超级军网下一代天地往返系统什么样？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 08:47:05
<br /><br />神七任务结束，历经多年研制的神舟飞船也已经基本定型了。根据毛子联盟仍然在服役的经验，飞船定型后使用二三十年应该没有问题，在这段时间内，飞船的结构不会发生变化。考虑到科技日新月异，神舟飞船服役25年后——既2035年前后——就需要下一代天地往返系统了。这个议题肯定已经被国家考虑过，也许现在已经开始搞预研了……飞船结构上是循序渐进还是突破创新，俺们不得而知，不过闲暇之余也可幻想一番。
循序渐进的方案：把神舟飞船放大，多装几个人，多载几吨货。把神舟飞船做成大家伙，可以考虑长征火箭背驮方式发射。在25年时间内，实现这样的技术是没有什么悬念的，而且可以和大型空间站技术兼容。
突破创新的方案：俺脑子比较陈旧，想不出什么新方案……<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://sdw.cc">
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说起来，我觉得假如再入滑翔体的隔热问题真正解决了，那也就没必要搞快船这种小打小闹的东西了，直接上航天飞机。
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不知道当年研制的 XRS-2200 发动机今天在干什么？有没有俺们可以借鉴的地方？
想起轰6肚子下面挂的那个不明飞行器了
想起轰6肚子下面挂的那个不明飞行器了
还是飞船，空间站一建好，航天飞机就该被淘汰了
动力技术，材料技术有突破才会有本质的突破。还是现有水平的发动机和材料，飞船变不到哪里去。
几十年内电子技术，通信技术等肯定是飞一般的发展。动力技术，材料技术不清楚。
几十年内电子技术，通信技术等肯定是飞一般的发展。动力技术，材料技术不清楚。
如果维持空间站，神舟及小改型能一直用下去。
除非有别的目标，比方说登月什么的，不然没什么全新系统的必要
除非有别的目标，比方说登月什么的，不然没什么全新系统的必要
天地往返工具，简单可靠是第一要素。
我觉得还是发展第3代飞船，更简单更可靠成本更低就可以了，最好就是傻瓜式全自动的发射和返回。返回舱考虑重复使用。
航天飞机美国佬都抛弃换成猎户座了，我们就不必要再走这条路了。
需要发展类似猎户座专门的星际飞船，可以长期有人或无人留轨工作的。这种飞船不需要带返回功能就能简化很多。我们发展出空间站后，这个星际飞船可以反复在地球轨道和月球轨道间机动，在空间站补给。
我觉得还是发展第3代飞船，更简单更可靠成本更低就可以了，最好就是傻瓜式全自动的发射和返回。返回舱考虑重复使用。
航天飞机美国佬都抛弃换成猎户座了，我们就不必要再走这条路了。
需要发展类似猎户座专门的星际飞船，可以长期有人或无人留轨工作的。这种飞船不需要带返回功能就能简化很多。我们发展出空间站后，这个星际飞船可以反复在地球轨道和月球轨道间机动，在空间站补给。
高空高速载机+可重复使用的火箭冲压推进飞船。
有没有搞头？
有没有搞头？
原帖由 百臂巨人 于 2008-10-2 18:30 发表
高空高速载机+可重复使用的火箭冲压推进飞船。
有没有搞头？
还真没有X－33有搞头。
:D :D :D :D :D
冒险星要挑战多级火箭的经典理论，怕是太难
1级入轨也就罢了，居然还要返回重复使用:L
根本就是天顶星技术
1级入轨也就罢了，居然还要返回重复使用:L
根本就是天顶星技术
其实也就不过是线性塞式发动机外加强悍的碳纤维燃料罐么？
其实咬牙做也是能搞定的说。
;P ;P ;P ;P ;P
其实咬牙做也是能搞定的说。
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原帖由 不玩CS的T 于 2008-10-2 18:47 发表
其实也就不过是线性塞式发动机外加强悍的碳纤维燃料罐么？
其实咬牙做也是能搞定的说。
;P ;P ;P ;P ;P
打上去估计没问题。。。。回来嘛。。。。没戏;P
未来几十年火箭主流还是1级半
话说如今都1.5级了，1级直接入轨问题也没那么严重。
要我说，你就是给X－33加2可重复使用的固体助推器估计就什么说的没有了。
也不算太影响任务效率的说。
:D :D :D :D :D
要我说，你就是给X－33加2可重复使用的固体助推器估计就什么说的没有了。
也不算太影响任务效率的说。
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加2重复使用的固体助推器不还是1级半么
原帖由 不玩CS的T 于 2008-10-2 18:48 发表
话说如今都1.5级了，1级直接入轨问题也没那么严重。
要我说，你就是给X－33加2可重复使用的固体助推器估计就什么说的没有了。
也不算太影响任务效率的说。
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这不就是航天飞机嘛;P
航天飞机罐罐不能重复使用的说。
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罐子不值钱，能回收发动机就可以了
返回舱考虑重复使用。
航天飞机美国佬都抛弃换成猎户座了，我们就不必要再走 ...
怎么重复使用返回舱？
航天飞机美国佬都抛弃换成猎户座了，我们就不必要再走 ...
怎么重复使用返回舱？
冒险星的塞式发动机，超大型的液氢和液氧储箱？
原帖由 重剑无锋 于 2008-10-2 18:58 发表
罐子不值钱，能回收发动机就可以了
可是全部可回收的名分很要紧啊。
;P ;P ;P ;P
原帖由 不玩CS的T 于 2008-10-2 19:06 发表
可是全部可回收的名分很要紧啊。
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能源号火箭有这样的设想，助推用伞回收，芯级加个翅膀滑翔回收，轨道器（暴风雪号）回收。
难度比这冒险星低多了
下一代恐怕还是飞船，只不过载人的数量会增加6~7人吧。
航天飞机估计没有什么戏，但不排除小型航天飞机的可能性。
军用的话，可能会有空天飞机出现。
航天飞机估计没有什么戏，但不排除小型航天飞机的可能性。
军用的话，可能会有空天飞机出现。
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原帖由 tiengulden 于 2008-10-2 20:01 发表
在不改变气动外形的前提下，返回舱的质量和直径能否无限制增加？这是个问题，如果可行就不需要25年的时间了。把返回舱直径增加到5米，高度也增加到5米，搞个新的推进舱并且取消轨道舱，配合长5火箭就OK了。
有没有学 ...
这个恐怕气动专家都没有把握。
原帖由 tiengulden 于 2008-10-2 20:01 发表
在不改变气动外形的前提下，返回舱的质量和直径能否无限制增加？这是个问题，如果可行就不需要25年的时间了。把返回舱直径增加到5米，高度也增加到5米，搞个新的推进舱并且取消轨道舱，配合长5火箭就OK了。
有没有学 ...
气动外形不能简单放大，联盟飞船那么多年都没有大改返回舱。
猎户座飞船就是5米径，载6人，样子就和我们的差很多。
不过我觉得改大飞船载6人对于我们意义不大，就算ISS那么大，平时也就2、3人。没有什么任务要带6个上天吧。
气动外形放大后会引起一系列问题，难度不亚于研制新飞船。比如CEV的CM就相当于放大的apollo（直径从3.9米扩至5.5米）。
另外，ISS现在尚未完全建成，建成后成员组就要扩充至6人。不过我国至少在2025年之前都不会需要6人组的飞船。
另外，ISS现在尚未完全建成，建成后成员组就要扩充至6人。不过我国至少在2025年之前都不会需要6人组的飞船。
升力体返回很有必要啊，
太空工厂生产的东西怎么运回来？
航天飞机一退，再没有东西能从太空里往回带十几吨的载荷了~
太空工厂生产的东西怎么运回来？
航天飞机一退，再没有东西能从太空里往回带十几吨的载荷了~
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部分重复使用，大容量，少舱室，高可靠，低成本，主要用于空间站和地面之间的交通
原帖由 cmj9808 于 2008-10-2 21:00 发表
气动外形放大后会引起一系列问题，难度不亚于研制新飞船。比如CEV的CM就相当于放大的apollo（直径从3.9米扩至5.5米）。
另外，ISS现在尚未完全建成，建成后成员组就要扩充至6人。不过我国至少在2025年之前都不会需要 ...
估计到2035年的时候，神舟飞船都在服役，就不用考虑2025年前的事情了
原帖由 aijam 于 2008-10-2 21:14 发表
升力体返回很有必要啊，
太空工厂生产的东西怎么运回来？
航天飞机一退，再没有东西能从太空里往回带十几吨的载荷了~
太空实验室的产物都不大，哪有十几吨的东西？
航天飞机至今只做过一次把卫星收回来的傻事，何况。。。。发航天飞机把卫星拿回来，还不如新造一个，要知道发射航天飞机一次可是的7亿美元的成本。
如果真要从太空运十几吨的东西，航天飞机不是最好的方案，防热大底＋降落伞的弹道返回才是最好的
下一代天地往返运输系统应该会进一步实行人货分离。打个比方
神舟、联盟也就是个三厢轿车，除了运人还能带上点随身行李，指着这东西搬家肯定不行。
航天飞机撑死了是个皮卡，看起来挺大，能装人也能装货，可是每个都装不多。
大家都知道，搞载人最困难的就是安全性。如果人货混装，就需要每一次运输都要求最高安全标准，这个是非常不划算的。人货分离将可以极大的降低成本。
以后的发展方向是，载人的像大客车，一下子十几个甚至几十个人；运货的像货车，一次能运几十吨。
至于货物的太空再入问题，我觉得只有等月球上的资源成为必需的时候再来考虑了。
神舟、联盟也就是个三厢轿车，除了运人还能带上点随身行李，指着这东西搬家肯定不行。
航天飞机撑死了是个皮卡，看起来挺大，能装人也能装货，可是每个都装不多。
大家都知道，搞载人最困难的就是安全性。如果人货混装，就需要每一次运输都要求最高安全标准，这个是非常不划算的。人货分离将可以极大的降低成本。
以后的发展方向是，载人的像大客车，一下子十几个甚至几十个人；运货的像货车，一次能运几十吨。
至于货物的太空再入问题，我觉得只有等月球上的资源成为必需的时候再来考虑了。
x-33的发动机谁介绍一下，不是很明白它的工作方式
Aerospike Engine
http://www.aerospaceweb.org/design/aerospike/
http://www.aerospaceweb.org/design/aerospike/
愚一位， 能新到什么程度， 完全看材料技术， 瞄准2030-35年之间投入使用的话， 要看2025的时候，材料技术达到什么程度。