超级军网一条装备工业消息可能与黑鱼或军舰有关
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 16:27:25
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目前国内外的船体外板加工仍然采用火攻成形法，效率低、劳动强度大，耗费大量人力和时间，其产品质量和精度很难满足现代化生产需求。如果要用钛合金材料制造船体外板就存在更加突出的问题，船体的钛合金外板难于成形，回弹又极大，采用传统方法不仅效率低、生产周期长，而且表面质量也很差。如果表面质量不能保证，必然会降低板材强度，减少使用寿命，存在一定的安全隐患。为此，瑞光公司与某研究所进行了技术交流和探讨，相关研究人员听完介绍后，一致认为多点成形法切实可行，便决定进行调研并做相关的成形实验。经过两三轮的成形实验，其效果非常好，成形后的钛合金板表面光滑，没有一点凸凹压痕，完全符合各项参数及安全要求。这项技术获得该研究所技术人员高度认可和好评，订制了一台较大台面的多点成形压力机，圆满地解决了船体外板的钛合金成形问题。 ................
目前国内外的船体外板加工仍然采用火攻成形法，效率低、劳动强度大，耗费大量人力和时间，其产品质量和精度很难满足现代化生产需求。如果要用钛合金材料制造船体外板就存在更加突出的问题，船体的钛合金外板难于成形，回弹又极大，采用传统方法不仅效率低、生产周期长，而且表面质量也很差。如果表面质量不能保证，必然会降低板材强度，减少使用寿命，存在一定的安全隐患。为此，瑞光公司与某研究所进行了技术交流和探讨，相关研究人员听完介绍后，一致认为多点成形法切实可行，便决定进行调研并做相关的成形实验。经过两三轮的成形实验，其效果非常好，成形后的钛合金板表面光滑，没有一点凸凹压痕，完全符合各项参数及安全要求。这项技术获得该研究所技术人员高度认可和好评，订制了一台较大台面的多点成形压力机，圆满地解决了船体外板的钛合金成形问题。
目前国内外的船体外板加工仍然采用火攻成形法，效率低、劳动强度大，耗费大量人力和时间，其产品质量和精度很难满足现代化生产需求。如果要用钛合金材料制造船体外板就存在更加突出的问题，船体的钛合金外板难于成形，回弹又极大，采用传统方法不仅效率低、生产周期长，而且表面质量也很差。如果表面质量不能保证，必然会降低板材强度，减少使用寿命，存在一定的安全隐患。为此，瑞光公司与某研究所进行了技术交流和探讨，相关研究人员听完介绍后，一致认为多点成形法切实可行，便决定进行调研并做相关的成形实验。经过两三轮的成形实验，其效果非常好，成形后的钛合金板表面光滑，没有一点凸凹压痕，完全符合各项参数及安全要求。这项技术获得该研究所技术人员高度认可和好评，订制了一台较大台面的多点成形压力机，圆满地解决了船体外板的钛合金成形问题。 ................
目前国内外的船体外板加工仍然采用火攻成形法，效率低、劳动强度大，耗费大量人力和时间，其产品质量和精度很难满足现代化生产需求。如果要用钛合金材料制造船体外板就存在更加突出的问题，船体的钛合金外板难于成形，回弹又极大，采用传统方法不仅效率低、生产周期长，而且表面质量也很差。如果表面质量不能保证，必然会降低板材强度，减少使用寿命，存在一定的安全隐患。为此，瑞光公司与某研究所进行了技术交流和探讨，相关研究人员听完介绍后，一致认为多点成形法切实可行，便决定进行调研并做相关的成形实验。经过两三轮的成形实验，其效果非常好，成形后的钛合金板表面光滑，没有一点凸凹压痕，完全符合各项参数及安全要求。这项技术获得该研究所技术人员高度认可和好评，订制了一台较大台面的多点成形压力机，圆满地解决了船体外板的钛合金成形问题。
不是黑鱼是什么？水面舰艇不会用钛合金做外板吧，也有可能是深潜器
估计是深潜器
造黑鱼合金钢才是硬道理，铁合金造价TG承受不起
造黑鱼合金钢才是硬道理，铁合金造价TG承受不起
TG钛矿很多，是世界钛矿的主要储存地，不过原来听说过加工能力不怎么样。钛合金基本上就是核鱼用的了，看来潜深不错啊。
还有，我记得钛合金的耐腐蚀性能很不错，比合金钢好多了
ti质轻性坚耐腐还没磁性,
tg啥时候能来条共青团员这样的..
tg啥时候能来条共青团员这样的..
核潜要首先考虑··
看不懂
原帖由 SleepyDragon 于 2009-1-12 16:25 发表
TG钛矿很多，是世界钛矿的主要储存地，不过原来听说过加工能力不怎么样。钛合金基本上就是核鱼用的了，看来潜深不错啊。
寒假檔兇猛...
TG鈦合金加工早用在生產飛機或各類相關產品上 只用作潛艇...[:a1:]
當然以前是國內引進材料加工(不知多久以前 應該是設備沒到位而已) 現在是用TG自己的鈦合金了
當然以前是國內引進材料加工(不知多久以前 應該是設備沒到位而已) 現在是用TG自己的鈦合金了
核潜艇:victory: :victory: :victory:
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核攻:D:handshake
经过两三轮的成形实验－－－这么容易就搞定，早不动手。;P
成形后的钛合金板表面光滑，没有一点凸凹压痕
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工艺党哟:D
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工艺党哟:D
原帖由 cos22 于 2009-1-12 17:05 发表
ti质轻性坚耐腐还没磁性,
tg啥时候能来条共青团员这样的..
然后沉掉:D
钛合金在高温下对氧、氮、氢和碳具有极大的亲合力 ,这给焊接带来了一定的难度，目前在焊接时多采用惰性气体来隔绝焊缝周围空气
原帖由 穿过灵魂的细沙 于 2009-1-12 15:55 发表
不是黑鱼是什么？水面舰艇不会用钛合金做外板吧，也有可能是深潜器
黑鱼用钛合金造？中国的钛还没多到那个程度吧！何况造价！除了毛子会这样不计成本！当然，核黑鱼除外！
这个多压头弯板机多少年之前就在研究了，无数人研究无数人失败了。
现在还真有人搞出来了，可喜可贺
类似的还有数控水火弯板机，不知道搞出来没有，要是搞出来了那对于弯板车间可是一大福音啊
现在还真有人搞出来了，可喜可贺
类似的还有数控水火弯板机，不知道搞出来没有，要是搞出来了那对于弯板车间可是一大福音啊
钛合金应该是深潜吧
就是下一代大黑鱼用的.
http://www.molds.cn/html/2008/09/06034246923.htm
无模多点成形压力机应用范围
板材无模多点成形设备可应用于飞机、航天器、各种车辆、轮船、舰艇、医学工程、压力容器、建筑装潢城市雕塑等领域。目前，已应用领域如下：
(1)列车流线型车头覆盖件成形
长春轨道客车股份有限公司使用无模多点成形系统生产出44种成形难度大的高速列车车头覆盖件，节省了巨额模具费用；按原工艺方案生产新车型的模具需6～8个月时间，采用多点成形技术后，仅用几天的时间就完成了一台新型高速列车车头覆盖件的成形，大大缩短了新产品的开发周期，提高了成形效率与成形质量；同时，显著地降低了工人的劳动强度，改善了工作环境。
唐山机车车辆厂定制的多点成形系统也已通过验收，即将投入300公里动车组的生产中。
(2)钛合金板成形
我国新一代潜艇的外板用钛合金材料，成形后的回弹极大，用传统的方法很难成形；采用多点成形设备较好地解决了钛合金成形问题。洛阳725所已利用该设备加工了数件潜艇钛合金外板，缩短了生产周期。
http://www.molds.cn/html/2008/09/06034246923.htm
无模多点成形压力机应用范围
板材无模多点成形设备可应用于飞机、航天器、各种车辆、轮船、舰艇、医学工程、压力容器、建筑装潢城市雕塑等领域。目前，已应用领域如下：
(1)列车流线型车头覆盖件成形
长春轨道客车股份有限公司使用无模多点成形系统生产出44种成形难度大的高速列车车头覆盖件，节省了巨额模具费用；按原工艺方案生产新车型的模具需6～8个月时间，采用多点成形技术后，仅用几天的时间就完成了一台新型高速列车车头覆盖件的成形，大大缩短了新产品的开发周期，提高了成形效率与成形质量；同时，显著地降低了工人的劳动强度，改善了工作环境。
唐山机车车辆厂定制的多点成形系统也已通过验收，即将投入300公里动车组的生产中。
(2)钛合金板成形
我国新一代潜艇的外板用钛合金材料，成形后的回弹极大，用传统的方法很难成形；采用多点成形设备较好地解决了钛合金成形问题。洛阳725所已利用该设备加工了数件潜艇钛合金外板，缩短了生产周期。
原帖由 aragon 于 2009-1-12 22:20 发表
钛合金应该是深潜吧
7000m用的不就是钛合金的耐压壳
原帖由 激光制导炸弹 于 2009-1-12 22:08 发表
黑鱼用钛合金造？中国的钛还没多到那个程度吧！何况造价！除了毛子会这样不计成本！当然，核黑鱼除外！
怎么不可能是中国的钢铁企业太FC，搞出的高强度合金钢贵得象钛合金一样，然后TG说既然钢已经和钛一样贵了，还不如用钛算了？
钛这个东西的确难加工。
当年CCCP的钛合金外壳潜艇可都是金鱼啊。。。。
TG啥时候也这么烧钱了。。。。
TG啥时候也这么烧钱了。。。。