请PUPU等老大解惑:奸15舰载鸡起落架用A100钢?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 01:57:27
工作上我只给自己打80分
——记中航起落架公司燎原分公司工艺室主任王伟
燕 铭

    王伟是中航飞机起落架公司燎原分公司1厂工艺室主任。他2001年参加工作,是一名技术全面的技术人员。

    2007年年底,王伟接到了新型号主起落架外筒数控加工研制任务。型号产品采用先进的A-100钢材料毛坯。新材料毛坯昂贵,加工风险大,没有现成经验可以借鉴,加工、生产面临较大困难。在试加工阶段,王伟发现这种新材料易造成刀具磨损,加工过程中平均40~50分钟就需要更换新的刀具,从而延长了加工时间,使得本来就紧张的研制周期更显得时间短促。

    王伟陷入了沉思。他在互联网上寻找新材料加工解决方案,并和刀具商联系。通过这些渠道,他找到了一些很有价值的国外一手资料。那段日子,王伟翻译和阅读了大量英文资料,他时常手捧英语辞典,不会的生词就及时查阅。只要有空,王伟就坚守在数控车床前,仔细观察刀具进刀和切割情况。经过不断尝试,他终于找到了合适的刀具,仅用21天就成功交付了首架份产品,令所有参研人员倍受鼓舞。

    一次,在现场跟产到夜里十一点后,王伟拖着疲惫的身体回到了家。躺在床上,脑海里还过电影般闪现着产品加工时的情景。凌晨2点多钟,他的手机突然响了,原来是数控人员在加工时遇到了问题。王伟二话没说赶到车间,和工人一起研究分析问题原因,终于攻克了这道难关。这时天已经蒙蒙亮了,王伟用冷水洗了把脸,又投入到新一天的工作中。

    作为航空主产品分厂的工艺室主任,王伟深知肩上责任重大,针对这两年工艺室里新人多的实际情况,他以身作则带动同志们勤学苦练,不断提高业务理论和专业知识。

    回顾走过的路,王伟从容而淡定地说:“在工作上,我只能给自己打80分。因为我还有很多地方有待提高。”他说:公司数控加工中心已经采用先进的五轴加工工艺,这种新的加工工艺可以加工型面复杂、难度高的型号产品,而自己擅长的仍然是三轴加工的工艺编程,有待学习和提高的空间还很多。说这番话的时候,王伟目光投向前方,仿佛注视着自己前面的路和不远的未来。工作上我只给自己打80分
——记中航起落架公司燎原分公司工艺室主任王伟
燕 铭

    王伟是中航飞机起落架公司燎原分公司1厂工艺室主任。他2001年参加工作,是一名技术全面的技术人员。

    2007年年底,王伟接到了新型号主起落架外筒数控加工研制任务。型号产品采用先进的A-100钢材料毛坯。新材料毛坯昂贵,加工风险大,没有现成经验可以借鉴,加工、生产面临较大困难。在试加工阶段,王伟发现这种新材料易造成刀具磨损,加工过程中平均40~50分钟就需要更换新的刀具,从而延长了加工时间,使得本来就紧张的研制周期更显得时间短促。

    王伟陷入了沉思。他在互联网上寻找新材料加工解决方案,并和刀具商联系。通过这些渠道,他找到了一些很有价值的国外一手资料。那段日子,王伟翻译和阅读了大量英文资料,他时常手捧英语辞典,不会的生词就及时查阅。只要有空,王伟就坚守在数控车床前,仔细观察刀具进刀和切割情况。经过不断尝试,他终于找到了合适的刀具,仅用21天就成功交付了首架份产品,令所有参研人员倍受鼓舞。

    一次,在现场跟产到夜里十一点后,王伟拖着疲惫的身体回到了家。躺在床上,脑海里还过电影般闪现着产品加工时的情景。凌晨2点多钟,他的手机突然响了,原来是数控人员在加工时遇到了问题。王伟二话没说赶到车间,和工人一起研究分析问题原因,终于攻克了这道难关。这时天已经蒙蒙亮了,王伟用冷水洗了把脸,又投入到新一天的工作中。

    作为航空主产品分厂的工艺室主任,王伟深知肩上责任重大,针对这两年工艺室里新人多的实际情况,他以身作则带动同志们勤学苦练,不断提高业务理论和专业知识。

    回顾走过的路,王伟从容而淡定地说:“在工作上,我只能给自己打80分。因为我还有很多地方有待提高。”他说:公司数控加工中心已经采用先进的五轴加工工艺,这种新的加工工艺可以加工型面复杂、难度高的型号产品,而自己擅长的仍然是三轴加工的工艺编程,有待学习和提高的空间还很多。说这番话的时候,王伟目光投向前方,仿佛注视着自己前面的路和不远的未来。
加工过程中平均40~50分钟就需要更换新的刀具
没见过这么“好”的刀
这种事情我他娘的那里知道去{:3_77:}
wang247600 发表于 2009-7-17 03:52

只能说明试制的时候,刀具和刀片不合适
进给和转速可能也不合适,所以才有下文的工艺改进
ZT航空航天港

国内目前用于飞机起落架结构的主要有3种材料,分别是300M钢,AF1410钢和A100钢。
其中300M钢问世时间较早,应用的型号也较多,加工技术成熟,但是300M钢的断裂韧性和抗应力腐蚀性能较差,所以目前新型号中开始逐渐采用AF1410钢,AF1410钢的抗拉强度与屈服强度和300M钢相当,但是断裂韧性和加工性能以及焊接性能都较300M钢有了很大的提高。
A100钢国外的牌号是Aermet100,目前主要用于F22和F18E/F的起落架,A100钢的强度比起AF1410钢有了进一步的提高,但是韧性有一定的下降。目前A100钢还未在已服役的型号上应用,但是已经开始批量生产,并已向航空锻件厂批量供货,未来将在舰载机和四代机上应用。
大型运输机的起落架仍然采用300M钢,而不是更先进的AF1410钢和A100钢,主要有以下几个原因,首先300M钢生产和加工技术成熟,在国外已经广泛应用于各种大型运输机的起落架结构上,例如DC10和波音747以及波音767等型号,采用300M钢可以降低起落架研制的技术风险;其次300M钢的产量较大,成本较低,与其他两种材料相比应用300M钢可以有效降低起落架的研制和生产的费用;最后300M钢已在现有的型号上大量应用,且国内有多个生产厂可以批量供货,而其他两种材料目前国内只有一个厂家能够批量供货,从供应保障方面来说,也要比其他两种材料的供应更可靠也更稳定。
{:3_95:}不明真相围观群众
感谢科普和XIE料!
标题这么多错别字。。。。。。小心扣分啊
韧性有一定的下降
:D.更脆了.
J15应该用的钛合金吧。
不明真相围观群众
感谢灰桶的料~~~~~~~~~~
好,领教了!
继续围观!
真把pupu当神了{:3_82:}
AF1410=抚顺特钢~~~~~~~~~~~~~~~~~~
感谢科普和XIE料   AF1410=抚顺特钢
目前国内的飞机,起落架用30CrMnSiNi2A钢的比较多。
wawa02002 发表于 2009-7-17 11:15
这没什么,刚性强就会伴随着韧性下降
没写真集还想套料?
不明真相围观群众


:D会不会用980钢,这个钢是船舶界的特种用钢,航空的不了解哦

:D会不会用980钢,这个钢是船舶界的特种用钢,航空的不了解哦
现在钛合金不是跌价的狠么,咋不用呢?
23# 有何哉


钛合金的加工成本。。。。。。。。。。。
吃不消啊。
燎原的工程师一个月才2000出头。怎么留人?
抽不起疯 发表于 2009-7-17 22:21
老特务分明是在泻么…
"......王伟陷入了沉思。他在互联网上寻找新材料加工解决方案......"----有意思!;P

真把pupu当神了{:3_82:}
qisdming 发表于 2009-7-17 17:16

切!哪里是。人家是拿PUPU当垫背的。{:3_97:} 当然老大们经常互相垫背。{:3_89:}哦!错了,应该是经常互相被垫背。{:3_90:}
真把pupu当神了{:3_82:}
qisdming 发表于 2009-7-17 17:16

切!哪里是。人家是拿PUPU当垫背的。{:3_97:} 当然老大们经常互相垫背。{:3_89:}哦!错了,应该是经常互相被垫背。{:3_90:}
燎原公司即将整体搬迁至湖南长沙,原厂是否继续生产呢?


      被列入长沙市2009年度十大产业项目的“中航起落架长沙基地建设项目”,目前一期工程国际转包大楼和特种产业大楼竣工,即将进入设备调试阶段,预计年内投产,主要承接国际转包业务,为空客和波音等公司服务。大楼竣工标志工业园进入投产阶段.该基地项目占地200亩, 投资35亿元,计划分三期、10年左右时间建设,建成后年产值将达53亿元,目标是将工业园建设成为世界一流,集设计、制造、试验、服务为一体的飞机起落架专业化产业基地。
    国际转包大楼将主要承接国际上民机起架的业务,包括波音、空客的缓冲、减震、刹车系统的生产与维修。长沙是第12个“中国服务外包基地城市”,随着中航飞机起落架国际外包业务的开展,湖南不仅参与了国家大飞机制造,还将融入到世界飞机产业链条中去,参与世界范围的产业分工。
    特种产业大楼,嘿嘿......
  据航空专家介绍,飞机起落架的质量关系到飞机的安全与使用寿命,起落架的研制生产是航空工业的堡垒。中航起落架项目落户长沙,得益于长沙在飞机配套产业上具有的科研优势,特别是中南大学在飞机刹车片的研发方面具有突出的优势,在国内乃至世界上都处于先进地位。长沙在飞机刹车片研发方面已经拥有的这些基础,能够配套长沙航空工业园的飞机起落架生产。这个项目不仅让湖南参与了国家大飞机制造、为国内的飞机提供起落架,还将融入到世界飞机产业链条中去,承担波音、空客等的飞机起落架生产与维修,参与世界范围的产业分工。
又找到一段八股----
     ......2007年,燎原公司再次抓住了国家保军企业可进行国有控股的股权制改造的政策,及时调整工作思路,把军品主体的改革定位为:体制创新先行,抓紧实施债转股工作,减债减负,建立一套真正按现代企业制度规范运作的治理结构,更好地适应市场经济的发展。公司将债转股与重组相结合,积极开展航空工业起落架资源整合,通过资本纽带或资产划转,在集团公司推动下与航空工业湖南湘陵机械厂实现专业重组,走出山沟,在资源、地域相对占有优势的长沙成立中航飞机起落架有限责任公司。

新成立的公司把精力、财力、人力集中到增强起落架核心竞争力上,充分发挥专业化企业的优势和协同效应,对国际转包努力提升与外商的合作层次。公司从仅为法国道蒂和美国古德里奇提供配件、替换件,扩展到装机件,并参与到为波音787飞机起落架研制配套工作中,从而提高了自主研发的创新能力。同时,他们还以参股的方式开拓国内国际起落架修理市场。

可以说,军品股份制改造和专业重组后,实现了转型升级。为此,中航起落架公司的核心企业竞争力出现了较大飞跃,专业化地位得到进一步巩固;国际转包和修理业务经过投资主体多元化后,规模和效益也得到了大幅度提升,真正实现了两翼齐飞,创造新的经济增长点。
wywydjzt 发表于 2009-7-18 09:42
当然是在中华网上找天顶星技术了{:3_83:}
前几天刚在老师要求下做过30CrMnSi2A的金相。。。。。。。。。。。。。。。。。。
学习了!
乖乖,仅生产起落架就有53亿产值?
如果按100万一副的话,一年得为5000架飞机生产,是不是夸张了点?
谈笑生 发表于 2009-7-18 11:19


    互联网,百度,就是我们的科研。
pupu 发表于 2009-7-17 07:55

这事交给地方分舵的童子打探;P
Backtoeast 发表于 2011-4-8 22:37
千万别贬低网络搜索。至少会给你一个思路。
论坛里大佬真多啊
pupu 发表于 2009-7-17 07:55


    粗口啊     幸亏是对自己说,否则早给扣分鸟
我知道我知道-----楼主的头像很熟的说。。。