超级军网北京要造航发？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 13:51:40
今天北京新闻，在顺义建一个航发基地举行奠基仪式，北京市长，林总还有空装的头都去了。谁知道生产什么发动机？今天北京新闻，在顺义建一个航发基地举行奠基仪式，北京市长，林总还有空装的头都去了。谁知道生产什么发动机？
研究型的还是制造型.我估计是科研所:o
已经有兄弟爆料了
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特讯！）中航工业北京航空产业园开园 终拥有“北京芯”（记者孟环）中国航空业拥有了“北京芯”
今后，我国航空飞行器“心脏”的研发制造将在京东的“新家”里展开，这个“新家”也将成为具有世界先进水平的航空动力中心。
今天，中国航空工业集团公司与北京市的战略合作迈出了具有标志性意义的一步，位于顺义区的中航工业北京航空产业园举行开园典礼，航空发动机产业基地也同时奠基。
据介绍，位于顺义的中航工业北京航空产业园规划建设用地3000亩，规划建筑面积160万平方米，自2009年开始建设，计划分两期完成规划目标。一期项目建设投资超过100亿，建成后将实现销售收入180亿，新增就业机会5000余个。
作为中航工业北京航空产业园的重要组成部分，航空发动机产业基地由中航发动机公司总部及航空发动机研究院、航空发动机核心零部件优异制造中心、物流中心和配套设施等组成，集航空发动机研发、试验、部件制造、维修和国际交流为一体，将成为具有世界先进水平的航空动力中心。航空发动机产业基地占地面积约1000亩，分两期建设，一期工程计划2012年建成，全部工程预计2017年完工。航空发动机研究院总部计划建设投资22亿，总建筑面积6万平方米。
中航工业总经理林左鸣表示，中航工业北京航空产业园项目建设后，将形成我国航空发动机研发、制造、核心零部件生产与制造的核心能力，航空复合材料研制、开发的核心能力，航电产品研制、开发与制造的核心能力，成为我国航空技术发展的核心基地，世界航空产业链不可或缺的重要部分，首都经济产业升级的重要引擎。
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特讯！）中航工业北京航空产业园开园 终拥有“北京芯”（记者孟环）中国航空业拥有了“北京芯”
今后，我国航空飞行器“心脏”的研发制造将在京东的“新家”里展开，这个“新家”也将成为具有世界先进水平的航空动力中心。
今天，中国航空工业集团公司与北京市的战略合作迈出了具有标志性意义的一步，位于顺义区的中航工业北京航空产业园举行开园典礼，航空发动机产业基地也同时奠基。
据介绍，位于顺义的中航工业北京航空产业园规划建设用地3000亩，规划建筑面积160万平方米，自2009年开始建设，计划分两期完成规划目标。一期项目建设投资超过100亿，建成后将实现销售收入180亿，新增就业机会5000余个。
作为中航工业北京航空产业园的重要组成部分，航空发动机产业基地由中航发动机公司总部及航空发动机研究院、航空发动机核心零部件优异制造中心、物流中心和配套设施等组成，集航空发动机研发、试验、部件制造、维修和国际交流为一体，将成为具有世界先进水平的航空动力中心。航空发动机产业基地占地面积约1000亩，分两期建设，一期工程计划2012年建成，全部工程预计2017年完工。航空发动机研究院总部计划建设投资22亿，总建筑面积6万平方米。
中航工业总经理林左鸣表示，中航工业北京航空产业园项目建设后，将形成我国航空发动机研发、制造、核心零部件生产与制造的核心能力，航空复合材料研制、开发的核心能力，航电产品研制、开发与制造的核心能力，成为我国航空技术发展的核心基地，世界航空产业链不可或缺的重要部分，首都经济产业升级的重要引擎。
我记得是说的生产
莫非这是独立于606、608、624的，别接就是那三个研究所的一个小办事处
wjc912 发表于 2009-7-29 23:28 
你见过5000人的办事处吗？
你见过5000人的办事处吗？
是研发和制造，北京市为了制造产业升级给了特殊政策，中航为了调整现有航发布局低效双方一拍即合，相比较，我更看好北京的产业基地
6# LeSolin
见过，你见识太少了
见过，你见识太少了
估计是以重点项目和预研项目为引导，整合三大发动机所的人力资源，项目相对成熟的时候交由三大所对口的生产企业以三大所所在地研究人员负责推进。这样符合整个发动机事业部整合的需要。
现在航发布局，这里一斧头，那里一榔头，太乱太杂，不利于行业发展，整合到总部附近方便领导视察监督是十分正确的。
北京制造不大放心，谁现在还想当工人啊。都想当公务员、白领呢
现在航发布局，这里一斧头，那里一榔头，太乱太杂，不利于行业发展，整合到总部附近方便领导视察监督是十分正确的。
用户名被屏蔽 发表于 2009-7-30 13:23
关键在于对人才的吸引。北航航发系毕业生再也不用转行了。清华航空，力学，机械和材料科系的毕业生， 科学院的力学材料方面的毕业生都愿意来。
现在航发布局，这里一斧头，那里一榔头，太乱太杂，不利于行业发展，整合到总部附近方便领导视察监督是十分正确的。
用户名被屏蔽 发表于 2009-7-30 13:23
关键在于对人才的吸引。北航航发系毕业生再也不用转行了。清华航空，力学，机械和材料科系的毕业生， 科学院的力学材料方面的毕业生都愿意来。
看好北京的产业基地，有地域优势，更能吸引人才！:victory:
一期工程计划2012年建成，全部工程预计2017年完工......"----要有耐心.:P
就北京哪社会氛围能研发制造吗？中国军工要有奉献精神，北京那地方你让谁奉献？就北京哪工资水平研发经费要多少？摊到每台发动机上要增加多少？希望北京不要祸害中国航空工业了。
红旗漫卷 发表于 2009-7-30 18:15
不敢苟同
不敢苟同
红旗漫卷 发表于 2009-7-30 18:15
凭什么要求搞军工的人永远奉献！航天口北京也有厂，你见TG的航天工业被祸害了吗?
凭什么要求搞军工的人永远奉献！航天口北京也有厂，你见TG的航天工业被祸害了吗?
就凭现在这经济情况....给点钱，包吃包住我就去.....
bin8628 发表于 2009-7-30 19:02
是呀.吸引人才物质条件永远是关键,
现在是市场经济,干多少活拿多少钱天经地义.凭什么要有人贡献.
还当自己是官老爷呀;P
是呀.吸引人才物质条件永远是关键,
现在是市场经济,干多少活拿多少钱天经地义.凭什么要有人贡献.
还当自己是官老爷呀;P
建在北京似乎不妥，从各方面看北京都不如上海，新中国工业基础最好的就算上海了，而且，我觉得上海的产业工人的整体素质也是很好的，至少在国内看来是这样。
而且这个公司回以什么样的面目出现在世人面前也是一个疑问，如还像过去那样管理，那么我敢断定十年后又是一个黎阳、黎明。
另外就是工资的问题，国人为什么总希望低工资呢，我想很多人心里其实是希望自己的工资更高吧。航发既然是高科技的东西那就应该有高素质的人来做，高工资有什么不行的。有能力肯努力的人就应该有好收入就应该享受高质量的生活，国内就缺少这种示范效应。看看每年这么多人去考公务员就看出来了，人们更愿意走捷径，这可不是好方向。貌似现在还看不到希望啊。
建在北京似乎不妥，从各方面看北京都不如上海，新中国工业基础最好的就算上海了，而且，我觉得上海的产业工人的整体素质也是很好的，至少在国内看来是这样。
而且这个公司回以什么样的面目出现在世人面前也是一个疑问，如还像过去那样管理，那么我敢断定十年后又是一个黎阳、黎明。
另外就是工资的问题，国人为什么总希望低工资呢，我想很多人心里其实是希望自己的工资更高吧。航发既然是高科技的东西那就应该有高素质的人来做，高工资有什么不行的。有能力肯努力的人就应该有好收入就应该享受高质量的生活，国内就缺少这种示范效应。看看每年这么多人去考公务员就看出来了，人们更愿意走捷径，这可不是好方向。貌似现在还看不到希望啊。
有竞争就是好事情 能把航发提升等级 多刷行会也是要的的 只要都能拿出成绩
牛到家了！
注意,是把航发行业中干得不错的单位中抽调力量来组合的,但愿天子脚下能把事儿做得象样些.
发动机是精细=塌实=坚强的人干的事业。
我觉得放在苏州等江南地比较好，那里的人平均素质很高。
我觉得放在苏州等江南地比较好，那里的人平均素质很高。
院校力量结合三大院所的力量，最终加上北京行政中心的地位，在北京没什么不好的。
所谓的南方的加工能力，广东的轻工业加工能力不比江浙弱，甚至更强，江浙的重工业加工能力也不见得比老三线及东北强到哪去。
所谓的南方的加工能力，广东的轻工业加工能力不比江浙弱，甚至更强，江浙的重工业加工能力也不见得比老三线及东北强到哪去。
设在北京主要的考虑就是能够吸引海内外高端人才，建立研发制造中心，以后成发、黎明也就是制造工厂了，同时，在北京设立基地也便于让中央领导经常来看看，方便，那个领导没事天天往三线山沟里钻呀:D
是个房地产项目！大家都洗洗睡了吧！
超级砖头 发表于 2009-7-31 10:30
同意，越来越觉得那姓林的就象是个搞房地产的大老//
同意，越来越觉得那姓林的就象是个搞房地产的大老//
28# benshan
没有调查，请不要自己意淫
没有调查，请不要自己意淫
遗憾只是一家央企的下属机构，至今TG仍没有国家级的发动机研究院！1961年曾经成立了航空研究院（6院），但后来上下起伏、命运多舛，直至取消。说到底还是对基础研究、预先研究不够重视
TG的航空工业师法苏联，可就是没能吸收人家科研体系的优点，78年前毛子就组建了中央航空发动机研究院（ЦИАМ），它是处于国家科技系统顶层的机构，是各设计局、生产厂以及用户的技术后盾，科研中心，国家级的型号试验鉴定基地，是衔接基础研究与型号工程的关键桥梁，具有很高的权威性。
aliasmaya 发表于 2009-7-31 12:20
美帝有NASA、苏修有ЦАГИ、ЦИАМ，可是TG...:Q
aliasmaya 发表于 2009-7-31 12:28
对照先进国家，我国航发科研体系仍存在缺失环节。
美国有国家航空航天局（NASA）、英国有国家燃气涡轮研究院(NGTE)、俄罗斯有中央航空发动机研究院（ЦИАМ）、法国则是航空航天研究院(ONERA)，这些著名的国家级科研机构，有效衔接了从事基础研究的科研院校与型号研发的企业单位，是将基础理论和应用技术结合研究的典范，为研制单位提供技术支援，参与型号开发、协助解决研制中的重大问题等，可说是功勋卓著。
aliasmaya 发表于 2009-3-11 15:10
遗憾只是一家央企的下属机构，至今TG仍没有国家级的发动机研究院！1961年曾经成立了航空研究院（6院），但后来上下起伏、命运多舛，直至取消。说到底还是对基础研究、预先研究不够重视
TG的航空工业师法苏联，可就是没能吸收人家科研体系的优点，78年前毛子就组建了中央航空发动机研究院（ЦИАМ），它是处于国家科技系统顶层的机构，是各设计局、生产厂以及用户的技术后盾，科研中心，国家级的型号试验鉴定基地，是衔接基础研究与型号工程的关键桥梁，具有很高的权威性。
aliasmaya 发表于 2009-7-31 12:20
美帝有NASA、苏修有ЦАГИ、ЦИАМ，可是TG...:Q
aliasmaya 发表于 2009-7-31 12:28
对照先进国家，我国航发科研体系仍存在缺失环节。
美国有国家航空航天局（NASA）、英国有国家燃气涡轮研究院(NGTE)、俄罗斯有中央航空发动机研究院（ЦИАМ）、法国则是航空航天研究院(ONERA)，这些著名的国家级科研机构，有效衔接了从事基础研究的科研院校与型号研发的企业单位，是将基础理论和应用技术结合研究的典范，为研制单位提供技术支援，参与型号开发、协助解决研制中的重大问题等，可说是功勋卓著。
aliasmaya 发表于 2009-3-11 15:10
航空研究院好像没被取消吧。
7月29日，中国航空研究院在北京云湖度假村举行了2009年博士、研究生学位授予仪式。中国航空工业集团公司副总经理张新国、歼八Ⅱ总设计师两院院士顾颂芬、中国科学院院士曹春晓、中国工程院院士关桥、中国工程院院士李明等有关学者和领导出席了今天的仪式，并为来自014中心；303、601、606、625等21个研究所的9个博士、146个硕士分别颁发了学位证书。
用户名被屏蔽 发表于 2009-7-31 12:51
我指历史上的经历：1982年7月，6院取消，1988年4月成立了航空科学技术研究院，1993年4月又取消了...
我指历史上的经历：1982年7月，6院取消，1988年4月成立了航空科学技术研究院，1993年4月又取消了...
7# 穿过灵魂的细沙
以北京这么高的房价，得给多少钱才能让人安心研究工作？
以北京这么高的房价，得给多少钱才能让人安心研究工作？
毛子的众多科研机构也设在首都地区，就如ЦИАМ，其院本部位于莫斯科内城，试验基地在莫斯科郊区...
royqh1979 发表于 2009-7-30 19:04
要是在小地方，给钱多也不一定去……
况且地址是在北京郊区，不一定太贵。
要是在小地方，给钱多也不一定去……
况且地址是在北京郊区，不一定太贵。
假期马甲 发表于 2009-7-31 13:32
中航与北京市有战略协议，在购房上，给予优惠
中航与北京市有战略协议，在购房上，给予优惠
wjc912 发表于 2009-7-29 23:28
你见过投资100亿的办事处吗？
你见过投资100亿的办事处吗？
不过TG搞发动机的山头太多了。。
光打雷，不下雨。。
光开花，不结果。。
光烧香，不成佛呀。。
光打雷，不下雨。。
光开花，不结果。。
光烧香，不成佛呀。。
39# 九鬼
这个怎么也得五年后再看有啥成果了……
这个怎么也得五年后再看有啥成果了……