二战时期意大利海空军为什么没能彻底切断英国从直布罗陀 ...

沙发！！！！！！！！

英国的战术思想先进

英国女皇伊丽莎白二世和菲利普亲王发来贺电……

英国海军真不是意大利这种货色能比的上的...

这个

worker2006 发表于 2009-4-25 22:33
LZ需要了解两个问题：

1.切断航线需要很强的实力，而且完全切断意义不大。英国海军那么强，42年，还不是让3艘德舰从眼皮底下穿过去了。

2.地中海海战航母不是绝对因素。由于地中海的狭窄和曲折，使得陆基飞机能够提供相当大的空中掩护。

轴心国失去对地中海控制权关键在于德意两国对地中海观点不同。

楼主无视马耳他的存在，它是英国的地盘。意大利能控制海峡，马耳他的基地也能。

当年也是投入重兵搞封锁了  英舰也算损失惨重 支点作战就是一例
不过英国海军真不愧训练有素，就算支点损失惨重，但还是把最重要的物资送到。那种顽强的精神和作风真有纳尔逊当年的味道。。。（居然把他的名字打错，抱歉~）
至于意大利海军 唉 不是有船就能叫海军的。。。

当年也是投入重兵搞封锁了  英舰也算损失惨重 支点作战就是一例
不过英国海军真不愧训练有素，就算支点损失惨重，但还是把最重要的物资送到。那种顽强的精神和作风真有纳尔逊当年的味道。。。（居然把他的名字打错，抱歉~）
至于意大利海军 唉 不是有船就能叫海军的。。。

“不是有船就能叫海军的……”
楼上说得精典:victory:

说意大利人懂得打仗，法国人笑了。

轩辕日月 发表于 2009-4-25 23:27
是纳尔逊吧？

知道英国战后的舰队航母计划为什么叫“马耳他”么……

还不如问二战时期英国海空军为什么没能彻底切断意大利到北非的海上交通线

相对于意大利陆军和空军而言，意大利海军的实力还是比较强的。未能封锁地中海的原因是多方面的。第一，英军夜袭塔兰托基地重创意大利海军，使其相当多的主力舰只能返港维修。在很长时间无法投入作战。第二，意大利的海空军协同很差，因为亚平宁半岛深入地中海，所以墨索里尼把意大利看成地中海不沉的航空母舰，没有为舰队发展独立的海军航空兵，海军无法得到空中力量有效及时的支援，而且意大利空中力量，也包括驻意德军，有一个和日本同僚一样的毛病，喜欢夸大空袭战果，导致海军每每根据错误得离谱的战果情报来制定作战计划。第三，油料的极度匮乏也限制了意大利海军的作战。

义大力海军数量是强，问题那素质实在不好说，出动主力战则大败。有啥子办法。塔兰托只是告诉他，不出战一样不妙。
缺乏航空兵协同是重要因素，但不是主要原因，否则怎么解释他那100多艘潜艇可怜的战果。

1942年最艰苦的一段时间，英国还是停开了地中海上的直布罗陀到埃及的航线的，马耳他的补给也曾经非常困难。
不过，似乎主要是德国航空队的功劳。

四个字：意大利面

这个在那本《二战意大利海军作战史》中不是总结过么？

没有海军航空兵，没有雷达，训练不足，侦察和协同能力太差，燃料不足

17# 歼击机07
正解！

意大利海军成就了坎宁安元帅“纳尔逊之后最伟大的英国海军将领”的美名。

二战时意海军就是垃圾

意大利船倒是不错，就是老在港口里趴着

因为他是面条，你见过面条能用来切什么东西？当年跑来切大清国这么难得的面片还被踢了回去，你还指望他能切大阴帝国？！

面条回家搞搞艺术啥的还是挺合适的，跟这一帮糙人打打杀杀多没风度

没有自己专署航空兵的海军就是FC，而且意大利对大战的准备不足油料缺乏导致那样的结果。貌似某期的杂志有篇文章叙述过那段历史。

不光是马耳他，更重要的是直布罗陀，没有直布罗陀，马耳他也难保
二战时期意大利海军只有水下特种部队还可以
德国如果直接指挥意大利海军，结果会好多了，但不可能

楼主说你什么好呢。

意大利参战后，地中海航线就关闭了，英国驻埃及部队的补给正是绕道好望角进行的，英军有数的几次强行穿越地中海补给马耳他都损失惨重。

地中海航线重新开放是在43年盟军占领西西里以后。

貌似还有  米国 -  袋鼠国 -- 海盗湾 -- 埃及  的补给通道。

貌似还有  米国 -  袋鼠国 -- 海盗湾 -- 埃及  的补给通道。

肥胖的猫 发表于 2009-4-27 13:25
地中海航线根本就没有被关闭，所以也不存在什么“在43年盟军占领西西里以后重新开放”的事
“盟军的护航航母舰队通过有效地打击轴心国的水下狼群而掌握地中海制海权、得以在保证自身海上运输补给线基本畅通的同时切断德国北非军的海上补给线，发挥了至关重要的作用。关于这个结论，笔者有以下数据可资佐证：仅在1942年10月阿拉曼战役开始前的几周，盟军就将约五十万吨左右的军用物资经地中海航线送到蒙哥马利军团手中，而同一时间由于盟军在地中海上的层层拦截，轴心国方面仅有一万三千吨物资成功突破海上封锁送到隆美尔非洲军团的手中。。。。。。而盟军牢牢掌握着地中海制海权，并由此有效切断隆美尔的后勤补给线，则必然导致阿拉曼战役隆美尔的最后失败。”

所谓“意大利参战后，地中海航线就关闭了”——意大利还没那么有能耐

地中海航线要是真被关闭了，马耳他还会一直在盟军手里吗？

:Q二战时期盟军为什么没能彻底切断轴心国非洲军团从巴勒莫经地中海到达突尼斯的海上交通线！[:a11:]

他说的地中海航线是指经苏伊士运河到英国本土的航线吧，那个确实是绕好望角了

二战爆发前夕，大西洋海运货物量仍占世界海运货物量的70%。当时大西洋上就有四条具有战略意义的海上运输航线，对于世界政治、经济、军事都具有非常深远的影响。英国拥有一支登记总吨位约2100万吨的商船队，占世界商船总吨位的6600万吨的31.8%。英国海上交通线的总里程超过8万海里（约合14.7万千米），每年海上货物运输量达6800万吨，每天航行在海上的船只约有2500艘。英国与世界各国的海上交通线主要有两组，一组是北大西洋航线，连接欧洲、美洲，并经巴拿马运河通往太平洋；另一组是地中海—苏伊士运河—印度洋航线，联系着地中海各国、非洲和印度洋。尤其是北大西洋航线，对于英国而言是最重要的生命线，直接关系到英国的生死存亡，因此英国海军几乎是倾注全力确保这两条海上航线的安全
战争爆发时，英国海军编有本土舰队、地中海舰队、远东舰队和后备舰队，总兵力19.5万人，作战舰艇主要有战列舰12艘、战列巡洋舰3艘、航空母舰8艘、重巡洋舰15艘、轻巡洋舰49艘、驱逐舰119艘、护卫舰64艘、扫雷舰45艘、潜艇69艘，总吨位约130万吨。

http://www.defence.org.cn/Article-10-16168.html
  马耳他风云

他说的地中海航线是指经苏伊士运河到英国本土的航线吧，那个确实是绕好望角了
ydtjcjsh 发表于 2009-4-27 18:44

二战爆发前夕，大西洋海运货物量仍占世界海运货物量的70%。当时大西洋上就有四条具有战略意义的海上运输航线，对于世界政治、经济、军事都具有非常深远的影响。英国拥有一支登记总吨位约2100万吨的商船队，占世界商船总吨位的6600万吨的31.8%。英国海上交通线的总里程超过8万海里（约合14.7万千米），每年海上货物运输量达6800万吨，每天航行在海上的船只约有2500艘。英国与世界各国的海上交通线主要有两组，一组是北大西洋航线，连接欧洲、美洲，并经巴拿马运河通往太平洋；另一组是地中海—苏伊士运河—印度洋航线，联系着地中海各国、非洲和印度洋。尤其是北大西洋航线，对于英国而言是最重要的生命线，直接关系到英国的生死存亡，因此英国海军几乎是倾注全力确保这两条海上航线的安全
战争爆发时，英国海军编有本土舰队、地中海舰队、远东舰队和后备舰队，总兵力19.5万人，作战舰艇主要有战列舰12艘、战列巡洋舰3艘、航空母舰8艘、重巡洋舰15艘、轻巡洋舰49艘、驱逐舰119艘、护卫舰64艘、扫雷舰45艘、潜艇69艘，总吨位约130万吨。

http://www.defence.org.cn/Article-10-16168.html
  马耳他风云

在西方大国的国际战略中，地中海特别重要。特别是1869年苏伊士运河通航后，这里就是列强争相控制的对象。对于英帝国来说，地中海航线是它与东方殖民地的最短通道，也是中东石油运往英国的最快航线。因此，地中海作为英帝国的生命线，战略重要性仅次于英国本土。二战时，英国在地中海地区拥有很强的势力，地中海的东西两个出口即苏伊士运河和直布罗陀海峡都控制在英国人手里。地中海岛屿塞浦路斯、马耳他是英国的殖民地。地中海以东的中东地区是英国的传统势力范围。

worker2006 发表于 2009-4-25 22:33
意大利意大利意大利意大利。。。。。。

马耳他在切断隆美尔非洲军团补给线的作用被高估了，详情可参考以色列马丁.万.克列威尔德的《补给战》（中译本名《战争与后勤》）一书

地中海航线根本就没有被关闭，所以也不存在什么“在43年盟军占领西西里以后重新开放”的事
“盟军的护航航母舰队通过有效地打击轴心国的水下狼群而掌握地中海制海权、得以在保证自身海上运输补给线基本畅通的同时 ...
hmsh 发表于 2009-4-27 18:12

马耳他在切断隆美尔非洲军团补给线的作用被高估了，详情可参考以色列马丁.万.克列威尔德的《补给战》（中译本名《战争与后勤》）一书

这通篇来历不明的玩意能证明什么？

“英国与轴心国之间再次展开了一场补给战。轴心国向北非运一次物资为时只需3天；而英国的海上运输却不得不绕道好望角，每次航行需3个月。”……“英国舰船在地中海上航行是极端危险的。唯一能够向中东的英国陆军提供补给的航线是绕过好望角，然后通过红海与苏伊士运河。但这是一条非常漫长的航线。这些绕道好望角，被称作“温斯顿的特使”的定期运输船队专为中东司令部运送兵员、补给品、坦克和弹药。”……“随着好望角航线的危险已被消除，英国对中东的增援迅速地得到了加强。”……——《大海战》（C·W·尼米兹、E·B·波特）

地中海航线根本就没有被关闭，所以也不存在什么“在43年盟军占领西西里以后重新开放”的事
“盟军的护航航母舰队通过有效地打击轴心国的水下狼群而掌握地中海制海权、得以在保证自身海上运输补给线基本畅通的同时 ...
hmsh 发表于 2009-4-27 18:12

这通篇来历不明的玩意能证明什么？

“英国与轴心国之间再次展开了一场补给战。轴心国向北非运一次物资为时只需3天；而英国的海上运输却不得不绕道好望角，每次航行需3个月。”……“英国舰船在地中海上航行是极端危险的。唯一能够向中东的英国陆军提供补给的航线是绕过好望角，然后通过红海与苏伊士运河。但这是一条非常漫长的航线。这些绕道好望角，被称作“温斯顿的特使”的定期运输船队专为中东司令部运送兵员、补给品、坦克和弹药。”……“随着好望角航线的危险已被消除，英国对中东的增援迅速地得到了加强。”……——《大海战》（C·W·尼米兹、E·B·波特）

知道不，为什么意大利人不向盟军发射子弹，因为军需官忘了带弹药箱的钥匙。

因为他们是意大利海空军啊！！！