台空军很薪酸 飞行员流失 战机乏人驾驶

《自由时报》
〔记者许绍轩/台北报导〕F-16C/D战机采购案引发各方关注，但飞行员人数不足的问题却鲜少有人关心。权威管道证实，由于军人待遇不如民航公司，加上招生不足，空军长期缺乏足够飞行员，导致各型战机座舱比不到一比二，也就是有许多战机根本没有飞行员可飞，形成资源闲置。

招生不足座舱比不到一比二

座舱比为世界各国空军评估作战能力的简单比较，即为飞行员人数与机队座舱数的对比，战机返航加油挂弹后，可以立刻出勤，但飞行员必须休息，若飞行员人数越多，则战机出勤架次越多，若某国空军座舱比越高，表示该国空中持久作战能力越好。

据指出，台湾空军长期饱受飞行员不足的困扰，幻影-2000利用环控技术封存九架战机只是冰山一角，目前台湾空军座舱比不到一比二，也就是当飞行员因例假或身体不适而无法飞行时，战机可能找不到第二名飞行员来飞，只能停放在机坪，等待飞行员上工。

将领坦承，军方组织精简，许多飞行员看不到未来，加上近年来民航公司积极招手，许多飞行员看在丰厚酬劳上，毅然离开空军，而且空军飞行员招生不足，这些都是飞行员流失的主因。

将领指出，空军对飞行员尽可能给予高薪，希望能挽留他们为国效力。以飞高速且高克力战机的飞行员为例，上尉空勤加给一年可领五十六万余元，少校七十三万余元，中校一百零三万余元，上校八十一万余元，可知空军希望技术纯熟的校级军官能留在部队，但这样的加给仍不敌民航机师月薪的诱惑。《自由时报》
〔记者许绍轩/台北报导〕F-16C/D战机采购案引发各方关注，但飞行员人数不足的问题却鲜少有人关心。权威管道证实，由于军人待遇不如民航公司，加上招生不足，空军长期缺乏足够飞行员，导致各型战机座舱比不到一比二，也就是有许多战机根本没有飞行员可飞，形成资源闲置。

招生不足座舱比不到一比二

座舱比为世界各国空军评估作战能力的简单比较，即为飞行员人数与机队座舱数的对比，战机返航加油挂弹后，可以立刻出勤，但飞行员必须休息，若飞行员人数越多，则战机出勤架次越多，若某国空军座舱比越高，表示该国空中持久作战能力越好。

据指出，台湾空军长期饱受飞行员不足的困扰，幻影-2000利用环控技术封存九架战机只是冰山一角，目前台湾空军座舱比不到一比二，也就是当飞行员因例假或身体不适而无法飞行时，战机可能找不到第二名飞行员来飞，只能停放在机坪，等待飞行员上工。

将领坦承，军方组织精简，许多飞行员看不到未来，加上近年来民航公司积极招手，许多飞行员看在丰厚酬劳上，毅然离开空军，而且空军飞行员招生不足，这些都是飞行员流失的主因。

将领指出，空军对飞行员尽可能给予高薪，希望能挽留他们为国效力。以飞高速且高克力战机的飞行员为例，上尉空勤加给一年可领五十六万余元，少校七十三万余元，中校一百零三万余元，上校八十一万余元，可知空军希望技术纯熟的校级军官能留在部队，但这样的加给仍不敌民航机师月薪的诱惑。