超级军网运15是什么型号？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 22:55:21
中国航空工业集团公司2009年峰会在北京召开
http://www.avicone.com/Article_Show.asp?ArticleID=4337
历经九年，航空工业两个集团合而为一，在全面实施了有史以来最重要的一次改革调整后， 我国航空工业站在了新的起点上，面对严峻的内外环境，只有放手一搏 逆势而上 再造中国航空工业魂魄 。
1月12日，中国航空工业集团公司2009年峰会在北京召开。会议全面总结了2008年工作，分析了当前航空工业面临的严峻形势，要求全集团干部职工深刻领会、坚决贯彻以胡 锦 涛同志为总书记的党中央关于国防、军队和军工发展改革的观点和思想，明确把握航空工业的战略定位，勇于变革，大胆创新，不保守、不懈怠，不忽悠，实现建设航空工业强国的目标。集团公司党组书记、总经理林左鸣作了题为《放手一搏，逆势而上，再造中国航空工业魂魄》的工作报告。
会议由集团公司党组副书记、副总经理谭瑞松主持。他首先宣读了中共中央政治局常委、全国人大常委会委员长吴邦国，中共中央政治局常委、国务院总理温家宝，中共中央政治局常委、全国政协主席贾庆林，中共中央政治局常委李长春，中共中央政治局常委、国家副主席习近平，中共中央政治局常委、国务院副总理李克强，中央军委副主席郭伯雄对集团公司工作和2009年度峰会的重要批示，传达了国务院副总理张德江1月8日到集团公司总部检查工作期间的指示精神。
2008年是中国很不寻常、很不平凡的一年，也是航空工业的改革调整年。航空工业干部职工勇敢应对自然和社会多方面的重大考验，紧急组织了历史上最大规模抗震救灾行动，积极应对历史上罕见的金融危机，全面实施了有史以来最重要的一次改革调整，航空工业两个集团重组整合为中国航空工业集团公司。全年实现总收入1660亿元，同比增长13.7％。按经济规模衡量，已经进入世界500强。实现利润和收益72亿元，同比增长11.58%。具体表现为，航空装备研制取得新进展， 实现9机立项、7机首飞、5机鉴定、1机定型。民机销售取得新进展，“新舟”60获确认订单和意向订单累计146架，在海外7个国家近百条航线上安全运营，并成功实现国内首航；“新舟”600签订两架确认订单和10架意向订单。民机研发不断加强，实现了“新舟”600、农五B两机首飞；“新舟”700可行性论证全面展开；“蛟龙”600大型水陆两用飞机立项批复正在财政部签审；EC175/直15完成首架机体交付任务；与俄罗斯签订了新型重型民用直升机合作框架协议；直八F取证工作全面展开；“海鸥” 300、“小鹰”500、运十五-2000、30座级涡桨多用途通用飞机、运十二F快速推进；积极支持新支线飞机和大型客机研制。国际合作成效显著，转包生产全年交付额完成6.39亿美元，同比增长35%，其中发动机转包生产交付3.3亿美元。非航空产品和三产业务稳步增长。
汽车整车及零部件、摩托车、空调制冷设备、电子产品、新能源设备和机电产品等稳定发展；合资成立了幸福航空公司，首航前准备工作顺利进行；加大融入区域发展经济圈力度，与上海市、天津市、湖南省、沈阳市、珠海市政府签订战略合作协议，合作打造航空产业基地。资本化运作成效显著，全年完成新增融资188亿元，西航借壳重组上市全面完成，西飞国际完成定向增发、昌河股份和南方宇航重大资产重组、力源液压增发积极推进，完成对柳州乘龙专用车并购工作，集团特种车辆产业布局已具雏形。科技创新取得丰硕成果，技术创新条件进一步改善，创新基金、创新项目和科技规划工作进展良好，共有59个民机科研、技术基础科研、引进消化吸收再创新项目获得国家批准。科技成果喜获丰收，1项获国防科技进步特等奖，10个项目获国防科技进步一等奖；专利申请数量继续增长，共申报专利1500项，同比增长20%。加强技术改造和研保条件建设，全年完成固定资产投资45.7亿元，完成竣工验收68项，“十五”项目的验收基本完成。管理创新和改革脱困深入推进，党建和集团文化、队伍建设协调推进。
2009年中航工业的总体工作思路是：深入贯彻落实党的十七大、十七届三中全会、中央经济工作会议和中央企业工作会议精神，以科学发展观为指引，着力推进“两融、三新、五化、万亿”战略，始终把市场化改革作为发展的不竭动力，把自主创新能力作为发展的重要基点，以人才队伍建设作为发展的根本保证，在攻坚决战中完成科研生产经营任务，在应对金融危机挑战中把握发展机遇，实现集团成立的良好开局和改革发展的新突破。
林左鸣在报告中分析了航空工业调整的背景：一是国家决策实施大型客机项目，组建中国商用飞机公司作为项目责任主体；二是从去年下半年开始在全球范围内愈演愈烈的金融危机，已经成为影响今年以及今后的一个根本因素。在严峻的内外环境下，林左鸣向全集团广大干部职工提出了具体要求。
一是系统学习胡 锦 涛总书记关于国防军工发展的指示精神，以科学发展观作为统领一切工作的指导方针。
二是准确把握航空工业在社会主义现代化建设中的战略定位，牢固树立航空报国、强军富民的宗旨使命：瞄准建设航空工业强国目标，努力把集团建设成为国家综合国力的提供商；贯彻落实新时期军事战略方针，努力把集团建设成为部队作战能力的提供商；服务国民经济发展大局，努力把集团建设成为国家运输能力的提供商；落实科技强国战略，努力把集团建设成为国家科技实力的提供商；密切关注社会消费变化，努力把集团建设成为大众时尚消费品的提供商。
三是顺应世界航空技术发展大趋势，准确把握航空装备研制的科学规律，走系列化、体系化发展道路，迎头赶上世界先进水平。
四是积极参与经济区域化、一体化、全球化进程，推动航空工业融入世界航空产业链和融入区域经济发展圈。在走向世界融入市场谋求更好更快发展中，集团将实行三步推进：第一步，立足国内已有资源，积极融入世界航空产业链，努力发展成为具有国际竞争力的民族公司。第二步，扩展国外资源，打造中国航空工业自己的国际产业链，逐步发展成为具有国际影响的跨国公司。第三步，整合全球资源，完善全球产业链，发展成为真正的全球公司。同时根据区域发展的态势和航空工业现有布局情况，把航空工业的发展与区域经济发展有机结合起来：立足东北、西北、西南，巩固传统军民机市场；加强中部，发展飞机配套和非航空产品；挺进东部沿海经济圈，抢占战略制高点，谋取融入世界航空工业产业链的布局优势；东中西呼应，南北中联动，争取战略主动，不断扩大增长空间；借力区域人才、市场、物流特别是国际合作的优势，整合设计研发和市场营销资源，争取快速发展，主动参与全球合作与竞争。
五是主动适应商业环境的发展变化，打造具有战略优势的核心竞争力，实施老“三位一体”向新“三位一体”转型升级战略，提高核心竞争力，是集团今后一项长期任务。以集团文化推进为载体，打造集团品牌商誉；以推行EVA考核为平台，加快集团公司商业模式创新；以专业化整合为基础，加快建立集团公司的集成网络；以观念变革为先导，以全方位的组织学习为主线，以知识创新为灵魂，以人的充分发展为关键，大力推进学习型企业建设，不断培育提升集团公司的核心竞争力。
六是始终坚持现代企业制度建设方向，不断深化市场化取向的体制机制改革。用三年左右时间，在全集团范围内建立现代企业制度，完善母子公司和事业部管理体制，建立与市场和国际接轨的运行机制，实现集团由计划经济向市场经济的根本转型，彻底破解体制机制难题，绝不新瓶装旧酒、穿新鞋走老路。同时配套进行专业化整合、资本化运作、国际化开拓，努力打造全产业链、全价值链的航空产业体系。
七是坚持党的领导；聚焦集团公司发展战略，大力加强人才队伍建设；以打造集团公司“软实力”为目标，大力加强集团文化建设；以促进健康发展为目标，大力加强反腐倡廉建设，为集团跨越发展提供精神保证。
八是放手一搏，逆势而上，为建设航空工业强国而奋斗。再造航空工业魂魄，挑战万亿目标，必须坚持速度为王；必须再造商业精神；必须拥有科学态度。把对待事业的科学态度植入机体的DNA中，不保守、不懈怠、不忽悠。
林左鸣强调，2009年是集团成立后迈上新征程的第一年，也是面临巨大挑战、蕴含重大机遇的一年。从内外部环境看，既有危机、风险，也有机遇，我们要高度重视，冷静观察，决不能盲目悲观、无所作为，要树立强烈的危机意识、使命意识、改革意识，要善于在危机中把握发展机遇，在逆境中实现跨越发展，成就卓越业绩。
国家国防科工局副局长虞列贵代表国防科工局向中航工业2008年取得成绩表示祝贺。他在讲话中谈到，要认真学习胡 锦 涛总书记提出的走中国特色的军民融合道路，指出，现在的军民融合要求国防工业立足于整个国民经济的视野考虑未来发展，立足于整个国家工业和技术基础重新考虑人力、结构的变化。我们要发挥自己的优势，利用招投标的办法吸纳社会优质资源参与国防工业建设，由过去以计划经济为主的管理模式转变为市场管理模式；这样的军民融合方式将对未来国防工业发展具有一定的指导意义。
国资委派驻集团公司监事会主席解思忠、总装备部军兵种部副总师朱新建、空军装备部副部长周迈、总参陆航部装备局局长尤军、海军装备部航订部总工程师范树海应邀出席大会并讲话。财政部、国家发改委、工业和信息化部、商务部、审计署、中国民用航空局、国办和国家税务总局有关领导出席会议。
集团公司领导顾惠忠、徐占斌、吴献东、耿汝光、汤建国、李玉海、张新国、高建设、李方勇出席大会。出席大会的集团公司老领导有朱育理、刘高倬、张彦仲、张洪飚、王昂、关敦、袁立本、杨育中、梁振河、许焕刚、宋金刚、郑荣生，以及来自各成员单位的350名代表。中国航空工业集团公司2009年峰会在北京召开
http://www.avicone.com/Article_Show.asp?ArticleID=4337
历经九年，航空工业两个集团合而为一，在全面实施了有史以来最重要的一次改革调整后， 我国航空工业站在了新的起点上，面对严峻的内外环境，只有放手一搏 逆势而上 再造中国航空工业魂魄 。
1月12日，中国航空工业集团公司2009年峰会在北京召开。会议全面总结了2008年工作，分析了当前航空工业面临的严峻形势，要求全集团干部职工深刻领会、坚决贯彻以胡 锦 涛同志为总书记的党中央关于国防、军队和军工发展改革的观点和思想，明确把握航空工业的战略定位，勇于变革，大胆创新，不保守、不懈怠，不忽悠，实现建设航空工业强国的目标。集团公司党组书记、总经理林左鸣作了题为《放手一搏，逆势而上，再造中国航空工业魂魄》的工作报告。
会议由集团公司党组副书记、副总经理谭瑞松主持。他首先宣读了中共中央政治局常委、全国人大常委会委员长吴邦国，中共中央政治局常委、国务院总理温家宝，中共中央政治局常委、全国政协主席贾庆林，中共中央政治局常委李长春，中共中央政治局常委、国家副主席习近平，中共中央政治局常委、国务院副总理李克强，中央军委副主席郭伯雄对集团公司工作和2009年度峰会的重要批示，传达了国务院副总理张德江1月8日到集团公司总部检查工作期间的指示精神。
2008年是中国很不寻常、很不平凡的一年，也是航空工业的改革调整年。航空工业干部职工勇敢应对自然和社会多方面的重大考验，紧急组织了历史上最大规模抗震救灾行动，积极应对历史上罕见的金融危机，全面实施了有史以来最重要的一次改革调整，航空工业两个集团重组整合为中国航空工业集团公司。全年实现总收入1660亿元，同比增长13.7％。按经济规模衡量，已经进入世界500强。实现利润和收益72亿元，同比增长11.58%。具体表现为，航空装备研制取得新进展， 实现9机立项、7机首飞、5机鉴定、1机定型。民机销售取得新进展，“新舟”60获确认订单和意向订单累计146架，在海外7个国家近百条航线上安全运营，并成功实现国内首航；“新舟”600签订两架确认订单和10架意向订单。民机研发不断加强，实现了“新舟”600、农五B两机首飞；“新舟”700可行性论证全面展开；“蛟龙”600大型水陆两用飞机立项批复正在财政部签审；EC175/直15完成首架机体交付任务；与俄罗斯签订了新型重型民用直升机合作框架协议；直八F取证工作全面展开；“海鸥” 300、“小鹰”500、运十五-2000、30座级涡桨多用途通用飞机、运十二F快速推进；积极支持新支线飞机和大型客机研制。国际合作成效显著，转包生产全年交付额完成6.39亿美元，同比增长35%，其中发动机转包生产交付3.3亿美元。非航空产品和三产业务稳步增长。
汽车整车及零部件、摩托车、空调制冷设备、电子产品、新能源设备和机电产品等稳定发展；合资成立了幸福航空公司，首航前准备工作顺利进行；加大融入区域发展经济圈力度，与上海市、天津市、湖南省、沈阳市、珠海市政府签订战略合作协议，合作打造航空产业基地。资本化运作成效显著，全年完成新增融资188亿元，西航借壳重组上市全面完成，西飞国际完成定向增发、昌河股份和南方宇航重大资产重组、力源液压增发积极推进，完成对柳州乘龙专用车并购工作，集团特种车辆产业布局已具雏形。科技创新取得丰硕成果，技术创新条件进一步改善，创新基金、创新项目和科技规划工作进展良好，共有59个民机科研、技术基础科研、引进消化吸收再创新项目获得国家批准。科技成果喜获丰收，1项获国防科技进步特等奖，10个项目获国防科技进步一等奖；专利申请数量继续增长，共申报专利1500项，同比增长20%。加强技术改造和研保条件建设，全年完成固定资产投资45.7亿元，完成竣工验收68项，“十五”项目的验收基本完成。管理创新和改革脱困深入推进，党建和集团文化、队伍建设协调推进。
2009年中航工业的总体工作思路是：深入贯彻落实党的十七大、十七届三中全会、中央经济工作会议和中央企业工作会议精神，以科学发展观为指引，着力推进“两融、三新、五化、万亿”战略，始终把市场化改革作为发展的不竭动力，把自主创新能力作为发展的重要基点，以人才队伍建设作为发展的根本保证，在攻坚决战中完成科研生产经营任务，在应对金融危机挑战中把握发展机遇，实现集团成立的良好开局和改革发展的新突破。
林左鸣在报告中分析了航空工业调整的背景：一是国家决策实施大型客机项目，组建中国商用飞机公司作为项目责任主体；二是从去年下半年开始在全球范围内愈演愈烈的金融危机，已经成为影响今年以及今后的一个根本因素。在严峻的内外环境下，林左鸣向全集团广大干部职工提出了具体要求。
一是系统学习胡 锦 涛总书记关于国防军工发展的指示精神，以科学发展观作为统领一切工作的指导方针。
二是准确把握航空工业在社会主义现代化建设中的战略定位，牢固树立航空报国、强军富民的宗旨使命：瞄准建设航空工业强国目标，努力把集团建设成为国家综合国力的提供商；贯彻落实新时期军事战略方针，努力把集团建设成为部队作战能力的提供商；服务国民经济发展大局，努力把集团建设成为国家运输能力的提供商；落实科技强国战略，努力把集团建设成为国家科技实力的提供商；密切关注社会消费变化，努力把集团建设成为大众时尚消费品的提供商。
三是顺应世界航空技术发展大趋势，准确把握航空装备研制的科学规律，走系列化、体系化发展道路，迎头赶上世界先进水平。
四是积极参与经济区域化、一体化、全球化进程，推动航空工业融入世界航空产业链和融入区域经济发展圈。在走向世界融入市场谋求更好更快发展中，集团将实行三步推进：第一步，立足国内已有资源，积极融入世界航空产业链，努力发展成为具有国际竞争力的民族公司。第二步，扩展国外资源，打造中国航空工业自己的国际产业链，逐步发展成为具有国际影响的跨国公司。第三步，整合全球资源，完善全球产业链，发展成为真正的全球公司。同时根据区域发展的态势和航空工业现有布局情况，把航空工业的发展与区域经济发展有机结合起来：立足东北、西北、西南，巩固传统军民机市场；加强中部，发展飞机配套和非航空产品；挺进东部沿海经济圈，抢占战略制高点，谋取融入世界航空工业产业链的布局优势；东中西呼应，南北中联动，争取战略主动，不断扩大增长空间；借力区域人才、市场、物流特别是国际合作的优势，整合设计研发和市场营销资源，争取快速发展，主动参与全球合作与竞争。
五是主动适应商业环境的发展变化，打造具有战略优势的核心竞争力，实施老“三位一体”向新“三位一体”转型升级战略，提高核心竞争力，是集团今后一项长期任务。以集团文化推进为载体，打造集团品牌商誉；以推行EVA考核为平台，加快集团公司商业模式创新；以专业化整合为基础，加快建立集团公司的集成网络；以观念变革为先导，以全方位的组织学习为主线，以知识创新为灵魂，以人的充分发展为关键，大力推进学习型企业建设，不断培育提升集团公司的核心竞争力。
六是始终坚持现代企业制度建设方向，不断深化市场化取向的体制机制改革。用三年左右时间，在全集团范围内建立现代企业制度，完善母子公司和事业部管理体制，建立与市场和国际接轨的运行机制，实现集团由计划经济向市场经济的根本转型，彻底破解体制机制难题，绝不新瓶装旧酒、穿新鞋走老路。同时配套进行专业化整合、资本化运作、国际化开拓，努力打造全产业链、全价值链的航空产业体系。
七是坚持党的领导；聚焦集团公司发展战略，大力加强人才队伍建设；以打造集团公司“软实力”为目标，大力加强集团文化建设；以促进健康发展为目标，大力加强反腐倡廉建设，为集团跨越发展提供精神保证。
八是放手一搏，逆势而上，为建设航空工业强国而奋斗。再造航空工业魂魄，挑战万亿目标，必须坚持速度为王；必须再造商业精神；必须拥有科学态度。把对待事业的科学态度植入机体的DNA中，不保守、不懈怠、不忽悠。
林左鸣强调，2009年是集团成立后迈上新征程的第一年，也是面临巨大挑战、蕴含重大机遇的一年。从内外部环境看，既有危机、风险，也有机遇，我们要高度重视，冷静观察，决不能盲目悲观、无所作为，要树立强烈的危机意识、使命意识、改革意识，要善于在危机中把握发展机遇，在逆境中实现跨越发展，成就卓越业绩。
国家国防科工局副局长虞列贵代表国防科工局向中航工业2008年取得成绩表示祝贺。他在讲话中谈到，要认真学习胡 锦 涛总书记提出的走中国特色的军民融合道路，指出，现在的军民融合要求国防工业立足于整个国民经济的视野考虑未来发展，立足于整个国家工业和技术基础重新考虑人力、结构的变化。我们要发挥自己的优势，利用招投标的办法吸纳社会优质资源参与国防工业建设，由过去以计划经济为主的管理模式转变为市场管理模式；这样的军民融合方式将对未来国防工业发展具有一定的指导意义。
国资委派驻集团公司监事会主席解思忠、总装备部军兵种部副总师朱新建、空军装备部副部长周迈、总参陆航部装备局局长尤军、海军装备部航订部总工程师范树海应邀出席大会并讲话。财政部、国家发改委、工业和信息化部、商务部、审计署、中国民用航空局、国办和国家税务总局有关领导出席会议。
集团公司领导顾惠忠、徐占斌、吴献东、耿汝光、汤建国、李玉海、张新国、高建设、李方勇出席大会。出席大会的集团公司老领导有朱育理、刘高倬、张彦仲、张洪飚、王昂、关敦、袁立本、杨育中、梁振河、许焕刚、宋金刚、郑荣生，以及来自各成员单位的350名代表。
http://www.avicone.com/Article_Show.asp?ArticleID=4337
历经九年，航空工业两个集团合而为一，在全面实施了有史以来最重要的一次改革调整后， 我国航空工业站在了新的起点上，面对严峻的内外环境，只有放手一搏 逆势而上 再造中国航空工业魂魄 。
1月12日，中国航空工业集团公司2009年峰会在北京召开。会议全面总结了2008年工作，分析了当前航空工业面临的严峻形势，要求全集团干部职工深刻领会、坚决贯彻以胡 锦 涛同志为总书记的党中央关于国防、军队和军工发展改革的观点和思想，明确把握航空工业的战略定位，勇于变革，大胆创新，不保守、不懈怠，不忽悠，实现建设航空工业强国的目标。集团公司党组书记、总经理林左鸣作了题为《放手一搏，逆势而上，再造中国航空工业魂魄》的工作报告。
会议由集团公司党组副书记、副总经理谭瑞松主持。他首先宣读了中共中央政治局常委、全国人大常委会委员长吴邦国，中共中央政治局常委、国务院总理温家宝，中共中央政治局常委、全国政协主席贾庆林，中共中央政治局常委李长春，中共中央政治局常委、国家副主席习近平，中共中央政治局常委、国务院副总理李克强，中央军委副主席郭伯雄对集团公司工作和2009年度峰会的重要批示，传达了国务院副总理张德江1月8日到集团公司总部检查工作期间的指示精神。
2008年是中国很不寻常、很不平凡的一年，也是航空工业的改革调整年。航空工业干部职工勇敢应对自然和社会多方面的重大考验，紧急组织了历史上最大规模抗震救灾行动，积极应对历史上罕见的金融危机，全面实施了有史以来最重要的一次改革调整，航空工业两个集团重组整合为中国航空工业集团公司。全年实现总收入1660亿元，同比增长13.7％。按经济规模衡量，已经进入世界500强。实现利润和收益72亿元，同比增长11.58%。具体表现为，航空装备研制取得新进展， 实现9机立项、7机首飞、5机鉴定、1机定型。民机销售取得新进展，“新舟”60获确认订单和意向订单累计146架，在海外7个国家近百条航线上安全运营，并成功实现国内首航；“新舟”600签订两架确认订单和10架意向订单。民机研发不断加强，实现了“新舟”600、农五B两机首飞；“新舟”700可行性论证全面展开；“蛟龙”600大型水陆两用飞机立项批复正在财政部签审；EC175/直15完成首架机体交付任务；与俄罗斯签订了新型重型民用直升机合作框架协议；直八F取证工作全面展开；“海鸥” 300、“小鹰”500、运十五-2000、30座级涡桨多用途通用飞机、运十二F快速推进；积极支持新支线飞机和大型客机研制。国际合作成效显著，转包生产全年交付额完成6.39亿美元，同比增长35%，其中发动机转包生产交付3.3亿美元。非航空产品和三产业务稳步增长。
汽车整车及零部件、摩托车、空调制冷设备、电子产品、新能源设备和机电产品等稳定发展；合资成立了幸福航空公司，首航前准备工作顺利进行；加大融入区域发展经济圈力度，与上海市、天津市、湖南省、沈阳市、珠海市政府签订战略合作协议，合作打造航空产业基地。资本化运作成效显著，全年完成新增融资188亿元，西航借壳重组上市全面完成，西飞国际完成定向增发、昌河股份和南方宇航重大资产重组、力源液压增发积极推进，完成对柳州乘龙专用车并购工作，集团特种车辆产业布局已具雏形。科技创新取得丰硕成果，技术创新条件进一步改善，创新基金、创新项目和科技规划工作进展良好，共有59个民机科研、技术基础科研、引进消化吸收再创新项目获得国家批准。科技成果喜获丰收，1项获国防科技进步特等奖，10个项目获国防科技进步一等奖；专利申请数量继续增长，共申报专利1500项，同比增长20%。加强技术改造和研保条件建设，全年完成固定资产投资45.7亿元，完成竣工验收68项，“十五”项目的验收基本完成。管理创新和改革脱困深入推进，党建和集团文化、队伍建设协调推进。
2009年中航工业的总体工作思路是：深入贯彻落实党的十七大、十七届三中全会、中央经济工作会议和中央企业工作会议精神，以科学发展观为指引，着力推进“两融、三新、五化、万亿”战略，始终把市场化改革作为发展的不竭动力，把自主创新能力作为发展的重要基点，以人才队伍建设作为发展的根本保证，在攻坚决战中完成科研生产经营任务，在应对金融危机挑战中把握发展机遇，实现集团成立的良好开局和改革发展的新突破。
林左鸣在报告中分析了航空工业调整的背景：一是国家决策实施大型客机项目，组建中国商用飞机公司作为项目责任主体；二是从去年下半年开始在全球范围内愈演愈烈的金融危机，已经成为影响今年以及今后的一个根本因素。在严峻的内外环境下，林左鸣向全集团广大干部职工提出了具体要求。
一是系统学习胡 锦 涛总书记关于国防军工发展的指示精神，以科学发展观作为统领一切工作的指导方针。
二是准确把握航空工业在社会主义现代化建设中的战略定位，牢固树立航空报国、强军富民的宗旨使命：瞄准建设航空工业强国目标，努力把集团建设成为国家综合国力的提供商；贯彻落实新时期军事战略方针，努力把集团建设成为部队作战能力的提供商；服务国民经济发展大局，努力把集团建设成为国家运输能力的提供商；落实科技强国战略，努力把集团建设成为国家科技实力的提供商；密切关注社会消费变化，努力把集团建设成为大众时尚消费品的提供商。
三是顺应世界航空技术发展大趋势，准确把握航空装备研制的科学规律，走系列化、体系化发展道路，迎头赶上世界先进水平。
四是积极参与经济区域化、一体化、全球化进程，推动航空工业融入世界航空产业链和融入区域经济发展圈。在走向世界融入市场谋求更好更快发展中，集团将实行三步推进：第一步，立足国内已有资源，积极融入世界航空产业链，努力发展成为具有国际竞争力的民族公司。第二步，扩展国外资源，打造中国航空工业自己的国际产业链，逐步发展成为具有国际影响的跨国公司。第三步，整合全球资源，完善全球产业链，发展成为真正的全球公司。同时根据区域发展的态势和航空工业现有布局情况，把航空工业的发展与区域经济发展有机结合起来：立足东北、西北、西南，巩固传统军民机市场；加强中部，发展飞机配套和非航空产品；挺进东部沿海经济圈，抢占战略制高点，谋取融入世界航空工业产业链的布局优势；东中西呼应，南北中联动，争取战略主动，不断扩大增长空间；借力区域人才、市场、物流特别是国际合作的优势，整合设计研发和市场营销资源，争取快速发展，主动参与全球合作与竞争。
五是主动适应商业环境的发展变化，打造具有战略优势的核心竞争力，实施老“三位一体”向新“三位一体”转型升级战略，提高核心竞争力，是集团今后一项长期任务。以集团文化推进为载体，打造集团品牌商誉；以推行EVA考核为平台，加快集团公司商业模式创新；以专业化整合为基础，加快建立集团公司的集成网络；以观念变革为先导，以全方位的组织学习为主线，以知识创新为灵魂，以人的充分发展为关键，大力推进学习型企业建设，不断培育提升集团公司的核心竞争力。
六是始终坚持现代企业制度建设方向，不断深化市场化取向的体制机制改革。用三年左右时间，在全集团范围内建立现代企业制度，完善母子公司和事业部管理体制，建立与市场和国际接轨的运行机制，实现集团由计划经济向市场经济的根本转型，彻底破解体制机制难题，绝不新瓶装旧酒、穿新鞋走老路。同时配套进行专业化整合、资本化运作、国际化开拓，努力打造全产业链、全价值链的航空产业体系。
七是坚持党的领导；聚焦集团公司发展战略，大力加强人才队伍建设；以打造集团公司“软实力”为目标，大力加强集团文化建设；以促进健康发展为目标，大力加强反腐倡廉建设，为集团跨越发展提供精神保证。
八是放手一搏，逆势而上，为建设航空工业强国而奋斗。再造航空工业魂魄，挑战万亿目标，必须坚持速度为王；必须再造商业精神；必须拥有科学态度。把对待事业的科学态度植入机体的DNA中，不保守、不懈怠、不忽悠。
林左鸣强调，2009年是集团成立后迈上新征程的第一年，也是面临巨大挑战、蕴含重大机遇的一年。从内外部环境看，既有危机、风险，也有机遇，我们要高度重视，冷静观察，决不能盲目悲观、无所作为，要树立强烈的危机意识、使命意识、改革意识，要善于在危机中把握发展机遇，在逆境中实现跨越发展，成就卓越业绩。
国家国防科工局副局长虞列贵代表国防科工局向中航工业2008年取得成绩表示祝贺。他在讲话中谈到，要认真学习胡 锦 涛总书记提出的走中国特色的军民融合道路，指出，现在的军民融合要求国防工业立足于整个国民经济的视野考虑未来发展，立足于整个国家工业和技术基础重新考虑人力、结构的变化。我们要发挥自己的优势，利用招投标的办法吸纳社会优质资源参与国防工业建设，由过去以计划经济为主的管理模式转变为市场管理模式；这样的军民融合方式将对未来国防工业发展具有一定的指导意义。
国资委派驻集团公司监事会主席解思忠、总装备部军兵种部副总师朱新建、空军装备部副部长周迈、总参陆航部装备局局长尤军、海军装备部航订部总工程师范树海应邀出席大会并讲话。财政部、国家发改委、工业和信息化部、商务部、审计署、中国民用航空局、国办和国家税务总局有关领导出席会议。
集团公司领导顾惠忠、徐占斌、吴献东、耿汝光、汤建国、李玉海、张新国、高建设、李方勇出席大会。出席大会的集团公司老领导有朱育理、刘高倬、张彦仲、张洪飚、王昂、关敦、袁立本、杨育中、梁振河、许焕刚、宋金刚、郑荣生，以及来自各成员单位的350名代表。中国航空工业集团公司2009年峰会在北京召开
http://www.avicone.com/Article_Show.asp?ArticleID=4337
历经九年，航空工业两个集团合而为一，在全面实施了有史以来最重要的一次改革调整后， 我国航空工业站在了新的起点上，面对严峻的内外环境，只有放手一搏 逆势而上 再造中国航空工业魂魄 。
1月12日，中国航空工业集团公司2009年峰会在北京召开。会议全面总结了2008年工作，分析了当前航空工业面临的严峻形势，要求全集团干部职工深刻领会、坚决贯彻以胡 锦 涛同志为总书记的党中央关于国防、军队和军工发展改革的观点和思想，明确把握航空工业的战略定位，勇于变革，大胆创新，不保守、不懈怠，不忽悠，实现建设航空工业强国的目标。集团公司党组书记、总经理林左鸣作了题为《放手一搏，逆势而上，再造中国航空工业魂魄》的工作报告。
会议由集团公司党组副书记、副总经理谭瑞松主持。他首先宣读了中共中央政治局常委、全国人大常委会委员长吴邦国，中共中央政治局常委、国务院总理温家宝，中共中央政治局常委、全国政协主席贾庆林，中共中央政治局常委李长春，中共中央政治局常委、国家副主席习近平，中共中央政治局常委、国务院副总理李克强，中央军委副主席郭伯雄对集团公司工作和2009年度峰会的重要批示，传达了国务院副总理张德江1月8日到集团公司总部检查工作期间的指示精神。
2008年是中国很不寻常、很不平凡的一年，也是航空工业的改革调整年。航空工业干部职工勇敢应对自然和社会多方面的重大考验，紧急组织了历史上最大规模抗震救灾行动，积极应对历史上罕见的金融危机，全面实施了有史以来最重要的一次改革调整，航空工业两个集团重组整合为中国航空工业集团公司。全年实现总收入1660亿元，同比增长13.7％。按经济规模衡量，已经进入世界500强。实现利润和收益72亿元，同比增长11.58%。具体表现为，航空装备研制取得新进展， 实现9机立项、7机首飞、5机鉴定、1机定型。民机销售取得新进展，“新舟”60获确认订单和意向订单累计146架，在海外7个国家近百条航线上安全运营，并成功实现国内首航；“新舟”600签订两架确认订单和10架意向订单。民机研发不断加强，实现了“新舟”600、农五B两机首飞；“新舟”700可行性论证全面展开；“蛟龙”600大型水陆两用飞机立项批复正在财政部签审；EC175/直15完成首架机体交付任务；与俄罗斯签订了新型重型民用直升机合作框架协议；直八F取证工作全面展开；“海鸥” 300、“小鹰”500、运十五-2000、30座级涡桨多用途通用飞机、运十二F快速推进；积极支持新支线飞机和大型客机研制。国际合作成效显著，转包生产全年交付额完成6.39亿美元，同比增长35%，其中发动机转包生产交付3.3亿美元。非航空产品和三产业务稳步增长。
汽车整车及零部件、摩托车、空调制冷设备、电子产品、新能源设备和机电产品等稳定发展；合资成立了幸福航空公司，首航前准备工作顺利进行；加大融入区域发展经济圈力度，与上海市、天津市、湖南省、沈阳市、珠海市政府签订战略合作协议，合作打造航空产业基地。资本化运作成效显著，全年完成新增融资188亿元，西航借壳重组上市全面完成，西飞国际完成定向增发、昌河股份和南方宇航重大资产重组、力源液压增发积极推进，完成对柳州乘龙专用车并购工作，集团特种车辆产业布局已具雏形。科技创新取得丰硕成果，技术创新条件进一步改善，创新基金、创新项目和科技规划工作进展良好，共有59个民机科研、技术基础科研、引进消化吸收再创新项目获得国家批准。科技成果喜获丰收，1项获国防科技进步特等奖，10个项目获国防科技进步一等奖；专利申请数量继续增长，共申报专利1500项，同比增长20%。加强技术改造和研保条件建设，全年完成固定资产投资45.7亿元，完成竣工验收68项，“十五”项目的验收基本完成。管理创新和改革脱困深入推进，党建和集团文化、队伍建设协调推进。
2009年中航工业的总体工作思路是：深入贯彻落实党的十七大、十七届三中全会、中央经济工作会议和中央企业工作会议精神，以科学发展观为指引，着力推进“两融、三新、五化、万亿”战略，始终把市场化改革作为发展的不竭动力，把自主创新能力作为发展的重要基点，以人才队伍建设作为发展的根本保证，在攻坚决战中完成科研生产经营任务，在应对金融危机挑战中把握发展机遇，实现集团成立的良好开局和改革发展的新突破。
林左鸣在报告中分析了航空工业调整的背景：一是国家决策实施大型客机项目，组建中国商用飞机公司作为项目责任主体；二是从去年下半年开始在全球范围内愈演愈烈的金融危机，已经成为影响今年以及今后的一个根本因素。在严峻的内外环境下，林左鸣向全集团广大干部职工提出了具体要求。
一是系统学习胡 锦 涛总书记关于国防军工发展的指示精神，以科学发展观作为统领一切工作的指导方针。
二是准确把握航空工业在社会主义现代化建设中的战略定位，牢固树立航空报国、强军富民的宗旨使命：瞄准建设航空工业强国目标，努力把集团建设成为国家综合国力的提供商；贯彻落实新时期军事战略方针，努力把集团建设成为部队作战能力的提供商；服务国民经济发展大局，努力把集团建设成为国家运输能力的提供商；落实科技强国战略，努力把集团建设成为国家科技实力的提供商；密切关注社会消费变化，努力把集团建设成为大众时尚消费品的提供商。
三是顺应世界航空技术发展大趋势，准确把握航空装备研制的科学规律，走系列化、体系化发展道路，迎头赶上世界先进水平。
四是积极参与经济区域化、一体化、全球化进程，推动航空工业融入世界航空产业链和融入区域经济发展圈。在走向世界融入市场谋求更好更快发展中，集团将实行三步推进：第一步，立足国内已有资源，积极融入世界航空产业链，努力发展成为具有国际竞争力的民族公司。第二步，扩展国外资源，打造中国航空工业自己的国际产业链，逐步发展成为具有国际影响的跨国公司。第三步，整合全球资源，完善全球产业链，发展成为真正的全球公司。同时根据区域发展的态势和航空工业现有布局情况，把航空工业的发展与区域经济发展有机结合起来：立足东北、西北、西南，巩固传统军民机市场；加强中部，发展飞机配套和非航空产品；挺进东部沿海经济圈，抢占战略制高点，谋取融入世界航空工业产业链的布局优势；东中西呼应，南北中联动，争取战略主动，不断扩大增长空间；借力区域人才、市场、物流特别是国际合作的优势，整合设计研发和市场营销资源，争取快速发展，主动参与全球合作与竞争。
五是主动适应商业环境的发展变化，打造具有战略优势的核心竞争力，实施老“三位一体”向新“三位一体”转型升级战略，提高核心竞争力，是集团今后一项长期任务。以集团文化推进为载体，打造集团品牌商誉；以推行EVA考核为平台，加快集团公司商业模式创新；以专业化整合为基础，加快建立集团公司的集成网络；以观念变革为先导，以全方位的组织学习为主线，以知识创新为灵魂，以人的充分发展为关键，大力推进学习型企业建设，不断培育提升集团公司的核心竞争力。
六是始终坚持现代企业制度建设方向，不断深化市场化取向的体制机制改革。用三年左右时间，在全集团范围内建立现代企业制度，完善母子公司和事业部管理体制，建立与市场和国际接轨的运行机制，实现集团由计划经济向市场经济的根本转型，彻底破解体制机制难题，绝不新瓶装旧酒、穿新鞋走老路。同时配套进行专业化整合、资本化运作、国际化开拓，努力打造全产业链、全价值链的航空产业体系。
七是坚持党的领导；聚焦集团公司发展战略，大力加强人才队伍建设；以打造集团公司“软实力”为目标，大力加强集团文化建设；以促进健康发展为目标，大力加强反腐倡廉建设，为集团跨越发展提供精神保证。
八是放手一搏，逆势而上，为建设航空工业强国而奋斗。再造航空工业魂魄，挑战万亿目标，必须坚持速度为王；必须再造商业精神；必须拥有科学态度。把对待事业的科学态度植入机体的DNA中，不保守、不懈怠、不忽悠。
林左鸣强调，2009年是集团成立后迈上新征程的第一年，也是面临巨大挑战、蕴含重大机遇的一年。从内外部环境看，既有危机、风险，也有机遇，我们要高度重视，冷静观察，决不能盲目悲观、无所作为，要树立强烈的危机意识、使命意识、改革意识，要善于在危机中把握发展机遇，在逆境中实现跨越发展，成就卓越业绩。
国家国防科工局副局长虞列贵代表国防科工局向中航工业2008年取得成绩表示祝贺。他在讲话中谈到，要认真学习胡 锦 涛总书记提出的走中国特色的军民融合道路，指出，现在的军民融合要求国防工业立足于整个国民经济的视野考虑未来发展，立足于整个国家工业和技术基础重新考虑人力、结构的变化。我们要发挥自己的优势，利用招投标的办法吸纳社会优质资源参与国防工业建设，由过去以计划经济为主的管理模式转变为市场管理模式；这样的军民融合方式将对未来国防工业发展具有一定的指导意义。
国资委派驻集团公司监事会主席解思忠、总装备部军兵种部副总师朱新建、空军装备部副部长周迈、总参陆航部装备局局长尤军、海军装备部航订部总工程师范树海应邀出席大会并讲话。财政部、国家发改委、工业和信息化部、商务部、审计署、中国民用航空局、国办和国家税务总局有关领导出席会议。
集团公司领导顾惠忠、徐占斌、吴献东、耿汝光、汤建国、李玉海、张新国、高建设、李方勇出席大会。出席大会的集团公司老领导有朱育理、刘高倬、张彦仲、张洪飚、王昂、关敦、袁立本、杨育中、梁振河、许焕刚、宋金刚、郑荣生，以及来自各成员单位的350名代表。
国务院副总理张德江到集团总部检查指导工作
“副总理来了，我们就像过年一样。”1月8日下午，主管工业的国务院副总理张德江来到中国航空工业集团公司总部检查指导工作时，一位员工说。位于北京CBD的集团总部里面喜气洋洋，每个人脸上都显出兴奋的光采。大楼前装饰一新，从楼前阶梯到电梯之间铺着欢迎贵宾的红地毯。集团公司领导们早早地在大厅里恭候张德江副总理到来。
据悉，这是航空工业组建58年以来，国务院副总理第一次到集团总部检查指导工作。
在9层重大项目管理部,每个人的心都不平静，因为副总理要到这里看望平日里围着重大型号转的人们。大型运输机办公室各岗位人员更是兴奋异常，因为副总理要到他们这里听一听具体的型号研制进展情况。朱谦主任精心准备了开场白和讲稿，大型运输机总设计师唐长红也专程从西安阎良赶到北京，他们都非常期待。张德江副总理是国家大飞机领导小组组长，大运办的员工们想亲口向这位日理万机的领导汇报一下由他主管的这个项目取得的阶段性成果，分享他们漫溢的喜悦。
在8层集团公司展厅，70多岁的摄影师卜石林、张思谦在精心调试着相机，总觉得位置不是最佳，距离不是很合适，灯光不够柔和，自己的眼神儿有点跟不上趟；虽然年纪大了，但作为航空工业图片库的负责人他想用最美的画面留下这个珍贵难忘的瞬间。
在17层会议室，会议组织者正在反复调试音响，播放集团公司的汇报片《再造航空工业的魂魄》。音响里铿锵激昂的音乐，传递出快马扬鞭自奋蹄的振奋。
“坐下，我还没完成任务呢”
下午3时，副总理的车缓缓驶到集团总部大楼前，林左鸣总经理等集团领导迎上前去热烈欢迎。张德江副总理高兴地和每个人握手致意，亲切地打着招呼。
在8层展厅，副总理与陪同前来的国务院各部委领导和集团公司领导合影留念，摄影摄像都抓紧这个机会纷纷抢占有利方位，闪光灯亮个不停，各位媒体记者早没有了事前安排时的秩序。
摄影师卜老虽然早早地架好了三脚架，瞄准了领导，可惜镜头前晃动的都是别人的影子，他心里急也没有办法，人家都不听他指挥。
合影照完了，副总理已经起身马上要去参观展室了，卜老只好喊了一句：坐下，坐下，我还没拍上呢，我的任务没完成啊！副总理看到卜老满头白发，又一脸认真，欣然拉住大家坐下重新来张合影。大家也都被卜老的认真劲儿和童真感觉逗笑了。最后，这张“捡”回来的合影被选出来作为礼物送给了副总理。
“副总理，请留步”
“欢迎副总理！”在9层重大项目管理部，欢迎的掌声和欢呼声此起彼伏。
重大项目管理部6位项目负责人吕杰、桑培兰、邓玉新、刘华翔、朱谦、李世杰一字排开，热情地与副总理握手；重大项目管理部部长葛子干依次介绍。
来到大运办项目组，副总理被员工的热情感染，与每个人握手致意。就在他要出去向拥挤在楼道中的员工打招呼时，急切的朱谦一把拉住副总理，“副总理，请留步，我想向您汇报一下项目进展情况。”副总理笑呵呵地回过身来，带着东北口音，风趣地说：“那楼道里的人不是白鼓掌了吗？！”
为了能让副总理直观地了解项目进展，大运办员工们精心准备了工程零级网络图和技术攻关图谱。刚刚开过型号办会议，大运项目取得了重大阶段性进展，朱谦有万丈豪情，一肚子话想向副总理诉说。 “2008年任务圆满完成。我们有计划、有措施、有信心坚决完成今年的任务。”掷地有声的誓言表达了千万航空人的决心和情怀。虽然只有短短5分钟，虽然副总理没有在这里留下一句指示的话，但大运办的人已经足够兴奋，足够鼓舞，也鼓足了干劲投入今后的工作。
用朱谦话说，以往国家领导人都是到航空工业企事业单位考察，这是第一次到总部来，说明国家领导对管理工作高度重视。我们也通过大运办这个项目组向张副总理展示集团顶层管理的规划和协调能力。但稍感遗憾的是，张副总理待的时间太短了。
“央企改革还处于爬坡阶段”
林左鸣总经理详细地向张副总理汇报了集团公司重组整合的情况、2008年任务完成情况和未来改革框架思路。其间，张副总理不时就感兴趣的话题发表自己的看法。
对于航空工业两个集团整合，张副总理表示，这是党中央、国务院、中央军委从全局和战略出发作出的一项重大决策，是我国航空工业有史以来最大的一次战略性调整。他希望以集团组建为新的起点，继续深化改革，大胆创新，加快发展。
谈到央企改革，副总理的评价是：央企改革现在还处在爬坡阶段。他说，我不认为央企现在的改革就成功了，要成功也是阶段性的，还有许多问题有待解决，改革的任务还很多。
“‘新舟’系列符合中国实际”
林左鸣总经理在汇报中指出，直升机发展的要害问题是空域开放问题，空域开放了就等于是GDP增长。
张副总理点头同意。他说非常赞成这个想法：空域一开放，通用飞机就上去了，我们航空工业就上去了，飞行员就象汽车司机一样多。航空工业制造业链条很长，民用航空对工业的拉动、对消费的拉动、对市场的拉动太大了。空域实际上就是资源，空域一开放，市场一放开，要不了10年，满天都是小飞机，那么小机场就多了，产业立刻就上去了，就像小汽车一样。10年前谁能想到中国小汽车的增长速度这么快，现在不能用过去的思维，我觉得管理确实滞后于我们的经济发展。我们应该有规划、有步骤、有范围地适度开放空域，这是涉及到中国整个航空产业发展的问题。
谈到支线飞机发展，副总理对“新舟”系列涡桨飞机很感兴趣。他说，支线飞机的市场容量十分巨大，希望集团认真规划，努力奋斗，争取自行研制的新型涡桨支线客机能在10年后挑战世界第一的地位。他说：“‘新舟’系列非常符合中国实际”，希望有机会乘坐“新舟”体验一下。
“副总理来了，我们就像过年一样。”1月8日下午，主管工业的国务院副总理张德江来到中国航空工业集团公司总部检查指导工作时，一位员工说。位于北京CBD的集团总部里面喜气洋洋，每个人脸上都显出兴奋的光采。大楼前装饰一新，从楼前阶梯到电梯之间铺着欢迎贵宾的红地毯。集团公司领导们早早地在大厅里恭候张德江副总理到来。
据悉，这是航空工业组建58年以来，国务院副总理第一次到集团总部检查指导工作。
在9层重大项目管理部,每个人的心都不平静，因为副总理要到这里看望平日里围着重大型号转的人们。大型运输机办公室各岗位人员更是兴奋异常，因为副总理要到他们这里听一听具体的型号研制进展情况。朱谦主任精心准备了开场白和讲稿，大型运输机总设计师唐长红也专程从西安阎良赶到北京，他们都非常期待。张德江副总理是国家大飞机领导小组组长，大运办的员工们想亲口向这位日理万机的领导汇报一下由他主管的这个项目取得的阶段性成果，分享他们漫溢的喜悦。
在8层集团公司展厅，70多岁的摄影师卜石林、张思谦在精心调试着相机，总觉得位置不是最佳，距离不是很合适，灯光不够柔和，自己的眼神儿有点跟不上趟；虽然年纪大了，但作为航空工业图片库的负责人他想用最美的画面留下这个珍贵难忘的瞬间。
在17层会议室，会议组织者正在反复调试音响，播放集团公司的汇报片《再造航空工业的魂魄》。音响里铿锵激昂的音乐，传递出快马扬鞭自奋蹄的振奋。
“坐下，我还没完成任务呢”
下午3时，副总理的车缓缓驶到集团总部大楼前，林左鸣总经理等集团领导迎上前去热烈欢迎。张德江副总理高兴地和每个人握手致意，亲切地打着招呼。
在8层展厅，副总理与陪同前来的国务院各部委领导和集团公司领导合影留念，摄影摄像都抓紧这个机会纷纷抢占有利方位，闪光灯亮个不停，各位媒体记者早没有了事前安排时的秩序。
摄影师卜老虽然早早地架好了三脚架，瞄准了领导，可惜镜头前晃动的都是别人的影子，他心里急也没有办法，人家都不听他指挥。
合影照完了，副总理已经起身马上要去参观展室了，卜老只好喊了一句：坐下，坐下，我还没拍上呢，我的任务没完成啊！副总理看到卜老满头白发，又一脸认真，欣然拉住大家坐下重新来张合影。大家也都被卜老的认真劲儿和童真感觉逗笑了。最后，这张“捡”回来的合影被选出来作为礼物送给了副总理。
“副总理，请留步”
“欢迎副总理！”在9层重大项目管理部，欢迎的掌声和欢呼声此起彼伏。
重大项目管理部6位项目负责人吕杰、桑培兰、邓玉新、刘华翔、朱谦、李世杰一字排开，热情地与副总理握手；重大项目管理部部长葛子干依次介绍。
来到大运办项目组，副总理被员工的热情感染，与每个人握手致意。就在他要出去向拥挤在楼道中的员工打招呼时，急切的朱谦一把拉住副总理，“副总理，请留步，我想向您汇报一下项目进展情况。”副总理笑呵呵地回过身来，带着东北口音，风趣地说：“那楼道里的人不是白鼓掌了吗？！”
为了能让副总理直观地了解项目进展，大运办员工们精心准备了工程零级网络图和技术攻关图谱。刚刚开过型号办会议，大运项目取得了重大阶段性进展，朱谦有万丈豪情，一肚子话想向副总理诉说。 “2008年任务圆满完成。我们有计划、有措施、有信心坚决完成今年的任务。”掷地有声的誓言表达了千万航空人的决心和情怀。虽然只有短短5分钟，虽然副总理没有在这里留下一句指示的话，但大运办的人已经足够兴奋，足够鼓舞，也鼓足了干劲投入今后的工作。
用朱谦话说，以往国家领导人都是到航空工业企事业单位考察，这是第一次到总部来，说明国家领导对管理工作高度重视。我们也通过大运办这个项目组向张副总理展示集团顶层管理的规划和协调能力。但稍感遗憾的是，张副总理待的时间太短了。
“央企改革还处于爬坡阶段”
林左鸣总经理详细地向张副总理汇报了集团公司重组整合的情况、2008年任务完成情况和未来改革框架思路。其间，张副总理不时就感兴趣的话题发表自己的看法。
对于航空工业两个集团整合，张副总理表示，这是党中央、国务院、中央军委从全局和战略出发作出的一项重大决策，是我国航空工业有史以来最大的一次战略性调整。他希望以集团组建为新的起点，继续深化改革，大胆创新，加快发展。
谈到央企改革，副总理的评价是：央企改革现在还处在爬坡阶段。他说，我不认为央企现在的改革就成功了，要成功也是阶段性的，还有许多问题有待解决，改革的任务还很多。
“‘新舟’系列符合中国实际”
林左鸣总经理在汇报中指出，直升机发展的要害问题是空域开放问题，空域开放了就等于是GDP增长。
张副总理点头同意。他说非常赞成这个想法：空域一开放，通用飞机就上去了，我们航空工业就上去了，飞行员就象汽车司机一样多。航空工业制造业链条很长，民用航空对工业的拉动、对消费的拉动、对市场的拉动太大了。空域实际上就是资源，空域一开放，市场一放开，要不了10年，满天都是小飞机，那么小机场就多了，产业立刻就上去了，就像小汽车一样。10年前谁能想到中国小汽车的增长速度这么快，现在不能用过去的思维，我觉得管理确实滞后于我们的经济发展。我们应该有规划、有步骤、有范围地适度开放空域，这是涉及到中国整个航空产业发展的问题。
谈到支线飞机发展，副总理对“新舟”系列涡桨飞机很感兴趣。他说，支线飞机的市场容量十分巨大，希望集团认真规划，努力奋斗，争取自行研制的新型涡桨支线客机能在10年后挑战世界第一的地位。他说：“‘新舟’系列非常符合中国实际”，希望有机会乘坐“新舟”体验一下。
还有运十二F
运12F不是要今年首飞么...运15还2000？求科普啊。
运十五-2000，太猛了！
30座级涡桨多用途通用飞机 这个才是舰载预警机的载机啊
中央提不动摇、不懈怠、不折腾，中航提不保守、不懈怠，不忽悠。不XX
]]
“蛟龙”600大型水陆两用飞机立项批复正在财政部签审； ...
难道是山寨的别－200?
难道是山寨的别－200?
“海鸥” 300、“小鹰”500、运十五-2000、30座级涡桨多用途通用飞机、
跟这些东西放在一起，想想也是小东西。
跟这些东西放在一起，想想也是小东西。
原帖由 icyblue 于 2009-1-13 19:16 发表
“海鸥” 300、“小鹰”500、运十五-2000、30座级涡桨多用途通用飞机、
跟这些东西放在一起，想想也是小东西。
应该是:handshake
运十五估计就是运五的升级版,30座级涡桨多用途通用飞机是贵航的那个。
直八F终于开始取证了
没个图吗？
蛟龙600
蛟龙600有点象水轰5
就是 605 搞的改进型~ 宏图又可以开工了~
原帖由 yjok 于 2009-1-13 22:26 发表
就是 605 搞的改进型~ 宏图又可以开工了~
进展很快。。
经常看见宏图产的液化气大罐车:D
“2008年任务圆满完成。我们有计划、有措施、有信心坚决完成今年的任务。”
看来大运进展不错:D
看来大运进展不错:D
说穿了国家重视不够，来个副总理就激动成奴才嘴脸了，sigh。航天的人遇上这事，一准没这么激动。这回国务院十大行业振兴规划还是木有航空业。
航空还是个超前发展的行业，木有行政部门的大力支持，真不容易。
航空还是个超前发展的行业，木有行政部门的大力支持，真不容易。
如果Y15是Y14的接班人的话。。。
我期待30座那个
运15-2000
不会是改涡桨发动机的运-五吧？
不会是改涡桨发动机的运-五吧？
开放低空空域喊了多少年了，总是雷声大雨点小。
开放低空现在不合时宜，我们现在技术有限，开禁之后受益的是外资。到我们搞出产品的时候满天都是洋飞机了。这不就是汽车产业的翻版吗？
原帖由 ym106 于 2009-1-13 18:50 发表
30座级涡桨多用途通用飞机 这个才是舰载预警机的载机啊
这个还没立项呢！来不及！
确实是好消息
30座级涡桨多用途通用飞机
这到底是啥？
这到底是啥？
多用途通用飞机
:D :D :D
:D :D :D
中国海军要求605所自主研制新型水上飞机 HKB
2月27日，海军装备部副部长金晓湘一行9人到中航二集团六○五所，重点对某型飞机综合治理项目和水面飞行器的发展等方面情况进行了工作调研。
金晓湘考察了高速水动力研究室、飞艇试验室等科研、试验、试飞工作现场。所领导就六○五所航空科研发展和某型飞机综合治理工作开展的情况向金晓湘作了专题汇报。
金晓湘对六○五所建所45年以来，为推进我国特种飞行器事业发展自强不息，创造出令人瞩目的成绩，特别对在水面飞行器特种航空技术的发展方面所做的卓有成效的工作给予了充分肯定。他希望六○五所继续发挥技术和人才的优势，吸收当前航空新技术，积极开拓水面飞行器和浮空飞行器研发新领域，坚持走自主创新之路，研制出具有我国自主知识产权的新型水上飞机，为国防和国民经济建设做出更大贡献。
2月27日，海军装备部副部长金晓湘一行9人到中航二集团六○五所，重点对某型飞机综合治理项目和水面飞行器的发展等方面情况进行了工作调研。
金晓湘考察了高速水动力研究室、飞艇试验室等科研、试验、试飞工作现场。所领导就六○五所航空科研发展和某型飞机综合治理工作开展的情况向金晓湘作了专题汇报。
金晓湘对六○五所建所45年以来，为推进我国特种飞行器事业发展自强不息，创造出令人瞩目的成绩，特别对在水面飞行器特种航空技术的发展方面所做的卓有成效的工作给予了充分肯定。他希望六○五所继续发挥技术和人才的优势，吸收当前航空新技术，积极开拓水面飞行器和浮空飞行器研发新领域，坚持走自主创新之路，研制出具有我国自主知识产权的新型水上飞机，为国防和国民经济建设做出更大贡献。
原帖由 Nighthawk 于 2009-1-14 17:16 发表
开放低空空域喊了多少年了，总是雷声大雨点小。
开放低空空域要循序渐进
而且开放低空空域和航空业的进步貌似没太大联系