很Q很可爱的战斗机！！！！首见

咋没人顶啊？

秋水特攻机是仿这个吧

只要发动机好，什么奇怪的外形都能飞
只要给我个好的发动机，我能把地球推出银河系

Bede的BD-5，还有喷气版的，007有一集牛尾巴伪装的那个飞机，就是用这个改装的

巨Q的我觉得是这个Gee Bee{:3_92:}

用红烟硝酸 过氧化氢做燃料的怪物啊···

。。。要点炸弹做特攻还是不错。。再去炸次白宫。NND

BD-5 喷气版似乎就是直接把机尾的螺旋桨换成涡喷啊，

还用的埋入式进气道

有种叫蟋蟀的飞机比这个还小，还Q

是说这个MC15么？

有种叫蟋蟀的飞机比这个还小，还Q
110抓007 发表于 2009-5-26 17:36

是说这个MC15么？

确实很小

还真能飞起来啊{:3_83:}

开放低空，保证用不了几年，TG的民机会满天飞。

第一个飞机用的是喷气发动机？

DIY   小飞机的　数据：太可爱的小蟋蟀
由于下载时间久远，已经忘记下列文字的出处，在此向文字原作者致歉并致敬！


超轻型飞机-蟋蟀



蟋蟀的原型机（注册号F-WTXJ）装有两台137cc的单缸二冲程Rowena6507J发动机，单台重6.5公斤，输出功率9马力。作为当时最小的双引擎飞机，蟋蟀的载重比是最高的，有效载荷达空重的1.7倍！由于特殊的设计使得整架飞机的拆装只要5分钟，其极小的尺寸和重量也便于运输。
蟋蟀的首飞是在1973年7月19日，是由有12000小时飞行经验的68岁老飞行员Robert Buisson试飞的，在15天的时间里共试飞了13个小时，动作包括了横滚、急上升转弯、半滚倒转、倒飞等特技动作！试飞中最大飞行速度超过220公里/小时。试飞得出飞机具有很好的稳定性和操纵性，飞行员不需要特殊的技术就可以驾驶。难得的是蟋蟀操纵起来象一架单发飞机，它的单发飞行性能特别棒，这主要得益于发动机装配很一致、座舱盖巧妙的避开了螺旋桨的滑流，而且尾翼的设计使得单发停车时不会带来危险的操纵问题（众所周知，双发飞机单发停车后的横侧操纵很麻烦）。当把一台发动机的油门收到最后，手脚松开杆舵，蟋蟀只会缓慢的进入柔和的转弯。
以下是蟋蟀的一些详细资料：



类型：
双发单座微型飞机，最大使用载荷+10g，-5g
机翼：
悬臂式矩形下单翼，翼型相对厚度21.7%（按弦长48厘米算，最大厚度在10.4厘米），机翼上反角4度，翼根安装角1度，翼尖-30秒，无后掠角。机翼为单梁盒型结构，主梁是两块缘条铆接在一块腹板上，均为AU4G铝制作，梁沿翼展方向带一定的扭转角，一端是类似滑翔机上的“叉舌”，用来和机身快速连接（只需2分钟）。翼肋是由Klegecell（一种聚胺酯泡沫塑料）切割而成，总共70块。蒙皮是单块的AU4G铝板，前缘是预成型的（直接蒙是很困难的），之后被粘接到翼肋和梁上。每块机翼的两端各是一个铝翼肋。在机翼的后缘连接了两块全展长的襟副翼（用作襟翼时上偏5度，下偏30度；用作副翼时上偏8度下偏5度），为无梁硬壳式结构，每块有4个金属翼肋（两端和两个连接处各一个），全展长填充了20%弦长的Klegecell泡沫塑料，每块襟副翼在根部都有一个球型连接用来和操纵系统相接。除了带翼尖副油箱的改型有一根铝输油管贯穿翼盒外，没有操纵刚索或连杆通过。



尾翼：
悬臂式T型尾翼，包括一块带后掠角的垂尾和一块平直矩形
全动平尾，结构都类似机翼结构，没有调整片；平尾是硬式连杆操纵，而方向舵则是软式刚索操纵。平尾的载荷感觉由一根弹簧绳提供。



机身：
简单的全金属盒型结构，分前后两段，后段的截面呈倒三角形，前段则是矩形，前后两段通过四个角片连接在一起；机身中粘接有Klegecell泡沫塑料的加强隔框；AU4G的骨架在机翼、起落架、尾翼、发动机支杆等连接处都有接头。



起落架：
不可收放的前三点式，前轮装在一个弹簧减震器上，并且与方向舵操纵系统相连。主轮装在玻璃钢制的悬臂式支柱上。主轮尺寸为210-70，前轮为200-50，刹车为炭片盘式。三个轮子都装有整流罩（原型机没有）。



动力装置：(适用MC-12)
两台单缸二冲程活塞发动机，单台排量120cc，最大输出功率12hp/5300rpm，重量9公斤，驱动一副双叶螺旋桨，薄膜式化油器准许飞机倒飞；油箱装在机身中。后来的改型装有各类发动机，甚至喷气发动机！



座舱：
巨大的透明座舱盖向右打开，左座舱壁上有通风口，没有加温装置。


尺寸：
翼展（有或没有副油箱）： 4.90米
翼弦（包括襟副翼，等长）： 0.63米
翼弦（不包括襟副翼，等长）： 0.48米
机翼总面积： 3.10平方米
展弦比： 7.75
机长： 3.91米
机高： 1.20米
平尾展长： 1.55 米
主轮距： 1.10 米
前主轮距： 1.15 米
螺旋桨直径： 0.75米
螺旋桨中心距： 0.95米
座舱
长： 1.30米
最大宽度： 0.55米
最大高度： 0.82米
重量：
空重： 75公斤
最大起飞着陆重量： 180公斤
主油箱载油量： 20公升
副油箱载油量： 24公升
最大翼载： 58.1公斤/平方米
最大功载： 10.06公斤/千瓦
性能：
最大允许速度： 293公里/小时
最大平飞速度： 220公里/小时
最大巡航速度(75%功率)： 195公里/小时
失速速度：
襟翼放下： 77公里/小时
襟翼收上： 93公里/小时
海平面最大爬升率： 336米/分钟
单发海平面最大爬升率： 80米/分钟
升限： 4600米
起飞滑跑距离： 170米　

DIY   小飞机的　数据：太可爱的小蟋蟀
由于下载时间久远，已经忘记下列文字的出处，在此向文字原作者致歉并致敬！


超轻型飞机-蟋蟀



蟋蟀的原型机（注册号F-WTXJ）装有两台137cc的单缸二冲程Rowena6507J发动机，单台重6.5公斤，输出功率9马力。作为当时最小的双引擎飞机，蟋蟀的载重比是最高的，有效载荷达空重的1.7倍！由于特殊的设计使得整架飞机的拆装只要5分钟，其极小的尺寸和重量也便于运输。
蟋蟀的首飞是在1973年7月19日，是由有12000小时飞行经验的68岁老飞行员Robert Buisson试飞的，在15天的时间里共试飞了13个小时，动作包括了横滚、急上升转弯、半滚倒转、倒飞等特技动作！试飞中最大飞行速度超过220公里/小时。试飞得出飞机具有很好的稳定性和操纵性，飞行员不需要特殊的技术就可以驾驶。难得的是蟋蟀操纵起来象一架单发飞机，它的单发飞行性能特别棒，这主要得益于发动机装配很一致、座舱盖巧妙的避开了螺旋桨的滑流，而且尾翼的设计使得单发停车时不会带来危险的操纵问题（众所周知，双发飞机单发停车后的横侧操纵很麻烦）。当把一台发动机的油门收到最后，手脚松开杆舵，蟋蟀只会缓慢的进入柔和的转弯。
以下是蟋蟀的一些详细资料：



类型：
双发单座微型飞机，最大使用载荷+10g，-5g
机翼：
悬臂式矩形下单翼，翼型相对厚度21.7%（按弦长48厘米算，最大厚度在10.4厘米），机翼上反角4度，翼根安装角1度，翼尖-30秒，无后掠角。机翼为单梁盒型结构，主梁是两块缘条铆接在一块腹板上，均为AU4G铝制作，梁沿翼展方向带一定的扭转角，一端是类似滑翔机上的“叉舌”，用来和机身快速连接（只需2分钟）。翼肋是由Klegecell（一种聚胺酯泡沫塑料）切割而成，总共70块。蒙皮是单块的AU4G铝板，前缘是预成型的（直接蒙是很困难的），之后被粘接到翼肋和梁上。每块机翼的两端各是一个铝翼肋。在机翼的后缘连接了两块全展长的襟副翼（用作襟翼时上偏5度，下偏30度；用作副翼时上偏8度下偏5度），为无梁硬壳式结构，每块有4个金属翼肋（两端和两个连接处各一个），全展长填充了20%弦长的Klegecell泡沫塑料，每块襟副翼在根部都有一个球型连接用来和操纵系统相接。除了带翼尖副油箱的改型有一根铝输油管贯穿翼盒外，没有操纵刚索或连杆通过。



尾翼：
悬臂式T型尾翼，包括一块带后掠角的垂尾和一块平直矩形
全动平尾，结构都类似机翼结构，没有调整片；平尾是硬式连杆操纵，而方向舵则是软式刚索操纵。平尾的载荷感觉由一根弹簧绳提供。



机身：
简单的全金属盒型结构，分前后两段，后段的截面呈倒三角形，前段则是矩形，前后两段通过四个角片连接在一起；机身中粘接有Klegecell泡沫塑料的加强隔框；AU4G的骨架在机翼、起落架、尾翼、发动机支杆等连接处都有接头。



起落架：
不可收放的前三点式，前轮装在一个弹簧减震器上，并且与方向舵操纵系统相连。主轮装在玻璃钢制的悬臂式支柱上。主轮尺寸为210-70，前轮为200-50，刹车为炭片盘式。三个轮子都装有整流罩（原型机没有）。



动力装置：(适用MC-12)
两台单缸二冲程活塞发动机，单台排量120cc，最大输出功率12hp/5300rpm，重量9公斤，驱动一副双叶螺旋桨，薄膜式化油器准许飞机倒飞；油箱装在机身中。后来的改型装有各类发动机，甚至喷气发动机！



座舱：
巨大的透明座舱盖向右打开，左座舱壁上有通风口，没有加温装置。


尺寸：
翼展（有或没有副油箱）： 4.90米
翼弦（包括襟副翼，等长）： 0.63米
翼弦（不包括襟副翼，等长）： 0.48米
机翼总面积： 3.10平方米
展弦比： 7.75
机长： 3.91米
机高： 1.20米
平尾展长： 1.55 米
主轮距： 1.10 米
前主轮距： 1.15 米
螺旋桨直径： 0.75米
螺旋桨中心距： 0.95米
座舱
长： 1.30米
最大宽度： 0.55米
最大高度： 0.82米
重量：
空重： 75公斤
最大起飞着陆重量： 180公斤
主油箱载油量： 20公升
副油箱载油量： 24公升
最大翼载： 58.1公斤/平方米
最大功载： 10.06公斤/千瓦
性能：
最大允许速度： 293公里/小时
最大平飞速度： 220公里/小时
最大巡航速度(75%功率)： 195公里/小时
失速速度：
襟翼放下： 77公里/小时
襟翼收上： 93公里/小时
海平面最大爬升率： 336米/分钟
单发海平面最大爬升率： 80米/分钟
升限： 4600米
起飞滑跑距离： 170米

发动机可以找台2冲的摩托车的改
AX-100，SUZUKI -100，KT-100（卡丁车的）

发动机可以找台2冲的摩托车的改
AX-100，SUZUKI -100，KT-100（卡丁车的）

还是喜欢最后一张图{:3_94:}

wi11iam 发表于 2009-5-26 17:48
大名鼎鼎的Me163啊...火箭发动机- -#

{:3_85:}{:3_90:}{:3_81:}发烧友自娱自乐么？求科普……受打击啊

靠，这么小的鸡鸡，堪称空中QQ啊

Gee Bee就是杜力特夺得世界竞速大赛的座机吧?牛啊~

Gee Bee就是杜力特夺得世界竞速大赛的座机吧?牛啊~

Gee Bee就是杜力特夺得世界竞速大赛的座机吧?牛啊~

sunlibo1986 发表于 2009-5-26 17:13
你这个燃料有意思啊 两种氧化剂。。。

汤姆猫14 发表于 2009-5-26 16:21


你最多把地球穿个洞  飞行器还有结构这个因素

这个蟋蟀有意思啊，哪位大侠还有更详细一点的图纸，看起来做一架不会太贵，关键是做出来我也未必敢自己飞[:a9:]，我来做，谁来试飞，有报名的没:D

第二张图bd5，是大部分超轻型飞机设计教材的样板机啊，居然没几个人看出来。。。无语

穿过灵魂的细沙 发表于 2009-5-26 22:37


我报名~~~~~你造的出来我绝对敢飞！！！{:3_94:}

蟋蟀这个有图纸还真不难，不就两台100CC排量的摩托车发动机吗，有个机加车间全办了

呵呵，不错哦

去cnfunfly上有蟋蟀的图纸，顺便说，超轻机里最Nx的是Bd10，据说是按超音速设计的，实际能飞到M1

17楼最后一张图……

这也能飞起来？

安全不  掉下来就挂了   就是给我也不敢开。。。

LZ从哪看出是“战斗机”？

看来看去，还是觉得17楼最后一张图里的战斗机最Q最可爱。类似的机型虽然见过很多，但这个编号是首见，设计加工如此精致完美的不多见。尤其是翼下的两个导弹，如果舱门打开，杀伤率至少在视距以内应该是100%。

跟她近距狗斗应该比较过瘾，斗到汗流浃背最后同时疯狂对射同归于尽飞起来融化在那蓝天里。。。

看来看去，还是觉得17楼最后一张图里的战斗机最Q最可爱。类似的机型虽然见过很多，但这个编号是首见，设计加工如此精致完美的不多见。尤其是翼下的两个导弹，如果舱门打开，杀伤率至少在视距以内应该是100%。

跟她近距狗斗应该比较过瘾，斗到汗流浃背最后同时疯狂对射同归于尽飞起来融化在那蓝天里。。。