞重量是7800千克
最大起飞重量9800千克
机内燃油2060千克
最大载油量3362千克
最大M数1.6
最大表速(高度>5000米)为1200千米/小时
最大爬升率260米/秒
起飞离地速度250-270千米/小时
起飞滑跑距离400-500米
着陆接地速度230-250千米/小时
着陆滑跑距离500-600米
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机高：4.103米
翼展：8.32米
机翼面积：26.15平方米
正常起飞重量是7800千克
最大起飞重量9800千克
机内燃油2060千克
最大载油量3362千克
最大M数1.6
最大表速(高度>5000米)为1200千米/小时
最大爬升率260米/秒
起飞离地速度250-270千米/小时
起飞滑跑距离400-500米
着陆接地速度230-250千米/小时
着陆滑跑距离500-600米
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正常起飞重量是7800千克
最大起飞重量9800千克
机内燃油2060千克
最大载油量3362千克
最大M数1.6
最大表速(高度>5000米)为1200千米/小时
最大爬升率260米/秒
起飞离地速度250-270千米/小时
起飞滑跑距离400-500米
着陆接地速度230-250千米/小时
着陆滑跑距离500-600米
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有感
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机高：4.103米
翼展：8.32米
机翼面积：26.15平方米
正常起飞重量是7800千克
最大起飞重量9800千克
机内燃油2060千克
最大载油量3362千克
最大M数1.6
最大表速(高度>5000米)为1200千米/小时
最大爬升率260米/秒
起飞离地速度250-270千米/小时
起飞滑跑距离400-500米
着陆接地速度230-250千米/小时
着陆滑跑距离500-600米
来张 来源于网络上的3D想象作品
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这家伙除了进气口改了，比尖叫7有什么改进？
山鹰
机内燃油2060千克 （折合 2641L）
比J-7M的2300L 多一点点
增加的油箱放在隆起的背脊上？
山鹰
机内燃油2060千克 （折合 2641L）
比J-7M的2300L 多一点点
增加的油箱放在隆起的背脊上？
Hughes 发表于 2009-7-30 11:11 
航电、操控性、安全性。
航电、操控性、安全性。
Hughes 发表于 2009-7-30 11:11
估计价格比JJ7贵些
红包提成多一点
这个算不算比JJ7的改进
估计价格比JJ7贵些
红包提成多一点
这个算不算比JJ7的改进
应该将尾翼也改改。最大M数才1.6，用不着这么大后掠角。
应该将尾翼也改改。最大M数才1.6，用不着这么大后掠角。
没看见山鹰一直穿海洋迷彩服啊？
海客 发表于 2009-7-30 11:21
估计 山鹰这家伙借鉴了很多 超7 （或者是购买资料）
超7的尾巴好像没有改
估计 山鹰这家伙借鉴了很多 超7 （或者是购买资料）
超7的尾巴好像没有改
cqxsd888 发表于 2009-7-30 11:23
也许。但除了座舱，机翼也不太一样吧。
不过俺还是觉得，一样要改，就应该连平尾、垂尾一道改掉，多少显得像是同一架机机才是。
各位不觉得现在的山鹰就跟两架不同机机拼起来的？主翼、尾翼的后掠角度大大不同，少见哦。
也许。但除了座舱，机翼也不太一样吧。
不过俺还是觉得，一样要改，就应该连平尾、垂尾一道改掉，多少显得像是同一架机机才是。
各位不觉得现在的山鹰就跟两架不同机机拼起来的？主翼、尾翼的后掠角度大大不同，少见哦。
够用，好用、便宜，海军应该喜欢。
下一步换涡扇，改后机身和设备，应该还能生产很多年，为贵航挣些利润。
下一步换涡扇，改后机身和设备，应该还能生产很多年，为贵航挣些利润。
也许。但除了座舱，机翼也不太一样吧。
不过俺还是觉得，一样要改，就应该连平尾、垂尾一道改掉，多少显得像是同一架机机才是。
各位不觉得现在的山鹰就跟两架不同机机拼起来的？主翼、尾翼的后掠角度大大不 ...
海客 发表于 2009-7-30 11:29
山鹰本来就是一个低成本方案（设计/制造）尽量借鉴以往技术积累 很正常
主翼、尾翼的后掠角度大不同 的感觉 好像是有点怪怪的
但是 如果这样的气动布局实用还是可以用的
也许。但除了座舱，机翼也不太一样吧。
不过俺还是觉得，一样要改，就应该连平尾、垂尾一道改掉，多少显得像是同一架机机才是。
各位不觉得现在的山鹰就跟两架不同机机拼起来的？主翼、尾翼的后掠角度大大不 ...
海客 发表于 2009-7-30 11:29
山鹰本来就是一个低成本方案（设计/制造）尽量借鉴以往技术积累 很正常
主翼、尾翼的后掠角度大不同 的感觉 好像是有点怪怪的
但是 如果这样的气动布局实用还是可以用的
草原猛禽 发表于 2009-7-30 11:36
贵航集团的军工产品比较多
有海军军代表在贵航集团 也不一定就是和山鹰有关
所以
我在标题中使用 “ ？？ ”
但是前两年在 山鹰的厂家资料里
的确有提到 山鹰可以换装WS动力
不知道是不是指的 国产化的FC-1 发动机
贵航集团的军工产品比较多
有海军军代表在贵航集团 也不一定就是和山鹰有关
所以
我在标题中使用 “ ？？ ”
但是前两年在 山鹰的厂家资料里
的确有提到 山鹰可以换装WS动力
不知道是不是指的 国产化的FC-1 发动机
没啥奇怪的，海军也采购了山鹰，今年就能接机。
如果用双三角翼会好看很多。。
用户名被屏蔽 发表于 2009-7-30 12:15
山鹰 也是双三角翼
但是和J-7后续系列的双三角翼 有所不同
更强调了中低空 中低速性能
山鹰 也是双三角翼
但是和J-7后续系列的双三角翼 有所不同
更强调了中低空 中低速性能
据说它的着陆速度比歼教7低了一大块，让菜鸟们的血压降低了不少。而原来的歼教7，传说中是一种比原型机（歼7）更难飞的一种飞机。
据说它的着陆速度比歼教7低了一大块，让菜鸟们的血压降低了不少。而原来的歼教7，传说中是一种比原型机（歼7）更难飞的一种飞机。
cqxsd888 发表于 2009-7-30 12:25
个人感觉，它们还强调了经济性。这个双三角翼比歼7上的双三角翼结构上也简单许多。
个人感觉，它们还强调了经济性。这个双三角翼比歼7上的双三角翼结构上也简单许多。
JL-9
机长：14.554米
机高：4.103米
翼展：8.32米
机翼面积：26.15平方米
正常起飞重量是7800千克
最大起飞重量9800千克
机内燃油2060千克
最大载油量3362千克
最大M数1.6
最大表速(高度>5000米)为1200千米/小时
最大爬升率260米/秒
起飞离地速度250-270千米/小时
起飞滑跑距离400-500米
着陆接地速度230-250千米/小时
着陆滑跑距离500-600米
机长：14.554米
机高：4.103米
翼展：8.32米
机翼面积：26.15平方米
正常起飞重量是7800千克
最大起飞重量9800千克
机内燃油2060千克
最大载油量3362千克
最大M数1.6
最大表速(高度>5000米)为1200千米/小时
最大爬升率260米/秒
起飞离地速度250-270千米/小时
起飞滑跑距离400-500米
着陆接地速度230-250千米/小时
着陆滑跑距离500-600米
这小身板行不行啊。。。
个人观点，纯教练机还是不需要太多高技术了。
以后的所谓新型教练机就以山鹰为原型，慢慢改就完事儿了。
话说山鹰也装备几十架了，怎么就没见一张在役的图片出来，密也不是这么保的！
以后的所谓新型教练机就以山鹰为原型，慢慢改就完事儿了。
话说山鹰也装备几十架了，怎么就没见一张在役的图片出来，密也不是这么保的！
vincewong 发表于 2009-7-30 12:40
估计还行 否则客户也不会买
或者虽然不行 但是客户老大收够红包:D
估计还行 否则客户也不会买
或者虽然不行 但是客户老大收够红包:D
山鹰实用性很高啊，看来空军海军要装备不少了
wang2bin10 发表于 2009-7-30 12:47
估计
1、高教机没有 J10 J11 FC-1 JH-7 等拉风 关注度低
2、贵航没有宣传意识
估计
1、高教机没有 J10 J11 FC-1 JH-7 等拉风 关注度低
2、贵航没有宣传意识
没什么不可以的……
反正为的是训练飞飞，又不是拿它去干小日本
反正为的是训练飞飞，又不是拿它去干小日本
整个儿一破烂儿
cqxsd888 发表于 2009-7-30 12:56
除了成熟风险小，贵航能宣传什么啊？只能埋头先拿单子，搞出场子了，这些都有了，我估计贵航就会出来宣传了，没准还搭配发财呢
除了成熟风险小，贵航能宣传什么啊？只能埋头先拿单子，搞出场子了，这些都有了，我估计贵航就会出来宣传了，没准还搭配发财呢
个人觉得，贵航在山鹰有了市场后还可以再改改，尤其是油箱那块，再赛进去500kg的油，就不错了
要是改对地的话，多灌点油，加强下机翼，没准比L15市场还大呢
要是改对地的话，多灌点油，加强下机翼，没准比L15市场还大呢
仲卿 发表于 2009-7-30 13:08
除了成熟风险小，贵航能宣传什么啊？只能埋头先拿单子，搞出场子了，这些都有了，我估计贵航就会出来宣传了，没准还搭配发财呢
仲卿 发表于 2009-7-30 13:05
呵呵！
等教练机单子拿够了
没准也会挂上制导炸弹模型去参加航展（跑一下攻击机的龙套:D ）
卖给那些穷得当裤子的 穷兄弟
要是改对地的话，多灌点油，加强下机翼，没准比L15市场还大呢
仲卿 发表于 2009-7-30 13:08
除了成熟风险小，贵航能宣传什么啊？只能埋头先拿单子，搞出场子了，这些都有了，我估计贵航就会出来宣传了，没准还搭配发财呢
仲卿 发表于 2009-7-30 13:05
呵呵！
等教练机单子拿够了
没准也会挂上制导炸弹模型去参加航展（跑一下攻击机的龙套:D ）
卖给那些穷得当裤子的 穷兄弟
第一张图地上也太干净了吧，肯定是假的
从它身上看到中国航空工业的希望:')
还真能扯，贵航没有宣传意识？
这飞机贵航宣传了不下8个年头了。只不过大家对教练机的关注度不高，而且这是一种技术不先进的飞机，提不起大家的兴趣。
这飞机其实很有搞头，搞好了可以续写歼7系列的出口历史。
这飞机贵航宣传了不下8个年头了。只不过大家对教练机的关注度不高，而且这是一种技术不先进的飞机，提不起大家的兴趣。
这飞机其实很有搞头，搞好了可以续写歼7系列的出口历史。
廉价实用的高级教练机
也不是关注度不高，实现是装备部队的图一直没见到
为什么连一块平整的地面都铺不出来 T_T[:a5:]
只要7，8都还在，这东西就需要！
1.可靠性高，成本低。。指全寿命。。
2.操控性能要好。。
3.电子设备要先进！
2.操控性能要好。。
3.电子设备要先进！
要多买他,因为我买了贵航股份