超级军网K-8教练机，每架大约价值2500万美元???严重怀疑??
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 11:58:42
]]
公司立足航空主业，主要航空产品为初级教练机、K8中级教练机、N5系列及其他通航飞机。公司参与了L15第三代高级教练机的研制和生产，形成了初、中、高级教练机并举的完善产品系列，贯穿飞行训练主要过程。对于教练机来说，并不是要求越先进越好，而是要价格便宜，能满足飞行员训练要求即可。教练机市场的竞争将会主要集中在性价比的竞争，而不是先进性的竞争，公司在这方面具有优势。
K8的价格约400万美元，比其它类型中级教练机便宜30%左右(这个我信!!!)
K8的价格约400万美元，比其它类型中级教练机便宜30%左右(这个我信!!!)
2500万人民币差不多!
哪里看的,埃及的不到300,摩洛哥加纳的400,委查最近钱多的很,贵点我信,贵2000万,偶不信
多交的是保护费？:D
如果配套的武器、备用武器、备用发动机、相关地勤设施的费用都包含在其内，那么肯定比单机价格要高出很多，也就是所谓的“全寿命费用预付”，因为其本国不足以支持自我维护。
再者，恐怕这里的K-8 是航电升级版的，就是海航当初订了32架的那种。J-8II的价格从B的3500万，涨到后期F的近亿，除了币值的因素以外，主要就是电子升级了。K-8改应该是同样道理。
再者，恐怕这里的K-8 是航电升级版的，就是海航当初订了32架的那种。J-8II的价格从B的3500万，涨到后期F的近亿，除了币值的因素以外，主要就是电子升级了。K-8改应该是同样道理。
原帖由 我立于高山之巅 于 2008-7-7 15:10 发表
如果配套的武器、备用武器、备用发动机、相关地勤设施的费用都包含在其内，那么肯定比单机价格要高出很多，也就是所谓的“全寿命费用预付”，因为其本国不足以支持自我维护。
再者，恐怕这里的K-8 是航电升级版的 ...
教练机的寿命都是巨长的,干嘛要升级??到时我再买一架新的都比升级合算,五架顶一架咧
又不是多精贵的东西....................
K8价格大概在2800万人民币，年产量目前是40架，今年应该没时间给委内瑞拉造了。
原帖由 不假装 于 2008-7-7 17:07 发表
教练机的寿命都是巨长的,干嘛要升级??到时我再买一架新的都比升级合算,五架顶一架咧
又不是多精贵的东西....................
航电升级版又不是老机延寿升级。:o 是改进型。
买一架K8送一架歼-10
一点都不贵
考虑到美元贬值、原物料价格上涨，再加上全寿命使用费用、配件、培训、地面配套，这个价格很合适
这年头，不会有人甘愿当冤大头的
飞机不是靠自己就能飞的~
考虑到美元贬值、原物料价格上涨，再加上全寿命使用费用、配件、培训、地面配套，这个价格很合适
这年头，不会有人甘愿当冤大头的
飞机不是靠自己就能飞的~
2500W USD？
用石油结算？
用石油结算？
还要考虑给培训地勤、飞行员、教练、机械师，说不定还要援助两机场。。再加上美元贬值、原物料价格上涨。。备用零部件、发动机，说不定还要加攻击能力，说不定还是新型号。:D :D
再那啥也不能将近7倍的价格啊:o
委国估意气美国佬 的。本来500万美圆一架，委国有钱，就说前面给加个2吧，多的钱先存在中国，啥时想买什么了，直接用好了。
想买飞机的好好看看，不能冲动阿:D
原帖由 我立于高山之巅 于 2008-7-7 15:10 发表
如果配套的武器、备用武器、备用发动机、相关地勤设施的费用都包含在其内，那么肯定比单机价格要高出很多，也就是所谓的“全寿命费用预付”，因为其本国不足以支持自我维护。
再者，恐怕这里的K-8 是航电升级版的 ...
我怀疑2500W的单位是人民币, 就算是航电升级也不可能这么多阿, K8毕竟不是战斗机阿, 不可能有太昂贵的航电设备. 另外, 看看最近委内瑞拉跟中国的石油贸易是不是用人民币还是欧元结算的? 这家伙似乎比较反美, 也许不用美元结算了.
]]
原帖由 回复可见去死 于 2008-7-8 06:39 发表
只是嘴上反美故作姿态罢了…… ;P ;P ;P
查韦斯真要敢反美哪还由得着丫卖油？霉锅直接就把他颜色革命了……:D :D :D
CIA都干过好几次了，你连新闻都不看？
]]
原帖由 RAF 于 2008-7-8 00:43 发表
我怀疑2500W的单位是人民币, 就算是航电升级也不可能这么多阿, K8毕竟不是战斗机阿, 不可能有太昂贵的航电设备. 另外, 看看最近委内瑞拉跟中国的石油贸易是不是用人民币还是欧元结算的? 这家伙似乎比较反美, 也许不用美元结算了
不用美元结算好啊，省得亏钱