中国人即将太空漫步　日本印度难追赶

2008-09-24 00:01:55   

　　中评社香港9月24日电（评论员　黄池生）神舟七号预定9月25日发射升空，返回舱预定9月28日在内蒙古草原降落。这是继2005年神舟6号、2007年嫦娥1号发射升空后，中国的又一个重要的国家航天计划。其最大突破，是中国航天员将首次出舱太空，漫步约四十分钟，释放小卫星。
　　两年前，当神舟6号载着两名航天员顺利升空，并成功返回地球，中国已以强大的实力再次证明自己的载人航天成就，跻身世界航天的“精英国家”之列。当神舟七号升空，中国人进行太空漫步，中国将再次在载人航天技术方面将同样雄心勃勃的亚洲对手日本、印度抛在后面。
　　神舟七号即将发射，西方媒体近日给予密切关注。最新一期美国《新闻周刊》认为，真正的太空竞赛发生在亚洲，本周中国将迎来其奔月长征的又一个值得庆贺的里程碑时刻，它所产生的公关效应将不亚于几周前其在奥运会上的表现。中国将进行首次太空行走，并视此为跻身美国和俄罗斯所属顶级太空强国之列的证明；而中国在这场太空竞赛中的真正对手，与其说是西方，倒不如说是其亚洲邻国。
　　《新闻周刊》所指的中国在亚洲的航天对手，一是日本，另一个是印度。日本宇宙航空研究开发机构理事长立川敬二本月11日表示，日本应积极考虑进行载人航天活动，并将实现载人飞行目标写入政府的航天基本计划。过去，日本也热衷参与载人航天活动，但主要是借助美国的力量。从1992年开始，日本宇航员多次搭乘美国航天飞机进入太空。
　　2005年，日本宇宙航空研究开发机构曾出台远景目标，提出争取到2025年确立自主的载人航天技术。规划指出，日本将首先用十年时间，积累载人航天和月球利用等方面的技术，并在第二个十年中，致力于实现独立的载人航天活动，建设月球无人基地。去年9月，日本早中国的“嫦娥1号”一步，将“月亮女神”送上月球轨道。不过，日本要实现自主载人航天的目标，技术上还有多重瓶颈，包括需进一步提高火箭的可靠性，掌握航天器返回技术，建立一套不同于现在的航天指挥和测控系统等。
  
　　印度方面，中国的航天计划在新德里尤其反响强烈，中国早于2003年首次把人送上太空，印度则可能要到2015年才能实现该目标。印度目前正加速推进登月计划，预定今年10月19日发射首颗月球探测器“月球初航1号”卫星。资料显示，印度的航天脚步很快，不过就推动载人登月计划而言，印度国内有很多反对意见，可能形成阻力，不少专家认为这项工程高投入低回报，不值得推动。
　　毫无疑问，中国的载人航天事业已将日本、印度抛在后面。中国虽然起步较晚，但起点较高，自从1999年11月20日发射神舟一号载人试验飞船至今，中国已连续6次发射成功神舟系列号的不载人及载人试验飞船，表明中国已掌握了天地往返技术，和其他一系列关键技术。
　　当然，抛离日印，追赶美俄，中国的航天路还很长。中国载人航天工程总设计师周建平近日指出，神七升空是中国载人航天工程“三步走”发展战略第二步的首次重要飞行，16年来中国一步一个脚印，不夸大任何一个脚印的“尺寸”，更不会因沉醉而止步，后面的路还很长；这次要掌握出舱技术，以后还要一步步掌握交会对接、长期自主飞行、短期有人照料的空间实验室、永久性空间站等更先进技术。与美、俄相比，中国的差距还比较大，因为中国仍处于掌握基本技术的过程中，他们则已应用较长时间了。
　　在中国人太空行走之前，美国、俄罗斯曾有过近300次的太空行走。但是，毕竟中国人还没走过，这一次是第一次，中国人就要当一回太空主角。数天后，当中国航天员翟志刚出舱太空，肯定是一个让亿万国人激动不已的时刻；神七将再次燃起中国人的爱国激情，彰显中国航天大国形象，提升国家威望。
　　升空在即，祝愿神七飞天成功，为人类太空事业做出新贡献！2008-09-24 00:01:55   

　　中评社香港9月24日电（评论员　黄池生）神舟七号预定9月25日发射升空，返回舱预定9月28日在内蒙古草原降落。这是继2005年神舟6号、2007年嫦娥1号发射升空后，中国的又一个重要的国家航天计划。其最大突破，是中国航天员将首次出舱太空，漫步约四十分钟，释放小卫星。
　　两年前，当神舟6号载着两名航天员顺利升空，并成功返回地球，中国已以强大的实力再次证明自己的载人航天成就，跻身世界航天的“精英国家”之列。当神舟七号升空，中国人进行太空漫步，中国将再次在载人航天技术方面将同样雄心勃勃的亚洲对手日本、印度抛在后面。
　　神舟七号即将发射，西方媒体近日给予密切关注。最新一期美国《新闻周刊》认为，真正的太空竞赛发生在亚洲，本周中国将迎来其奔月长征的又一个值得庆贺的里程碑时刻，它所产生的公关效应将不亚于几周前其在奥运会上的表现。中国将进行首次太空行走，并视此为跻身美国和俄罗斯所属顶级太空强国之列的证明；而中国在这场太空竞赛中的真正对手，与其说是西方，倒不如说是其亚洲邻国。
　　《新闻周刊》所指的中国在亚洲的航天对手，一是日本，另一个是印度。日本宇宙航空研究开发机构理事长立川敬二本月11日表示，日本应积极考虑进行载人航天活动，并将实现载人飞行目标写入政府的航天基本计划。过去，日本也热衷参与载人航天活动，但主要是借助美国的力量。从1992年开始，日本宇航员多次搭乘美国航天飞机进入太空。
　　2005年，日本宇宙航空研究开发机构曾出台远景目标，提出争取到2025年确立自主的载人航天技术。规划指出，日本将首先用十年时间，积累载人航天和月球利用等方面的技术，并在第二个十年中，致力于实现独立的载人航天活动，建设月球无人基地。去年9月，日本早中国的“嫦娥1号”一步，将“月亮女神”送上月球轨道。不过，日本要实现自主载人航天的目标，技术上还有多重瓶颈，包括需进一步提高火箭的可靠性，掌握航天器返回技术，建立一套不同于现在的航天指挥和测控系统等。
  
　　印度方面，中国的航天计划在新德里尤其反响强烈，中国早于2003年首次把人送上太空，印度则可能要到2015年才能实现该目标。印度目前正加速推进登月计划，预定今年10月19日发射首颗月球探测器“月球初航1号”卫星。资料显示，印度的航天脚步很快，不过就推动载人登月计划而言，印度国内有很多反对意见，可能形成阻力，不少专家认为这项工程高投入低回报，不值得推动。
　　毫无疑问，中国的载人航天事业已将日本、印度抛在后面。中国虽然起步较晚，但起点较高，自从1999年11月20日发射神舟一号载人试验飞船至今，中国已连续6次发射成功神舟系列号的不载人及载人试验飞船，表明中国已掌握了天地往返技术，和其他一系列关键技术。
　　当然，抛离日印，追赶美俄，中国的航天路还很长。中国载人航天工程总设计师周建平近日指出，神七升空是中国载人航天工程“三步走”发展战略第二步的首次重要飞行，16年来中国一步一个脚印，不夸大任何一个脚印的“尺寸”，更不会因沉醉而止步，后面的路还很长；这次要掌握出舱技术，以后还要一步步掌握交会对接、长期自主飞行、短期有人照料的空间实验室、永久性空间站等更先进技术。与美、俄相比，中国的差距还比较大，因为中国仍处于掌握基本技术的过程中，他们则已应用较长时间了。
　　在中国人太空行走之前，美国、俄罗斯曾有过近300次的太空行走。但是，毕竟中国人还没走过，这一次是第一次，中国人就要当一回太空主角。数天后，当中国航天员翟志刚出舱太空，肯定是一个让亿万国人激动不已的时刻；神七将再次燃起中国人的爱国激情，彰显中国航天大国形象，提升国家威望。
　　升空在即，祝愿神七飞天成功，为人类太空事业做出新贡献！