超级军网总吨、净吨、载重吨、实际载重吨与排水量的关系
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 04:34:22
总吨： GRT/T
净吨： NRT/T
载重吨： DWT/T
实际载重吨： DWCC/T
坛子上有人自称从事了23年造船业，请帮红缨枪补习这些基本概念总吨： GRT/T
净吨： NRT/T
载重吨： DWT/T
实际载重吨： DWCC/T
坛子上有人自称从事了23年造船业，请帮红缨枪补习这些基本概念
净吨： NRT/T
载重吨： DWT/T
实际载重吨： DWCC/T
坛子上有人自称从事了23年造船业，请帮红缨枪补习这些基本概念总吨： GRT/T
净吨： NRT/T
载重吨： DWT/T
实际载重吨： DWCC/T
坛子上有人自称从事了23年造船业，请帮红缨枪补习这些基本概念
船名： 昌龙
船籍： P.R.C.
建造日期： 1979年
呼号： BCGH
总吨： 815
净吨： 523
载重吨： 2065
实际载重吨： 2000
船长： 86.5
船宽： 12.3
吃水： 4.8
船籍： P.R.C.
建造日期： 1979年
呼号： BCGH
总吨： 815
净吨： 523
载重吨： 2065
实际载重吨： 2000
船长： 86.5
船宽： 12.3
吃水： 4.8
总吨和净吨实际上是一个体积概念。说得简单一点，总吨是按照一定标准计算出来的全船的总舱容，而净吨是指实际能够用来营运的舱容,也就是能够用来赚钱的舱容. 1体积吨=2.83立方米(但愿我没有记错).
载重吨是指船舶的实际装载能力,是一个重量概念。载重吨包括了货物,压载水,燃油,滑油,淡水,人员,备品及物料重量的总和.
你说的实际载重吨在造船专业上没有明确的定义，我估计可能是指扣除一些固定重量后载重量.
载重吨是指船舶的实际装载能力,是一个重量概念。载重吨包括了货物,压载水,燃油,滑油,淡水,人员,备品及物料重量的总和.
你说的实际载重吨在造船专业上没有明确的定义，我估计可能是指扣除一些固定重量后载重量.
补充一句, 排水量=空船重量(船体自身的重量)+载重量.
我从事造船工作多年,但没有23年，如果说得不对,还望高人补充。
我从事造船工作多年,但没有23年，如果说得不对,还望高人补充。
排水量=空船重量(船体自身的重量)+载重量
事实很清楚嘛。
有23年的造船人说：由于双体船的总吨比一般船大，所以尽管双体船的排水量小，双体船的载重量超出普通船许多。
再问一下，您对超载怎么看？
事实很清楚嘛。
有23年的造船人说：由于双体船的总吨比一般船大，所以尽管双体船的排水量小，双体船的载重量超出普通船许多。
再问一下，您对超载怎么看？
"双体船的载重量超出普通船许多"是没有道理的.
之所以采用双体船的主要原因在于其有较好的稳性和耐波性,能够满足一些特殊的需求.但这样一来,其空船重量肯定会有较多增加,载重量反而会变小。
总吨和载重量是没有正比关系的.举个简单的例子,豪华邮轮(典型的体积型船)的总吨一般远大于VLCC()典型的载重型船),但没有一条豪华邮轮的载重量能够达到VLCC的水平.
从严格意义上说，船舶超载是不被允许的.
之所以采用双体船的主要原因在于其有较好的稳性和耐波性,能够满足一些特殊的需求.但这样一来,其空船重量肯定会有较多增加,载重量反而会变小。
总吨和载重量是没有正比关系的.举个简单的例子,豪华邮轮(典型的体积型船)的总吨一般远大于VLCC()典型的载重型船),但没有一条豪华邮轮的载重量能够达到VLCC的水平.
从严格意义上说，船舶超载是不被允许的.
好！
这才是真正的专家。
这才是真正的专家。