超级军网中国台湾省海巡署及舰船装备简介
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 22:35:43
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台湾省行政院海岸巡防署，简称海巡署，是台湾省的海岸及海洋执法及巡防救难专责单位，隶属于行政院。平时负责巡防各港口、沿岸地区、离岛、领海、邻接区及专属经济区查缉走私货物和毒品、犯罪逃亡的司法警察，战时亦可成为后备战斗部队。以往的海洋相关事权，分散在警政署保七总队、财政部关税司、国防部（海防司令部），因事权不一造成许多困扰。在1999年提出海岸巡防专责机构的构想。于2000年1月28日正式将国防部军管部暨海岸巡防司令部（海巡部），改编成立海岸巡防署。
署徽
署徽
海巡署成立初期其人员及船只设备分别来自财政部关税总局、国防部海岸巡防司令部以及内政部警政署的水上警察局等。海巡署除了幕僚及行政单位外，实际的海巡任务分有海岸巡防总局以及海洋巡防总局并且以负责区域设立分局。
組織架構圖描述
組織架構圖描述
海岸巡防总局
管辖范围为台澎金马地区海岸自海水低潮线以迄高潮线起算五百公尺以内之岸际地区及近海沙洲，分为北中南东四个地区局。
北部地区巡防局：原军方北区海岸巡防部队，负责宜兰大浊水溪至新竹青天泉间的台湾北部地区海岸以及马祖、龟山岛、基隆屿、彭佳屿的海岸巡防工作。
中部地区巡防局：原军方中区海岸巡防部队，负责新竹青天泉以南至嘉义八掌溪出海口以北的台湾中部地区海岸以及金门、乌坵屿的海岸巡防工作。
南部地区巡防局：原军方南区海岸巡防部队，负责自嘉义八掌溪(含)以南迄塔瓦溪(含)以南的台湾南部地区海岸，以及东沙群岛、南沙群岛、澎湖群岛的海岸巡防工作。
帽徽
东部地区巡防局：原军方东区海岸巡防部队，负责屏东、台东交界塔瓦溪以北至宜兰大浊水溪以南的台湾东部海岸以及绿岛、兰屿两离岛的海岸巡防工作。
各地区局下分设总、大队，总（大）队下则设安检所，性质类似于警察机关的「派出所」，其人员组成为志愿役及义务役军士官兵，为具有部分司法警察身分的军人。 早期计划在渔港设立安检所，专门受理渔船进出港及娱乐业渔船进出港(例如赏鲸船)，于商船则与其它相关机构设立联合办事处，处理进出港报关手续；于一般岸边则设置机动巡逻站及雷达站。
管辖范围为台澎金马地区海岸自海水低潮线以迄高潮线起算五百公尺以内之岸际地区及近海沙洲，分为北中南东四个地区局。
北部地区巡防局：原军方北区海岸巡防部队，负责宜兰大浊水溪至新竹青天泉间的台湾北部地区海岸以及马祖、龟山岛、基隆屿、彭佳屿的海岸巡防工作。
中部地区巡防局：原军方中区海岸巡防部队，负责新竹青天泉以南至嘉义八掌溪出海口以北的台湾中部地区海岸以及金门、乌坵屿的海岸巡防工作。
南部地区巡防局：原军方南区海岸巡防部队，负责自嘉义八掌溪(含)以南迄塔瓦溪(含)以南的台湾南部地区海岸，以及东沙群岛、南沙群岛、澎湖群岛的海岸巡防工作。
帽徽
东部地区巡防局：原军方东区海岸巡防部队，负责屏东、台东交界塔瓦溪以北至宜兰大浊水溪以南的台湾东部海岸以及绿岛、兰屿两离岛的海岸巡防工作。
各地区局下分设总、大队，总（大）队下则设安检所，性质类似于警察机关的「派出所」，其人员组成为志愿役及义务役军士官兵，为具有部分司法警察身分的军人。 早期计划在渔港设立安检所，专门受理渔船进出港及娱乐业渔船进出港(例如赏鲸船)，于商船则与其它相关机构设立联合办事处，处理进出港报关手续；于一般岸边则设置机动巡逻站及雷达站。
海洋巡防总局
原内政部警政署的水上警察局（原为保安警察第七总队，俗称保七），分成北中南东四个机动海巡队及16个海巡队1个直属船队，分界海域同海岸巡防总局，负责的是海岸之外的海域。其人员组成则多为警察出身，具有司法警察身分，亦有自关税总局或农委会调任者。
特勤隊徽章
原内政部警政署的水上警察局（原为保安警察第七总队，俗称保七），分成北中南东四个机动海巡队及16个海巡队1个直属船队，分界海域同海岸巡防总局，负责的是海岸之外的海域。其人员组成则多为警察出身，具有司法警察身分，亦有自关税总局或农委会调任者。
特勤隊徽章
和星级
本级和星舰原服役于财政部关税总局基隆关税局，于民国89年移拨海巡署，编号101为海巡署现役最大的巡缉舰。此级舰参考美国海岸巡防队熊级巡防舰建造，最大的不同是取消了直升机甲板改装4艘小艇。此级共建造2艘，另一艘为102伟星舰，近年来海巡署接受舰对舰飞弹试射的舰艇中，有一艘即是伟星舰。
CG101 和星舰
CG102 伟星舰
性能数据：
造船厂：中国造船公司基隆厂
交船时间：81年8月
建造材质：钢质
舰长：82.29米
舰宽：11.58米
排水量：1823吨
动力装置：2台7735PS柴油机，3台437.5KW发电机，双轴
航速：22节
续航力：6000海里/16节
耐海性：9级
船级：CR
舰员编制：76人
本级和星舰原服役于财政部关税总局基隆关税局，于民国89年移拨海巡署，编号101为海巡署现役最大的巡缉舰。此级舰参考美国海岸巡防队熊级巡防舰建造，最大的不同是取消了直升机甲板改装4艘小艇。此级共建造2艘，另一艘为102伟星舰，近年来海巡署接受舰对舰飞弹试射的舰艇中，有一艘即是伟星舰。
CG101 和星舰
CG102 伟星舰
性能数据：
造船厂：中国造船公司基隆厂
交船时间：81年8月
建造材质：钢质
舰长：82.29米
舰宽：11.58米
排水量：1823吨
动力装置：2台7735PS柴油机，3台437.5KW发电机，双轴
航速：22节
续航力：6000海里/16节
耐海性：9级
船级：CR
舰员编制：76人
连江级
新一代巡防舰，采用喷水式推进器，单舰造价约5亿新台币，现已建造2艘，已经投入现役。
CG123金门舰
开工时间：06年7月7日 下水时间：07年5月10日服役时间：08年2月24日
CG125连江舰
开工时间：06年7月7日 下水时间：07年5月3日服役时间：08年2月24日
性能数据：
建造材质：钢质铝合金上构
舰长：65.10米
舰宽：11.72米
舰深：6.23米
吃水：2.98米
排水量：688.40吨
载重量：>165吨
动力装置：4台柴油机
航速：30节
续航力：5200海里/12节，3100海里/20节，2200海里/25节
武器装备：1门T75 20mm舰炮、2挺12.7mm机枪
耐海性：9级
舰员编制：38人
新一代巡防舰，采用喷水式推进器，单舰造价约5亿新台币，现已建造2艘，已经投入现役。
CG123金门舰
开工时间：06年7月7日 下水时间：07年5月10日服役时间：08年2月24日
CG125连江舰
开工时间：06年7月7日 下水时间：07年5月3日服役时间：08年2月24日
性能数据：
建造材质：钢质铝合金上构
舰长：65.10米
舰宽：11.72米
舰深：6.23米
吃水：2.98米
排水量：688.40吨
载重量：>165吨
动力装置：4台柴油机
航速：30节
续航力：5200海里/12节，3100海里/20节，2200海里/25节
武器装备：1门T75 20mm舰炮、2挺12.7mm机枪
耐海性：9级
舰员编制：38人
澎湖舰(600吨级)
CG117台中舰
CG118基隆舰
CG119澎湖舰
CG120花莲舰
性能数据：
造船厂：高雄庆富造船公司
建造材质：钢质铝合金上构
船长：63.55米
船宽：9.28米
排水量：620吨
主机马力数量：2台7694PS柴油机，2台2200KW发电机，双轴
航速：30节
续航力：4500海里/22.5节
耐海性：9 级
船级：CR
舰员编制：40人
CG117台中舰
CG118基隆舰
CG119澎湖舰
CG120花莲舰
性能数据：
造船厂：高雄庆富造船公司
建造材质：钢质铝合金上构
船长：63.55米
船宽：9.28米
排水量：620吨
主机马力数量：2台7694PS柴油机，2台2200KW发电机，双轴
航速：30节
续航力：4500海里/22.5节
耐海性：9 级
船级：CR
舰员编制：40人
南投舰
南投舰以海域执法、海事服务等任务需求作规划，具有优异耐浪与稳定性，并备有消防系统及稳定推进系统，舰上并配载警备救难小艇，且倾覆180度时仍可靠自身预留浮力自动扶正，是一艘高性能的巡防缉私舰，于2005年服役。
CG122南投舰
性能数据：
造船厂：高雄中信造船公司
交船时间：04年4月29日
建造材质：钢质铝合金上构
船长：61.45米
船宽：9.5米
排水量：700吨
动力装置：2台7694PS柴油机，2台2200KW发电机，双轴
航速：30节
续航力：4600海里/22.5海里
耐海性：9 级
船级：CR,DNV
舰员编制：30人
南投舰以海域执法、海事服务等任务需求作规划，具有优异耐浪与稳定性，并备有消防系统及稳定推进系统，舰上并配载警备救难小艇，且倾覆180度时仍可靠自身预留浮力自动扶正，是一艘高性能的巡防缉私舰，于2005年服役。
CG122南投舰
性能数据：
造船厂：高雄中信造船公司
交船时间：04年4月29日
建造材质：钢质铝合金上构
船长：61.45米
船宽：9.5米
排水量：700吨
动力装置：2台7694PS柴油机，2台2200KW发电机，双轴
航速：30节
续航力：4600海里/22.5海里
耐海性：9 级
船级：CR,DNV
舰员编制：30人
台北舰
台北舰为新建720吨级舰船，自民国88年11月起于中信造船厂开工，预计90年3月20日完工交船。期建造方式系采用经海军测试验证良好支现役五百吨锦江级舰巡逻船设计，依本总局任务需求进行改良，以符合海巡勤务之执行。
CG116台北舰
性能数据：
材质:钢质铝合金上构
船长：61.41米
船宽：9.5米
吃水：2米
排水量：700吨
动力装置：15388匹柴油机，双轴
航速：30节
续航力：4600海里/12节
耐海性：9 级
舰员编制：40人
台北舰为新建720吨级舰船，自民国88年11月起于中信造船厂开工，预计90年3月20日完工交船。期建造方式系采用经海军测试验证良好支现役五百吨锦江级舰巡逻船设计，依本总局任务需求进行改良，以符合海巡勤务之执行。
CG116台北舰
性能数据：
材质:钢质铝合金上构
船长：61.41米
船宽：9.5米
吃水：2米
排水量：700吨
动力装置：15388匹柴油机，双轴
航速：30节
续航力：4600海里/12节
耐海性：9 级
舰员编制：40人
德星舰
德星舰由财政部关税总局委由曰本大分县臼杵造船厂建造，于民国66. 年12 月完工， 89 年移拨至海巡署，执行各项海难救助之任务。
CG109德星舰
船长:61.79米 / 船宽:8.02米 / 材质:钢质铝合金上构 / 排水量:701吨 / 马力:5880匹
德星舰由财政部关税总局委由曰本大分县臼杵造船厂建造，于民国66. 年12 月完工， 89 年移拨至海巡署，执行各项海难救助之任务。
CG109德星舰
船长:61.79米 / 船宽:8.02米 / 材质:钢质铝合金上构 / 排水量:701吨 / 马力:5880匹
宝星级
宝星舰原服役于财政部关税总局基隆关税局，船名以当时关税总局总局长袁宝壁先生名讳之宝字命名，为当时关税总局辖下之主力巡缉舰。与德星舰、钦星舰均属同型式，设计蓝图参照曰本海上保安厅之500吨级巡逻舰，民国89年移拨至海巡署。
CG107宝星舰
钦星舰
性能数据：
造船厂：中国造船公司
建造材质：钢质铝合金上构
船长：60.75米
船宽：7.84
净吨位：109
总吨位：506
排水量：693.77吨
动力装置：2台3240PS柴油机，2台250KW发电机，双轴
航速：20节
续航力：2000海里/14节
耐海性：9级
船级：CR
舰员编制：50人
宝星舰原服役于财政部关税总局基隆关税局，船名以当时关税总局总局长袁宝壁先生名讳之宝字命名，为当时关税总局辖下之主力巡缉舰。与德星舰、钦星舰均属同型式，设计蓝图参照曰本海上保安厅之500吨级巡逻舰，民国89年移拨至海巡署。
CG107宝星舰
钦星舰
性能数据：
造船厂：中国造船公司
建造材质：钢质铝合金上构
船长：60.75米
船宽：7.84
净吨位：109
总吨位：506
排水量：693.77吨
动力装置：2台3240PS柴油机，2台250KW发电机，双轴
航速：20节
续航力：2000海里/14节
耐海性：9级
船级：CR
舰员编制：50人
100吨级
本级艇由财团法人联合船舶计中心所设计,台湾机械公司船舶厂与中信造船厂承建.第1艘于1995年1月开始服役,到1995年2月全部12艘交船成军.
PP-10001、PP-10002、PP-10003、PP-10005、PP-10006、PP-10007、PP-10008、PP-10009、PP-10010、PP-10011、PP-10012、PP-10013、PP-10015、PP-10016
PP-10017
PP-10018
性能数据：
材质：钢质铝合金上构
船长：30.5米
船宽：6.8米
吃水：1.7米
排水量：103吨 满载140吨
动力装置：2台MTU 16V396TB94柴油机，双轴
航速：30节
续航力：1000海里/28节
武器装备：2挺12.7mm机枪
艇员编制：12人
本级艇由财团法人联合船舶计中心所设计,台湾机械公司船舶厂与中信造船厂承建.第1艘于1995年1月开始服役,到1995年2月全部12艘交船成军.
PP-10001、PP-10002、PP-10003、PP-10005、PP-10006、PP-10007、PP-10008、PP-10009、PP-10010、PP-10011、PP-10012、PP-10013、PP-10015、PP-10016
PP-10017
PP-10018
性能数据：
材质：钢质铝合金上构
船长：30.5米
船宽：6.8米
吃水：1.7米
排水量：103吨 满载140吨
动力装置：2台MTU 16V396TB94柴油机，双轴
航速：30节
续航力：1000海里/28节
武器装备：2挺12.7mm机枪
艇员编制：12人
新130吨级
由中信造船厂制造，本级艇与旧100吨级艇的差别在于舱房有两层所以驾驶台较高,可取得较好的瞭望高度,上并架设录像搜证摄影机;船舷两旁增射消防水枪可执行软性驱离动作. 艇尾有凹槽搭载一艘橡皮快艇可迅速放下及回收,能针对浅水域或高速机动目标进行追击。同級艇3艘。
PP-10025
PP-10026、PP-10027
性能数据：
材质：钢质铝合金上构
船长：30.5米
船宽：7米
吃水：1.7米
排水量：130吨
动力装置：2台3114PS 柴油机
航速：30节
由中信造船厂制造，本级艇与旧100吨级艇的差别在于舱房有两层所以驾驶台较高,可取得较好的瞭望高度,上并架设录像搜证摄影机;船舷两旁增射消防水枪可执行软性驱离动作. 艇尾有凹槽搭载一艘橡皮快艇可迅速放下及回收,能针对浅水域或高速机动目标进行追击。同級艇3艘。
PP-10025
PP-10026、PP-10027
性能数据：
材质：钢质铝合金上构
船长：30.5米
船宽：7米
吃水：1.7米
排水量：130吨
动力装置：2台3114PS 柴油机
航速：30节
130吨级
本级喷水推进式巡逻艇由苏澳龙德造船公司设计建造, 每艘造价一亿五千万元新台币. 本级艇为铝合金船壳, 采用喷水推进, 适合浅水海域作业. 第1艘PP-10028于2005年12月交船驻苏澳海巡队, 第2艘2006年2月交船配属基隆队, 第3艘2006年4月完成驻台中港.
PP-10028
PP-10029、PP-10031
性能数据：
材质：钢质铝合金上构
船长：34米
船宽：7米
吃水：1.7米
排水量：130吨
动力装置：2台3114PS柴油机，喷水推进
航速：35节
本级喷水推进式巡逻艇由苏澳龙德造船公司设计建造, 每艘造价一亿五千万元新台币. 本级艇为铝合金船壳, 采用喷水推进, 适合浅水海域作业. 第1艘PP-10028于2005年12月交船驻苏澳海巡队, 第2艘2006年2月交船配属基隆队, 第3艘2006年4月完成驻台中港.
PP-10028
PP-10029、PP-10031
性能数据：
材质：钢质铝合金上构
船长：34米
船宽：7米
吃水：1.7米
排水量：130吨
动力装置：2台3114PS柴油机，喷水推进
航速：35节
60吨级巡防艇
本级艇以特殊的高强度玻璃纤维复合材质所制成之坚硬船壳，加上其鲜橘色的环体碰垫，使其造型独塑一格，本型船艇配置可变螺距螺桨，不同于一般传统固定式螺桨，无须停车换档，可直接藉由螺桨叶面角度变换使船舶于瞬间全速前进转换至全速后退状态，此一优异特性让本型艇操纵更显灵巧。此款巡防艇投入第一线海上不法查缉行列后，立刻发挥其优异船速创造良好海上缉私的绩效。本级建造6艘。
PP-6001、PP-6002、PP-6003、PP-6005
PP-6006
PP-6007
性能数据：
造船厂：龙德造船公司
船长：28米
船宽：6.2米
排水量：68.10吨
动力系统：2台Paxman VP-185.3322PS柴油机，2台48KW发电机，2个推进器
航速：42节
续航力：600海里/30节
耐海性：8 级
船级：CR.DNV
舰员编制：13人
本级艇以特殊的高强度玻璃纤维复合材质所制成之坚硬船壳，加上其鲜橘色的环体碰垫，使其造型独塑一格，本型船艇配置可变螺距螺桨，不同于一般传统固定式螺桨，无须停车换档，可直接藉由螺桨叶面角度变换使船舶于瞬间全速前进转换至全速后退状态，此一优异特性让本型艇操纵更显灵巧。此款巡防艇投入第一线海上不法查缉行列后，立刻发挥其优异船速创造良好海上缉私的绩效。本级建造6艘。
PP-6001、PP-6002、PP-6003、PP-6005
PP-6006
PP-6007
性能数据：
造船厂：龙德造船公司
船长：28米
船宽：6.2米
排水量：68.10吨
动力系统：2台Paxman VP-185.3322PS柴油机，2台48KW发电机，2个推进器
航速：42节
续航力：600海里/30节
耐海性：8 级
船级：CR.DNV
舰员编制：13人
龙德50吨级
艇殼為玻璃纖維FRP材質，本級艇于1991年至1993年由龙德造船厂承建，共有13艘。
PP-5001、PP-5002、PP-5003、PP-5005、PP-5006、PP-5007、PP-5008
PP-5010
PP-5011、PP-5012、PP-5013、PP-5015、PP-5016
性能数据：
材质：FRP
船长：25米
船宽：5.8米
吃水：1.09米
排水量：55.81吨 满载65吨
动力装置：2台MTU 12V396柴油柴油机，双轴
航速：32节
续航力：600海里
武器装备：2挺12.7mm机枪
艇员编制：12人,
艇殼為玻璃纖維FRP材質，本級艇于1991年至1993年由龙德造船厂承建，共有13艘。
PP-5001、PP-5002、PP-5003、PP-5005、PP-5006、PP-5007、PP-5008
PP-5010
PP-5011、PP-5012、PP-5013、PP-5015、PP-5016
性能数据：
材质：FRP
船长：25米
船宽：5.8米
吃水：1.09米
排水量：55.81吨 满载65吨
动力装置：2台MTU 12V396柴油柴油机，双轴
航速：32节
续航力：600海里
武器装备：2挺12.7mm机枪
艇员编制：12人,
新50吨级
在旧有的龙德50吨级12艘（原有13艘,其中一艘损毁）级警艇外,1999年水上警察局再以7亿8千万元向八里的大舟企业造船厂发包兴建13艘新型50吨级警艇,由改制后的海巡总署海洋巡防总局接收. 第1艘在2000年5月8日在淡水接收. 不同点在于驾驶舱上方包覆较大体积的露天驾驶台结构,从远方很容易辨认。
PP-5017、PP-5018、PP-5019、PP-5020、PP-5021
PP-5022
PP-5023、PP-5025、PP-5026、PP-5027、PP-5028、PP-5029、PP-5030、PP-5031、PP-5032
性能数据：
材质:FRP
船长:25.25米
船宽:5.8米
吃水：1.6~2.12米
排水量:75.53吨
动力装置：2台DEUTZ MWM柴油机
航速：33.99节
续航力：754海里
艇员编制：13人.
在旧有的龙德50吨级12艘（原有13艘,其中一艘损毁）级警艇外,1999年水上警察局再以7亿8千万元向八里的大舟企业造船厂发包兴建13艘新型50吨级警艇,由改制后的海巡总署海洋巡防总局接收. 第1艘在2000年5月8日在淡水接收. 不同点在于驾驶舱上方包覆较大体积的露天驾驶台结构,从远方很容易辨认。
PP-5017、PP-5018、PP-5019、PP-5020、PP-5021
PP-5022
PP-5023、PP-5025、PP-5026、PP-5027、PP-5028、PP-5029、PP-5030、PP-5031、PP-5032
性能数据：
材质:FRP
船长:25.25米
船宽:5.8米
吃水：1.6~2.12米
排水量:75.53吨
动力装置：2台DEUTZ MWM柴油机
航速：33.99节
续航力：754海里
艇员编制：13人.
龙德铝壳50吨级
引进国外最新型高速船体设计，并经欧洲知名水槽试验，船速、耐海性能及操作性能大幅提升。全艇采用耐蚀性铝合金建造，总重较同型钢壳船体轻约20吨，有效减轻船体重量，油耗减少25%以上。本艇采用四部高速柴油引擎搭配四部喷水推进器，船速达40节，操控性甚为灵活，适合高速打击海上犯罪行为，亦适合浅水海域执行任务。
PP-5033、PP-5035、PP-5036
PP-5037
PP-5038
PP-5039
PP-5040、PP-5041、PP-5042、PP-5051、PP-5053
性能数据：
材质：FRP
船长：25米
船宽：5.8米
排水量：55.81吨
动力装置：柴油机
最高航速：34节
引进国外最新型高速船体设计，并经欧洲知名水槽试验，船速、耐海性能及操作性能大幅提升。全艇采用耐蚀性铝合金建造，总重较同型钢壳船体轻约20吨，有效减轻船体重量，油耗减少25%以上。本艇采用四部高速柴油引擎搭配四部喷水推进器，船速达40节，操控性甚为灵活，适合高速打击海上犯罪行为，亦适合浅水海域执行任务。
PP-5033、PP-5035、PP-5036
PP-5037
PP-5038
PP-5039
PP-5040、PP-5041、PP-5042、PP-5051、PP-5053
性能数据：
材质：FRP
船长：25米
船宽：5.8米
排水量：55.81吨
动力装置：柴油机
最高航速：34节
新35吨级
1998年由水警局向龙德造船公司下了10艘新的35吨/21米级的巡逻艇订单,每艘造价2,595万元. 完工后由改制后的海岸巡防署海洋巡防总局接收. 本级艇用于逐步取代老旧的35吨艇。2001年7月10日, 龙德造船再获四艘本级艇订单, 11月6日再获3艘订单, 使得本级艇建造数量共达到17艘之多. 2004年后继续发现编号PP-3576及PP-3580号艇新艇下水测试, 若依海巡队编号原则, 本型艇已达38艘, 成为海巡署辖下数量最多的一型。
PP-3535、PP-3536、PP-3537、PP-3538、PP-3539、PP-3550、PP-3552、PP-3553
PP-3555
PP-3556、PP-3557、PP-3558、PP-3559、PP-3560
PP-3561
PP-3562、PP-3563、PP-3565、PP-3566、PP-3567、PP-3568、PP-3576、PP-3580
性能数据：
材质：FRP玻璃纤维材质
船长：21米
船宽：5米
吃水：0.92米
排水量：33.4吨 满载42吨
动力装置：MTU 12V1B3柴油机，双轴
航速：31节,
续航力：400海里/25节
耐波力：8级
武器装备：2挺7.62mm机枪
艇员编制：8人
1998年由水警局向龙德造船公司下了10艘新的35吨/21米级的巡逻艇订单,每艘造价2,595万元. 完工后由改制后的海岸巡防署海洋巡防总局接收. 本级艇用于逐步取代老旧的35吨艇。2001年7月10日, 龙德造船再获四艘本级艇订单, 11月6日再获3艘订单, 使得本级艇建造数量共达到17艘之多. 2004年后继续发现编号PP-3576及PP-3580号艇新艇下水测试, 若依海巡队编号原则, 本型艇已达38艘, 成为海巡署辖下数量最多的一型。
PP-3535、PP-3536、PP-3537、PP-3538、PP-3539、PP-3550、PP-3552、PP-3553
PP-3555
PP-3556、PP-3557、PP-3558、PP-3559、PP-3560
PP-3561
PP-3562、PP-3563、PP-3565、PP-3566、PP-3567、PP-3568、PP-3576、PP-3580
性能数据：
材质：FRP玻璃纤维材质
船长：21米
船宽：5米
吃水：0.92米
排水量：33.4吨 满载42吨
动力装置：MTU 12V1B3柴油机，双轴
航速：31节,
续航力：400海里/25节
耐波力：8级
武器装备：2挺7.62mm机枪
艇员编制：8人
30吨级
于1994年11月开始服役. 本级艇壳为玻璃纤维复合材料建造,全部14艘都由龙德造船厂承建,于1994到1996年间交船. 建造本级艇的目的主要是为了对付当时极为猖狂的"黑金刚"走私快艇。
PP-3002、PP-3003、PP-3005
PP-3006
PP-3007、PP-3008、PP-3009、PP-3011、PP-3012、PP-3015、PP-3016、PP-3017
PP-3018
PP-3019
性能数据：
材质：复合材料
船长：20米
船宽：4.8米
吃水：0.73米
排水量：28.7吨 满载33吨
动力装置：3台MAN 2B421ZE401柴油机，三轴
航速：45节
续航力：600海里/ 32节
武器装备：2挺7.62mm机枪
艇员编制：8人
于1994年11月开始服役. 本级艇壳为玻璃纤维复合材料建造,全部14艘都由龙德造船厂承建,于1994到1996年间交船. 建造本级艇的目的主要是为了对付当时极为猖狂的"黑金刚"走私快艇。
PP-3002、PP-3003、PP-3005
PP-3006
PP-3007、PP-3008、PP-3009、PP-3011、PP-3012、PP-3015、PP-3016、PP-3017
PP-3018
PP-3019
性能数据：
材质：复合材料
船长：20米
船宽：4.8米
吃水：0.73米
排水量：28.7吨 满载33吨
动力装置：3台MAN 2B421ZE401柴油机，三轴
航速：45节
续航力：600海里/ 32节
武器装备：2挺7.62mm机枪
艇员编制：8人
20吨级喷射推进艇
2001年8月24日龙德造船获得海巡署岸巡总局新喷射推进艇(water jet)四艘的订单, 于2001年底前交船完毕. 本级喷射推进艇为玻璃纤维材料制造. 本级艇很特别的是并不是配发海洋总局而是配发岸巡总局做3浬内近岸巡逻之用。
PP-2001
PP-2003、PP-2005
PP-2006
PP-2007、PP-2008、PP-2009、PP-2010、PP-2012、PP-2013、PP-2015、PP-2016、PP-2017、PP-2018、PP-2019、PP-2021、PP-2022、PP-2023、PP-2025
性能数据：
材质：FRP玻璃纤维材料
船长：15米
船宽：4.76米
吃水：0.8
排水量：满载20.54吨,
动力装置：2台MAN 2840LE401柴油机
航速：35~40节
续航力：300海里/25节
艇员编制：6人
2001年8月24日龙德造船获得海巡署岸巡总局新喷射推进艇(water jet)四艘的订单, 于2001年底前交船完毕. 本级喷射推进艇为玻璃纤维材料制造. 本级艇很特别的是并不是配发海洋总局而是配发岸巡总局做3浬内近岸巡逻之用。
PP-2001
PP-2003、PP-2005
PP-2006
PP-2007、PP-2008、PP-2009、PP-2010、PP-2012、PP-2013、PP-2015、PP-2016、PP-2017、PP-2018、PP-2019、PP-2021、PP-2022、PP-2023、PP-2025
性能数据：
材质：FRP玻璃纤维材料
船长：15米
船宽：4.76米
吃水：0.8
排水量：满载20.54吨,
动力装置：2台MAN 2840LE401柴油机
航速：35~40节
续航力：300海里/25节
艇员编制：6人
PP-601（特勤快艇）
本级艇为海巡署海洋巡防总局在2004年向苏澳龙德造船厂新建的8艘特勤快艇，用来取代老旧的M-4级艇.
PP-601
PP-602
PP-603
PP-605
PP-606
PP-607
PP-608
PP-609
PP-610
性能数据：
材质：FRP
船长：9.5米
船宽：3米
吃水：0.6米
排水量：5.58吨
本级艇为海巡署海洋巡防总局在2004年向苏澳龙德造船厂新建的8艘特勤快艇，用来取代老旧的M-4级艇.
PP-601
PP-602
PP-603
PP-605
PP-606
PP-607
PP-608
PP-609
PP-610
性能数据：
材质：FRP
船长：9.5米
船宽：3米
吃水：0.6米
排水量：5.58吨
RB-01自动扶正搜救艇
RB-01等3艘称做19米自动扶正救难艇, 隶属于是由海巡署海洋巡防总局。本级艇原本计划向英国采购, 但对方报价每艘高达300万英磅（合新台币1亿6千万元）, 后遂改为由联合船舶设计中心设计, 由苏澳的龙德造船厂承造, 每艘造价仅6000万元, 海巡总局总共订购了3艘, 依序预定配置第五（高雄）,第一（基隆）,第八（澎湖）海巡队. 首艇于 2002年3月1日开工, 9月10日下水, 9月17日进行翻转试验, 2002年10月24日交船, RB-02则于11月14日交船.。
RB-01
RB-02
RB-03
性能数据：
材质：FRP强化纤维树脂
船长：19米
船宽：5.6米
吃水：1.1
排水量：43.09吨
动力装置：2台MAN 2842LE406柴油机
航速：25节
续航力：260海里/21节
艇员编制：6人
RB-01等3艘称做19米自动扶正救难艇, 隶属于是由海巡署海洋巡防总局。本级艇原本计划向英国采购, 但对方报价每艘高达300万英磅（合新台币1亿6千万元）, 后遂改为由联合船舶设计中心设计, 由苏澳的龙德造船厂承造, 每艘造价仅6000万元, 海巡总局总共订购了3艘, 依序预定配置第五（高雄）,第一（基隆）,第八（澎湖）海巡队. 首艇于 2002年3月1日开工, 9月10日下水, 9月17日进行翻转试验, 2002年10月24日交船, RB-02则于11月14日交船.。
RB-01
RB-02
RB-03
性能数据：
材质：FRP强化纤维树脂
船长：19米
船宽：5.6米
吃水：1.1
排水量：43.09吨
动力装置：2台MAN 2842LE406柴油机
航速：25节
续航力：260海里/21节
艇员编制：6人
:handshake :P 不错的贴.顶起来.楼主好久不见了.
]]
人家99年提出，2000年就实施了．
我们呢？我在注册的时候就看到有人呼吁整合海巡机构了，到现在依然啥消息都没．．．．
我们呢？我在注册的时候就看到有人呼吁整合海巡机构了，到现在依然啥消息都没．．．．
]]
台灣的小艇太多了,處理漁船問題好用,要跟其他國家的大船互撞就吃虧了.
谢谢分享
辛苦了
辛苦了
海巡署特勤隊
貌似比我们的好~~~强烈呼唤它的出现！！！:Q :Q
酸菜啊，，，你这个旅大怎么不拿去我们区投稿啊，，，蛮有创意啊！
原帖由 clockfish 于 2008-6-18 11:12 发表
酸菜啊，，，你这个旅大怎么不拿去我们区投稿啊，，，蛮有创意啊！
这个也可以投？
火力太弱，最多也就单20+机枪，碰到40就完了:L
我们是哪个部门干这个活啊
还是酸菜的船好!前面一个钻头后面吊两个大球!;P
原帖由 clark200 于 2008-6-18 12:26 发表
火力太弱，最多也就单20+机枪，碰到40就完了:L
#6 不是有一張射雄風飛彈的照片嗎 ~~~
原帖由 DieWalkure 于 2008-6-18 18:22 发表
#6 不是有一張射雄風飛彈的照片嗎 ~~~
開戰才會裝~那也是作為海軍火力使用了.平時沒升級的衝突,基本火力需要提升.
那麼大的船,裝個40才恰當.
20mm式快艇級的武裝.
原帖由 HF3 于 2008-6-18 19:13 发表
開戰才會裝~那也是作為海軍火力使用了.平時沒升級的衝突,基本火力需要提升.
那麼大的船,裝個40才恰當.
20mm式快艇級的武裝.
估计有大量20的炮弹需要消耗，40么，嘿嘿，天知道