国际市场所谓的成品油价格 VS 国内油价，结论

LZ说的有道理啊:handshake

那楼主觉得问题出在哪里？？
:o :o

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142元/桶指的是轻质原油价格，不是汽油价格，麻烦楼主重新算一下，谢谢

再补充一点,

好像除了产油国,比我国油价低的国家极少.


:L

是成品油,

你可以去楼主的连接看看.

:handshake

根据市场经济规律，油价本来可以成为中国控制石油消费的一个重要手段，现在却失效，这就是政府补贴的错。个人认为，政府应该放开石油价格与国际接轨，而适当补贴使用石油及附产品进行生产的生产企业，这样一方面可以有效控制过快增长的私家车带来的相关所有“灾害”，另一方面对从事生产的企业可有效减少冲击，另外也可使利用国内外油价差异走私获利的利益集团卷铺盖走人。

我看到的关于142的说法都是指轻质原油，不知道楼上说的成品油是不是就是楼主说的汽油？

石油产品的价格涨了好多。
我这儿有个做化工原料的厂，据厂长说，一种主要原料的价格由原来的万元左右一顿涨到了接近4万元。听说，不保证真实性。

http://www.ycwb.com/ycwb/2008-03/22/content_1836893.htm

原帖由 Hed 于 2008-6-22 17:25 发表
石油产品的价格涨了好多。
我这儿有个做化工原料的厂，据厂长说，一种主要原料的价格由原来的万元左右一顿涨到了接近4万元。听说，不保证真实性。

所以个人一直认为针对利用在石油进行生产的企业应该实施政府补贴，针对利用石油进行消费的就应该用快速上升的油价给予打压。

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中国上次调整国内成品油价格是去年11月，调价幅度为10%，而当时的原油价格约为每桶90美元。中国国家发展和改革委员会 (National Development and Reform Commission)表示，此次将汽油和柴油的基准价格分别上调了17%和18%，自本周五开始生效。汽油价格将从每加仑2.80美元（1加仑=3.785升）涨至3.05美元，柴油价格将从每加仑2.45美元涨至3.05美元，这也是四年来的最大涨幅。全国销售电价平均上涨了4.7%。
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以上是华尔街日报的数据

当然，考虑到中国人的收入水平和欧美人的收入水平去考虑这个问题，就会变得非常可怕
特别是运输业的工薪族

原帖由 cougar 于 2008-6-22 17:25 发表
我看到的关于142的说法都是指轻质原油，不知道楼上说的成品油是不是就是楼主说的汽油？

这位dx看贴不是很认真啊，这个链接我上面贴过了，去看看，这个问题没有任何争论！http://oilsyggs.mofcom.gov.cn/article/gjjgzb/200806/34585_1.html

拿汽油的交易价（相当于一级批发价）和加油站的价格（相当于零售价）比较
感觉好象可比性不大，顶多做个参考。

原帖由 fengxiang 于 2008-6-22 17:28 发表
进口便宜原油？难道对炼油设备没有损耗吗，这个对于一个企业来说是得不偿失。

另外中国石油和中国石化不一样，两者处于不同的石油产业链之中，中国石油或许因为油价上涨赚了，可是炼油主力是中国石化，中国石化属 ...

劣质原油对设备的损耗远低于原油的成本！很简单，损耗属于折旧，而原油的成本是直接成本，在成品油成本中所占比例不一样，折旧的占总成本中的比例不高！所以啊，是否得不偿失？不赞同这个观点！
你说的发达国家对炼油企业有补贴，是啊，我们国家也这么做的！只是看到很多舆论说中国低油价在补贴全世界，这个说法能站住脚么？很恶心的一种说法，美国用油比我们多的多，怎么不说美国补贴全世界！提出这种说法的人我给他归入汉奸一类！
关于上市公司的事，没办法，是这样的！无论怎么说，客观上就是那样，肥水溜走了一部分！

原帖由 happywar 于 2008-6-22 18:15 发表
当然，考虑到中国人的收入水平和欧美人的收入水平去考虑这个问题，就会变得非常可怕
特别是运输业的工薪族

现在暴露出一个问题非常可怕！发达国家在努力培养中产阶级，我国17大也提出，增加居民财产性收入！可是目前的状况，资本市场大跌，通货膨胀，整个社会的资金加速流入少部分人手中，中产阶级日益减少。。。。。最可怕的社会结构就是哑铃型结构，小部分人控制大部分资产，而穷人越来越多，占中间的几乎没有。。。。。。。。。
现在有些人居然认为涨油价就可以控制富人？？很奇怪的逻辑？油价一涨，意味着整个社会生产成本的增加啊，只和所谓的富人相关？大家一起穷吧！！

原帖由 freemajor 于 2008-6-22 18:52 发表

现在暴露出一个问题非常可怕！发达国家在努力培养中产阶级，我国17大也提出，增加居民财产性收入！可是目前的状况，资本市场大跌，通货膨胀，整个社会的资金加速流入少部分人手中，中产阶级日益减少。。。。。最可 ...

保障中产阶级的最好方法就是保证房地产市场不大起大落，不过那些整天盼望楼市崩盘的小白可不愿意:D 我相信所有人都不愿意发现自己一觉醒来成了负资产
至于股市，不好意思，中产阶级基本没有去玩这个的。混股市的就两种人：大鳄和赌徒:D

原帖由 happywar 于 2008-6-22 17:14 发表
那楼主觉得问题出在哪里？？
:o :o

很简单，利益集团的贪婪！

原帖由 freemajor 于 2008-6-22 19:52 发表

很简单，利益集团的贪婪！

结论惊人
证据不足
驳回重写。;P ;P

原帖由 深涧悠蓝 于 2008-6-22 19:55 发表

结论惊人
证据不足
驳回重写。;P ;P

嘿嘿，明摆着的道理！
还需要写什么呢？在写下去恐怕不妥啊！
兄弟上来就是2句话，字数也ms不够哦！

原帖由 freemajor 于 2008-6-22 20:03 发表

嘿嘿，明摆着的道理！
还需要写什么呢？在写下去恐怕不妥啊！
兄弟上来就是2句话，字数也ms不够哦！

摆道理也要把道理讲清楚。
你讲清楚了么？
把交易所的价格和加油站的价格相比较
已经够搞笑了。

原帖由 深涧悠蓝 于 2008-6-22 20:07 发表

摆道理也要把道理讲清楚。
你讲清楚了么？
把交易所的价格和加油站的价格相比较
已经够搞笑了。

搞笑？你慢慢一边笑！我没有给出国内的批发价么？再说，交易说价格怎么就不能和加油站价格比较呢？国内很多人不是一样拿国际市场石油期货价格来比较油价么？事实在眼前还强词夺理，没精力和你玩文字游戏，不候！

原帖由 freemajor 于 2008-6-22 20:14 发表

搞笑？你慢慢一边笑！我没有给出国内的批发价么？再说，交易说价格怎么就不能和加油站价格比较呢？国内很多人不是一样拿国际市场石油期货价格来比较油价么？事实在眼前还强词夺理，没精力和你玩文字游戏，不候！

前天买了份《环球日报》
上面列了几个国家的加油站汽油价格。
楼上真的有心谈论石油问题
大可在论坛发贴求询世界各地加油站的汽油价格。
论坛里还是有不少呆在国外的朋友。

原帖由 深涧悠蓝 于 2008-6-22 20:48 发表

前天买了份《环球日报》
上面列了几个国家的加油站汽油价格。
楼上真的有心谈论石油问题
大可在论坛发贴求询世界各地加油站的汽油价格。
论坛里还是有不少呆在国外的朋友。

请酌情考虑，国外的部分含有燃油税，中国养路费要单独征收，所以要么把中国的加上这一块，要么把别人的减去这一块

是不是补贴全世界不知道,但很多中港两地跑的货车现在都是在深圳加完油才回香港的.我们加油价,他们居然还在抗议.

理顺成品油价 先把养路费改燃油税吧
理顺成品油价 先把养路费改燃油税吧 [2008-06-20 08:48:22]　　太平洋汽车网　　 　　 责任编辑: wenmin

　　为了落实好新修订的《节约能源法》，国家发展和改革委员会负责人15日宣布：我国将采取一系列措施，推动全社会节约能源、提高能源利用效率，其中包括继续实施有利于节能的经济政策，积极稳妥地推进能源价格改革，择机进一步理顺成品油、天然气价格。
　　“择机”这个词，听着有些耳熟。原来，我们喊了十年“择机”推出燃油税。从石油价格每桶20多美元，就准备把养路费改燃油税，还专门立法。前年11月，一个月里，本版刊发了4篇推动养路费改燃油税的快评，结果是泥牛入海无消息。那时，每桶油价70多美元。现在每桶130多美元，国际炒家预言明年每桶200多美元。不知道养路费改燃油税还要如何择机，也不知道还有没有可择之机，也许养路费永远改不了燃油税了。
　　养路费坚决不改行不行呢？当然没有什么不行的，十年不改，江山依旧，经济形势一片大好，不是小好，而且越来越好。但是，在油价高企的今天，也闹出一点小麻烦。国际、国内的一些媒体，纷纷指责中国国内油价低。前几天，《华盛顿邮报》说中国油价低，美国《赫芬顿邮报》更耸人听闻：“一加仑汽油在北京只卖2.6美元，还不到美国的一半。”美国的摩根士丹利的报告则说，中国现在是世界上油价最低的国家之一，只相当于美国的61%，日本的41%、英国的28%。
　　咱们国内的媒体也说得挺邪乎：“有数据显示，目前中国成品油价低于国际水平50%以上，国家对于油价的补贴去年已逾2200亿元，占GDP比重达0.9%。”(深圳商报6月16日)我手头还有一小堆国内媒体的相关报道，恕我不一一引证了。所有这些报道，都犯了一个常识性的错误，忘记说明中国的油价里不含燃油税，单交养路费。小车一年1000多元，大车论吨交，大概几千元、上万元。
　　全世界还有几个国家是单收养路费的？全世界有几个国家像我们这样狂收高速公路费的？请问：把养路费、过路费都放进油价里，我们比美国油价低吗？低多少？全世界基本上都是不收养路费、过路费，而是放在油价里收取燃油税。我们是分开收的。国外媒体不了解中国特色，我们可以向他们宣传、解释，给他们讲清楚，这没有什么不好讲明白的，非常简单的事情。国内的媒体不应当不知道我们另收养路费、过路费这个事情，除非他们是别有用心，瞪着眼睛胡说，或是揣着明白装糊涂。
　　国内的石油巨头哭穷喊亏，那是企业的本能。或许他们进口的小账亏一点也是实事，但是国内自产石油这块不是大赚吗？究竟是进口多还是自产多？伊朗自产石油，国内油价合每升人民币1元多，我们自产石油卖给消费者是多少钱？93号5.34元吧。再加上养路费、过路费合多少钱1升汽油？我们是肉烂在锅里，这边少收点，那边多收点，算大账，亏不多少。按国民收入水平计算，中国油价不是世界最低，恐怕接近世界最高的。
　　我一直想建议石油生产企业高管集体观看电影《集结号》。你们现在挺着，把前几年大赚特赚、号称亚洲最赚钱的企业赚的钱拿出一点来，以丰补欠，就像掩护大部队转移的九连兄弟们。这样，我们就赢得了治理通胀、调整产业结构的时间。现在的高油价，可能会让世界上很多企业活不下去，越是发达国家越扛不住。谁扛不住了，就说明谁的油使用得多。
　　发达国家少用点油，油价就降下来了。那时候，我们不吹集结号，你们也是英雄，为最广大人民的利益作出了国企应有的贡献。倘若非要不当英雄，现在就亲兄弟明算账，那就先把养路费、过路费改燃油税吧。

这个发动下海外的CD网友报下所在国地区的油价不就可以了吗

原帖由 简单看看 于 2008-6-22 21:24 发表

请酌情考虑，国外的部分含有燃油税，中国养路费要单独征收，所以要么把中国的加上这一块，要么把别人的减去这一块

我在计算已经减去了这一部分了，日本的54日元的汽油税和附加税，美国30％的汽油消费税！这样才可比！简单兄应该看到了:handshake

原帖由 什么吗 于 2008-6-22 17:16 发表
这个等二妻大师科普,

人家是专业.

我大概提出几点,

第一,据我所知我国原油大多是含硫较多,炼制成本比国际上的原油大.因为我们买不到好的原油,这好像是CD某位大大曾经说过

第二.人民币虽然升值,但其硬通货 ...

布什政府曾给美国的石油公司有巨额补贴？补贴石油暴利税？:L

这个贴子好!

美国总统前几天才说，汽油是 4 美元一美加伦，大约是 8 人民币一公升。:L

原帖由 大黄蜂 于 2008-6-22 21:27 发表
是不是补贴全世界不知道,但很多中港两地跑的货车现在都是在深圳加完油才回香港的.我们加油价,他们居然还在抗议.

这是个问题啊，呵呵，具体情况要具体分析！其实国内也有其他例子，海南没有过路过桥费，是有燃油税的，海南的车有机会出来也是一定要在大陆这边加满油才回去的！这种情况要监管的部门拿出办法的！

原帖由 fengxiang 于 2008-6-22 17:28 发表
进口便宜原油？难道对炼油设备没有损耗吗，这个对于一个企业来说是得不偿失。

另外中国石油和中国石化不一样，两者处于不同的石油产业链之中，中国石油或许因为油价上涨赚了，可是炼油主力是中国石化，中国石化属 ...

中国石油并因为油价上涨赚了多少，炼油主力中国石化也是虚传，2007年来自炼油业务的营业收入占中国石化全部营业收入30.4%，若有怀疑请自行查看中国石化2007年财务报表;P

另外，中石化中石油从咱们国家地下，海边采得油气，国家怎么向它算钱？那可是全民财富，但这两个不是完全国有公司，所以这些全民的财富如何收钱？是按照国际原油价格收取么

问一个问题，中石油中石化从产油国卖油，是按照市场价格交易的呢？
还是一个长期契约？其中交易价格是个相对固定的价格（远远低于目今的市场价格）

按期货市场算非产油国原油成本价格？ :L