超级军网关于IDF
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 22:39:52
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那J10在对岸眼中还不如IDF呢......:P :P
我不喜欢双小推的飞机。。
IDF 也不想双小推啊
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对岸眼中歼10能到2代吗？本来idf很不错，不过本人很讨厌台湾人，所以我相信idf是垃圾中的战斗机:victory: :victory:
基本靠美国人给设计，然后在发动机上给美国人卡脖子，而且升级的空间极小，所以，不是鄙视的问题。
LCA和IDF怎么能够相提并论
一个已经服役十多年一个还在试飞
其实IDF的“差”正体现了美国设计师的高水平。
IDF拥有90年代堪称优秀的气动外形，但是却配两台坡脚的发动机，
再顺应政治形势不让IDF具有太多进攻性于是把机体设计得很瘦，机内装不了太多油。
美国设计师的水平可谓炉火纯青！
一个已经服役十多年一个还在试飞
其实IDF的“差”正体现了美国设计师的高水平。
IDF拥有90年代堪称优秀的气动外形，但是却配两台坡脚的发动机，
再顺应政治形势不让IDF具有太多进攻性于是把机体设计得很瘦，机内装不了太多油。
美国设计师的水平可谓炉火纯青！
楼上的说的在理。
呵呵，IDF10年前跟老八比谁更厉害，10年后再来跟老10比谁更厉害，我觉得这IDF真的算牛了。
呵呵，IDF10年前跟老八比谁更厉害，10年后再来跟老10比谁更厉害，我觉得这IDF真的算牛了。
IDF发动机好像说其实不差，符合美军标，是全权限电控的，可以无顾虑操作，原先是准备装备JAS39的。后来，JAS39不要这个了。
顺便可以想象JAS39的原始设计是什么货色。
顺便可以想象JAS39的原始设计是什么货色。
原帖由 wang2bin10 于 2008-12-8 16:03 发表
LCA和IDF怎么能够相提并论
一个已经服役十多年一个还在试飞
其实IDF的“差”正体现了美国设计师的高水平。
IDF拥有90年代堪称优秀的气动外形，但是却配两台坡脚的发动机，
再顺应政治形势不让IDF具有太多进攻性于 ...
就是 体现了老美强大的设计水平
IDF的发动机要是安装在教练机上倒是很妥帖，可惜IDF是战斗机。
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IDF的空重是多少?机内载油是多少?服役10年的飞机怎么这些数据都没正式发布呢。
我一直想如果我们能有IDF的发动机，那么L-15..........................................:D :D :D
:$ 幼狮？二代机里算不错的了...IDF[:a3:] 其实真和八爷有一搏了
IDF只要换上F404或F414发动机就应该是不错的东东！可惜美国人不愿意，所以WW永远是被阉割的！
:D 等我们四代出来，只能给IDF的改进型，雄鹰比了。。。
原帖由 莫名一年 于 2008-12-8 22:21 发表
IDF只要换上F404或F414发动机就应该是不错的东东！可惜美国人不愿意，所以WW永远是被阉割的！
换了也不行，你可以看看IDF的机身有多瘦，装不了多少油的。
IDF的TFE-1042-7（F125-GA-100）重617kg，正常推力2749kg(27千牛)，加力推力4291kg(42千牛)，无加力型的F124-GA-200出口到了捷克装在L-159和M-346上。
M-346的尺寸和IDF极其接近，也是双发，只不过发动机无加力。 但是IDF的重量比M-346大很多，我推测IDF的机动性能没有M-346高，而且起飞时必须开加力。
IDF M-346
机长： 14.48米 11.49米
机高： 4.42米 4.76米
翼展： 9.46米 9.72米
机翼面积： 24.2平方米 23.52平方米
使用空重： 6486千克 4610千克
正常起飞重量： 9525千克 6700千克
最大起飞重量： 12247千克 9500千克
最大限制速度： M1.8 M1.2
实用升限： 16460米 13715米
最大爬升率： 254米/秒 106米/秒 （IDF此数据水分极大）
原帖由 莫名一年 于 2008-12-8 22:21 发表
IDF只要换上F404或F414发动机就应该是不错的东东！可惜美国人不愿意，所以WW永远是被阉割的！
按你这种说法，J8换F404或F414也是不错的东西，也是可惜美国人不愿意
IDF先天不足师没有办法解决的
再找美国人大改设计自然可以，不过还叫IDF吗
IDF的使用空重6.5吨，正常起飞重量9.5吨，机内载油不超过2吨，那剩下的1吨重量是啥呢？难道2枚TC-1和一点机炮弹有这么重？
FC-1空重6.4吨，机内载油2.2吨，正常起飞重量9.1吨。IDF的数据怎么那么别致呢。
FC-1空重6.4吨，机内载油2.2吨，正常起飞重量9.1吨。IDF的数据怎么那么别致呢。
IDF單座機內載燃油2.1噸
要開後燃器起才能飛?這是年度笑話
IDF不爭氣的TFE-1042-70發動機
壽命是太行或AL-31FN的二至三倍
要開後燃器起才能飛?這是年度笑話
IDF不爭氣的TFE-1042-70發動機
壽命是太行或AL-31FN的二至三倍
当时要上F404，现在升级成F414还有潜力，现在看没了。
与“猎鹰”可有一比，不过外型比“猎鹰”要漂亮些。