超级军网10B的吊舱应该不能做挂架
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 05:41:48
观察下新的正面图，发现电子吊舱不象以前认为的能兼顾挂架，因为它不位于任何一个挂架的位置，而是位于翼内大挂架和翼中挂架之间
观察下新的正面图，发现电子吊舱不象以前认为的能兼顾挂架，因为它不位于任何一个挂架的位置，而是位于翼内大挂架和翼中挂架之间
真的耶！
身上长了好多瘤
这个吊仓貌似不能取？
鸡冻啊……想起某大的预测贴……神啊……
鸡冻啊……想起某大的预测贴……神啊……
这样一对比，感觉变化很多呀。[:a2:]
这飞机看来达到3.5的水准了
难道是复合挂架？？？
比较一下两个进气道——
感觉还是10看起来要有杀气！
各位大侠认为这个吊舱在作战部队里也会存在吗？应该是可拆卸的。
各位大侠认为这个吊舱在作战部队里也会存在吗？应该是可拆卸的。
看了楼上比较图，感觉前起落架舱门打开方式变了？
kamille 发表于 2009-6-8 10:51 
作战部队是很喜欢吊舱滴,您没听说过"复杂电磁环境下"吗?{:3_83:}
据说TG把鹅毛都带动起来,全民吊舱了
作战部队是很喜欢吊舱滴,您没听说过"复杂电磁环境下"吗?{:3_83:}
据说TG把鹅毛都带动起来,全民吊舱了
开图太慢了，看不成
长兴上空的鹰 发表于 2009-6-8 10:57
21世纪杀人越货必备之物...
21世纪杀人越货必备之物...
这玩意 貌似要挤占挂架空间？
这个位置，怕是内侧挂架不能用复合挂架了，大型副油箱貌似也有点危险。
空间紧张？？？？？
青色的雪 发表于 2009-6-8 10:56
10的前起落架舱原型机时左右两片舱门，定型生产型改为前一片后两片方式了，据说是因为试飞发现两片式强度不够，所以10B应该和现在的生产型A打开方式一样。
10的前起落架舱原型机时左右两片舱门，定型生产型改为前一片后两片方式了，据说是因为试飞发现两片式强度不够，所以10B应该和现在的生产型A打开方式一样。
18# damo56030
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优化了气动干扰
相对远离机身，更便于挂蛋及维护
这个该不会是重载多功能挂架，但是有更换多重、重载挂架的潜力（雷同超级虫子或者15E）
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优化了气动干扰
相对远离机身，更便于挂蛋及维护
这个该不会是重载多功能挂架，但是有更换多重、重载挂架的潜力（雷同超级虫子或者15E）
把最里面的再往里挪一下，把原来中间的往外挪一下，那么这个新增的挂点挂个空空弹还是没有问题的~
PL-8翼展0.86米，比PL-12还大，所以挂PL-12也没问题~
sexthegun 发表于 2009-6-8 12:56
我也有这样的想法
我也有这样的想法
这年头，没个吊仓都不好意思跟人打招呼{:2_62:}
这个角度看来B的整体性能有很大提高了,可喜可贺!蛋蛋内置就好了..
24# 龙噢噢
怎么觉得新J像翼龙，两个小爪还真邪恶。
这个荚舱如果不能作为挂架,那就没必要设计成这个样子了!
从图中能看出,这个翼下荚舱不是在原机翼内侧挂架的位置,而是偏外一点的位置上,在内侧仍然还能设置一个挂架挂副油箱,而荚舱和外侧挂架间有很大的间隔,肯定还有一个挂架,这说明J10B的每侧机翼将设置四个挂架的.
从图中能看出,这个翼下荚舱不是在原机翼内侧挂架的位置,而是偏外一点的位置上,在内侧仍然还能设置一个挂架挂副油箱,而荚舱和外侧挂架间有很大的间隔,肯定还有一个挂架,这说明J10B的每侧机翼将设置四个挂架的.
看起来没有10好哇!!!
还是10看起有杀气些
应该不会是四个挂架，那样空间太紧张了，挂不了东西
同意楼主的观点~~
我觉得还是加在机腹比较好，省得结构设计，又不影响挂架和载弹量。
这是主流设计哎。。。
这是主流设计哎。。。
Flanker27 发表于 2009-6-8 15:49
涂装完了。再看效果。现在是妆后艺术照，对素人生活照。:D
涂装完了。再看效果。现在是妆后艺术照，对素人生活照。:D
Flanker27 发表于 2009-6-8 15:49
鸡头下倾，让你没有了仰视的感觉，感觉就像在和蔼可亲的和你对视
鸡头下倾，让你没有了仰视的感觉，感觉就像在和蔼可亲的和你对视
不知道是不是两副照片拍摄距离的差别，10B的机头截面看着比10小了好多~
那地方刚好能折叠，如果上舰的话。
10双座最好看,10B难看.
国产飞机终于有点卖相了，当初那么激烈反对J10的六根棍子，现在没了，还是不满意，众口难调啊
我认为楼主说的有道理。