超级军网聽說江淮同悅3月銷量上6000 瑞風上4500
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 22:53:25
CHC老大可以證實下嗎? 感覺江淮在很低調的崛起 江淮汽車的總銷量可能不會比奇瑞差喔CHC老大可以證實下嗎? 感覺江淮在很低調的崛起 江淮汽車的總銷量可能不會比奇瑞差喔
重申下，不是江淮内部人士不能称作老大
仅仅是爱好，只能做下交流
由于受悦翔的上市影响，同悦现在降到5万还铝轮
而且看情形1.5不会上市或仅仅意思下，主打1.3
吉利金刚，自由舰和奇瑞旗云是最大竞争对手
今年江淮把乘用车，多功能车和商务车全部整合成了乘用车一块，
而且把主管瑞风销售的王朝云提拔做乘用车销售总监
我认为上量是肯定的
如果今年再像去年那样，江淮就玩完了
毕竟江淮没有多大资本
江淮的员工工资很低的，和奇瑞比稍好点
和上汽广汽比就差多了
而且600418股票一直都不咋地
--
从长远来看
只要乘用车活了江淮就能够快速成长，毕竟江淮现在的整个乘用车都是吞金兽
不能盈利或收支平衡，完全指望商用车来贴补也不现实
但是就如左延安所说，不上乘用车那等于是慢性自杀，两年就被边缘化
现在来看，走的路是很现实的，可惜走晚了一年，应该宾悦上市之初就该如此
只要乘用车一活，江淮前途无限
无论在产品开发、技术和体系构架都在国内是顶尖的
仅仅是爱好，只能做下交流
由于受悦翔的上市影响，同悦现在降到5万还铝轮
而且看情形1.5不会上市或仅仅意思下，主打1.3
吉利金刚，自由舰和奇瑞旗云是最大竞争对手
今年江淮把乘用车，多功能车和商务车全部整合成了乘用车一块，
而且把主管瑞风销售的王朝云提拔做乘用车销售总监
我认为上量是肯定的
如果今年再像去年那样，江淮就玩完了
毕竟江淮没有多大资本
江淮的员工工资很低的，和奇瑞比稍好点
和上汽广汽比就差多了
而且600418股票一直都不咋地
--
从长远来看
只要乘用车活了江淮就能够快速成长，毕竟江淮现在的整个乘用车都是吞金兽
不能盈利或收支平衡，完全指望商用车来贴补也不现实
但是就如左延安所说，不上乘用车那等于是慢性自杀，两年就被边缘化
现在来看，走的路是很现实的，可惜走晚了一年，应该宾悦上市之初就该如此
只要乘用车一活，江淮前途无限
无论在产品开发、技术和体系构架都在国内是顶尖的
去年地震，我们一致对江淮的动作赞赏
在第一时间调车调物支援救灾
也花了近一个亿，虽然江汽集团现在自己手头有点紧，可是散户个个都说好
调了200辆车，瑞风、瑞鹰、重卡都有
国内任何汽车企业都没有在相同时间做出如此的手笔
就这点也要支持下江淮
在第一时间调车调物支援救灾
也花了近一个亿，虽然江汽集团现在自己手头有点紧，可是散户个个都说好
调了200辆车，瑞风、瑞鹰、重卡都有
国内任何汽车企业都没有在相同时间做出如此的手笔
就这点也要支持下江淮
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江淮宾悦这种车本来就不该在前期投入开发、生产。。。
瑞鹰 据说这车也不错，外形不敢恭维比不上哈弗
去年那次大地震的话，每个车厂基本都是捐车的。毕竟要拿出钱不是那么容易～
至于同悦上6000貌似有些不确定，据江淮里面的人说3月轿车厂产量计划首次突破5000台。
当然同期，仅是比乘用车，江淮仍然目前无法和奇瑞抗衡。小排量车形势大好的今天，奇瑞供应商有些跟不上每周的计划变更产能增加了
至于同悦上6000貌似有些不确定，据江淮里面的人说3月轿车厂产量计划首次突破5000台。
当然同期，仅是比乘用车，江淮仍然目前无法和奇瑞抗衡。小排量车形势大好的今天，奇瑞供应商有些跟不上每周的计划变更产能增加了
原帖由 fengxiang 于 2009-4-3 23:27 发表
瑞鹰 据说这车也不错，外形不敢恭维比不上哈弗
据说内部价才6W左右阿。NND，真想搞辆来开开。:D
原帖由 ak777 于 2009-4-3 21:56 发表
江淮宾悦这种车本来就不该在前期投入开发、生产。。。
当初请设计公司设计，后自己定的排放标准就已经可以判定为死亡了。当然了，这车在推出前，内部就已经有这个绝对不会上量的一致意见。同样的情绪也环绕在即将推出的B车上。不比一开始内部就宠爱有加的小排量车
原帖由 mig3000 于 2009-4-3 23:34 发表
当初请设计公司设计，后自己定的排放标准就已经可以判定为死亡了。当然了，这车在推出前，内部就已经有这个绝对不会上量的一致意见。同样的情绪也环绕在即将推出的B车上。不比一开始内部就宠爱有加的小排量车
排放标准应该是江淮自己没有办法：08年7月全国实施国三，宾悦07年11月发布却用国二，明显是抢时间。
原帖由 mig3000 于 2009-4-3 23:30 发表
去年那次大地震的话，每个车厂基本都是捐车的。毕竟要拿出钱不是那么容易～
至于同悦上6000貌似有些不确定，据江淮里面的人说3月轿车厂产量计划首次突破5000台。
当然同期，仅是比乘用车，江淮仍然目前无法和奇瑞抗 ...
呵呵，江淮是捐钱，车子仅仅是调拨使用，完了还要收回。
瑞风这个月达到历史性的4500台，同悦也超5000
这个是确定的
原帖由 chchc 于 2009-4-4 09:13 发表
呵呵，江淮是捐钱，车子仅仅是调拨使用，完了还要收回。
瑞风这个月达到历史性的4500台，同悦也超5000
这个是确定的
江淮是捐车了，这个从总厂那就可以打听的消息。主要也不是别的，因为08年，家里日子也不好过，指标性部门间捐献没达到目标。不过这块上比奇瑞好，奇瑞是直接摊派到各个供应商头上，谁家不给，直接从货款上扣除
原帖由 jutzht 于 2009-4-4 00:43 发表
排放标准应该是江淮自己没有办法：08年7月全国实施国三，宾悦07年11月发布却用国二，明显是抢时间。
其实这个是江淮自己的问题，实际国三这个消息很早就已经放出了，其他车厂同时期开始设计的车型，除部分微面外，差不多都切换到国三标准。按照研发院当时的说法，如果开始时眼光放远点，也就不会造成07-08年老宾悦大批积压的问题了。
据江淮内部员工透露
三月江淮汽车销量超过历史性的3万台！！为此总经理专门给广大员工发了慰问金！！
其中乘用车销量如下：
瑞风：4500+
同悦：5000+
瑞鹰：800+
宾悦：300+
三月江淮汽车销量超过历史性的3万台！！为此总经理专门给广大员工发了慰问金！！
其中乘用车销量如下：
瑞风：4500+
同悦：5000+
瑞鹰：800+
宾悦：300+
慰问金:D
江淮那个B18挺好啊，为什么不准备走量啊，反而要重视更小排量的车阿
因为发动机和变速箱的问题吗？
江淮那个B18挺好啊，为什么不准备走量啊，反而要重视更小排量的车阿
因为发动机和变速箱的问题吗？
原帖由 fengxiang 于 2009-4-4 18:52 发表
慰问金:D
江淮那个B18挺好啊，为什么不准备走量啊，反而要重视更小排量的车阿
因为发动机和变速箱的问题吗？
江淮發動機沒有很多吧? 用30發動機就一定要配30的變速箱...
其实江淮跟奇瑞真的应该合作。
同悦主要解决吃饭问题，不仅仅是江淮自己，也是那些跟着江淮的4S，就宾悦和瑞鹰那点销量，还不饿死人
在绕了个大圈子之后，江淮又回到靠价格竞争这一层面上
但是B18这车对江淮来说是非常重要的，毕竟江淮没有一汽上汽那么多资源
我认为慢工出细活是很有必要的，口碑对于一个品牌很重要
如果尽早上市估计会用4G15发动机
反正还有几天上海车展，官方会放消息
在绕了个大圈子之后，江淮又回到靠价格竞争这一层面上
但是B18这车对江淮来说是非常重要的，毕竟江淮没有一汽上汽那么多资源
我认为慢工出细活是很有必要的，口碑对于一个品牌很重要
如果尽早上市估计会用4G15发动机
反正还有几天上海车展，官方会放消息
原帖由 jerrygen 于 2009-4-4 19:14 发表
其实江淮跟奇瑞真的应该合作。
从消息来看，两家说合作其实不过是嘴面上的敷衍
其实是各干各的
江淮卖出一辆车棒子能分多少钱？
原帖由 想通了 于 2009-4-4 22:39 发表
江淮卖出一辆车棒子能分多少钱？
江淮引进的H1为原型的瑞丰，合同已经到期，所以出售不要给技术转让费了
这样价格也能下来了！
瑞风感觉很好啊，想搞个柴油的
CHCHC大哥，有什么建议么？
CHCHC大哥，有什么建议么？
你去听一听，同悦的关门声，就知道了！
油耗大（瑞鹰），车型丑（同悦），安全差（宾悦CCAV言），价格高（瑞风瑞鹰），等着上量吧，天上掉下来的量。
原帖由 selinar 于 2009-4-8 15:50 发表
油耗大（瑞鹰），车型丑（同悦），安全差（宾悦CCAV言），价格高（瑞风瑞鹰），等着上量吧，天上掉下来的量。
瑞风和瑞鹰油耗大这个事普片的事实，究其原因就是江淮这款发动机过于落后，在新发动机量产之前只能优化着用
车型丑，实在不敢苟同，同悦这车看了的都说漂亮，只是不少人说车轮太小（175），不太美观和搭调
安全性差，这个就更不敢苟同了，宾悦用的高强度钢在自主C级车中是最多的，车重1.5吨
至于CN-CAP测宾悦得三星，这个我是相信的，
但是就不知道那些测得五星的车和这个三星的车来个大碰撞，哪个先粉碎？
把超五星安全的雅阁八代和这个宾悦来个正面大碰撞，谁粉碎的厉害呢？
:Q 没钱，有钱咱做个这样的实验
:Q 没钱，有钱咱做个这样的实验
大家伙凑钱做这个实验:D
CCAV说的是后排座的安全带卡子固定端竟然掉下来了，安全不是完全钢板厚度决定的。
原帖由 chchc 于 2009-4-8 18:39 发表
把超五星安全的雅阁八代和这个宾悦来个正面大碰撞，谁粉碎的厉害呢？
:Q 没钱，有钱咱做个这样的实验
碰撞测试的评分标准是看对乘员的安全保护,不是看汽车本身碎了多少...人活,车不活也是能拿高分...
原帖由 colt2008 于 2009-4-9 11:16 发表
碰撞测试的评分标准是看对乘员的安全保护,不是看汽车本身碎了多少...人活,车不活也是能拿高分...
确实是这样，主要看假人
我仅仅是好奇
以前德国老拿过OPEL ASTRA和BENZ S500做过大小车对撞试验,结果...其实大车小车都一样安全...