超级军网印度夏季 大批T-90S坦克罢工
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 22:25:43
环球时报记者马俊报道 印度陆军坦克部队最近遭遇到新难题:因为温度过高，大批印军装备的俄制坦克无法在炎热的沙漠环境作战。
据美国《防务新闻》16日报道，据印度陆军官员透露，印度陆军中的俄制T-90S主战坦克不能在超过45摄氏度的环境下工作，还有很多坦克上配属的电脑也无法启动。如今印度拉贾斯坦邦等沙漠地区的温度通常高达50-60摄氏度，因此印度陆军已经向俄罗斯提出为坦克增加空调和辅助动力设备的申请。事实上，沙漠的高温环境让印度坦克部队吃尽苦头，不仅坦克发动机经常为此“罢工”，T-90S上装备的法国制热成像仪更是长期形同瘫痪。而印度国产的“阿琼”坦克甚至从来就没能通过夏季试验。 ;P ;P环球时报记者马俊报道 印度陆军坦克部队最近遭遇到新难题:因为温度过高，大批印军装备的俄制坦克无法在炎热的沙漠环境作战。
据美国《防务新闻》16日报道，据印度陆军官员透露，印度陆军中的俄制T-90S主战坦克不能在超过45摄氏度的环境下工作，还有很多坦克上配属的电脑也无法启动。如今印度拉贾斯坦邦等沙漠地区的温度通常高达50-60摄氏度，因此印度陆军已经向俄罗斯提出为坦克增加空调和辅助动力设备的申请。事实上，沙漠的高温环境让印度坦克部队吃尽苦头，不仅坦克发动机经常为此“罢工”，T-90S上装备的法国制热成像仪更是长期形同瘫痪。而印度国产的“阿琼”坦克甚至从来就没能通过夏季试验。 ;P ;P
据美国《防务新闻》16日报道，据印度陆军官员透露，印度陆军中的俄制T-90S主战坦克不能在超过45摄氏度的环境下工作，还有很多坦克上配属的电脑也无法启动。如今印度拉贾斯坦邦等沙漠地区的温度通常高达50-60摄氏度，因此印度陆军已经向俄罗斯提出为坦克增加空调和辅助动力设备的申请。事实上，沙漠的高温环境让印度坦克部队吃尽苦头，不仅坦克发动机经常为此“罢工”，T-90S上装备的法国制热成像仪更是长期形同瘫痪。而印度国产的“阿琼”坦克甚至从来就没能通过夏季试验。 ;P ;P环球时报记者马俊报道 印度陆军坦克部队最近遭遇到新难题:因为温度过高，大批印军装备的俄制坦克无法在炎热的沙漠环境作战。
据美国《防务新闻》16日报道，据印度陆军官员透露，印度陆军中的俄制T-90S主战坦克不能在超过45摄氏度的环境下工作，还有很多坦克上配属的电脑也无法启动。如今印度拉贾斯坦邦等沙漠地区的温度通常高达50-60摄氏度，因此印度陆军已经向俄罗斯提出为坦克增加空调和辅助动力设备的申请。事实上，沙漠的高温环境让印度坦克部队吃尽苦头，不仅坦克发动机经常为此“罢工”，T-90S上装备的法国制热成像仪更是长期形同瘫痪。而印度国产的“阿琼”坦克甚至从来就没能通过夏季试验。 ;P ;P
h喝王老吉啊！！！;P
那个国家的主战坦克装了空调呢？
为何美国坦克能在阿富汗横行无阻呢？还是技术水平啊！
老美是个大变态 全球只他一家。。。。:D :D :D :D :D :D
老毛子的坦克可以在-20的低温工作，却不能在40+的高温，本来就没想过在这么热的地方去;P
北方人怕热啊
看来阿三明年的采购计划要列入m1了。
原帖由 6纵17师 于 2008-7-18 13:23 发表
为何美国坦克能在阿富汗横行无阻呢？还是技术水平啊！
横个屁，阿富汗有高温的沙漠么？啥坦克不经过特殊改装在60度的沙漠都歇菜，包括M1。
原帖由 7071020 于 2008-7-18 12:50 发表
那个国家的主战坦克装了空调呢？
不少国家的坦克上都有空调，不过不是传统的制冷剂空调...........这个很多的，梅卡瓦，最新的T84，M1A2，在99三期上也能看到国产的涡轮式吸附空调.........:D
]]
原帖由 qisdming 于 2008-7-18 15:09 发表
老毛子的坦克可以在-20的低温工作，却不能在40+的高温，本来就没想过在这么热的地方去;P
这个毛子的坦克机油箱设计的很小，循环泵的功率也不足，在气温过高的情况下就会出现循环不足的情况，适应不了也是很正常的..........
看来阿三应该考虑一下买MBT-2000或85系列。;P
没见过不等于没有..............人类有时候就是被自己的主观蒙蔽........02年TG就已经提出了解决装甲车辆配装空调的课题...........不过最近刚试验而已..........装在何处你可以去三期上拆开看看...........
这个原理和战斗机上的很类似，不是什么高精尖，所谓的空调增加热辐射之类的...........不说了...砖家太多，免得挨拍
TG在伊斯塔泰莫蓝盔的装甲车用了空调，空调系格立电器的。:D
原帖由 蓝牙 于 2008-7-18 16:32 发表:D 大侠，给额介绍介绍这个涡轮吸附空调是干啥的？还有装到了何处？
这个原理和战斗机上的很类似，不是什么高精尖，所谓的空调增加热辐射之类的...........不说了...砖家太多，免得挨拍
原帖由 蓝牙 于 2008-7-18 16:30 发表
没见过不等于没有..............人类有时候就是被自己的主观蒙蔽........02年TG就已经提出了解决装甲车辆配装空调的课题...........不过最近刚试验而已..........装在何处你可以去三期上拆开看看...........
99大改的图不少，麻烦把那个空调给圈出来，俺是菜鸟:D 。另外。梅卡瓦和T84、M1A2的空调也麻烦圈出来:$
被707盯上了，蓝牙要惨了
原帖由 gustov 于 2008-7-18 16:26 发表
看来阿三应该考虑一下买MBT-2000或85系列。;P
只怕是MBT2000上面的6TD2表现会更糟糕:D
国内的坦克、装甲车能够在新疆地区的沙漠正常工作吗？
巴基斯坦的T-80状况怎么样???
原帖由 不假装 于 2008-7-18 17:27 发表
巴基斯坦的T-80状况怎么样???
6TD2发动机正常状态下热负荷就很高，散热系统是排气引射式，好处是简单，很少额外消耗发动机功率，坏处是散热性能不好。在高温状态工作表现如何，自己想象一下吧。
原帖由 蓝牙 于 2008-7-18 16:18 发表
不少国家的坦克上都有空调，不过不是传统的制冷剂空调...........这个很多的，梅卡瓦，最新的T84，M1A2，在99三期上也能看到国产的涡轮式吸附空调.........:D
纠正一下，应该是固体吸附式空调吧
用130千克干重的制冷剂的6.2KW功率的空调，很好很强大啊。
所以说夏季无攻势嘛
放心啦~
放心啦~
高温环境导致热机工作故障是避免不了的:(
记得从前有个小孩参加什么科技展览.说看到电视上许多坦克的散热地方是热辐射源,会被发现,所以他就在上面设计了一个空调,就"不会"被发现了.:D
原帖由 哈萨克雄鹰 于 2008-7-18 18:43 发表
记得从前有个小孩参加什么科技展览.说看到电视上许多坦克的散热地方是热辐射源,会被发现,所以他就在上面设计了一个空调,就"不会"被发现了.:D
顶顶更健康。。:handshake :handshake
原帖由 stankovic0407 于 2008-7-18 21:07 发表
顶顶更健康。。:handshake :handshake
是水水跟健康:D :D
TG最新的100突也没有空调撒:L
不是说 中东的某些富国坦克装空调了吗
]]
当年隆美尔的非洲军有没这个问题？
非洲军有个很出名的照片：士兵们烈日下的坦克装甲上煎鸡蛋。
非洲军有个很出名的照片：士兵们烈日下的坦克装甲上煎鸡蛋。
这么高的温度估计大部分都会歇菜
小弟不才试解释一下吸收制冷，上学时学的是暖通专业，虽然现在不从事该行业，关于吸收是制冷的确有，但这是使用在大型的中央空调上的，使用的工作工质为溴化锂，燃料为油或高温气体。下面来谈一下其工作原理，首先加热蒸浓溴化锂，然后进入一个真空度很高的空间使溴化锂气化，蒸发吸热，被吸过热的冷水或其它介质进行制冷作业，被气化的溴化锂被送入冷凝器（就是我们在大楼顶上常看到的很粗很大的玻璃钢罐子）冷凝成液体，然后继续去加热蒸浓完成循环。国内做得好的有双良和远大，一起广告说的远大直燃机就是这种机器。这东西一般是大型的，小型装到汽车坦克上没有听说过。
还是 等 阿琼 2 吧:D :D :D
35楼凭记忆不完全正确，差了一下书；
冷水在蒸发器内被来自冷凝器减压节流后的低温冷剂水冷却，冷剂水自身吸收冷水热量后蒸发，成为冷剂蒸汽，进入吸收器内，被浓溶液吸收，浓溶液变成稀溶液。吸收器里的稀溶液，由溶液泵送往热交换器、热回收器后温度升高，最后进入再生器，在再生器中稀溶液被加热，成为最终浓溶液。浓溶液流经热交换器，温度被降低，进入吸收器，滴淋在冷却水管上，吸收来自蒸发器的冷剂蒸汽，成为稀溶液。另一方面，在再生器内，外部高温水加热溴化锂溶液后产生的水蒸汽，进入冷凝器被冷却，经减压节流，变成低温冷剂水，进入蒸发器，滴淋在冷水管上，冷却进入蒸发器的冷水。该系统由两组再生器、冷凝器、蒸发器、吸收器、热交换器、溶液泵及热回收器组成，并且依靠热源水、冷水的串联将这两组系统有机地结合在一起，通过对高温侧、低温侧溶液循环量和制冷量的最佳分配，实现温度、压力、浓度等参数在两个循环之间的优化配置，并且最大限度的利用热源水的热量，使热水温度可降到66℃。以上循环如此反复进行，最终达到制取低温冷水的目的。
溴化锂吸收式制冷机以水为制冷剂，溴化锂水溶液为吸收剂，制取0℃以上的低温水，多用于空调系统。
溴化锂的性质与食盐相似，属盐类。它的沸点为1265℃，故在一般的高温下对溴化锂水溶液加热时，可以认为仅产生水蒸气，整个系统中没有精馏设备，因而系统更加简单。溴化锂具有极强的吸水性，但溴化锂在水中的溶解度是随温度的降低而降低的，溶液的浓度不宜超过66％，否则运行中，当溶液温度降低时，将有溴化锂结晶析出的危险性，破坏循环的正常运行。溴化锂水溶液的水蒸气分压，比同温度下纯水的饱和蒸汽压小得多，故在相同压力下，溴化锂水溶液具有吸收温度比它低得多的水蒸气的能力，这是溴化锂吸收式制冷机的机理之一。
冷水在蒸发器内被来自冷凝器减压节流后的低温冷剂水冷却，冷剂水自身吸收冷水热量后蒸发，成为冷剂蒸汽，进入吸收器内，被浓溶液吸收，浓溶液变成稀溶液。吸收器里的稀溶液，由溶液泵送往热交换器、热回收器后温度升高，最后进入再生器，在再生器中稀溶液被加热，成为最终浓溶液。浓溶液流经热交换器，温度被降低，进入吸收器，滴淋在冷却水管上，吸收来自蒸发器的冷剂蒸汽，成为稀溶液。另一方面，在再生器内，外部高温水加热溴化锂溶液后产生的水蒸汽，进入冷凝器被冷却，经减压节流，变成低温冷剂水，进入蒸发器，滴淋在冷水管上，冷却进入蒸发器的冷水。该系统由两组再生器、冷凝器、蒸发器、吸收器、热交换器、溶液泵及热回收器组成，并且依靠热源水、冷水的串联将这两组系统有机地结合在一起，通过对高温侧、低温侧溶液循环量和制冷量的最佳分配，实现温度、压力、浓度等参数在两个循环之间的优化配置，并且最大限度的利用热源水的热量，使热水温度可降到66℃。以上循环如此反复进行，最终达到制取低温冷水的目的。
溴化锂吸收式制冷机以水为制冷剂，溴化锂水溶液为吸收剂，制取0℃以上的低温水，多用于空调系统。
溴化锂的性质与食盐相似，属盐类。它的沸点为1265℃，故在一般的高温下对溴化锂水溶液加热时，可以认为仅产生水蒸气，整个系统中没有精馏设备，因而系统更加简单。溴化锂具有极强的吸水性，但溴化锂在水中的溶解度是随温度的降低而降低的，溶液的浓度不宜超过66％，否则运行中，当溶液温度降低时，将有溴化锂结晶析出的危险性，破坏循环的正常运行。溴化锂水溶液的水蒸气分压，比同温度下纯水的饱和蒸汽压小得多，故在相同压力下，溴化锂水溶液具有吸收温度比它低得多的水蒸气的能力，这是溴化锂吸收式制冷机的机理之一。
往坦克上糊满50cm厚的湿泥巴再种上草就不热了,不过记得每天要浇10次水哟:D
原帖由 ship2007 于 2008-7-18 17:26 发表
国内的坦克、装甲车能够在新疆地区的沙漠正常工作吗？
可以
好像通机所的人在做这种空调，这还是两三年前听说的，不知道进展如何。
原帖由 ship2007 于 2008-7-18 17:26 发表
国内的坦克、装甲车能够在新疆地区的沙漠正常工作吗？
你说能不?无聊